Схема мтз 82: электрооборудования МТЗ-80, цветная схема электропроводки старого образца с описанием, с маленькой кабиной, большой

Содержание

Электросхема мтз 82

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Блок: 1/2 | Кол-во символов: 159
Источник: https://aquariumfan.ru/%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BC%D1%82%D0%B7-82/

Семиштырьковая штепсельная розетка ПС300А-100

Размещена на задней стенке кабины и используется для потребителей электрического тока сельхозмашины или прицепа. В розетку подключается штепсельная вилка ПС300А-150, в которую заделывается жгут проводов сельхозмашины. На изоляционные колодки вилки и розетки, а также внутри крышки розетки имеются маркировочные знаки.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 375
Источник: http://tractor-mtz82.ru/elektrooborudovanie/elektroprovodka_traktora_mtz_82_i_ee_cvetnaya_shema.html

Электропроводка трактора МТЗ 82 и ее цветная схема

» Электрооборудование » Электропроводка трактора МТЗ 82 и ее цветная схема

Электропроводка трактора МТЗ 82 выполнена по однопроводной электрической схеме, в которой в качестве «массы», т.

 е. второго провода, выступают металлические детали трактора. Данная схема проводки обеспечивает гораздо меньшее количество проводов и в целом упрощает электрическую систему, однако на ряду с этим требует внимательного отношения к изоляции проводов, а также надежности их крепления. Повреждение изоляции проводов может привести к коротким замыканиям, вызывающих неисправности плавких предохранителей, сгоранию изоляции, а также к возгоранию трактора.

Электрическая схема трактора использует провода низкого напряжения марки ПГВА с изоляцией из полихлорвинила различной расцветки. Провода скомплектованы в жгуты, монтирующихся и соединяющихся при помощи специальных монтажно-установочных устройств ( соединительные панели, штепсельные разъемы и т. д.).

Техническое обслуживание проводки подразумевает тщательный контроль за состоянием изоляции, соединений контактов и своевременное устранение повреждений. Уделяйте особое внимание чистое и креплению проводов.

Цветная схема электропроводки трактора МТЗ 82 

Скачать полный плакат (1,5 МБ)

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 1304

Источник: http://tractor-mtz82. ru/elektrooborudovanie/elektroprovodka_traktora_mtz_82_i_ee_cvetnaya_shema.html

электрооборудования МТЗ-80, цветная схема электропроводки старого образца

Владельцы тракторов задаются вопросом, что представляет собой электросхема МТЗ-82. Минский тракторный завод выпускает сельхозтехнику, которая известна далеко за пределами Беларуси. Распространение в сельском хозяйстве и на стройке получило применение агрегатов Беларус МТЗ-1221, МТЗ-80 и 82.

Что представляет собой электросхема МТЗ

Рассмотрим, из чего состоит схема электрооборудования минского трактора. Одним из преимуществ минской техники является использование качественной электропроводки, основанной на том, что металлические детали призваны выполнять роль массы. К преимуществам такой электрической проводки МТЗ-1221, стоит отнести:

  • сокращенное число проводов;
  • упрощенный подход к техническому обслуживанию.

Но нужно учитывать, что проводка требует постоянного ухода и контроля.

Это поможет контролировать исправность проводов, их изоляцию, надежность креплений. Если повреждения в электросхеме трактора МТЗ- не будут вовремя обнаружены, то может произойти возгорание, повреждение изоляции, выход из работы электрических цепей и т. д.

Рассмотрим электрооборудование тракторов «Беларус» и описание его работы.Электрическая схема МТЗ-1221, обладает следующими характеристиками:

  • Имеет полихлорвиниловую цветную поверхность, обладающую низким напряжением.
  • Дополнительными элементами выступают соединительные панели, разъемы, провода, которые могут быть смонтированы в жгуты. Например, такой полход применяется к проводам в МТЗ-82.
  • Розетка ПС 300А-100 находится на задней стене операторской кабины и имеет7 контактов.
  • Розетка предназначена для всех работ, где нужно электричество, в том числе и при перевозке грузов.
  • Подключение к розетке осуществляется через штепсель.
  • Если возникнет необходимость, то можно присоединить жгут проводов от других агрегатов. И на штепселе, и на розетке нанесены специальные маркировочные обозначения, которые помогают разобраться с местами присоединений проводов.

Таким образом, проводка МТЗ-80, 82 и 1221 является функциональной и предназначена для того, чтобы выдерживать нагрузки во время работы трактора.

Стартер в электросхеме трактора

Обязательным элементом электрооборудования минских тракторов является стартер, включение которого осуществляет цветная схема. Стартер состоит из следующих элементов:

  • электрический двигатель;
  • привод;
  • реле;
  • выключатель.

Мощность двигателя составляет 4,8 л.с. Электросхема МТЗ-82 обеспечивает работу двигателя постоянного тока стартера, который выполнен из катушек последовательного возбуждения. Все катушки имеют 4 полюса.

Чтобы включить стартер, разработчики установили специальный выключатель. Он расположен на пульте управления в кабине оператора. Запуск двигателя происходит благодаря тому, что идет питание от аккумулятора. Крутящий момент от вала постепенно передается на коленчатый вал, что связано с работой шестерни привода с маховиком.

Обслуживание электросхемы

Техническое обслуживание схемы трактора можно проводить своими руками или же с помощью электрика. Главное, чтобы это происходило регулярно, проверялись все клеммы и крепления. При необходимости надо провести очистку нужных деталей от грязи и пыли.

Стартер требует чистки каждые 3000 часов использования. Для этого нужно выполнить следующие действия:

  • провести демонтаж стартера;
  • удалить грязь;
  • снять кожух, который выполняет защитные функции;
  • провести проверку щеточно-коллекторного узла.

Потом стартер надо снова собрать и проверить изоляцию на проводах, соединения на штепселях, целостность проводов.

specmahina.ru

Блок: 4/8 | Кол-во символов: 3542
Источник: https://xn—-7sbeb3bupph. xn--p1ai/shema/rele-povorotov-mtz-82-shema-podklyucheniya.html

Схема электрооборудования трактора МТЗ-80Л/82Л

Рубрика — Электрооборудование

Схема электрооборудования трактора МТЗ-80Л/82Л

  1. передняя фара
  2. передний указатель поворота
  3. датчик указателя температуры воды
  4. соединительная панель
  5. штепсельный разъем щитка приборов
  6. звуковой сигнал
  7. реле-регулятор
  8. генератор
  9. выключатель блока отопления-охлаждения
  10. электродвигатель блока отопления-охлаждения
  11. выключатель плафона
  12. плафон
  13. контрольные лампы включения «массы», дальнего света и указателей поворота
  14. выключатель стеклоочистителя
  15. стеклоочиститель
  16. тахоспидометр
  17. контрольные лампы включения «массы», дальнего света и указателей поворота
  18. переключатель света передних фар
  19. лампы освещения приборов
  20. включатель стартера
  21. центральный переключатель
  22. стеклоомыватель
  23. включатель «стоп»
  24. задняя фара
  25. задний фонарь
  26. соединительная панель
  27. выключатель задних фар
  28. штепсельный разъем щитка приборов
  29. штепсельная розетка
  30. фонарь освещения номерного знака
  31. выключатель стеклоомывателя
  32. переключатель указателей поворотов
  33. контрольные лампы включения «массы», дальнего света и указателей поворота
  34. выключатель «массы»
  35. розетка переносной лампы
  36. аккумуляторная батарея
  37. выключатель блокировки запуска пускового двигателя
  38. кнопка звукового сигнала
  39. кнопка включения магнето
  40. реле указателей поворотов
  41. амперметр
  42. указатель температуры воды
  43. блоки плавких предохранителей
  44. стартер пускового двигателя
  45. магнето
  46. искровая свеча пускового двигателя
  47. электромагнитный клапан пускового подогревателя
  48. электродвигатель пускового подогревателя
  49. свеча накаливания пускового подогревателя
  50. выключатель пускового подогревателя
  51. контрольная спираль накаливания пускового подогревателя
  52. переключатель пускового подогревателя
  53. указатель уровня топлива
  54. приемник указателя уровня топлива

Интересно почитать:

tractor-mtz80-mtz82. ru

Блок: 8/8 | Кол-во символов: 1743
Источник: https://xn—-7sbeb3bupph.xn--p1ai/shema/rele-povorotov-mtz-82-shema-podklyucheniya.html

Кол-во блоков: 5 | Общее кол-во символов: 7123
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
  1. https://xn—-7sbeb3bupph.xn--p1ai/shema/rele-povorotov-mtz-82-shema-podklyucheniya.html: использовано 2 блоков из 8, кол-во символов 5285 (74%)
  2. http://tractor-mtz82.ru/elektrooborudovanie/elektroprovodka_traktora_mtz_82_i_ee_cvetnaya_shema.html: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 1679 (24%)
  3. https://aquariumfan.ru/%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BC%D1%82%D0%B7-82/: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 159 (2%)

Электросхема трактора мтз 82 в цвете

Схема электрооборудования трактора МТЗ-80Л/82Л.

  1. передняя фара
  2. передний указатель поворота
  3. датчик указателя температуры воды
  4. соединительная панель
  5. штепсельный разъем щитка приборов
  6. звуковой сигнал
  7. реле-регулятор
  8. генератор
  9. выключатель блока отопления-охлаждения
  10. электродвигатель блока отопления-охлаждения
  11. выключатель плафона
  12. плафон
  13. контрольные лампы включения “массы”, дальнего света и указателей поворота
  14. выключатель стеклоочистителя
  15. стеклоочиститель
  16. тахоспидометр
  17. контрольные лампы включения “массы”, дальнего света и указателей поворота
  18. переключатель света передних фар
  19. лампы освещения приборов
  20. включатель стартера
  21. центральный переключатель
  22. стеклоомыватель
  23. включатель “стоп”
  24. задняя фара
  25. задний фонарь
  26. соединительная панель
  27. выключатель задних фар
  28. штепсельный разъем щитка приборов
  29. штепсельная розетка
  30. фонарь освещения номерного знака
  31. выключатель стеклоомывателя
  32. переключатель указателей поворотов
  33. контрольные лампы включения “массы”, дальнего света и указателей поворота
  34. выключатель “массы”
  35. розетка переносной лампы
  36. аккумуляторная батарея
  37. выключатель блокировки запуска пускового двигателя
  38. кнопка звукового сигнала
  39. кнопка включения магнето
  40. реле указателей поворотов
  41. амперметр
  42. указатель температуры воды
  43. блоки плавких предохранителей
  44. стартер пускового двигателя
  45. магнето
  46. искровая свеча пускового двигателя
  47. электромагнитный клапан пускового подогревателя
  48. электродвигатель пускового подогревателя
  49. свеча накаливания пускового подогревателя
  50. выключатель пускового подогревателя
  51. контрольная спираль накаливания пускового подогревателя
  52. переключатель пускового подогревателя
  53. указатель уровня топлива
  54. приемник указателя уровня топлива.

См. также: Регулировка вом МТЗ-80

Смотрите также: не выключается вом на МТЗ-82

Схема трактора МТЗ 82

Трактор МТЗ 82 выполнен по обычной, стандартной схеме, как и большинство остальных тракторов (задние колеса естественно,больше передних) и они имеют полурамную конструкцию. На трактор устанавливают, чаще всего, дизель Д 240 с запуском от электростартера или же МТЗ-82 240Л с уже запуском, который уже исходит от карбюраторного пускового двигателя.

Дизель с естественным введением топлива и объемно пленочным смесеобразованием в камере сгорания, которая размещается в поршне, развивает мощность приблизительно до 59 кВт (80 л. с.) при частоте вращения около 2200. мин и совсем небольшом расходе топлива 238 г/кВт-ч(185 г/э.л.с.ч).

Схема электрооборудования трактора МТЗ 82

Электрооборудование трактора МТЗ 82 предназначено для запуска и обеспечения работы двигателя, питания электрических приборов и других устройств, а также для работы трактора и сельхозмашин ночью как при выполнении сельскохозяйственных работ, так и при использовании трактора на транспортных работах.

Номинальное напряжение в системе 12 В. В систему электрооборудования трактора входят:

  • а) источники электрической энергии — аккумуляторные батареи и генератор переменного тока, работающий совместно с реле-регулятором;
  • б) система пуска двигателя — электростартер с дистанционным включением; реле стартера реле электросхема, добавочное сопротивление контрольный элемент электрофакельного подогревателя; электрофакельный подогреватель; 3-позиционный включатель подогревателя и стартера;
  • в) освещение и световая сигнализация — передние и задние фары; передние указатели поворотов; задние фонари габаритов трактора, стоп-сигнала и указателей поворотов; фонарь освещения номерного знака; контрольные лампы щитка приборов; плафон освещения кабины; переносная лампа; реле указателей поворота; центральный переключатель и переключатели света;
  • г) электродвигатель блока отопления и охлаждения воздуха кабины с включателем;
  • д) электродвигатель со стеклоочистителем и включателем;
  • е) соединительные панели; штепсельные разъемы; жгуты проводов и блоки плавких предохранителей;
  • ж) контрольно-измерительные приборы — указатели температуры воды и давления масла; амперметр; манометр давления воздуха; тахоспидометр.

Трансмиссия трактора МТЗ 82

Трансмиссия создана для того, чтобы передавать крутящий момент от дизеля к ведущим колесам трактора, валам отбора мощности, а также для изменения по величине и направлению оборотов и передаваемого крутящего момента.

На тракторе МТЗ-82 применяется ступенчатая трансмиссия, которую составляют следующие основные механизмы: сцепление; коробка передач; задний ведущий мост с главной передачей, дифференциалом и конечными передачами.

Также в трансмиссию трактора МТЗ 82 входит передний ведущий мост с главной передачей, самоблокирующимся дифференциалом и колесными редукторами, для привода которых дополнительно применяются раздаточная коробка и карданная передача.

Схема подвесного на мтз 82

Подвеска предназначена для шарнирного крепления тяговой рамы с отвалом к основной раме автогрейдера и обеспечения его установки отвала в различные положения, которые необходимы для нормального функционирования машины.

Подвеска тяговой рамы к основной раме осуществляется на трех разных точках. Одним из которых, является шаровой шкворень, шарнирно соединяющий обе рамы, — это передняя по ходу автогрейдера подвеска.

Есть так же задняя подвеска, которая осуществляется с помощью двоих гидроцилиндров подъема отвала, закрепленные шарнирно за две проушины хомута на основной раме автогрейдера, и шаровые шарниры поперечной балки тяговой рамы.

Гидроцилиндры могут либо поднимать, либо опускать тяговую раму в зависимости от их включения, так же они соединяют обе рамы.

Источник: http://avto-motor.com.ua/shema-traktora-mtz-82/

Еще по теме: ремонт промежуточной опоры МТЗ-82 видео

Электрическая схема соединений тракторов «Беларус» МТЗ-80.1, МТЗ-82.1, МТЗ-82.2, МТЗ-82Р

Чтобы увеличить масштаб электросхемы кликните по ней левой кнопкой мыши.

Условные обозначения:

1) фонарь передний (левый)

2) стартер

3) подогреватель электрофакельный

4) датчик указателя температуры воды

4а) датчик указателя давления масла в дизеле

5) датчик сигнализатора засорённости воздушного фильтра

6) фара дорожная (левая)

7) звуковой сигнал

8) датчик сигнализатора аварийной температуры охлаждающей жидкости

9) генератор

10) датчик аварийного давления масла в дизеле

11) фонарь передний (правый)

12) переключатель стеклоочистителя

13) стеклоочиститель переднего стекла

14) предохранитель магнитолы

15) стереомагнитола

16) фара дорожная (правая)

17) громкоговоритель

18) антенна

19) переключатель отопителя

20) добавочное сопротивление

21) фары рабочие передние

22) электродвигатель отопителя

23) фонари знака «автопоезд»

24) выключатель задних рабочих фар

25) выключатель передних рабочих фар

26) фары рабочие передние

27) выключатель знака "автопоезд"

28) прерыватель контрольной лампы ручного тормоза

29) блок предохранителей

30) блок контрольных ламп

31) датчик аварийного давления масла в ГОРУ

32) датчик аварийного давления воздуха

33) плафон освещения кабины

34) датчик указателя давления воздуха

35) пульт управления тахоспидометром

36) электрический тахоспидометр

37) звуковой реле-сигнализатор

38) комбинация приборов

39) блок контрольных ламп

40) блок предохранителей

41) блок предохранителей

42) выключатель сигналов торможения

43) выключатель лампы ручного тормоза

44) фары рабочие (задние)

45) фонарь задний (правый)

46) датчик (выключатель скорости движения трактора)

47) стеклоомыватель

48) выключатель стартера и приборов

49) датчик указателя уровня топлива

50) выключатель блокировки запуска дизеля

51) переключатель подрулевой многофункциональный

52) переключатель

53) розетка комбинированная

54) электростеклоочиститель заднего стекла

55) фонарь освещения номерного знака

56) датчик (выключатель скорости движения трактора)

57) выключатель «массы»

58) переключатель стеклоомывателя

59) батареи аккумуляторные

60) центральный переключатель света

61) батареи аккумуляторные

62) выключатель аварийной световой сигнализации

63) фонарь задний (левый)

64) фары рабочие (задние)

65) реле блокировки отопителя

66) блок контроля подогревателя (ЭФП)

67) реле ЭФП

68) реле блокировки стартера

69) реле стартера

70) реле-прерыватель указателей поворота

71) блок предохранителей

Схема подключения автономных указателей вместо комбинации приборов (38)

72) указатель давления масла в дизеле

73) указатель давления воздуха в пневмосистеме

74) указатель температуры охлаждающей жидкости

75) указатель уровня топлива

76) указатель напряжения

Назначение клемм комбинированной розетки (53)

1) левый поворот

2) звуковая сигнализация

3) «масса»

4) правый поворот

5) правый габарит

6) стоп-сигнал

7) левый габарит

8) переносная лампа

9) переносная лампа

Похожие материалы:

Схема переключения передач МТЗ 82 opex.

ru
Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 26.09.2019 10:29:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 26.09.2019 10:29:00
    [ID] => 508539753
    [~ID] => 508539753
    [NAME] => Схема переключения передач МТЗ 82
    [~NAME] => Схема переключения передач МТЗ 82
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 

МТЗ-80/82 «Беларусь» является одним из самых массовых тракторов в бывшем СССР. Данная машина выпускалась в Минске, а также на ряде других заводов СССР с 1974 года и продолжает выпускаться до сегодняшнего дня.

