Катушка зажигания схема: Катушка зажигания – схема подключения, неисправности и их причины + видео » АвтоНоватор

Эти уравнения могут быть используется для оценки максимального достигнутого напряжения через обмотку низкого напряжения. Предположим, что обмотка низкого напряжения индуктивность 5 мГн, пиковый ток в обмотке низкого напряжения 5 А, индуктор не насыщается, и мы хотели бы 300 В по низкому обмотка напряжения. Используя уравнение 4B, мы можем рассчитать, что 5 мГн, несущие 5 А хранит 62,5 мДж энергии. Если эта энергия полностью передана к конденсатору, мы можем использовать уравнение 4A, чтобы вычислить, что нам нужно емкость 1,39мкФ до 300 В. Фактическое напряжение будет ограничено, если обмотки низкого или высокого напряжения способны создать дугу до того, как конденсатор полностью зарядится.

Это в основном охватывает то, как катушка зажигания работает в автомобиле, но есть вероятность, что большинство приложений, не связанных с транспортными средствами, предпочтительно не включают кулачок и механический переключатель. Функция переключателя может легко быть заменен транзистором или МОП-транзистором, но требуется некоторая осторожность при проектирование схемы таким образом, чтобы не повредить ни один из относительно хрупкие полупроводниковые приборы. Я видел несколько мест в Интернете где автор объявляет полупроводниковые переключатели ненадежными для приложения катушки зажигания, но это не так. Нет причин, почему полупроводниковый переключатель нельзя надежно использовать в этом приложении, и более вероятно, что их схема была плохо спроектирована.

Сначала обратите внимание на то, что происходит, когда механический переключатель просто заменен на МОП-транзистор. Переключатель переместился на нижнюю сторону катушка, но это не меняет работу схемы, просто облегчает управление затвором MOSFET.

Рис. 7: Катушка зажигания С переключателем Mosfet

Это просто достаточно — переключатель заменен MOSFET (с показаны корпусной диод и паразитный конденсатор,) но чем он отличается от с помощью механического переключателя? Есть два основных отличия. Во-первых, емкость полевого МОП-транзистора крошечная по сравнению с обычными конденсаторами. используется с механическими переключателями. МОП-транзистор 400 В 10 А может иметь емкость порядка 100 пФ, или примерно в 10 000 раз меньше, чем конденсатор в более раннем автомобильном примере. Практичный следствием этого является то, что напряжение на MOSFET будет увеличиваться гораздо быстрее и на гораздо более высокое напряжение, чем в автомобильной приложение. На примере 5 мГн и 5 А напряжение на MOSFET теоретически может подняться до 1,25 ГВ (1250 миллионов вольт!) очевидно, что такие возмутительные напряжения никогда не будут достигнуты. Что-то еще в цепи уступит место задолго до того, как напряжение достиг этого максимума (я смотрю на тебя, МОП-транзистор). Другое отличие, что кажется довольно очевидным, так это то, что механически открытие контакта. В механической системе с неконтролируемым напряжением дуга образовалась бы через переключатель и рассеяла бы все это энергия. В МОП-транзисторах такого механизма безопасности нет.

Итак, что произойдет в схема МОП-транзистора? Ну, есть два возможности. В лучшем случае дуга будет прыгать между две точки в цепи, которые находятся близко друг к другу перед напряжением смог подняться до уровня, при котором все в цепи было поврежден. Более вероятным и более разрушительным было бы то, что напряжение на МОП-транзисторе будет накапливаться напряжение пробоя и МОП-транзистор начнет вести себя в событии, называемом «лавина». Большой достаточное количество лавины приведет к значительному повреждению MOSFET или разрушит это полностью в одном кадре. Несмотря на потенциальный ущерб, многие МОП-транзисторы могут безопасно выдерживать некоторый уровень лавины, и если схема спроектирована правильно, может выдерживать повторяющиеся лавины.

Ключевые параметры для разработка схемы, способной выдержать лавину обычно указываются в техническом описании полевого МОП-транзистора как «Single Pulse Avalanche». Энергия» и «Повторяющаяся энергия лавины» (если МОП-транзистор лавинный). номинальный.) Эти параметры определяют максимальную энергию МОП-транзистора. может безопасно поглощать без повреждений. В таблице данных может быть указан единственный энергия импульсной лавины для конкретного переключателя должна быть 500 мДж. В этом случае, уравнение 4B будет использоваться для вычисления количества энергии хранится в индуктивности, которая будет отключена и сравнена с значение таблицы. Если бы это гипотетическое устройство использовалось для переключения 5 мГн, индуктор 5 А в предыдущем примере (который, по нашим расчетам, составляет 62,5 мДж), мы ожидаем, что переключатель переживет одиночную лавину. Это же устройство может иметь повторяющуюся энергию лавины 15 мДж, и в этом случае не было бы никакой гарантии, что устройство выживет или будет работать правильно после нескольких лавин. В любом случае MOSFET будет поглощая энергию лавин, и может существенно нагреваться. Необходимо следить за тем, чтобы энергия лавины не превышала технические характеристики И что устройство будет оставаться в пределах Технические характеристики температуры.

Конечно, если MOSFET для работы в лавинном режиме не может быть оптимальный вариант, а есть и другие способы ограничения напряжения его опыт. Самый очевидный способ — добавить внешнюю емкость. через МОП-транзистор, как и с механическим переключателем. емкость можно подобрать, как и прежде, для обеспечения определенного напряжения или предотвратить превышение определенного напряжения в цепи. Более надежный Решение состоит в том, чтобы добавить конденсатор последовательно с резистором (обычно называется «демпфер».) Thi с позволяет энергии, поглощаемой конденсатор рассеиваться во внешнем резистор, а не MOSFET сам. Это также предотвращает большой скачок тока от конденсатора. через МОП-транзистор при первом включении. Существуют и другие типы демпфирующие цепи, некоторые из которых представляют собой различные комбинации резисторы, конденсаторы и диоды.

Те основы катушек зажигания что я хотел обсудить. Здесь несколько дополнительных страниц с более подробной информацией о нескольких темы, связанные с катушкой зажигания.

Зажигание Размеры катушки и Характеристика  Как можно узнать что у тебя внутри катушки зажигания не разрезая ее пополам и считая провода? Это еще одна тема, которую я видел много плохая информация о. Правильное измерение различных параметров Катушка зажигания немного сложна, но не очень сложна, если у вас есть хорошее представление о том, как интерпретировать измерения, которые вы делаете.   Простой Драйвер катушки зажигания Проект Вот проект драйвера катушки зажигания без излишеств, основанный на простом MOSFET схема. Электронная таблица дизайна включена, если вы хотите изменить ее для ваших собственных целей. Схемы, макеты печатных плат и список деталей также включены.   Дополнительно Катушка зажигания Проект драйвера Этот проект несколько сложнее, чем простой проект. Он также лучше производительность и более гибкое управление. Электронная таблица проекта включены, если вы хотите изменить его для своих целей. Схемы, Также включены макеты печатных плат и список деталей.

[ На главную ]

Есть вопросы? Комментарии? Предложения? Пишите мне по адресу [email protected]
Copyright 2007-2010 Мэтью Кролак — Все права Сдержанный.
Не копируйте мои вещи без предварительного запроса.