Изначально трактор разрабатывался как лёгкая сельскохозяйственная машина. Однако в нашей стране он получил на много более широкое применение. На базе МТЗ-80/82 делалась разнообразная строительная техника, такая как бульдозеры и экскаваторы, которая стала не менее известна, чем сельскохозяйственная.

Поэтому информация о работе и обслуживании этого трактора будет интересна самой широкой публике. В статье ниже будет подробно рассмотрена коробка передач МТЗ 82, её возможности, а также порядок переключения скоростей МТЗ 82.

МТЗ-82: схема переключения передач, порядок переключения режимов

Схема переключения скоростей у тракторов МТЗ-80/82 «Беларусь» существенно отличается от таковой на автомобилях, поэтому стоит о ней рассказать подробней.

КПП МТЗ 82 рассчитана на 11 скоростей, вместе с нейтральной передачей их 12. Что любопытно, все эти скорости включаются одним рычагом.

О том, где какая передача, можно узнать на картинке ниже:

Схема включения передач на тракторах МТЗ-80/82 «Беларусь»

На схеме римскими цифрами обозначены режимы:

  • I – понижающий;
  • II – повышающий.

Первое что нужно сделать, это включить режим, которым вы планируете двигаться. Он включается в крайнем левом положении. При этом обращаю внимание, что положение ручки при включении режима отличается от её положения при включении скорости. При включении режима ход ручки КПП намного больше.

Включение режима происходит следующим образом. Сцепление выжимается до отказа (у трактора оно находится там же где и у автомобиля, это крайняя левая педаль), после чего включается нужный вам режим.

После того как режим включен, возвращаете ручку в нейтральное положение и можно включать скорости. При включении понижающего режима, вам доступны скорости 1, 3, 5, 4, а также пониженная передача назад.

Если же вам нужно перейти в повышающий режим, то для этого сначала его нужно включить, переведя ручку влево вверх. После этого вы её возвращаете в нейтральное положение и вам доступны повышающие режимы. То есть 2, 6, 8, 7 скорости и повышенная назад.

Девятая передача прямая, она включается при всех режимах КПП, то есть при пониженном и при повышенном.

Тем, кому из текста непонятно как правильно пользоваться КПП на тракторах Беларусь предлагаю все, что описано выше посмотреть на видео:

Обращаю внимание читателей, что коробка передач МТЗ-80/82 несинхронизированная, а значит, все манипуляции с ней нужно делать через двойной выжим сцепления. Как это делается?

Если трактор движется, на какой-либо передаче, то при первом выжиме сцепления вы включаете нейтральный режим. Тогда вы полностью отпускаете сцепление после чего жмёте его ещё один раз для того, чтобы включить нужную вам скорость. Это и есть двойной выжим сцепления.

Обращаю внимание, что КПП МТЗ-80/82 довольно сложный механизм, движок МТЗ-80 имеет достаточно большой момент, чтобы срезать зубцы на шестернях, а также раскрошить их. Поэтому нужно добиваться включения передач без рыков и иного шума. Это позволит сохранять коробку в работоспособном состоянии долгое время.

Устройство коробки передач МТЗ-80 и МТЗ-82

КПП МТЗ-80/82 представляет собой чугунный картер, в котором расположено 4 вала, на которые надеты шестерёнки. Главными валами являются первичный и вторичный, которые расположены один над другим. При формировании крутящего момента им помогают два других вала — промежуточный и дополнительный.

Все валы КПП опираются на подшипники, расположенные в стенках корпуса коробки, а также в центральной перегородке.

Сам картер КПП заполнен трансмиссионным маслом, которое обеспечивает смазку трущихся поверхностей. Для того, чтобы масло ни покидало картер коробки, на оконечностях валов присутствуют сальники.

Фото КПП МТЗ-80/82

Первичный вал

Первичный вал является одной из самых важных деталей КПП. Именно на него, через сцепление попадает крутящий момент из двигателя в КПП. Одна сторона первичного вала взаимодействует с корзиной сцепления. Другая сторона передаёт крутящий момент муфте вторичного вала.

Первичный вал в коробке опирается на два подшипника и на нём надеты шестерни, которые отвечают за включение 3-й, 4-й, а также 5-й скоростей трактора.

Ещё одной важной функцией первичного вала является передача вращения ходоуменьшителю. С ним он связан посредством зубчатой передачи.

Порядок работы КПП МТЗ-80 и МТЗ-82

На рисунке выше показана схема коробки передач МТЗ-80/82. Она потребуется для понимания порядка работы КПП.

Крутящий момент от двигателя, через сцепление, передаётся к первичному валу, который обозначен цифрой 1. На валу находятся две шестерни (цифры 3 и 4). Эти шестерни могут передвигаться вдоль вала, именно они отвечают за 5, 4, 7, 8 скорости. Порядок включения этих скоростей можно также увидеть на рисунке.

Кроме этого, шестерня 4 при зацеплении с шестерней 5, включает 9 передачу.

Промежуточный вал, обозначенный цифрой 14, отвечает за передачу крутящего момента к вторичному валу КПП, обозначенному цифрой 7.

Подвижные шестерни у этого вала обозначены цифрой 18. Именно блок этих шестерёнок, при передвижении по валу вперёд, отвечает за 1, 3, 4, 5, а также за 1 заднюю скорости. Если же этот блок передвигается назад, то он отвечает за включение 2, 6, 7, 8 и 2 задней передач.

Дополнительный вал, обозначенный цифрой 27, участвует в формировании крутящего момента 1 и 2 передачи вперёд, а также обоих скоростей заднего хода.

Вторичный вал (цифра 7) передает крутящий момент непосредственно на ведущие колёса. Все передачи идут через промежуточный или дополнительный валы и только в прямой 9-й скорости участвуют 2 вала: первичный (1) и вторичный (7).

Конструкция реверс-редуктора МТЗ-80 и МТЗ-82

Между корпусом сцепления и КПП располагается реверс-редуктор. Этот узел отвечает за быстрое изменение направления движения с переднего на задний.

Реверс-редуктор состоит из двух узлов: блока валов и шестеренок, а также узла управления редуктором. Чертёж реверс-редуктора можно увидеть на рисунке ниже:

Цифрами на рисунке обозначены:

  1. крышка реверс-редуктора;
  2. синхронизатор;
  3. рычажок;
  4. валик с вилкой;
  5. шарик фиксатора;
  6. стакан;
  7. втулка;
  8. первичный вал КП;
  9. ведомая шестерня;
  10. коробка передач;
  11. гнездо переднее;
  12. корпус сцепления;
  13. промежуточная шестерня;
  14. ось сателлита;
  15. штифт;
  16. сателлит;
  17. шарикоподшипник;
  18. силовой вал;
  19. ведущая шестерня;
  20. крышка;
  21. механизм параллелограмма;
  22. рычаг управления реверс-редуктором.

Техническое обслуживание коробки передач МТЗ-82

В отличие от механических КПП автомобилей, коробки передач тракторов приходиться обслуживать. Обслуживание КПП тракторов МТЗ-80/82 заключается в контроле уровня смазки, своевременной её замене, а также контроле уровня затяжки всех болтовых соединений узла.

Масло в коробке передач МТЗ-80/83 нужно менять при ТО-3, которое проводится каждые 960 часов работы трактора.

На правой стенке коробки передач присутствует контрольная пробка, в нормальных условиях масло должно быть чуть ниже этого отверстия, если же масло существенно ниже этой контрольной точки, то его нужно долить. Стоит помнить, что для проверки уровня масла нужно поместить трактор на горизонтальную поверхность.

Как уже писалось выше, масло в КПП меняется при ТО-3. При этом в коробку передач можно заливать следующие виды масел:

  • ТЭ-15-ЭФО;
  • Тап-15В;
  • Моторное автомобильное масло М12Г1.

Замену масла в КПП МТЗ-80/82 производят сразу же после окончания работы трактора, ещё до того, как масло в коробке остынет. Именно при этих условиях можно добиться полного слива масла из картера КПП.

Ещё одним важным аспектом контроля технического состояния КПП является контроль осевого зазора в подшипниках вторичного вала. По условиям эксплуатации допускается зазор 0,3 мм.

Признаками превышения зазора являются посторонние шумы и стуки в коробке передач. Для того, чтобы устранить эти признаки нужно произвести регулировку зазора.

[~DETAIL_TEXT] =>

МТЗ-80/82 «Беларусь» является одним из самых массовых тракторов в бывшем СССР. Данная машина выпускалась в Минске, а также на ряде других заводов СССР с 1974 года и продолжает выпускаться до сегодняшнего дня.

Изначально трактор разрабатывался как лёгкая сельскохозяйственная машина. Однако в нашей стране он получил на много более широкое применение. На базе МТЗ-80/82 делалась разнообразная строительная техника, такая как бульдозеры и экскаваторы, которая стала не менее известна, чем сельскохозяйственная.

Поэтому информация о работе и обслуживании этого трактора будет интересна самой широкой публике. В статье ниже будет подробно рассмотрена коробка передач МТЗ 82, её возможности, а также порядок переключения скоростей МТЗ 82.

МТЗ-82: схема переключения передач, порядок переключения режимов

Схема переключения скоростей у тракторов МТЗ-80/82 «Беларусь» существенно отличается от таковой на автомобилях, поэтому стоит о ней рассказать подробней.

КПП МТЗ 82 рассчитана на 11 скоростей, вместе с нейтральной передачей их 12. Что любопытно, все эти скорости включаются одним рычагом.

О том, где какая передача, можно узнать на картинке ниже:

Схема включения передач на тракторах МТЗ-80/82 «Беларусь»

На схеме римскими цифрами обозначены режимы:

  • I – понижающий;
  • II – повышающий.

Первое что нужно сделать, это включить режим, которым вы планируете двигаться. Он включается в крайнем левом положении. При этом обращаю внимание, что положение ручки при включении режима отличается от её положения при включении скорости. При включении режима ход ручки КПП намного больше.

Включение режима происходит следующим образом. Сцепление выжимается до отказа (у трактора оно находится там же где и у автомобиля, это крайняя левая педаль), после чего включается нужный вам режим.

После того как режим включен, возвращаете ручку в нейтральное положение и можно включать скорости. При включении понижающего режима, вам доступны скорости 1, 3, 5, 4, а также пониженная передача назад.

Если же вам нужно перейти в повышающий режим, то для этого сначала его нужно включить, переведя ручку влево вверх. После этого вы её возвращаете в нейтральное положение и вам доступны повышающие режимы. То есть 2, 6, 8, 7 скорости и повышенная назад.

Девятая передача прямая, она включается при всех режимах КПП, то есть при пониженном и при повышенном.

Тем, кому из текста непонятно как правильно пользоваться КПП на тракторах Беларусь предлагаю все, что описано выше посмотреть на видео:

Обращаю внимание читателей, что коробка передач МТЗ-80/82 несинхронизированная, а значит, все манипуляции с ней нужно делать через двойной выжим сцепления. Как это делается?

Если трактор движется, на какой-либо передаче, то при первом выжиме сцепления вы включаете нейтральный режим. Тогда вы полностью отпускаете сцепление после чего жмёте его ещё один раз для того, чтобы включить нужную вам скорость. Это и есть двойной выжим сцепления.

Обращаю внимание, что КПП МТЗ-80/82 довольно сложный механизм, движок МТЗ-80 имеет достаточно большой момент, чтобы срезать зубцы на шестернях, а также раскрошить их. Поэтому нужно добиваться включения передач без рыков и иного шума. Это позволит сохранять коробку в работоспособном состоянии долгое время.

Устройство коробки передач МТЗ-80 и МТЗ-82

КПП МТЗ-80/82 представляет собой чугунный картер, в котором расположено 4 вала, на которые надеты шестерёнки. Главными валами являются первичный и вторичный, которые расположены один над другим. При формировании крутящего момента им помогают два других вала — промежуточный и дополнительный.

Все валы КПП опираются на подшипники, расположенные в стенках корпуса коробки, а также в центральной перегородке.

Сам картер КПП заполнен трансмиссионным маслом, которое обеспечивает смазку трущихся поверхностей. Для того, чтобы масло ни покидало картер коробки, на оконечностях валов присутствуют сальники.

Фото КПП МТЗ-80/82

Первичный вал

Первичный вал является одной из самых важных деталей КПП. Именно на него, через сцепление попадает крутящий момент из двигателя в КПП. Одна сторона первичного вала взаимодействует с корзиной сцепления. Другая сторона передаёт крутящий момент муфте вторичного вала.

Первичный вал в коробке опирается на два подшипника и на нём надеты шестерни, которые отвечают за включение 3-й, 4-й, а также 5-й скоростей трактора.

Ещё одной важной функцией первичного вала является передача вращения ходоуменьшителю. С ним он связан посредством зубчатой передачи.

Порядок работы КПП МТЗ-80 и МТЗ-82

На рисунке выше показана схема коробки передач МТЗ-80/82. Она потребуется для понимания порядка работы КПП.

Крутящий момент от двигателя, через сцепление, передаётся к первичному валу, который обозначен цифрой 1. На валу находятся две шестерни (цифры 3 и 4). Эти шестерни могут передвигаться вдоль вала, именно они отвечают за 5, 4, 7, 8 скорости. Порядок включения этих скоростей можно также увидеть на рисунке.

Кроме этого, шестерня 4 при зацеплении с шестерней 5, включает 9 передачу.

Промежуточный вал, обозначенный цифрой 14, отвечает за передачу крутящего момента к вторичному валу КПП, обозначенному цифрой 7.

Подвижные шестерни у этого вала обозначены цифрой 18. Именно блок этих шестерёнок, при передвижении по валу вперёд, отвечает за 1, 3, 4, 5, а также за 1 заднюю скорости. Если же этот блок передвигается назад, то он отвечает за включение 2, 6, 7, 8 и 2 задней передач.

Дополнительный вал, обозначенный цифрой 27, участвует в формировании крутящего момента 1 и 2 передачи вперёд, а также обоих скоростей заднего хода.

Вторичный вал (цифра 7) передает крутящий момент непосредственно на ведущие колёса. Все передачи идут через промежуточный или дополнительный валы и только в прямой 9-й скорости участвуют 2 вала: первичный (1) и вторичный (7).

Конструкция реверс-редуктора МТЗ-80 и МТЗ-82

Между корпусом сцепления и КПП располагается реверс-редуктор. Этот узел отвечает за быстрое изменение направления движения с переднего на задний.

Реверс-редуктор состоит из двух узлов: блока валов и шестеренок, а также узла управления редуктором. Чертёж реверс-редуктора можно увидеть на рисунке ниже:

Цифрами на рисунке обозначены:

  1. крышка реверс-редуктора;
  2. синхронизатор;
  3. рычажок;
  4. валик с вилкой;
  5. шарик фиксатора;
  6. стакан;
  7. втулка;
  8. первичный вал КП;
  9. ведомая шестерня;
  10. коробка передач;
  11. гнездо переднее;
  12. корпус сцепления;
  13. промежуточная шестерня;
  14. ось сателлита;
  15. штифт;
  16. сателлит;
  17. шарикоподшипник;
  18. силовой вал;
  19. ведущая шестерня;
  20. крышка;
  21. механизм параллелограмма;
  22. рычаг управления реверс-редуктором.

Техническое обслуживание коробки передач МТЗ-82

В отличие от механических КПП автомобилей, коробки передач тракторов приходиться обслуживать. Обслуживание КПП тракторов МТЗ-80/82 заключается в контроле уровня смазки, своевременной её замене, а также контроле уровня затяжки всех болтовых соединений узла.

Масло в коробке передач МТЗ-80/83 нужно менять при ТО-3, которое проводится каждые 960 часов работы трактора.

На правой стенке коробки передач присутствует контрольная пробка, в нормальных условиях масло должно быть чуть ниже этого отверстия, если же масло существенно ниже этой контрольной точки, то его нужно долить. Стоит помнить, что для проверки уровня масла нужно поместить трактор на горизонтальную поверхность.

Как уже писалось выше, масло в КПП меняется при ТО-3. При этом в коробку передач можно заливать следующие виды масел:

  • ТЭ-15-ЭФО;
  • Тап-15В;
  • Моторное автомобильное масло М12Г1.

Замену масла в КПП МТЗ-80/82 производят сразу же после окончания работы трактора, ещё до того, как масло в коробке остынет. Именно при этих условиях можно добиться полного слива масла из картера КПП.

Ещё одним важным аспектом контроля технического состояния КПП является контроль осевого зазора в подшипниках вторичного вала. По условиям эксплуатации допускается зазор 0,3 мм.

Признаками превышения зазора являются посторонние шумы и стуки в коробке передач. Для того, чтобы устранить эти признаки нужно произвести регулировку зазора.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

МТЗ-80/82 «Беларусь» является одним из самых массовых тракторов в бывшем СССР. Данная машина выпускалась в Минске, а также на ряде других заводов СССР с 1974 года и продолжает выпускаться до сегодняшнего дня.

Изначально трактор разрабатывался как лёгкая сельскохозяйственная машина. Однако в нашей стране он получил на много более широкое применение. На базе МТЗ-80/82 делалась разнообразная строительная техника, такая как бульдозеры и экскаваторы, которая стала не менее известна, чем сельскохозяйственная.

Поэтому информация о работе и обслуживании этого трактора будет интересна самой широкой публике. В статье ниже будет подробно рассмотрена коробка передач МТЗ 82, её возможности, а также порядок переключения скоростей МТЗ 82.

[~PREVIEW_TEXT] =>

МТЗ-80/82 «Беларусь» является одним из самых массовых тракторов в бывшем СССР. Данная машина выпускалась в Минске, а также на ряде других заводов СССР с 1974 года и продолжает выпускаться до сегодняшнего дня.

Изначально трактор разрабатывался как лёгкая сельскохозяйственная машина. Однако в нашей стране он получил на много более широкое применение. На базе МТЗ-80/82 делалась разнообразная строительная техника, такая как бульдозеры и экскаваторы, которая стала не менее известна, чем сельскохозяйственная.

Поэтому информация о работе и обслуживании этого трактора будет интересна самой широкой публике. В статье ниже будет подробно рассмотрена коробка передач МТЗ 82, её возможности, а также порядок переключения скоростей МТЗ 82.

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 13.01.2020 05:16:08 [~TIMESTAMP_X] => 13.01.2020 05:16:08 [ACTIVE_FROM] => 26.09.2019 10:29:00 [~ACTIVE_FROM] => 26.09.2019 10:29:00 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/skhema-pereklyucheniya-peredach-mtz-82/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/skhema-pereklyucheniya-peredach-mtz-82/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => skhema-pereklyucheniya-peredach-mtz-82 [~CODE] => skhema-pereklyucheniya-peredach-mtz-82 [EXTERNAL_ID] => 508539753 [~EXTERNAL_ID] => 508539753 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 26. 09.2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Схема переключения передач МТЗ 82 [SECTION_META_KEYWORDS] => Схема переключения передач МТЗ 82 [SECTION_META_DESCRIPTION] => Схема переключения передач МТЗ 82 [SECTION_PAGE_TITLE] => Схема переключения передач МТЗ 82 [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Схема переключения передач МТЗ 82 [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Схема переключения передач МТЗ 82 [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Схема переключения передач МТЗ 82 [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Схема переключения передач МТЗ 82 [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Схема переключения передач МТЗ 82 [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Схема переключения передач МТЗ 82 [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Схема переключения передач МТЗ 82 [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Схема переключения передач МТЗ 82 [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Схема переключения передач МТЗ 82 [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Схема переключения передач МТЗ 82 [ELEMENT_META_TITLE] => Схема переключения передач МТЗ 82 в Техническом центре ОРЕХ в г. Балашиха Московской области [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Схема переключения передач МТЗ 82 в Техническом центре ОРЕХ в г. Балашиха Московской области. Ремонт большегрузной техники и продажа запчастей для грузовых автомобилей всех марок. Тел. +7 (495) 741-66-107 ) [FIELDS] => Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 26.09.2019 10:29:00 ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 33 [~ID] => 33 [TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [~TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => articles [~CODE] => articles [API_CODE] => [~API_CODE] => [NAME] => Статьи [~NAME] => Статьи [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => [~SECTION_PAGE_URL] => [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => N [~RSS_ACTIVE] => N [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 10 [~RSS_FILE_LIMIT] => 10 [RSS_FILE_DAYS] => 7 [~RSS_FILE_DAYS] => 7 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [~TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 2 [~VERSION] => 2 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [REST_ON] => N [~REST_ON] => N [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www. opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Схема переключения передач МТЗ 82 [ELEMENT_CHAIN] => Схема переключения передач МТЗ 82 [BROWSER_TITLE] => Схема переключения передач МТЗ 82 в Техническом центре ОРЕХ в г. Балашиха Московской области [KEYWORDS] => Схема переключения передач МТЗ 82 [DESCRIPTION] => Схема переключения передач МТЗ 82 в Техническом центре ОРЕХ в г. Балашиха Московской области. Ремонт большегрузной техники и продажа запчастей для грузовых автомобилей всех марок. Тел. +7 (495) 741-66-107 ) [IMAGES] => Array ( ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

МТЗ-80/82 «Беларусь» является одним из самых массовых тракторов в бывшем СССР. Данная машина выпускалась в Минске, а также на ряде других заводов СССР с 1974 года и продолжает выпускаться до сегодняшнего дня.

Изначально трактор разрабатывался как лёгкая сельскохозяйственная машина. Однако в нашей стране он получил на много более широкое применение. На базе МТЗ-80/82 делалась разнообразная строительная техника, такая как бульдозеры и экскаваторы, которая стала не менее известна, чем сельскохозяйственная.

Поэтому информация о работе и обслуживании этого трактора будет интересна самой широкой публике. В статье ниже будет подробно рассмотрена коробка передач МТЗ 82, её возможности, а также порядок переключения скоростей МТЗ 82.

Схема переключения скоростей у тракторов МТЗ-80/82 «Беларусь» существенно отличается от таковой на автомобилях, поэтому стоит о ней рассказать подробней.

КПП МТЗ 82 рассчитана на 11 скоростей, вместе с нейтральной передачей их 12. Что любопытно, все эти скорости включаются одним рычагом.

О том, где какая передача, можно узнать на картинке ниже:

На схеме римскими цифрами обозначены режимы:

Первое что нужно сделать, это включить режим, которым вы планируете двигаться. Он включается в крайнем левом положении. При этом обращаю внимание, что положение ручки при включении режима отличается от её положения при включении скорости. При включении режима ход ручки КПП намного больше.

Включение режима происходит следующим образом. Сцепление выжимается до отказа (у трактора оно находится там же где и у автомобиля, это крайняя левая педаль), после чего включается нужный вам режим.

После того как режим включен, возвращаете ручку в нейтральное положение и можно включать скорости. При включении понижающего режима, вам доступны скорости 1, 3, 5, 4, а также пониженная передача назад.

Если же вам нужно перейти в повышающий режим, то для этого сначала его нужно включить, переведя ручку влево вверх. После этого вы её возвращаете в нейтральное положение и вам доступны повышающие режимы. То есть 2, 6, 8, 7 скорости и повышенная назад.

Девятая передача прямая, она включается при всех режимах КПП, то есть при пониженном и при повышенном.

Тем, кому из текста непонятно как правильно пользоваться КПП на тракторах Беларусь предлагаю все, что описано выше посмотреть на видео:

Обращаю внимание читателей, что коробка передач МТЗ-80/82 несинхронизированная, а значит, все манипуляции с ней нужно делать через двойной выжим сцепления. Как это делается?

Если трактор движется, на какой-либо передаче, то при первом выжиме сцепления вы включаете нейтральный режим. Тогда вы полностью отпускаете сцепление после чего жмёте его ещё один раз для того, чтобы включить нужную вам скорость. Это и есть двойной выжим сцепления.

Обращаю внимание, что КПП МТЗ-80/82 довольно сложный механизм, движок МТЗ-80 имеет достаточно большой момент, чтобы срезать зубцы на шестернях, а также раскрошить их. Поэтому нужно добиваться включения передач без рыков и иного шума. Это позволит сохранять коробку в работоспособном состоянии долгое время.

КПП МТЗ-80/82 представляет собой чугунный картер, в котором расположено 4 вала, на которые надеты шестерёнки. Главными валами являются первичный и вторичный, которые расположены один над другим. При формировании крутящего момента им помогают два других вала — промежуточный и дополнительный.

Все валы КПП опираются на подшипники, расположенные в стенках корпуса коробки, а также в центральной перегородке.

Сам картер КПП заполнен трансмиссионным маслом, которое обеспечивает смазку трущихся поверхностей. Для того, чтобы масло ни покидало картер коробки, на оконечностях валов присутствуют сальники.

Первичный вал является одной из самых важных деталей КПП. Именно на него, через сцепление попадает крутящий момент из двигателя в КПП. Одна сторона первичного вала взаимодействует с корзиной сцепления. Другая сторона передаёт крутящий момент муфте вторичного вала.

Первичный вал в коробке опирается на два подшипника и на нём надеты шестерни, которые отвечают за включение 3-й, 4-й, а также 5-й скоростей трактора.

Ещё одной важной функцией первичного вала является передача вращения ходоуменьшителю. С ним он связан посредством зубчатой передачи.

На рисунке выше показана схема коробки передач МТЗ-80/82. Она потребуется для понимания порядка работы КПП.

Крутящий момент от двигателя, через сцепление, передаётся к первичному валу, который обозначен цифрой 1. На валу находятся две шестерни (цифры 3 и 4). Эти шестерни могут передвигаться вдоль вала, именно они отвечают за 5, 4, 7, 8 скорости. Порядок включения этих скоростей можно также увидеть на рисунке.

Кроме этого, шестерня 4 при зацеплении с шестерней 5, включает 9 передачу.

Промежуточный вал, обозначенный цифрой 14, отвечает за передачу крутящего момента к вторичному валу КПП, обозначенному цифрой 7.

Подвижные шестерни у этого вала обозначены цифрой 18. Именно блок этих шестерёнок, при передвижении по валу вперёд, отвечает за 1, 3, 4, 5, а также за 1 заднюю скорости. Если же этот блок передвигается назад, то он отвечает за включение 2, 6, 7, 8 и 2 задней передач.

Дополнительный вал, обозначенный цифрой 27, участвует в формировании крутящего момента 1 и 2 передачи вперёд, а также обоих скоростей заднего хода.

Вторичный вал (цифра 7) передает крутящий момент непосредственно на ведущие колёса. Все передачи идут через промежуточный или дополнительный валы и только в прямой 9-й скорости участвуют 2 вала: первичный (1) и вторичный (7).

Между корпусом сцепления и КПП располагается реверс-редуктор. Этот узел отвечает за быстрое изменение направления движения с переднего на задний.

Реверс-редуктор состоит из двух узлов: блока валов и шестеренок, а также узла управления редуктором. Чертёж реверс-редуктора можно увидеть на рисунке ниже:

В отличие от механических КПП автомобилей, коробки передач тракторов приходиться обслуживать. Обслуживание КПП тракторов МТЗ-80/82 заключается в контроле уровня смазки, своевременной её замене, а также контроле уровня затяжки всех болтовых соединений узла.

Масло в коробке передач МТЗ-80/83 нужно менять при ТО-3, которое проводится каждые 960 часов работы трактора.

На правой стенке коробки передач присутствует контрольная пробка, в нормальных условиях масло должно быть чуть ниже этого отверстия, если же масло существенно ниже этой контрольной точки, то его нужно долить. Стоит помнить, что для проверки уровня масла нужно поместить трактор на горизонтальную поверхность.

Как уже писалось выше, масло в КПП меняется при ТО-3. При этом в коробку передач можно заливать следующие виды масел:

Замену масла в КПП МТЗ-80/82 производят сразу же после окончания работы трактора, ещё до того, как масло в коробке остынет. Именно при этих условиях можно добиться полного слива масла из картера КПП.

Ещё одним важным аспектом контроля технического состояния КПП является контроль осевого зазора в подшипниках вторичного вала. По условиям эксплуатации допускается зазор 0,3 мм.

Признаками превышения зазора являются посторонние шумы и стуки в коробке передач. Для того, чтобы устранить эти признаки нужно произвести регулировку зазора.

ᐅ Электросхема трактора МТЗ-80 и МТЗ-82

1 и 56 - передние фары;
2 и 57 - передний указатель поворота;
3, 27, 28, 38, 58 - соединительные панели;
4 - реле-регулятор;
5 - генератор;
6, 32 - штепсельный разъем;
7 - выключатель электродвигателя вентилятора блока отопления-охлаждения кабины;
8 - электродвигатель вентилятора блока отопления-охлаждения кабины;
9, 15, 17 - блок предохранителей;
10 - соединительная муфта;
11 - выключатель плафона;
12 - плафон;
13 - стеклоочиститель ветрового стекла;
14 - выключатель стеклоочистителя;
16, 21 - лампа освещения приборов;
18 - контрольный элемент электрофакельного подогревателя;
19 - контрольная лампа выключателя массы;
20 - добавочное сопротивление;
22 - включатель электрофакельного подогревателя и стартера;
23 - контрольная лампа дальнего света;
24 - стеклоомыватель;
25, 42 - задние фары;
26, 41 - задние фонари;
29 - включатель стоп-сигнала;
30 - выключатель задних фар;
31 - центральный переключатель света;
33 - штепсельная розетка прицепа;
34 - фонарь освещения номерного знака;
35 - кнопочный выключатель стеклоомывателя;
36 - прерыватель указателей поворота;
37 - контрольная лампа указателей поворота;
39 - переносная лампа;
40 - розетка переносной лампа;
43 - выключатель массы;
44 - аккумуляторная батарея;
45 - переключатель указателей поворота;
46 - кнопочный выключатель звукового сигнала;
47 - переключатель света передних фар;
48 - амперметр;
49 - указатель температуры воды;
50 - включатель блокировки запуска дизеля;
51 - стартер;
52 - реле стартера;
53 - реле блокировки;
54 - электрофакельный подогреватель;
55 - датчик указателя температуры воды;
59 - звуковой сигнал;
60 - указатель уровня топлива;
61 - датчик указателя уровня топлива.

Схема электрооборудования трактора МТЗ-80Л/82Л

Рубрика - Электрооборудование

Схема электрооборудования трактора МТЗ-80Л/82Л

  1. передняя фара
  2. передний указатель поворота
  3. датчик указателя температуры воды
  4. соединительная панель
  5. штепсельный разъем щитка приборов
  6. звуковой сигнал
  7. реле-регулятор
  8. генератор
  9. выключатель блока отопления-охлаждения
  10. электродвигатель блока отопления-охлаждения
  11. выключатель плафона
  12. плафон
  13. контрольные лампы включения "массы", дальнего света и указателей поворота
  14. выключатель стеклоочистителя
  15. стеклоочиститель
  16. тахоспидометр
  17. контрольные лампы включения "массы", дальнего света и указателей поворота
  18. переключатель света передних фар
  19. лампы освещения приборов
  20. включатель стартера
  21. центральный переключатель
  22. стеклоомыватель
  23. включатель "стоп"
  24. задняя фара
  25. задний фонарь
  26. соединительная панель
  27. выключатель задних фар
  28. штепсельный разъем щитка приборов
  29. штепсельная розетка
  30. фонарь освещения номерного знака
  31. выключатель стеклоомывателя
  32. переключатель указателей поворотов
  33. контрольные лампы включения "массы", дальнего света и указателей поворота
  34. выключатель "массы"
  35. розетка переносной лампы
  36. аккумуляторная батарея
  37. выключатель блокировки запуска пускового двигателя
  38. кнопка звукового сигнала
  39. кнопка включения магнето
  40. реле указателей поворотов
  41. амперметр
  42. указатель температуры воды
  43. блоки плавких предохранителей
  44. стартер пускового двигателя
  45. магнето
  46. искровая свеча пускового двигателя
  47. электромагнитный клапан пускового подогревателя
  48. электродвигатель пускового подогревателя
  49. свеча накаливания пускового подогревателя
  50. выключатель пускового подогревателя
  51. контрольная спираль накаливания пускового подогревателя
  52. переключатель пускового подогревателя
  53. указатель уровня топлива
  54. приемник указателя уровня топлива

Интересно почитать:

Электрическое оборудование тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82

Электрическое оборудование тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82 состоит из источников и потребителей электрической энергии, которые предназначены для пуска дизеля, освещения, звуковой и световой сигнализации при выполнении транспортных и других работ, питания контрольно-измерительных приборов, вентиляции и отопления кабины, очистки стекол кабины и других целей, где требуется использование электроэнергии.

На тракторе применено электрооборудование постоянного тока с номинальным напряжением 12В. Электрическая система выполнена по однопроводной схеме соединения потребителей с источниками электрической энергии, при которой металлические детали трактора используются как один из проводов тока. Эти детали называют массой трактора, с которой соединяют минусовые клеммы источников электрической энергии.

Источники электрической энергии — генератор и аккумуляторная батарея, включенные параллельно друг другу. Напряжение в заданных пределах регулируется реле-регулятором.

Аккумуляторная батарея служит источником электроэнергии всех систем и приборов электрооборудования при неработающем дизеле, и прежде всего системы пуска дизеля, создающей наибольшую нагрузку на аккумуляторную батарею.

В этот период работы аккумуляторная батарея разряжается. При работающем дизеле, когда напряжение генераторов будет больше э.д.с. аккумуляторной батареи, питание всех потребителей осуществляет генератор, в том числе зарядку аккумуляторной батареи.

На рисунках 1 и 2 показаны принципиальные схемы электрического оборудования тракторов МТЗ-80, МТЗ-82 и МТЗ-80Л, МТЗ-82Л.

Рис. 1. Схема электрооборудования тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82: 1 и 56 — передние фары; 2 и 57 — передний указатель поворота; 3, 27, 28, 38 и 58 — соединительные панели, 4 — реле-регулятор; 5 — генератор; 6 и 32 — штепсельный разъем; 7 — выключатель электродвигателя вентилятора блока отопления — охлаждения кабины; 8 — электродвигатель вентилятора блока отопления — охлаждения; 9, 15 и 17 — блок предохранителей; 10 — соединительная муфта; 11 — выключатель плафона; 12 — плафон; 13 — стеклоочиститель ветрового стекла; 14 — выключатель стеклоочистителя; 16 и 21 — лампа освещения приборов; 18 — контрольный элемент электрофакельного подогревателя; 19 — контрольная лампа выключателя «массы»; 20 — добавочное сопротивление; 22 — включатель электрофакельного подогревателя и стартера; 23 — контрольная лампа дальнего света; 24 — стеклоомыватель; 25 и 42 — задние фары; 26 и 41 — задние фонари; 29 — включатель стоп-сигнала; 30 — выключатель задних фар; 31 — центральный переключатель света; 33 — штепсельная розетка прицепа; 34 — фонарь освещения номерного знака; 35 — кнопочный выключатель стеклоомывателя; 36 — прерыватель указателей поворота; 37 — контрольная лампа указателей поворота; 39 — переносная лампа; 40 — розетка переносной лампы; 43 — выключатель «массы»; 44 — аккумуляторная батарея; 45 — переключатель указателя поворота; 46 — кнопочный выключатель звукового сигнала; 47 — переключатель света передних фар; 48 — амперметр; 49 — указатель температуры воды; 50 — включатель блокировки запуска дизеля; 51 — стартер; 52 — реле стартера; 53 — реле блокировки; 54 — электрофакельный подогреватель; 55 — датчик указателя температуры воды; 59 — звуковой сигнал; 60 — указатель уровня топлива; 61 — датчик указателя уровня топлива.


Рис. 2. Схема электрооборудования тракторов МТЗ-80Л и MT3-82Л: 1 и 55 — передние фары; 2 и 56 — передний указатель поворота; 3 — реле-регулятор; 4, 28, 29, 36 и 54 — соединительные панели; 5 — генератор; 6 и 31 — штепсельный разъем; 7 — выключатель электродвигателя вентилятора блока отопления — охлаждения кабины; 8 — электродвигатель вентилятора блока отопления — охлаждения; 9 — соединительная муфта; 10 — выключатель плафона; 11 — плафон; 12, 15, 17 — блок предохранителей; 13 — выключатель стеклоочистителя; 14 — стеклоочиститель ветрового стекла; 16 и 21 — лампа освещения приборов; 18 — контрольная лампа выключателя «массы»; 19 — указатель температуры воды; 20 — включатель стартера; 22 — контрольная лампа дальнего света; 23 — стеклоомыватель; 24 — центральный переключатель света; 25 — включатель стоп-сигнала; 26 и 39 — задние фары; 27 и 38 — задний фонарь; 30 — выключатель задних фар; 32 — штепсельная розетка прицепа; 33 — фонарь освещения номерного знака; 34 — выключатель стеклоомыватели; 35 — контрольная лампа указателя поворота; 37 — переносная лампа; 40 — выключатель «массы»; 41 — розетка переносной лампы; 42 — аккумуляторная батарея; 43 — включатель блокировки запуска пускового двигателя; 44 — переключатель указателей поворота; 45 — кнопочный выключатель звукового сигнала; 46 — прерыватель указателей поворота; 47 — кнопочный выключатель магнето; 48 — переключатель света передних фар; 49 — амперметр; 50 — стартер; 51 — магнето;52 — свеча зажигания; 53 — датчик указателя температуры воды; 57 — звуковой сигнал; 58 — указатель уровня топлива; 59 — датчик указателя уровня топлива.
[Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82. 1984г.]

Похожие материалы

КПП

, порядок переключения режимов

Схема переключения передач МТЗ-82 типична для трактора «Беларусь». Агрегат рассчитан на 9 передних и 2 задних скорости с возможностью увеличения их количества вдвое с помощью понижающей передачи. Агрегат имеет одно седло для подшипника, вторичный вал не имеет значительной ширины. Прежде чем изучать порядок переключения скоростей, следует ознакомиться с механизмом механизма.

Устройство и схема переключения передач МТЗ-82

Рассматриваемый узел представляет собой комплект шестерен разного типа с напорным устройством.На агрегате установлен приводной вал, предусмотрен плунжер с сальником. Внизу коробки находится коленвал. Передающие шестерни крепятся с помощью втулок. За работу вала отвечает нагнетатель, а нейтральная передача включается посредством запорного механизма.

Коленчатый вал крепится к паре опор, накладка только в нижнем отсеке каркаса. В центре элемента предусмотрен широкий блок с двумя шестернями.Кроме того, в верхней части имеется стержень, закрепленный на паре фиксаторов. Селектор передач снабжен втулкой.

Плунжер и сальник

В цепь переключения передач МТЗ-82 входит плунжер, который в данном случае снабжен переключателем. На блокировщике есть редуктор, накладки небольшой толщины, стаканы и плунжерные диски. Нижняя часть механизма снабжена парой стержней, которые фиксируются с помощью хомутов.

Сальник монтируется над блоком, с каждой стороны на нем предусмотрены шестерни.В центральной части находится диск. Узловые опоры выполнены с небольшими стойками, с их помощью работа сальника осуществляется от зацепления. С валом элемент соединен стержнем. Вверху находится переходник и рабочие втулки.

Картер и нагнетатель

Картер в цепи переключения передач МТЗ-82 оборудован двумя передачами. Агрегат снабжен прочными опорами и широким блоком в нижней части. Оборудование имеет две крышки, стекла устанавливаются в боковом сегменте агрегата.Они оснащены широкими втулками, которые при значительной нагрузке подвержены стиранию.

Инжекторный механизм представляет собой диск, снабженный прокладками низкой эластичности. Детали детали имеют небольшие выступы, нижняя опора закреплена плотно. Этот участок необходимо регулярно чистить, так как он подвержен забиванию отработанным моторным маслом.

МТЗ-82: КПП, порядок переключения

Перед началом работы внимательно изучите схему. Основной принцип системы переключения режимов - использование понижающей передачи.Это позволяет удвоить количество штатных трансмиссий до 18 передних положений и четырех задних скоростей. При переключении на более низкую или более высокую передачу диск сцепления должен быть выключен. Для этого просто выжмите педаль трансмиссии до упора, затем воспользуйтесь рычагами управления переключением передач.

Схема переключения передач МТЗ-82 (порядок переключения):

  • Силовой агрегат должен работать на холостом ходу.
  • Педаль сцепления выжата до упора.
  • Требуемая позиция застряла.
  • Плавно нажимая на газ, медленно отпустить педаль сцепления.

У новичков может с первого раза не получиться, и трактор заглохнет. В этом случае повторите процедуру еще раз.

Обозначение

Схема переключения передач МТЗ-82 приведена ниже. Управление осуществляется двумя рычагами (элемент управления положениями и второй аналог редуктора). Выбор необходимых передач и диапазонов коробки передач осуществляется в соответствии с соответствующими позициями.Сначала включается 1-й или 2-й диапазон, после чего рычаг переводится в нейтральное положение, выбирается дальнейшая передача.

Контроллер редуктора во время работы Техника должна быть активирована: заднее положение - ступень разгона («заяц») или вперед - положение замедления («черепаха»). Рычаг переключения передач можно удерживать в нейтральном положении, чтобы облегчить запуск двигателя при отрицательной температуре воздуха.

1 - гайка промежуточного ВОМ. 2 - вал промежуточного типа.3 - главный ВОМ. 4 - ведомая шестерня опускающего вала отбора мощности. 5 - корпус КПП. 6 - стакан заднего вала. 7 - скользящая шестерня на 4 и 5 передачи. 8 - шестерня третьего диапазона. 9 - бегунок. 10 - ВОМ вторичный. 11 - шаровой элемент. 12 - люк КПП.

13 - пробка для залива. 14 - сферический подшипник. 15 - рычаг переключения передач. 16 - защитная крышка. 17 - штыревой элемент. 18 - рамная часть. 19 - ролик. 20 - переключатель шариковый. 21 - переключатель. 22 - регулировочные шайбы. 23 - корректирующие пломбы.24 - гайка. 26 - шестерня ведущая. 27/29 - подшипники конической конфигурации. 28 - шайба стойкая.

30 - крыльчатка. 31 - седло внутреннего ролика. 32 - втулка. 33 - внутренний вал. 34 - подшипниковая группа. 35 - втулка. 36 - шестерня 2-х ступеней редуктора. 37 - шестерня 1-й ступени. 38 - промежуточная шестерня. 39 - подшипник. 40 - шестерня 3-х передач. 41 показана ведомая шестерня 4 диапазона. 42 - передача заднего хода. 43 - ось. 44 - шестерня 5 передач. 46 - ось. 47 - зубчатый элемент понижающей передачи.

Работа с задним ходом

Схема переключения передач МТЗ-82 нового образца предусматривает использование рычага переключения диапазонов и аналогичного реверсивного редуктора для управления рычагом. Выбор позиций и шагов осуществляется вперед или назад путем включения рычагов в соответствующие положения. Дальнейшая работа агрегата аналогична работе коробки передач с понижающей передачей.

Редуктор имеет пару ступеней, в первом положении входят 1-я, 3-я, 4-я и 5-я передачи переднего хода или первая скорость в заднем направлении.Остальные диапазоны активируются вторым этапом. После зацепления ведущей шестерни с наружным кольцом вторичного вала включается первая ступень. После смещения зубчатого элемента обратно до полного сращивания с внутренним кольцом включается вторая ступень.

Двухчастная шестерня перемещается на первичном валу, в зависимости от ступени редуктора, и включает 5-ю или 6-ю передачу (движение вперед), 4-ю и 7-ю скорость (движение назад). Скользящая шестерня третьей передачи при переходе в переднее положение активирует 5-ю или 6-ю позицию.Двигаясь назад, эта же деталь соединяет внутренний зуб вторичного вала с первичным аналогом, обеспечивая 9-й прямой диапазон трансмиссии. Смещение скользящей шестерни назад на приводе соответствует первой и второй передним скоростям, они включаются, и движение назад способствует включению заднего хода.

Вал первичный

На тракторе МТЗ-82 схема переключения передач Обеспечивает агрегатирование трансмиссии с первичным валом отбора мощности (ВОМ) заднего отсека.Когда ручка независимого ВОМ переводится в крайнее левое положение, синхронизатор активируется, независимое положение активируется в правом положении, а среднее положение - это переключатель нейтрального диапазона.

Включение ВОМ на «Беларусь» допускается, только если рукоятка установлена ​​в положение включения синхронного или независимого привода. В нейтральном положении первичный вал не работает. Рычаг управления имеет два положения:

  • Переключение ручки из крайнего переднего положения в заднее положение помогает задействовать задний вал.
  • Аналогичная процедура реверсирует ВОМ в обратном порядке.

Включение или отключение узла рекомендуется при работающем двигателе. Управление вторичным полунезависимым валом осуществляется при помощи тяги слева от водительского сиденья. Механизм также имеет пару фиксированных положений: сверху и снизу.

48 - роликовый. 49 - поводок. 50 - шестерня. 51 - заглушка. 52 - пружинное кольцо. 53 - кольцо упорное. 54 - ведомая шестерня. 55 - крышка люка. 56 - ведомая шестерня 1 положения и заднего хода.57 - скользящая шестерня. 58 - вал.

Техническое обслуживание КПП

Схема переключения передач МТЗ-82 включает в себя контроль крепления КПП, а также элементов сцепления и стержня первичного вала. Также требуется проводить регулярную проверку уровня масла, своевременно его доливая.

Масляный картер коробки передач служит общей ванной для отделения корзины сцепления и картера заднего моста. В блоке трансмиссии уровень масла должен находиться на нижней отметке края пилотного отверстия под пробкой.Он находится на правой стене КПП.

Оборудование установлено на прямом плоском участке в ожидании стекающего по стенкам охлаждающего масла. Затем проверьте его уровень и при необходимости долейте. Отверстие для заливки находится в верхней части крышки ящика. При доливе масла советуем открыть сливные отверстия узла, а также корзину сцепления и раму заднего моста.

Если при отработке обнаружены металлические примеси или стружки, необходимо промыть агрегат трансмиссии дизельным топливом.Для этого потребуется около 30 литров солярки, которую заливают в трансмиссионный агрегат, после чего запускается 5-минутный трактор. Затем солярка сливается, и масло доливается до необходимого уровня. Во время работы необходимо наблюдать за появлением посторонних шумов и звуков. Их наличие может свидетельствовать о неисправности подшипников вторичного вала отбора мощности или шестерни переднего привода трактора.

В заключении

Трансмиссия МТЗ-82 (схема, фото переключения представлены выше) - один из важнейших блоков регулирования тягового усилия.Имеет множество диапазонов, в каждой из которых есть свои нюансы. Чтобы обеспечить их включение, необходимо соблюдать определенные правила. Это повысит эффективность оборудования и срок службы механизма.

p>

Невозможно выполнить запрос

 SELECT redirect. *, Site.domain как домен FROM перенаправление LEFT JOIN site ON site.id = redirect.site_id WHERE 1 AND `redirect`.incoming = 'img / спонсоры-10-19 /eco/masterpact.pdf 'ORDER BY redirect.id DESC LIMIT 1 

Ошибка MySQL : Таблица' qjkqvkkkyw.перенаправление 'не существует

Отладка :

0:
файл:
/home/371062.cloudblaysappublics.com/qwibtpvkky/ .php
строка:
функция:
args:
10 9011

красный*, site.domain как домен ОТ редиректа ЛЕВЫЙ ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ к сайту НА site.id = redirect.site_id ГДЕ 1 И `redirect`.incoming = 'img / спонсоры-10-19 / eco / masterpact.pdf' ЗАКАЗАТЬ redirect.id DESC ОГРАНИЧЕНИЕ 1

1:
2:
3:

3

1 4: 99 901 901

1:

2

3

файл:
/ home / 371062.cloudwaysapps.com/qjkqvkkkyw/public_html/apps/dblib.php
строка:
функция:
9
SELECT redirect. *, Site.domain как домен FROM перенаправление LEFT JOIN site ON site.id = redirect.site_id ГДЕ 1 И `redirect`.incoming = 'img / спонсоры-10-19 / eco / masterpact .pdf 'ORDER BY редирект.id DESC LIMIT 1
1:
2:
3:
2:
файл:
/home/371062.cloudwaysapps.com/qjkqvkkkyw/public_html/apps/Redirect123
функция:
args:
0:
SELECT редирект.*, site.domain как домен ОТ редиректа ЛЕВЫЙ ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ к сайту НА site.id = redirect.site_id ГДЕ 1 И `redirect`.incoming = [входящий] ORDER BY redirect.id DESC LIMIT 1
1:

Трактор МТЗ-82: технические характеристики, описание, цена

В 1974 году с конвейера сошел трактор МТЗ-82, технические характеристики которого стали достойным откликом на постоянно растущие требования к сельскохозяйственной технике, гражданскому и строительному транспорту.Чтобы трактор был лучше предшественников, создателям пришлось немало потрудиться. Основным отличием от предыдущей модели стал новый мотор, который позволяет трактору развивать достойную скорость на разных типах дорожного покрытия и работать с разнообразным навесным оборудованием. Новый корпус трактора придал ему более современный и солидный вид, а модернизированная кабина способствовала продуктивной работе. Сегодня мы рассмотрим основные технические характеристики трактора МТЗ-82 («Беларусь») и выясним, что определяет его популярность.



общие сведения

Трактор МТЗ-82, технические характеристики которого мы разберем чуть ниже, во многом идентичен своему предшественнику - МТЗ-80. В отличие от устаревшей модели, у нее полный привод и довольно скромный аппетит.

Как внешне, так и технически модель полностью соответствует своему семейству, основными отличительными особенностями которого являются полурамная конструкция, разный диаметр колес (задние значительно больше передних), а также расположение мотора впереди. такси.



Модельный ряд

За время выпуска трактора МТЗ-82, технические характеристики которого постепенно модернизировались, появилось довольно много разных модификаций, каждая из которых выполняет определенные функции. Несмотря на то, что модификации отличаются друг от друга по ряду характеристик, все они выполнены под наименованием МТЗ-82 с добавлением дополнительных индексов. С 2000 года трактор начал выпускаться под названием «Беларусь-82».


Помимо базовой версии в модельный ряд входят такие модификации:

  1. МТЗ-82.1. Технические характеристики такие же, но кабина имеет больший объем.
  2. МТЗ-82.1-23 / 12. Колеса переднего ряда большие.
  3. МТЗ-82Р. Предназначен для сбора риса.
  4. МТЗ-82Н. Адаптирован для работы на склонах (сиденье принимает удобное положение при смене местности).
  5. МТЗ-82К. Предназначен для работы на крутых склонах. Имеет автоматическую регулировку положения сердечника. Для стабилизации машины система навески оснащена дополнительными гидроцилиндрами.
  6. МТЗ-82Т. Адаптирован к сбору овощей и уходу за ними. За счет колесных шестерен имеет увеличенный дорожный просвет.

Популярность

Наличие такого количества модификаций говорит о массовости трактора МТЗ-82. Технические характеристики машины - не единственный ее козырь. Весомым аргументом в пользу трактора стала его невысокая цена. Благодаря системе полного привода трактор одинаково успешно справляется с работой в сложных географических и погодных условиях.Вышеуказанные модификации могут работать с 230 видами дополнительного оборудования. Это штабелеры, самосвалы, косилки, спецтехника и другое.



Двигатель и трансмиссия

В зависимости от года выпуска менялись технические характеристики трактора МТЗ-82 (Беларусь). До 1985 года автомобиль оснащался механической трансмиссией, в которой задействованы 18/4 передачи для передних колес и 16/4 передачи для задних колес. Таким образом, можно было эффективно использовать мощность мотора на любой скорости.Благодаря коробке передач с гидравлическим управлением водитель мог переключать передачи, не выключая сцепление. Эта функция доступна для моделей более поздних годов выпуска.

Новые модификации оснащены гидравлической блокировкой заднего моста, которая может осуществляться как от педали, так и автоматически. Дополнительную проходимость трактору дает возможность блокировки дифференциала.

Дизельный двигатель мощностью 80 л.с. позволяет трактору развивать скорость до 35 км / ч. Кроме того, он позволяет агрегатировать машину со всеми видами навесного оборудования и без проблем работать с минимальными требованиями к техническому обслуживанию.Мотор марок Д-240 и Д-243 производится на Минском моторном заводе. Четырехтактный двигатель приводится в движение электростартером с подогревателем. Двигатель одинаково хорошо заводится и в летнюю жару, и в лютые февральские морозы.

Трактор имеет очень компактные габариты: 3810/2450/1970 мм.



Гидравлика

Трактор МТЗ-82, технические характеристики которого мы сегодня обсуждаем, имеет раздельно-агрегатную гидросистему. Он состоит из шестеренчатого гидронасоса, гидроусилителя навесного оборудования, регуляторов положения и мощности, распределителя, а также гидроцилиндра, управляющего сцепкой.Все это приводится в действие из кабины с помощью рычагов и педалей.

Шасси

Колесная формула 2x2 обеспечивает легкое управление трактором. Передние колеса имеют полужесткую подвеску, а задние колеса - более жесткую. Причина проста - передние колеса отвечают не только за передачу крутящего момента, но и за повороты. Во время транспортировки передний мост можно отключить.

Расстояние между колесами заднего ряда может варьироваться от 1,4 до 2.1 мес. С увеличением этого расстояния повышается устойчивость и проходимость устройства. Колея передняя тоже варьируется от 1,2 до 1,8 м. Агротехнический клиренс может быть разным в зависимости от исполнения трактора. В базовой версии он составляет 46,5 см.



Пневматическая система

Состоит из компрессора и регулирующего клапана. Последний выполняет функцию управления дифференциальными тормозами. Пневматика трактора может использоваться для накачки шин и других целей.Благодаря тому, что эта система не такая развитая и сложная, как у зарубежных аналогов трактора, управлять ею намного проще.

Кабина

Рассматривая общие технические характеристики трактора МТЗ-82, стоит отметить кабину. Примечательно, что он не крепится непосредственно к каркасу трактора. Кабина установлена ​​на резиновых амортизаторах. Это снижает вибрацию и шум. С этой же целью двери машины покрывают слоем звукоизоляционного материала.В кабине можно поддерживать необходимый температурный режим за счет возможности обогрева и вентиляции. Нагревание происходит за счет тепла, отбираемого от гидравлической системы, а вентиляция - за счет открывания окон и крыши.



Область применения

Эту машину можно использовать как погрузчик, бульдозер, комбайн, транспортное средство и экскаватор. МТЗ-82, технические характеристики которого мы сегодня обсуждали, - машина универсальная. Многофункциональность наряду с невысокой стоимостью объясняет его популярность.Не каждый зарубежный аналог может быть оснащен таким широким спектром дополнительного оборудования и с одинаковым успехом справится с различными задачами. На сегодняшний день трактор МТЗ-82, технические характеристики которого мы рассмотрели выше, в хорошем состоянии стоит около 20 тысяч долларов. Более старую, но вполне надежную модель можно приобрести и за полцены.

Программное обеспечение для схем Biegi mtz 82

Программное обеспечение для схем Biegi mtz 82

Индивидуальные решения для разработки программного обеспечения edureka. Все характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.Часы, которые можно было бы лучше потратить на то, что вы делаете лучше всего. При работе с этим модулем pdp обратите внимание на следующие предупреждения и предостережения. Sprzedam ciagniki mtz belarus 82, rocznik 99 29000 other 91 biegi pelzajace 27 000, oba ciagniki w stanie bdb 27 000 злотых. Рекомендуемое изображение все последние изображения этого только в flickr commons занимают уолл-стрит обложку flickr usgs maps. Так что не могли бы вы найти руководство, чтобы отдать или продать нам, пожалуйста. Ржавый трактор МТЗ 82 Модель трактора выполнена в натуральную величину и с максимальной детализацией.Загрузите ez schematics - компактную утилиту CAD, которая поможет вам построить электрические схемы, вставив различные электрические компоненты, а также распечатать или сохранить схему в формате файла BMP. При использовании электронных продуктов всегда следует соблюдать основные меры предосторожности, в том числе.

Тракторы беларус мтз 80, мтз82 и их модификации. Obh560 revised editionl прошу аннулировать obh560 revised editionk. Схема гитарной педали boss mt2 distortion, схема электроники гитарных эффектовПродукция, сертифицированная Федеральной комиссией по связи и промышленностью Канады, будет распространяться в США и Канаде. Руководство по обслуживанию наружных блоков моделей mxz2b20na mxz2b20na 1 mxz2b20na 2 mxz3b24na mxz3b24na 1 mxz3b30na mxz3b30na 1 mxz4b36na mxz4b36na 1 mxz5b42na no. Этот сайт поможет вам уберечь землю от электронных отходов. Закрепили вам мтз 82 на фс 2017, чтобы мало не показалось. Плата управления дисплеем станции распайки zd915 стр. 1. Принципиальная схема гитарной педали boss mt2 distortion.Prodemand - это лучшее онлайн-решение для получения информации о ремонте автомобилей, технического обслуживания автомобилей, данных диагностики и оценки трудозатрат. Беларус мтз 508090, мтз 500800900 тракторы модели wm. Сервисное руководство по ремонту aiwa mxz9400 mxz9400, электрические схемы. Пожалуйста, проверьте все цвета проводов и схемы, прежде чем применять любую информацию.

Программное обеспечение для автоматического ремонта Программное обеспечение epc диагностическое программное обеспечение руководство по ремонту руководство по ремонту руководство по эксплуатации руководство по эксплуатации. Руководство по применению поршневых компрессоров Maneurop.Схема материнской платы для sony vaio vpcea series, sony vaio vpceb series, m960 main board. Дифференциальная экспрессия белков и посттрансляция.

Обратитесь к руководству по установке драйвера и программного обеспечения на компьютер. Freightliner trucks - это бренд, который производит грузовые автомобили и тракторы в США и является частью корпорации daimler ag. Отображение информации о видео может занять минуту или больше. Целью настоящего исследования было разработать и оптимизировать систему эмульгеля для мтц метронидазола, плохо растворимого в воде препарата.Для постоянной защиты заменяемые части должны быть идентичны тем, которые используются в исходной цепи. Электрические архитектурные настенные обогреватели trane с принудительной подачей воздуха сочетают в себе тихий и надежный обогрев с привлекательным дизайном шкафа. Также в разработке есть проект, который упростит навигацию по s30 fiche и поможет найти то, что вы ищете. Эмулятор z8s180 спроектирован так, чтобы обеспечить наилучший баланс между разумной стоимостью и полезными функциями, чтобы сократить время разработки продуктов, использующих z8s180.Сайты программного обеспечения библиотека программного обеспечения tucows условно-бесплатная cdroms программные капсулы компиляция cdrom images zx Spectre doom level cd.

Отчет о вводе в эксплуатацию контрольных списков подрядчика системы m и pseries предназначен только в качестве справочной информации для подрядчика по установке и. Любой пользователь принимает на себя весь риск в отношении точности и использования этой информации. Каталог запчастей пресс-подборщика рулонного new holland 851 ford 2 82. Тракторы беларус мтз80, мтз82 и их модификации. Экономьте деньги, не платите в 10 раз больше за те же продукты, в отличие от большинства химических компаний.Za bardzo nie ma innej mozliwosci jak rozebrac podloge i zdjac pokrywe skrzyni biegow. У нас есть 1 инструкция по эксплуатации ariston mtz 552 nf t. Моторные выключатели и выключатели schneider electric. New holland все модели полный магазин мануал dvd авто ремонт. Идентификация белков, дифференциальная экспрессия и функциональное обогащение в линиях mtz. Электрические схемы автоматических выключателей Masterpact MTZ.

Пропорциональные диаграммы веннов, показывающие уникальные и перекрывающиеся идентификации белков в 3 tmt 10 комплексах слева и для дифференциально экспрессируемых белков в каждой линии mtzr по сравнению с родительскими mtzs справа.Псевдотерминальные фазовые диаграммы были разработаны для различных составов микроэмульсий, состоящих из capmul 908 p, acconon mc82 и пропиленгликоля. Компрессоры MTZ могут использоваться в новых установках, а также для замены компрессоров Maneurop mte в существующих установках. Компрессоры MT и MTZ имеют большой внутренний свободный объем, который защищает от риска гидравлического удара при попадании жидкого хладагента в компрессор. Продолжительность обучения плавному вытягиванию холодного клея и традиционного клея PDR. Компрессоры MT и MTZ полностью охлаждаются всасываемым газом.Автоматические выключатели Masterpact MTZ соединяют ваш распределительный щит с любым зданием и системой управления энергопотреблением. 06 октября, 20 witam, przedstawiam wam moje traktoraudio, przygotowane na tylko jeden sezon dlugie i nuzace orki. Ссылка на S30: эта страница существует как хранилище элементов, к которым вам может понадобиться время от времени обращаться, например, руководств по идентификации, диаграмм и т. Д. В этом режиме процессор, подключенный к коммутатору через интерфейс mii, может быть выключен без воздействия на нормальный переключатель.Модуль PDP - это устройство отображения, которое можно разделить на часть панели и часть привода.

Архивы Cat программное обеспечение для ремонта автомобилейauto epc softwareauto. Руководство по эксплуатации составлено инженером первого отдела конструкторских и опытно-конструкторских работ dcew1, a. Их простота установки, прочная конструкция и архитектурный стиль особенно подходят для систем отопления помещений в коммерческих, промышленных и других помещениях. Мы делаем все возможное, чтобы обеспечить точность перечисленных данных. Уважаемый сирмадам, мы приобрели б / у автомобильный бетононасос Zoomlion из Китая, его модель - zlj5417thb52x6rz, серийный номер 016183012209, а модель шасси - cyh51y.Мод Wladimirec T25 для Farming Simulator 2017 Other. Электрические схемы new holand tm190 каталог запчастей гусеничный экскаватор new holand e245b. Принципиальная схема педали искажения металлической зоны Boss MT2. Шаблон проектирования - это универсальное многократно используемое решение часто встречающейся проблемы в данном контексте в программном обеспечении. Щелкните ссылку ниже, чтобы посетить веб-сайт, который позволит вам обновить или установить поддерживаемый браузер. Эмулятор z8s180, основанный на процессоре z8s180 mpu, обеспечивает отличную среду для разработки аппаратного и программного обеспечения.Программное обеспечение для ремонта автомобилей, программное обеспечение для ремонта все категории hot 1.

Z80 имеет инновационный дизайн внутренних регистров с двумя наборами регистров общего назначения. Металлическая зона mt2 - одна из самых популярных гитарных педалей, обеспечивающая безумные искажения звука с огромными средними и низкими частотами и сверхнасыщенный звук. Январь, 2014 г. загрузите ez schematics - компактную утилиту CAD, которая помогает создавать электрические схемы, вставляя различные электрические компоненты, а также распечатывать или сохранять схему в формате файла BMP.Литературу по технике МТЗ перечень технической документации можно заказать на Минском тракторном заводе по вопросам приобретения, обратившись в отдел продвижения и продажи запчастей. Наконец, я решил написать новую прошивку для контроллера, и у меня это получилось. Информация о видео Информация о версии программного обеспечения микропроцессора и сопутствующая информация отображается в подменю. Металлическая зона mt2 - одна из самых популярных гитарных педалей, обеспечивающая безумные звуки дисторшна с огромными средними и низкими частотами и звуком.Он не так совершенен, как оригинал, чтобы сделать его идеальным, мне нужно было бы настроить контроллер температуры pid путем фактического измерения температуры наконечника после подачи ступенчатого импульса на нагреватель. Держите клюшку вертикально, упираясь рукояткой в ​​землю. ПЛК, пускатели двигателей, приводы, выключатели, выключатели, розетки, освещение, трансформаторы, подстанции, ИБП и т. Д. Архивы руководства для вилочных погрузчиков авторемонт программного обеспеченияавто. Эмульгель был оптимизирован с использованием трехфакторного, двухуровневого факторного плана, независимых переменных.Локальные тепловые реле перегрузки tesys, центры нагрузки fqd, compact ns80h ma.

Просмотрите, прочтите и загрузите руководство пользователя pioneer plz82, узнайте, как его исправить, исправить ошибки или решить другие проблемы. Электрические схемы и сервис-мануалы моноблоков Schaub Lorenz. Введение В этой заметке по применению содержится обзор, связанный с подключением генерации mxzc. Использование запасных запасных частей, которые не обладают такими же характеристиками безопасности, как запасные части, рекомендованные заводом-изготовителем, указанные в данном руководстве по обслуживанию, может привести к поражению электрическим током, возгоранию или другим опасностям.Z80, z180, z280, z380, программирование, оборудование, программное обеспечение, утилиты, часто задаваемые вопросы, поддержка, процессор, ассемблер. Biegi pelzajace przystawka reduktor mtz 82 bialorus bialoruka pronar. Простой смартфон может выступать в качестве основного ИИ для мониторинга и управления masterpact mtz, обеспечивая максимальное удобство и простоту управления даже в случае отключения электроэнергии. Интеграция Masterpact mtz в системы переключения источников. Тракторы беларус мтз 80, мтз 82 и их модификации. Двери, окна со звуконепроницаемыми дверьми, окнами и маской подходят движущиеся рычаги с указанием скорости вращения с возможностью защиты от брызг или без нее.Программное обеспечение для вилочных погрузчиков архивирует программное обеспечение для ремонта автомобилей. Схема Pioneer plz82 руководство по эксплуатации pioneerservice. Эта версия МТЗ 82 имеет небольшую кабину, но зато много других интересных опций.

Вся информация на этом сайте предоставляется как есть, без каких-либо гарантий, явных или подразумеваемых, включая, помимо прочего, пригодность для конкретного использования. Jak naprawic skrzynie biegow ciagnika mtz82 aby uniknac przykrych niespodzianek. Программное обеспечение обновляется через приложение для веб-управления maestro.Панельная часть состоит из электродов, люминофора, различных диэлектриков и газа, а приводная часть включает в себя электронные схемы и печатную плату. ОЗУ z80 cpu 8kb и eprom 8kb rfsh используется для блокировки декодера памяти, потому что нет необходимости включать статическую память во время цикла обновления, поскольку она не нуждается в обновлении. Вот вам, ребята, колхозный тюнинг во всей красе. Программное обеспечение для автоматического ремонта. Руководство по ремонту диагностического программного обеспечения. Mtz80 82 ver3 Panorama fulke Sch сервис мануал скачать.Отчет о вводе в эксплуатацию контрольного списка подрядчиков системы m и pseries предназначен только для использования в качестве справочной информации подрядчику по установке, и его не нужно возвращать в mitsubishi electric. С уважением kumlachew ali hussien Mechanical. Witam, przedstawiam wam moje traktoraudio, przygotowane na tylko jeden sezon dlugie i nuzace orki. Mit сервис мануал sebn000101 схема michel кабина 11232012 0.

лесная техника беларус мтз 82 форвардер keskliigend объявление о продаже находится в.Сэкономьте время, поиск исследовательских химикатов и расходных материалов занимает часы. Информация о ремонте автомобилей Prodemand mitchell1, snap. Загрузки получают новейшее программное обеспечение, драйверы, руководства, утилиты. Просмотрите наш перечень новых и подержанных john deere m655, выставленных на продажу рядом с вами на. Авто автомобильное программное обеспечение архивы программное обеспечение для ремонта автомобилей. Руководство по эксплуатации мтз беларус 900серии расширенное руководство по эксплуатации мтз беларус 900серии. Вспомогание на орбитрол оригинальный мтз беларусь 80 82 з напедем. Mtz 552 nf t ariston mtz 552 nf t инструкции и инструкции для ariston mtz 552 nf t.Если программа не всегда сообщает об ошибках, нажмите кнопку загрузки, спасибо.

258 261 1298 881767 742 1309 1045 1405 976 666 1531 809 522 1288 1448 904 398865 1596 103887 1002828 1162 442 1060 484 886 923 745 798 326 659 223910 733 1117 977 895 642 1231 1245 297 351 346 1099 558 60 691

Вовлечение нервных цепей мозжечка в формирование условий активного избегания у рыбок данио

Synthesis

Рецензент: Леонард Малер, Университет Оттавы

Решения обычно являются результатом того, что рецензент и рецензенты собираются вместе и обсуждают свои рекомендации до тех пор, пока консенсус достигнут.Когда предлагается внести изменения, ниже приводится сводное заявление, основанное на фактах, с объяснением их решения и указанием того, что необходимо для подготовки пересмотра. Следующие рецензенты согласились раскрыть свою личность: Haleh Fotowat, Emre Yaksi.

Комментарии редакторов

Оба рецензента сочли эту рукопись интересной и потенциально важным вкладом в наше понимание роли мозжечка в кондиционировании. Однако с Ms возникли довольно серьезные проблемы, которые необходимо решить.

Я включил подробные обзоры, чтобы к ним можно было внимательно отнестись. Убедитесь, что вы предоставили четкое опровержение по каждому пункту и пометку Ms в повторной отправке.

Рецензент № 1

Авторы исследовали роль мозжечка в контексте обусловливания активного избегания, когда несдерживаемое животное учится уходить от места угрозы в ответ на неугрожающий условный стимул (CS). Хотя известно, что мозжечок играет важную роль в моторном обучении и классической условной рефлексии страха, роль, которую он может играть в оперантной обусловленности, до конца не изучена.Предыдущие исследования показали, что поражения мозжечка ухудшают работу в парадигме оперантного кондиционирования, однако роль определенных типов клеток в этом отношении не исследовалась.

Авторы использовали генетические и химические методы удаления, чтобы заставить замолчать мозжечковые клетки Пуркинье или гранулярные клетки, и исследовали влияние на поведенческую реакцию взрослых рыбок данио, задействованных в парадигмах «активного избегания» и «классического страха». В данной рукописи представлены достижения в этой области, однако выводы, сделанные авторами, ограничены из-за отсутствия специфичности в двух из трех трансгенных линий.Хотя трансгенная линия, нацеленная на клетки Пуркинье, показала большую специфичность, это не относится к трансгенным линиям, нацеленным на гранулярные клетки, что частично ограничивает выводы, которые можно было сделать о роли GC в формировании страха.

Основные проблемы:

Для подтверждения утверждений авторов требуется более подробный анализ поведенческих данных. Следует предоставить данные о деталях поведенческих реакций, например: их относительное время до CS и данные о поведении как обучающихся, так и не обучающихся рыб должны быть предоставлены для поддержки выводов авторов.

Около половины рыб активно избегают, что сделала другая половина? Сгенерировали ли они реакцию замораживания? Они вели себя так, как будто ничего не произошло?

Трансгенные линии 152B :: BoTx и cbln12 :: BoTx обе показывают неспецифическую экспрессию в головном мозге. Таким образом, представленные результаты не могут быть отнесены к селективной абляции гранулярных клеток. Это следует обсудить более подробно в разделах результатов и обсуждения (см. Один из моих конкретных комментариев в разделе обсуждения).

Неясно, в чем разница между «активным избеганием» и «непроизвольным плаванием», обусловленным страхом. Единственное различие между этими двумя условиями, как очевидно в статье, - это временной ход предъявления стимула, когда в классической парадигме обусловливания существует более длительная задержка между CS и US. Я предполагаю, что непроизвольный ответ будет происходить с меньшей задержкой по сравнению с CS, но эта информация не приводится в документе. Точно так же неясно, почему реакции плавания, наблюдаемые в классическом случае обусловливания, являются «непроизвольными».Это нужно объяснить лучше.

У всех рыб было отмечено снижение процента рыб, которые были «обучающимися». Однако поведение учащихся Tg не отличалось от поведения учащихся контрольной группы. Была ли разница в уровне выражения между учащимися и не учащимися в линии Tg? Был ли у неучащихся более высокий уровень самовыражения? Было ли поведение не обучающихся в трансгенных линиях сходным с поведением не обучающихся у представителей дикого типа, или они ведут себя иначе? Это все важные фрагменты информации, которые в настоящее время отсутствуют в документе.

Конкретные проблемы:

Строка 43. Объясните, что вы здесь подразумеваете под ограниченным состоянием. Дело в том, что животное удерживают физически и удерживают на месте? Или что животному некуда деваться, чтобы избежать шока?

Строка 45. Пожалуйста, определите, что такое брадикардия, что именно происходит в контексте классической обусловленности страхом. Также предоставьте ссылку здесь.

Строка 46. Противопоставление поведенческой реакции произвольной и непроизвольной только потому, что животное сдерживают или нет, неправильно.Опять же, непонятно, что здесь подразумевается под сдержанным. Но в любом случае я ожидаю, что «непроизвольные реакции», такие как вегетативные реакции, по-прежнему возникают у животных, которые не обездвижены. Кроме того, сдерживаемые животные могут по-прежнему давать «добровольные» ответы в виде попыток побега.

Строка 214. «Взрослые рыбы 152B :: BoTx специфически показали экспрессию BoTxBLC-GFP в GC, GC, в основном в CCe (рис. 1A-G)». Из этого рисунка похоже, что выражение на самом деле не является «специфическим» для сборщиков мусора.Кажется, есть много экспрессии за пределами области, помеченной Neurod1.

Рис. 1A и H. Отметьте области CCe и TL на обеих панелях.

Строка 228. Пожалуйста, сделайте заявление относительно специфичности GC / PC по сравнению с неспецифическим выражением. Рыбы aldoca: BoTx показали гораздо более специфическую экспрессию, чем две другие линии.

Линия 237. Каков был процент испытаний, в которых рыба перешла на другую сторону в течение первых 10 секунд после начала CS в первом испытании до получения каких-либо УЗИ? Важно знать, была ли сама CS нейтральна или нет.

Фильм 1- легенда. Укажите, пожалуйста, какому этапу тренировки соответствует это видео.

Фильм 2- легенда. Укажите, пожалуйста, какому этапу обучения соответствует это видео. Кроме того, это та же рыба, что и в первом фильме, или другая рыба?

Строка 245. Пожалуйста, укажите, какие рыбы, которые не установили активного избегания, делали во время CS. Изменились ли их скорость плавания или повороты? Они замерзали?

Строка 248. Пожалуйста, предоставьте график с указанием времени выхода относительно CS и того, как оно изменилось во время обучения для всех линий Tg.

Линия 249. Были ли рыбы, которые избегали во время обучения, но не тестировали? И они считались не учащимися? Как вы думаете, почему это может быть? Пожалуйста, покажите данные обучения для этой группы «не учащихся», как это показано для рыбы-ученика. Была ли разница в их тренировочных данных?

Строка 251. Непонятно, что означает «количество испытаний» на рис. 2E. Разве в каждом сеансе не было только 10 попыток?

Строка 255. Когда была измерена 1 минута плавания? Это было до или после тренировки?

Строка 277.Утверждение о том, что, хотя существенной разницы не было, cbl Fish показала худшие результаты на первом сеансе, и здесь следует удалить тест. Следуя той же логике, вы можете сказать, что они лучше справились с тренировками 2 и 3. Также, пожалуйста, предоставьте информацию о времени побега относительно начала CS для контрольной и tg рыбы.

Строка 280. Из Таблицы 1 я прочитал, что выражение было выше у рыбы cbl и не ниже, чем у рыбы 152B, то же самое я взял из Рисунка 1. Пожалуйста, поясните.Также укажите неконкретное выражение и то, как оно может повлиять на различия, которые вы видите.

Строка 331. Единственное различие между этим протоколом и предыдущим в том, что между CS и US меньше задержка? И считается ли поведение «непроизвольным», потому что оно происходит с более коротким временем ожидания? Опять же, здесь важно указать время поведения относительно CS в парадигме активного избегания. Также, в парадигме активного избегания, ожидаете ли вы увидеть такую ​​же непроизвольную реакцию через короткую задержку после CS? Пожалуйста, предоставьте ту же информацию для другого условия, чтобы можно было сравнить две парадигмы или объяснить, почему, по вашему мнению, парадигма активного избегания не включает «непроизвольный» компонент.Было бы очень информативно посмотреть, сохраняется ли аналогичная зависимость для этой меры (изменение скорости плавания на 3 с вокруг CS) в условии активного избегания. В частности, учащиеся задачи активного избегания также показали непроизвольную реакцию в правильном направлении?

Фильмы 4 и 5. В обоих случаях кажется, что рыба мало двигается до или после CS. Считались ли эти две рыбы учащимися или не учащимися? Пожалуйста, предоставьте примеры видео с учащимися и не учащимися в этом случае.

Строка 373. «Хотя роли этих нейронов вне мозжечка не обязательно исключаются, вполне вероятно, что ингибирование GC в мозжечке имело большое влияние на формирование условий активного избегания». Пожалуйста, объясните, почему вы считаете, что наблюдаемый эффект, скорее всего, связан с ингибированием GC, а не с неспецифическими эффектами?

Строка 405. Что вы подразумеваете под «двусторонним» условием избегания? Этот термин используется в статье впервые. Просьба уточнить. Чем здесь парадигма оперантного кондиционирования отличается от парадигмы Lin et al?

Строка 451.За этим предложением очень трудно следовать. Вы имеете в виду, что брадикардия означает избавление от реакции страха? А ингибирование ГК снимает подавление реакции брадикардии? Пожалуйста, поясните это предложение.

Строка 461. Что вы подразумеваете под «автономным замораживанием»? Реакция замирания вполне может быть произвольной, и это двигательная реакция.

Строка 472. Наблюдали ли вы когда-нибудь в своих экспериментах реакцию «замораживания»? Если да, то считалась ли замерзающая рыба не учащейся? Пожалуйста, предоставьте эту информацию в разделе результатов.

Рецензент № 2

В этой рукописи авторы исследовали роль клеток Пуркинье мозжечка (ПК) и гранулярных клеток (ГК) в задачах активного избегания и классического обучения страху с использованием взрослых рыбок данио. Чтобы достичь этого, авт. Сначала разработали 2 новые трансгенные линии рыбок данио, чтобы пометить и заставить замолчать PC и GC. Позже они решили исследовать роль подавления / уничтожения обоих этих типов клеток во время обучения поведению. Авторы показали, что нарушение обоих этих типов клеток мозжечка снижает способность животных к обучению во время активного избегания и классического обучения страху, без значительного влияния на естественное плавательное поведение животных..

1) В целом, было бы очень полезно связать эти основные открытия с тем, что мы знаем о связи между мозжечковыми цепями и обучением активному избеганию и классическим обучением страху у млекопитающих и других моделей животных. Например, мне было интересно, есть ли конкретный отдел мозжечка, отвечающий за эту задачу. Я не прошу экспериментов, но некоторые дополнительные вводные и обсуждения могут помочь

2) Из сравнения графиков на рис. 2H и 3E, F видно, что животные дикого типа имеют более сильный ответ на доставку в США.Не могли бы авторы сравнить, насколько сильно отличаются ответы животных, подвергшихся абляции / молчанию в США, от животных дикого типа. Означает ли это, что животные, подвергшиеся абляции с помощью GC, могут менее эффективно воспринимать УЗИ и, следовательно, это может способствовать снижению успеваемости? Я не прошу о новых экспериментах, а просто о дополнительном сравнении и небольшом дополнительном обсуждении того, что могут означать эти результаты, если есть разница в реакции плавания на УЗИ. Я думаю, что это сравнение, приведенное выше, особенно важно, поскольку авторы утверждают, что подавление GC не изменяет зависимую от аверсивных стимулов реакцию избегания, в строке 283

3) где еще в мозгу подавляется молчание с использованием рыбных леек 152B: BoTx и cbln12: BoTx? не могли бы авторы прояснить и выделить это в тексте и, возможно, добавить дополнительное изображение об этом выражении за пределами мозжечка (если оно есть) ??? Из строки обсуждения 375 я не был уверен, являются ли эти строки только ПК экспрессии и GC или также где-то еще в мозгу

Ответ автора

Комментарии редакции

Оба рецензента нашли эту рукопись интересной и потенциально важным вкладом в наше понимание роль мозжечка в кондиционировании.Однако с Ms возникли довольно серьезные проблемы, которые необходимо решить. Я включил подробные обзоры, чтобы их можно было тщательно рассмотреть. Убедитесь, что вы предоставили четкое опровержение по каждому пункту и пометку Ms в повторной отправке.

> Мы благодарны рецензентам за их положительные комментарии и предложения относительно значимости и новизны наших результатов. Мы внимательно рассмотрели все вопросы, поднятые рецензентами, и при необходимости провели дополнительные эксперименты для решения каждой из них.Подробный ответ по каждому пункту представлен ниже на каждый комментарий рецензентов.

Рецензент № 1

Авторы исследовали роль мозжечка в контексте обусловливания активного избегания, когда несдерживаемое животное учится уходить от места угрозы в ответ на неугрожающий условный стимул (CS). Хотя известно, что мозжечок играет важную роль в моторном обучении и классической условной рефлексии страха, роль, которую он может играть в оперантной обусловленности, до конца не изучена.Предыдущие исследования показали, что поражения мозжечка ухудшают работу в парадигме оперантного кондиционирования, однако роль определенных типов клеток в этом отношении не исследовалась.

Авторы использовали генетические и химические методы удаления, чтобы заставить замолчать мозжечковые клетки Пуркинье или гранулярные клетки, и исследовали влияние на поведенческую реакцию взрослых рыбок данио, задействованных в парадигмах «активного избегания» и «классического страха». В данной рукописи представлены достижения в этой области, однако выводы, сделанные авторами, ограничены из-за отсутствия специфичности в двух из трех трансгенных линий.Хотя трансгенная линия, нацеленная на клетки Пуркинье, показала большую специфичность, это не относится к трансгенным линиям, нацеленным на гранулярные клетки, что частично ограничивает выводы, которые можно было сделать о роли GC в формировании страха.

> Автор обзора, по-видимому, обеспокоен специфичностью трансгенных линий, нацеленных на гранулярные клетки (ГК), по сравнению с теми, которые нацелены на клетки Пуркинье. Рецензент мог бы принять во внимание следующее: BoTxBLC-GFP экспрессируется не только в гранулярном слое (GL), но также в молекулярном слое (ML) мозжечка и маргинальном слое (SM) оптического тектума в 152B :: BoTx и cbln12 :: BoTx (рис.1). Как было опубликовано ранее (Takeuchi et al., 2017; Dohaku et al., 2019), промоторы gSA2AzGFF152B и cbln12 управляют экспрессией трансгенов, в частности, в GC мозжечка и продольного тора (TL) среднего мозга. У рыб 152B :: BoTx и cbln12 :: BoTx, в то время как ген BoTxBLC-GFP экспрессировался в сомах GC, белок BoTxBLC-GFP переносился к аксонам GC, которые были расположены в ML мозжечка и SM оптическая оболочка. Хотя BoTxBLC-GFP наблюдался в нейронах конечного мозга рыб cbln12 :: BoTx, экспрессия BoTxBLC-GFP была специфичной для GC в среднем мозге и мозжечке.GC-специфическая экспрессия BoTxBLC-GFP у рыб 152B :: BoTx сообщалась ранее (Matsuda et al., 2017). Чтобы избежать каких-либо недоразумений, мы описали: «У рыб 152B :: BoTx и cbln12 :: BoTx мРНК BoTxBLC-GFP транскрибировалась в сомах GC, в то время как белок BoTxBLC-GFP транспортировался к аксонам GC. В соответствии с этим, BoTxBLC-GFP также был обнаружен в молекулярном слое (ML) мозжечка и / или в маргинальном слое (SM) оптического тектума, где присутствовали аксоны GC (рис. 1G, I, N) »в линиях 226-231.Мы также обозначили SM на рис. 1.

Основные проблемы:

Для подтверждения утверждений авторов требуется более подробный анализ поведенческих данных. Следует предоставить данные о деталях поведенческих реакций, например: их относительное время до CS и данные о поведении как обучающихся, так и не обучающихся рыб должны быть предоставлены для поддержки выводов авторов.

> При активном избегании некоторые рыбы активно плыли, в то время как другие плыли медленно или не двигались в начале CS.У учащихся были различные реакции, вызванные CS, такие как увеличение скорости плавания и выполнение поворотов. Трудно точно определить, когда рыба отреагировала на CS. Мы исследовали ответы, когда рыбы выходили из отсека, где они получали CS. Среднее время побега составило около 4 с. Однако это не обязательно означает, что они ответили в тот момент. Мы описали это следующим образом: «Хотя мы не могли точно определить, когда учащиеся ответили на CS, мы обнаружили, что рыба-ученик сбежала из отсека, где они получили CS, в 4.0 {плюс минус} 0,63, 4,6 {плюс минус} 0,44, 5,0 {плюс минус} 0,60 и 4,0 {плюс минус} 0,59 с (среднее {плюс минус} SE) после получения CS в учебных сессиях 1, 2, 3 и тестовая сессия, соответственно »в строках 272-276 и показывают данные на рис. 2F отредактированной рукописи.

Около половины рыб активно избегают, что сделала другая половина? Сгенерировали ли они реакцию замораживания? Они вели себя так, как будто ничего не произошло?

> Мы исследовали реакцию замораживания не обучающихся рыб дикого типа во время активного избегания.Мы сравнили скорость плавания семи рыб, не участвующих в обучении, в течение 7 секунд до и после начала CS в последних десяти испытаниях. Мы не наблюдали реакции замирания (снижение скорости плавания после тренировки) у этих рыб. Данные свидетельствуют о том, что замораживание не было причиной их неспособности к обучению. Мы показали данные на рис. 2I и описали эту проблему в строках 282–284 исправленной рукописи.

Трансгенные линии 152B :: BoTx и cbln12 :: BoTx обе показывают неспецифическую экспрессию в головном мозге.Таким образом, представленные результаты не могут быть отнесены к селективной абляции гранулярных клеток. Это следует обсудить более подробно в разделах результатов и обсуждения (см. Один из моих конкретных комментариев в разделе обсуждения).

> Как описано выше, промоторы gSA2AzGFF152B и cbln12 управляют экспрессией трансгенов, в частности, в гранулярных клетках мозжечка и продольного тора (TL) среднего мозга (Takeuchi et al., 2017; Dohaku et al., 2019). У рыб 152B :: BoTx и cbln12 :: BoTx ген BoTxBLC-GFP экспрессировался в сомах GC, в то время как белок BoTxBLC-GFP транспортировался к аксонам GC, которые были расположены в ML мозжечка и SM оптическая оболочка.Хотя BoTxBLC-GFP экспрессировался в некоторых нейронах телэнцефала у рыб cbln12 :: BoTx, экспрессия BoTxBLC-GFP была специфичной для GC в среднем мозге и мозжечке. Ранее сообщалось о GC-специфической экспрессии BoTxBLC-GFP у рыб 152B :: BoTx (Matsuda et al., 2017). Чтобы избежать недоразумений, мы описали: «У рыб 152B :: BoTx и cbln12 :: BoTx мРНК BoTxBLC-GFP транскрибировалась в сомах GC, в то время как белок BoTxBLC-GFP транспортировался к аксонам GC. В соответствии с этим, BoTxBLC-GFP также был обнаружен в молекулярном слое (ML) мозжечка и / или в маргинальном слое (SM) оптического тектума, где присутствовали аксоны GC (рис.1G, I, N) »в строках 226-231. Мы также обозначили SM на рис. 1.

Неясно, в чем разница между реакцией «активное избегание» и вызванной страхом реакцией «непроизвольное плавание». Единственное различие между этими двумя условиями, как очевидно в статье, - это временной ход предъявления стимула, когда в классической парадигме обусловливания существует более длительная задержка между CS и US. Я предполагаю, что непроизвольный ответ будет происходить с меньшей задержкой по сравнению с CS, но эта информация не приводится в документе.Точно так же неясно, почему реакции плавания, наблюдаемые в классическом случае обусловливания, являются «непроизвольными». Это нужно объяснить лучше.

> Согласны с рецензентом. Активное избегание - это добровольная реакция, когда рыба решает двигаться в нужном направлении, чтобы убежать. Однако неясно, являются ли реакции страха с коротким временем ожидания (панические реакции Павлова), которые мы проанализировали на рис. 6, добровольными. Мы решили не использовать термин «непроизвольная условная реакция страха».Чтобы объяснить эту проблему, мы описали: «Хотя ингибирование GC или PC подавляет формирование условного рефлекса активного избегания, неясно, подавляет ли оно классическое обусловливание страха. Мы провели формирование условного рефлекса страха по Павлову, в котором мы определили вызванные CS панические движения с использованием рыбы 152B :: BoTx (GC-заглушенная) и aldoca: BoTx (PC-заглушенная) »в строках 349-351 исправленной рукописи.

У всех рыб было отмечено снижение процента рыб, которые были «обучающимися». Однако поведение учащихся Tg не отличалось от поведения учащихся контрольной группы.Была ли разница в уровне выражения между учащимися и не учащимися в линии Tg?

Был ли у неучащихся более высокий уровень выражения?

> Мы исследовали экспрессию BoTxBLC-GFP у трех особей рыб 152B :: BoTx, cbln12 :: BoTx и aldoca: BoTx (рис. 1 и таблица 1). Экспрессия BoTxBLC-GFP не сильно различалась у трех рыб одной линии Tg. Кроме того, мы исследовали BoTxBLC-GFP в мозжечке этих личинок Tg (личинки 5-dpf). Мы не наблюдали разницы между личинками одной линии Tg.Не было большой разницы в экспрессии BoTxBLC-GFP у отдельных рыб одних и тех же линий Tg. Следовательно, способность рыбок данио приобретать кондиционирование активного избегания может не быть связано с уровнями экспрессии BoTx. Чтобы завершить этот вопрос, нам необходимо создать большое количество рыб Tg и изучить экспрессию BoTxBLC-GFP после кондиционирования и выполнить статистический анализ. Нам не удалось завершить это в течение ограниченного периода времени на пересмотр. Мы объяснили аналогичные уровни экспрессии BoTxBLC-GFP в мозжечке тех же линий Tg в линиях 212-214.

Было ли поведение не обучающихся в трансгенных линиях сходным с поведением не обучающихся у дикого типа, или они ведут себя иначе? Это все важные фрагменты информации, которые в настоящее время отсутствуют в документе.

> Нежирные животные дикого типа и трансгенные рыбы не проявляли специфического поведения, такого как реакция замораживания (описанная выше). Не было значительных различий в поведении плавания (частота поворотов и скорость плавания) между людьми дикого типа, 152B :: BoTx и aldoca: BoTx, не обучающимися.Поскольку у нас нет дополнительной информации, мы не описывали и не обсуждали этот вопрос далее.

Конкретные проблемы:

Строка 43. Объясните, что вы здесь подразумеваете под ограниченным состоянием. Дело в том, что животное удерживают физически и удерживают на месте? Или что животному некуда деваться, чтобы избежать шока?

> Мы удалили описание, относящееся к «сдерживаемому состоянию», поскольку даже если животное ограничено физически, оно может показывать как пассивные, так и активные условные реакции, как упомянул рецензент.Мы изменили это предложение на «Он показывает два типа реакции страха,« пассивную »и« активную », при воздействии CS. «Пассивные» реакции известны как «классические условные рефлексы страха» или «условные рефлексы по Павлову».

Строка 45. Пожалуйста, определите, что такое брадикардия, что именно происходит в контексте классической обусловленности страхом. Также предоставьте ссылку здесь.

> Мы изменили это предложение на «Сюда входят двигательные реакции, включая застывшее поведение и панические движения (Sacchetti et al., 2002; Agetsuma et al., 2010; Amo et al., 2014; Lal et al., 2018) и вегетативные реакции, такие как реакции брадикардии, вызванные CS (Supple and Leaton, 1990; Supple and Kapp, 1993; Supple et al., 1993; Yoshida and Hirano, 2010; Kotajima et al., 2014). ; Matsuda et al., 2017).

Строка 46. Противопоставление поведенческой реакции произвольной и непроизвольной только потому, что животное сдерживают или нет, неправильно. Опять же, непонятно, что здесь подразумевается под сдержанным. Но в любом случае я ожидаю, что «непроизвольные реакции», такие как вегетативные реакции, по-прежнему возникают у животных, которые не обездвижены.Кроме того, сдерживаемые животные могут по-прежнему давать «добровольные» ответы в виде попыток побега.

> Мы удалили описание, относящееся к «ограниченному состоянию». Мы изменили предложение на «Он показывает два типа реакций страха,« пассивный »и« активный », при воздействии CS ....... Он также показывает« активные »реакции, которые приводят к избеганию вредных стимулов» .

Линия 214. «Взрослые особи 152B :: BoTx специфически показали экспрессию BoTxBLC-GFP в GC, GC, в основном в CCe (рис.1A-G) ». Из этого рисунка похоже, что выражение на самом деле не является «специфическим» для сборщиков мусора. Кажется, есть много экспрессии за пределами области, помеченной Neurod1.

> Как мы объяснили выше, ген BoTxBLC-GFP экспрессировался в GC, в то время как транслируемый белок BoTxBLC-GFP транспортировался к аксонам, которые расположены в ML мозжечка и SM в покровной области зрительного нерва. Экспрессия BoTxBLC-GFP была специфичной для GC, как описано ранее (Matsuda et al., 2017).

Рисунок 1A и H.Отметьте регионы CCe и TL на обеих панелях.

> Мы отметили CCe и TL на рис. 1A и H.

Строка 228. Пожалуйста, сделайте заявление относительно специфичности GC / PC по сравнению с неспецифической экспрессией. Рыбы aldoca: BoTx показали гораздо более специфическую экспрессию, чем две другие линии.

> Экспрессия BoTxBLC-GFP у рыб 152B :: BoTx и cbln12 :: BoTx была специфичной для GC, так же как экспрессия BoTxBLC-GFP у рыб aldoca: BoTx была специфичной для PC. Мы не думаем, что нам нужно делать заявление о специфичности GC / PC по сравнению с неспецифическим выражением.

Линия 237. Каков был процент испытаний, в которых рыба перешла на другую сторону в течение первых 10 секунд после начала CS в первом испытании до получения каких-либо УЗИ? Важно знать, была ли сама CS нейтральна или нет.

> Мы исследовали, какой процент рыб ускользнул на другую сторону в течение первых 10 секунд после начала CS и до получения УЗИ во время первых испытаний. Мы обнаружили, что ни одна рыба не перешла на другую сторону (n = 43). Во время первого испытания мы не обнаружили или обнаружили несколько Tg-рыб, которые сбежали на другую сторону (152B :: BoTx, n = 4/47; cbln12 :: BoTx, n = 0/39; aldoca: BoTx, n = 2/45. ; aldoca: NTR, n = 0/13).Мы описали данные по рыбам дикого типа: «Мы обнаружили, что ни одна рыба (n = 43) не ускользнула на другую сторону в течение первых 10 секунд после начала CS во время первого испытания до получения любого US» в строке 255-257.

Фильм 1- легенда. Укажите, пожалуйста, какому этапу обучения соответствует это видео.

Фильм 2- легенда. Укажите, пожалуйста, какому этапу обучения соответствует это видео. Кроме того, это та же рыба, что и в первом фильме, или другая рыба?

> Ролик 1 соответствует успешному испытанию рыб-обучающихся дикого типа (25-ое испытание сеанса обучения 1).Ролик 2 соответствует неудавшемуся испытанию рыбы дикого типа, не участвующей в обучении (25-ое испытание тренировки 1). Мы описали эту информацию в легенде фильмов 1 и 2.

Строка 245. Пожалуйста, укажите, какие рыбы, которые не установили активного избегания, делали во время CS. Изменились ли их скорость плавания или повороты? Они замерзали?

> Как описано выше, мы не наблюдали какой-либо реакции замирания (снижение скорости плавания после тренировки) у не обучающихся рыб (рис.2I). Мы описали эту проблему в строках 282-284.

Строка 248. Пожалуйста, предоставьте график с указанием времени выхода относительно CS и того, как оно изменилось во время обучения для всех линий Tg.

> Как описано выше, трудно точно определить, когда рыба ответила на CS. Мы исследовали, когда рыба вылетела из отсека на КС. Среднее время побега составило около 4 с. Однако это не обязательно означает, что они ответили в тот период. Мы описали: «Хотя мы не могли определить, когда именно учащиеся ответили на CS, мы обнаружили, что рыба-ученик сбежала из отсека, где они получили CS в 4.0 {плюс минус} 0,63, 4,6 {плюс минус} 0,44, 5,0 {плюс минус} 0,60 и 4,0 {плюс минус} 0,59 с (среднее {плюс минус} SE) после получения CS в учебных сессиях 1, 2, 3 и тестовая сессия, соответственно »в строках 272-276 и показывают данные на рис. 2F в исправленной рукописи.

Линия 249. Были ли рыбы, которые избегали во время обучения, но не тестировали? И они считались не учащимися? Как вы думаете, почему это может быть?

> Небольшое количество рыб, которые установили активное избегание во время тренировочных сессий, потерпели неудачу в тестовой сессии (n = 3/43).Возможно, во время тренировок рыба утомилась. Однако в настоящее время неизвестно, почему эти рыбы потерпели поражение после установления активного избегания. Мы описали эту проблему в строках 266-268.

Пожалуйста, покажите данные обучения для этой группы «не учащихся», как это показано для рыбы-ученика. Была ли разница в их тренировочных данных?

> Три рыбы показали аналогичное количество испытаний, необходимых для установления условий активного избегания (см. Рис.1). Однако, поскольку рыб было всего три, мы не можем понять причину, по которой эти рыбы проявили активное избегание во время тренировок, но не во время тестовых сессий. Мы решили не показывать данные в доработанной рукописи.

Строка 251. Непонятно, что означает «количество испытаний» на рис. 2E. Разве в каждом сеансе не было только 10 попыток?

> Когда рыбы прошли восемь успешных испытаний из первых 10 испытаний, мы не исследовали их после 10-го испытания в этой сессии.Мы изменили предложение на «Рыбы, у которых было восемь успешных попыток из 10 последовательных попыток, считались установившими активное избегание в сеансе, этот сеанс был прерван, и рыбы были подвергнуты следующему сеансу после 20-минутного интервала (рис. 2С) ». Если рецензент считает, что нам нужно объяснить больше, мы с радостью добавим больше деталей.

Строка 255. Когда была измерена 1 минута плавания? Это было до или после тренировки?

> Замерили плавание перед тренировкой.Мы изменили предложение на «Мы исследовали среднюю скорость плавания и частоту поворотов в течение 1 мин свободного плавания после сеанса привыкания и перед тренировкой. Они не сильно различались между учащимися и не учащимися (рис. 2G, H) »в строках 276-279.

Строка 277. Заявление о том, что, хотя существенной разницы не было, cblfish показал худшие результаты на первом сеансе, и здесь следует удалить тест. Следуя той же логике, вы могли бы сказать, что они показали лучшие результаты на 2-й и 3-й тренировках.Также, пожалуйста, предоставьте информацию о времени ускользания относительно начала CS для контрольной и tg рыбы.

> Мы удалили утверждение и рисунок 3I после изучения предложения рецензента. Как описано выше, трудно определить время побега. Хотя мы анализировали, когда рыба-ученик дикого типа перемещалась из отсека, в котором она получала CS, в учебных сессиях 1, 2, 3 и в тестовой сессии (рис. 2F), мы не анализировали это для рыбы-ученика cbln12 :: BoTx, потому что количество обучающихся рыб cbln12 :: BoTx было слишком маленьким, чтобы сделать какой-либо надежный вывод.

Строка 280. Из Таблицы 1 я прочитал, что выражение было выше у рыбы cbl и не ниже, чем у рыбы 152B, то же самое я взял из Рисунка 1. Пожалуйста, поясните. Также укажите неконкретное выражение и то, как оно может повлиять на различия, которые вы видите.

> Трудно оценить, сколько BoTxBLC-GFP экспрессировалось в каждой гранулярной клетке, потому что он был локализован в аксонах гранулярных клеток. Мы предполагаем, что экспрессия BoTxBLC-GFP на уровне отдельных клеток у рыб cbln12 :: BoTx ниже, чем у рыб 152B :: BoTx.В этом предложении мы добавили «на уровне одной ячейки» (строка 303). Как описано выше, мы полагаем, что экспрессия BoTxBLC-GFP была специфичной для GCs в мезэнцефалической оболочке и мозжечке у 152B :: BoTx рыб.

Строка 331. Единственное различие между этим протоколом и предыдущим в том, что между CS и US меньше задержка? И считается ли поведение «непроизвольным», потому что оно происходит с более коротким временем ожидания? Опять же, здесь важно указать время поведения относительно CS в парадигме активного избегания.Также, в парадигме активного избегания, ожидаете ли вы увидеть такую ​​же непроизвольную реакцию через короткую задержку после CS? Пожалуйста, предоставьте ту же информацию для другого условия, чтобы можно было сравнить две парадигмы или объяснить, почему, по вашему мнению, парадигма активного избегания не включает «непроизвольный» компонент. Было бы очень информативно посмотреть, сохраняется ли аналогичная зависимость для этой меры (изменение скорости плавания на 3 с вокруг CS) в условии активного избегания. В частности, учащиеся задачи активного избегания также показали непроизвольную реакцию в правильном направлении?

> Мы исследовали условные реакции, измеряя изменения скорости плавания в течение 3 с в условном рефлексе активного избегания (с 4-го по 13-е испытание), как мы это делали для условного рефлекса по Павлову.Мы обнаружили, что 70% (n = 10) рыб дикого типа показали условные реакции. Однако было трудно определить, была ли установлена ​​сначала павловская обусловленность, а затем имело место активное избегание, потому что эти два теста были совершенно разными: павловское обучение оценивалось на основе 10 конкретных испытаний, в то время как активное избегание оценивалось по показателям успешности 60 испытаний. Мы показали данные на рис. 6D и описали их следующим образом: «Мы дополнительно исследовали павловские реакции страха, измеряя изменения скорости для 1.5 с до и после начала CS в режиме активного избегания. 70% (n = 10) рыб дикого типа демонстрировали быстрые движения, вызванные CS (рис. 6D), что указывает на то, что формирование условного рефлекса страха по Павлову также происходило во время обусловливания активного избегания ». Мы обсуждали возможность того, что рыбы данио сначала устанавливают павловскую обусловленность страха, а затем, одновременно или впоследствии, двигались в направлении, избегая США, в строках 369–373 в Обсуждении.

Фильмы 4 и 5. В обоих случаях кажется, что рыба мало двигается до или после CS.Считались ли эти две рыбы учащимися или не учащимися? Пожалуйста, предоставьте примеры видео с учащимися и не учащимися в этом случае.

> Мы показали поведение 152B :: BoTx (Фильм 4) и aldoca: BoTx «не обучающаяся» рыба (Фильм 5). Мы не думаем, что нам нужно показывать вызванные CS движения трансгенных рыб-учеников. Поскольку мы показали статистические данные на рис. 6, мы хотели бы показать типичные данные в видеороликах. Мы пересмотрели легенды фильмов 4 и 5.

Строка 373. «Хотя роли этих нейронов вне мозжечка не обязательно исключаются, вполне вероятно, что ингибирование GC в мозжечке имело большое влияние на формирование условий активного избегания». .Пожалуйста, объясните, почему вы считаете, что наблюдаемый эффект, скорее всего, связан с ингибированием GC, а не с неспецифическими эффектами?

> Мы неоднократно объясняли специфическую экспрессию BoTxBLC-GFP в GC у рыб 152B :: BoTx. Об этом также сообщалось ранее (Matsuda et al., 2017). Хотя некоторая экспрессия BoTxBLC-GFP наблюдалась в нейронах конечности мозга, отличных от GC, мы намеревались тщательно обсудить этот вопрос, а также другие возможности.

Строка 405. Что вы подразумеваете под «двусторонним» условием избегания? Этот термин используется в статье впервые.Просьба уточнить. Чем здесь парадигма оперантного кондиционирования отличается от парадигмы Lin et al?

> Двустороннее кондиционирование активного избегания обычно используется для изучения активного избегания у мышей и было адаптировано для рыбок данио (Aoki et al., 2013; Lai et al., 2018). В этой системе два отсека разделены пространством, позволяющим рыбе перемещаться из одного отсека в другой. После того, как рыба устанавливает активное кондиционирование избегания, CS слева заставляет рыбу убегать слева направо, а CS справа заставляет рыбу убегать справа налево.Мы объяснили этот метод в строках 245–248, а также в материалах и методах. Мы также кратко объяснили оперантное обусловливание, выполняемое Lin et al. (2020) в строках 95-96. Если рецензент считает, что нам нужно подробнее рассказать о методе, используемом Линь и др., Мы последуем этому предложению.

Строка 451. Это предложение очень трудно понять. Вы имеете в виду, что брадикардия означает избавление от реакции страха? А ингибирование ГК снимает подавление реакции брадикардии? Пожалуйста, поясните это предложение.

> Предложение было неверным. Мы исправили это предложение на «Раньше BoTx-опосредованное ингибирование GCs не нарушало, а скорее увеличивало вызванную CS брадикардию реакцию у личинок рыбок данио, предполагая, что нейронные цепи мозжечка контролируют восстановление после реакции, обусловленной страхом (Matsuda et al., 2017 ) ».

Строка 461. Что вы подразумеваете под «автономным замораживанием»? Реакция замирания вполне может быть произвольной, и это двигательная реакция.

> Мы думаем, что слово «автономное замораживание» вводило в заблуждение.В этом параграфе Обсуждения мы описали реакцию брадикардии как вегетативную, а реакцию плавания как двигательную.

Строка 472. Наблюдали ли вы когда-нибудь в своих экспериментах реакцию «замораживания»? Если да, то считалась ли замерзающая рыба не учащейся? Пожалуйста, предоставьте эту информацию в разделе результатов.

> Как описано выше, мы исследовали реакцию замораживания рыбы, не участвующей в обучении. Мы не наблюдали реакции замирания (снижения скорости плавания после тренировки) у не обучающихся рыб (рис.2I). Мы описали эту проблему в строках 282-284.

Рецензент № 2

В этой рукописи авторы исследовали роль клеток Пуркинье мозжечка (ПК) и гранулярных клеток (ГК) в задачах активного избегания и классического обучения страху с использованием взрослых рыбок данио. Чтобы достичь этого, авт. Сначала разработали 2 новые трансгенные линии рыбок данио, чтобы пометить и заставить замолчать PC и GC. Позже они решили исследовать роль подавления / уничтожения обоих этих типов клеток во время обучения поведению.Авторы показали, что нарушение обоих этих типов клеток мозжечка снижает способность животных к обучению во время активного избегания и классического обучения страху, без значительного воздействия на естественное плавательное поведение животных.

1) В целом, было бы очень полезно связать эти основные открытия с тем, что мы знаем о связи между мозжечковыми цепями и обучением активному избеганию и классическим обучением страху у млекопитающих и других моделей животных. Например, мне было интересно, есть ли конкретный отдел мозжечка, отвечающий за эту задачу.Я не прошу экспериментов, но некоторые дополнительные вступления и обсуждения могут помочь. , 1993, Supple et al., 1993; Sacchetti et al., 2002). Мы объяснили эту проблему во Введении. Кроме того, мы обсудили сходство между CCe мозжечка рыбок данио и червя мозжечка млекопитающих в строках 456-462 исправленной рукописи.

2) Из сравнения графиков на фиг. 2H и 3E, F видно, что животные дикого типа имеют более сильный ответ на доставку в США. Не могли бы авторы сравнить, насколько сильно отличаются ответы животных, подвергшихся абляции / молчанию в США, от животных дикого типа? Означает ли это, что животные, подвергшиеся абляции с помощью GC, могут менее эффективно воспринимать УЗИ, и, следовательно, это может способствовать снижению успеваемости? Я не прошу о новых экспериментах, а просто о дополнительном сравнении и небольшом дополнительном обсуждении того, что могут означать эти результаты, если есть разница в реакции плавания на УЗИ.Я думаю, что это сравнение, приведенное выше, особенно важно, так как авторы утверждают, что подавление GC не изменяет реакцию избегания, зависящую от аверсивных стимулов, в строке 283

> Мы сравнили ответы на УЗИ в диком типе, 152B :: BoTx, cbln12 :: BoTx и aldoca: NTR ловят рыбу путем расчета изменения скорости плавания до и после УЗИ. Существенных различий между рыбами дикого типа и трансгенными рыбами не выявлено. Мы показали данные на рис. 5P и описали их следующим образом: «Рыба, подвергшаяся абляции PC, реагировала на электрошок, как и рыба дикого типа, 152B :: BoTx, cbln12 :: BoTx и aldoca: BoTx, и плавала так же, как и дикие рыбы. -типа рыбы после поражения электрическим током (рис.2J, 50-P) »в строках 340-342.

3) где еще в мозгу заглушается леска 152B :: BoTx и cbln12 :: BoTx? не могли бы авторы прояснить и выделить это в тексте и, возможно, добавить дополнительное изображение об этом выражении за пределами мозжечка (если оно есть) ??? Из строки обсуждения 375 я не был уверен, являются ли эти линии только экспрессирующими PC и GC или также где-то еще в мозге

> 152B :: BoTx и cbln12: рыба BoTx экспрессирует BoTxBLC-GFP в GC в мозжечке и продольном торце. (TL).cbln12: рыба BoTx также обнаруживает экспрессию BoTxBLC-GFP в нейронах телэнцефала, поскольку промотор cbln12, как сообщается, управляет экспрессией трансгена в нейронах телэнцефала в дополнение к GC (Dohaku et al., 2019). Мы подтвердили экспрессию BoTxBLC-GFP в нейронах конечностей у личинок Tg. Его трудно показать в разрезе, поскольку было очень мало нейронов, экспрессирующих BoTxBLC-GFP. Мы решили сфокусировать этот вопрос только на описании (строки 221-226). Поскольку мы не можем исключить экспрессию BoTxBLC-GFP в популяции минорных клеток, мы тщательно описали эту проблему в строках 239-241.

Сколько стоит трактор МТЗ 82. Тракторы МТЗ. Тракторы МТЗ.

Трактор МТЗ 82 - самая популярная модель белорусского производителя сельхозтехники. Свою заслуженную славу эта модель завоевала благодаря выносливости, неприхотливости и прекрасным полезным качествам ... Все это делает эту технику востребованной. Этим и объясняются стабильные цены на эти тракторы.

Для достижения этой цели были рассмотрены теоретические и методологические основы и использованы необходимые измерительные приборы для определения реакции дороги на колеса, динамики тяги трактора и выбросов горючих газов.Ключевые слова: окружающая среда, горение, реакции колес, динамика тяги.

Тракторы в настоящее время являются основным источником энергии, используемой в сельском хозяйстве; они предназначены в первую очередь для тяговых задач. Тракторы классифицируются по классу тяги, и исходя из этого и из выполненной работы наиболее эффективным способом может быть сформирован сельскохозяйственный шарнир ... Это позволяет проводить группу агротехнических работ, при которых изменяется режим работы. Поэтому для достижения наилучших результатов в области тяги и экономии топлива необходимо определить или предварительно рассчитать параметры: массу, скорость и мощность; это ведет к рациональной работе и высокой рентабельности.

Найти и купить такое оборудование несложно, так как они часто используются и встречаются довольно часто. Однако их стоимость может сильно различаться. В этом случае год выпуска и комплектация могут быть одинаковыми.

Понимание причин ценообразования поможет сделать правильный выбор и приобрести технику в хорошем состоянии по оптимальной цене.

Еще один элемент, который следует учитывать при формировании сельскохозяйственных сочленений, заключается в том, что можно выбрать значение сопротивления, оказываемого сельскохозяйственной машиной трактору, тяговые и энергетические параметры источника энергии, и для этого необходимо знать тяговые характеристики или эффективные параметры двигателя и его скоростные характеристики....

Тенденция подготовки почвы двадцатого века, как на Кубе, так и за рубежом, была направлена ​​на сокращение количества задач с учетом необходимости сохранения природных ресурсов и снижения производственных затрат. Другой тенденцией этого периода было использование сельскохозяйственной техники, которая не переворачивала призму почвы.

Если говорить о средних показателях, то в России стоимость трактора МТЗ 82 составляет от 1000000 до 1300000 рублей ... Речь идет о новинках Минского тракторного завода.


От чего зависит цена трактора МТЗ 82

Есть несколько причин, определяющих стоимость этого трактора. Все они в той или иной степени не влияют на цену. Следовательно, чтобы рассмотреть и понять эти причины, необходимо:

Подготовка почвы определяется, среди прочего, типом почвы и средствами, используемыми при возделывании. В этом смысле Borgman and Bettencourt et al.Сообщается, что применение минимальной обработки почвы должно учитывать свойства окружающей среды, которая должна быть преобразована; И тем не менее те, у кого схожие характеристики, отличаются агротехническим управлением.

Современное сельское хозяйство подвергается серьезному сомнению в связи с загрязнением окружающей среды и атмосферы, интенсивными методами, используемыми во всем мире для производства продуктов питания и неизбирательной эксплуатацией земель и лесов, а также образованием неадекватных сельскохозяйственных комплексов.

Специальная модель ... Дело в том, что это универсальные машины ... Они используются не только в сельском хозяйстве, но и в муниципальных организациях (благоустройство, ЖКХ, ЖКХ). К этим тракторам можно подключать различное навесное оборудование, что значительно увеличивает область их применения.

Исследование проводилось на территории Аграрного университета Гаваны, в частности, на экспериментальной территории факультета агрономии. Участок с железисто-красно-гидратированной почвой, занимает общую площадь 1 га, рельеф слабоволнистый, средняя влажность почвы 38.1%, что было определено гравиметрическим методом, взяв 25 проб на разной глубине. Обе переменные были определены методом цилиндрической резки, взяв те же 25 образцов на разной глубине. Для экспериментов использовались сосуд для взвешивания, цифровые весы с точностью до 0,01 г, дрель и печь.

Следовательно, чем сложнее техника, чем больше у нее полезных функций, тем она будет дороже. С экономической точки зрения это полностью оправдано. Кроме того, машины с дополнительным оборудованием тоже стоят своих денег.В результате трактор с указанным оборудованием будет стоить на порядок дороже, чем аналогичная модель, не имеющая таких опций.

Прочие приборы и материалы, использованные в экспериментах. Плуг плуг. Рулетка мерная 3 м с точностью ± 1 мм. Цифровые весы с точностью ± 1 кг. Динамометр с точностью ± 0,1 кН. Метод определения нормальных дорожных реакций колес тракторов с подвесными сельскохозяйственными машинами.

На рисунке 1 показаны реакции и силы в сельскохозяйственном сочленении во время работы, а на рисунке 2 показан узел между основным трактором и тормозным трактором для регистрации сил в почвообрабатывающем резервуаре с помощью динамометра.Методика определения динамики тяги и расхода топлива.

Также выбор конкретной модели трактора означает выбор в пользу определенных характеристик, которые напрямую влияют на цену продукта.


При таких обстоятельствах необходимо понимать, что различное оснащение трактора вызывает удорожание трактора.

Отложение должно быть горизонтальным и без вмятин. Первым делом необходимо измерить объемный резервуар.Для этого возьмите емкость емкостью 20 литров, которая полностью залита, залита в топливный бак трактора, а на ранее выбранной миллиметровой полосе нанесены сантиметры, соответствующие объему топлива. Эта операция повторяется до полного заполнения бака. По окончании работ количество топлива в баке проверяется штангой и вычитается из первоначально заказанного количества.

Методы определения газов, выделяемых при горении. В любом случае необходимо знать, происходит ли горение с идеальным количеством воздуха или с избытком или недостатком воздуха.Зная, что продукты теоретической реакции могут быть определены. Топливо не сгорает полностью, если его не смешивать с более чем идеальным количеством воздуха.

Важным моментом является и компания , которая занимается внедрением техники. Все зависит от поставщика. Очевидно, что компания, которая получает продукцию напрямую от производителя, сможет продавать ее по более доступным ценам, чем компания, использующая посредников. Наличие фирм-посредников в цепочке ценообразования неизбежно приводит к удорожанию продукции.Поэтому предпочтение следует отдавать тем, кто получает тракторы МТЗ 82 напрямую с завода-производителя.

В этом случае некоторые молекулы топлива никогда не находят необходимый им кислород. Некоторый избыток воздуха требуется для полного сгорания, в зависимости от желаемого количества обстоятельств в процессе. Определение нормальных дорожных реакций колес тракторов при работе с подвесными сельскохозяйственными машинами.

Эти значения, наряду с определением геометрических координат образовавшегося агрегата, позволили рассчитать упомянутые выше нормальные реакции с учетом основ, сформулированных Чудаковым.Эти результаты были подтверждены путем определения давления в шинах и оставлены на дорожке 1, имея аналогичные результаты для обоих решений с точностью 10%, с использованием в этих экспериментах аналогичного манометра с оценкой 100 кПа и 3-метровой измерительной ленты с точность ± 1 мм.

Дополнительным плюсом, в то же время, станет гарантия качества и отсутствия скрытых дефектов и повреждений.

Одним из ключевых факторов, влияющих на стоимость, является место продажи ... Речь идет о регионе, в котором продается продукция. Чем удаленнее регион, тем дороже будет трактор. Это обстоятельство связано с транспортными расходами.


Еще один момент в территориальном аспекте - это стоимость аренды помещения. Столичный регион отличается от провинции. Очевидно. Цены на аренду торговых площадей там в несколько раз выше. В результате увеличивается и стоимость оборудования. В этом смысле наиболее выгодной является покупка трактора МТЗ 82 через интернет.Отсутствие площадок, предлагающих эту продукцию Белорусский завод, №

Из таблицы 1 видно, что наибольшая реакция на дорогу происходит на передних колесах трактора, что обеспечивается необходимой устойчивостью при вспашке земли. Для полевого колеса реакции были низкими, что создавалось результирующей силой рабочего инструмента, достигающей 1,85 кН, и углом наклона к горизонтали. Кроме того, реактивные рычаги подвешены по отношению к мгновенному центру вращения машины до значений 0.56 м и 0,38 м соответственно. Эти значения были получены путем регулировки орудия перед вспашкой сельскохозяйственных работ и с использованием измерителей, описанных выше.

Покупателю остается только выбрать подходящую модель и оформить заказ. При этом сделать это можно в любое время и в любом месте.

Однако нельзя сказать, что покупки в Интернете являются гарантией. лучшая цена ... В любом случае следует внимательно изучить рынок. ознакомьтесь с предложениями, а затем сделайте осознанный выбор.

Определение динамики тяги и расхода топлива. На рисунке 3 показана взаимосвязь между скоростью, создаваемой установкой, и глубиной обработки, которая показывает, что по мере увеличения глубины скорость уменьшается, поскольку взаимосвязь между обеими переменными обратно пропорциональна. По мере увеличения глубины обработки увеличивается сопротивление рабочих органов проникновению в почву. Это увеличивает прочность сельскохозяйственной машины, требуя большего усилия крюка для перемещения.

На рис. 4 показана взаимосвязь между силой, действующей на набор крючков, и рабочей глубиной, показывая, что по мере увеличения глубины сила крюка увеличивается и действует прямо пропорционально между двумя переменными. Следует отметить, что для максимальной глубины, достигнутой во время работы, к крюку прилагалось усилие 8 кН и усилие 4 кН для получения минимальной глубины на крюке.

Практически каждой коммунальной службе в городе или сельском хозяйстве нужна такая техника, как трактор.Тракторы очень просты в эксплуатации и значительно повышают производительность.

Существует два типа тракторов, наиболее распространенные и доступные сегодня:

Зная эти значения, баланс сил и тяговые характеристики, в результате чего мощность крюка, которая является произведением силы, действующей на крюк, а скорость, развиваемая агрегатом, достигает значения 7,42 кВт. Это позволяет определить эффективность тяги всего, что достигает 35%, и это ниже приемлемых минимальных значений эффективности для этого вида работ, которые, по мнению некоторых экспертов в этой области, составляют от 60 до 70%.

Полученные значения тягового КПД напрямую связаны с годами эксплуатации трактора, так как этому оборудованию более 20 лет, и оно не проходило техобслуживание с необходимой периодичностью. Другим важным аспектом является плохое состояние его шин, аспект, который напрямую влияет на коньки, испытываемые суставом во время пахотных работ, которое достигло 12%, что является высоким показателем и демонстрирует его прямое влияние на тягу.

Для небольшого объема работ существуют минитракторы МТЗ, которые могут выполнять различные коммунальные и сельскохозяйственные работы.

Минитрактор МТЗ

Минитракторы очень экономичны, обладают высокой производительностью и способны выполнять большое количество различных работ, таких как транспортировка, обработка почвы, скашивание сена и многое другое. Эти тракторы довольно небольшие по размеру и имеют радиус поворота около 2,5 метров.

Количество израсходованного топлива определялось объемным резервуарным методом. Определение газов, выделяемых при горении. Для определения продуктов сгорания был принят коэффициент избытка воздуха менее 1, в частности равный 0.85, учитывая, что трактор, использованный в исследовании, не имел турбонагнетателя. Следовательно, количество воздуха, необходимого для сгорания, было недостаточным, поэтому это привело к неполному сгоранию и богатой воздушно-топливной смеси, что означает, что все топливо, впрыскиваемое в камеру сгорания, отключено.

Согласитесь, такие габариты очень удобны в таких условиях, когда территория участка ограничена, например, на даче или огороде. Купить такой трактор МТЗ вы можете у нас на сайте.Имеет удобную конструкцию, в которой вы можете самостоятельно и без особого труда провести замену запчастей и ремонт.

Стоимость трактора МТЗ

Вы можете МТЗ у нас по цене производителя. Новые МТЗ имеют широкий спектр навесного оборудования малогабаритной техники: отвал, щётку и ямобур на базе МТЗ.

Это показано на изображении сгорания ниже, где можно наблюдать значения количества вещества, относительного объема и массы каждого компонента.Эти газы, выбрасываемые в атмосферу, усиливают парниковый эффект, способствуя деградации озонового слоя и загрязнению воздуха, выбрасываемого людьми.

В теоретико-методологическом обосновании указано, что основные дорожные реакции происходят на передних колесах трактора, достигая значений 6,82 кН, превышая характеристики задних колес на 1,11 кН и полевого колеса на 1,11 кН. 4, 1 кН. Мощность крюка достигла 7,42 кВт, что дает коэффициент трения 35%, что ниже допустимых минимальных значений КПД для данного вида работ, которые колеблются от 60 до 70%.

Схема, устройство и ремонт

(фото)

Передний мост трактора МТЗ-82 изготавливается с ведущим редуктором. Модель имеет прокладки и металлические упоры. Большинство специалистов считают, что у устройства прочные стойки. Колеса модификации зубчатые. Чтобы подробно разобраться в мосте, необходимо рассмотреть схему устройства.

Схема моста

Передний мост МТЗ-82 (схема показана ниже) включает в себя фланцевый механизм, а также держатель.Ширина передней стойки составляет 2,2 метра. Червячное устройство используется с крышкой. Подушечки в приборе используются с манжетой. Ширина стойки 2,4 см. Шестерни модели установлены на прокладках. Зажим платиновый с редуктором полностью изготовлен из латуни. Всего на МТЗ-82 (передний мост) установлено две чашки. В схему устройства дополнительно входит фрикционный блок. В него входит сапун, а также упор.

Мостовой редуктор

Редуктор переднего моста МТЗ-82 состоит из комплектов дисков.Кузов модификации цилиндрического типа. В центральной части устройства находится коническая пластина, замыкающаяся на валу. Если рассматривать устройство переднего моста МТЗ-82, то сапун используется с переходником. Зажим для модели подбирается небольшого диаметра. Непосредственно прокладка находится в центре редуктора. Специалисты утверждают, что подшипники применяются с нижней и верхней стороны корпуса.

Сапун

Сапун на МТЗ-82 (передний ведущий мост) Устанавливается с длинной трубкой, закрывающейся под редуктором.Стекла в устройстве находятся под подшипниками. Специалисты утверждают, что сапун выдерживает большие нагрузки. Если разбирать устройство переднего моста МТЗ-82, то фланец располагается спереди. Фиксатор механизма применяется с небольшим упором.

Всего в сапуне используется три диска. Решающий момент с вала переходит к регулятору. Кузов у ​​сапуна хорошо защищен. Периодически деталь нуждается в смазке. Также стоит отметить, что подкасты под дисками нарезного типа.В верхней части сапуна используются широкие хомуты, которые фиксируются на винтах. Трубка от модификации отходит диаметром 3,5 см. Манжеты для сапуна сочетаются с переходниками. Устанавливаются на специальные резиновые прокладки.

Вертикальный вал работы

Вертикальный вал переднего моста отвечает за шестерню. Вал прикреплен непосредственно к коробке передач. Специалисты утверждают, что модель способна поддерживать высокие обороты. Фланец модификации используется с переходником регулировочным.В нижней части толщина голенища 4,5 см. Стекло подбирается небольшого диаметра. Вверху модификации находится патч. Таким образом, уплотнение под валом не предусмотрено.

Для закручивания самого вала используется ключ для винтов. Трубка устройства откручивается вручную. Для снятия вала коробку передач снимать нельзя. При проверке заготовки в первую очередь осматривается передняя ось. При обнаружении трещин на корпусе деталь нужно зачистить. В этом случае ходовые части смазываются моторным маслом.Также стоит отметить, что фланец необходимо тщательно очистить. Упорные ролики в механизме нуждаются в периодической проверке.

Взаимодействие фланцев

Фланцы на передней оси перемещаются вместе с валом вращения. Они взаимодействуют друг с другом через переходники. Очки в этом случае в работу не участвуют. Дифференциал применяется сквозного типа. В верхней части фланцев имеются специальные шкворни. Уплотнения на фланцах не большого диаметра. Упоры на переднем мосту (усиленном) МТЗ-82 ставятся шириной 2.2 см. Для осмотра фланцев снимается стакан со стойками.

Делаю ремонт переднего моста МТЗ-82, колеса отсоединяют последний. Манжеты для демонтажа фланцев трогать не нужно. Регулировочные кольца отсоединяются вручную. Передняя часть адаптера закручивается ключом. Затем необходимо отсоединить упор. Для этого кромка детали забивается. Осмотрев фланец, диски смазывают и ставят на прежнее место.

Червячный механизм

Червячная передача на передний мост МТЗ-82 ставится с шатуном.В этом случае используются три шестерни, замыкающиеся на упоре. Регулятор установлен на переднем мосту МТЗ-82 с фрикционным механизмом. Перед червячным механизмом лежит небольшая монета. Подушек в этом случае нет. В задней части детали большая гайка. Под ним есть кольцо. Крышка в устройстве закреплена на зажиме.

Сапун находится в центральной части червячного механизма. Если это устройство сломалось, сначала отпустите защелку. Для снятия гайки используется ключ. Манжета в этом случае не нужна.Регулятор легко отключается вручную. Когда кольцо закрыто, нажимается нижний упор. Сделать это можно обычным молотком. При износе пломбы откручивается подставка. Также следует проверить механизм затопления. Если корпус поврежден, чашка проверяется. Если на шкворне видны трещины, их необходимо смазать моторным маслом. Специалисты утверждают, что манжету нужно менять каждые два года. Подушечки очень дешевые.

Заполнение держателя

Фиксация зажима осуществляется после снятия червячного механизма.Чтобы все было правильно, в первую очередь подготавливается необходимый инструмент. Также стоит отметить, что ключи потребуют разных размеров. Винты на переднем мосту МТЗ-82 наматываются с кольцами и без них. В этом случае уплотнения пробиваются острым предметом.

Прокладки только на нижнем червячном механизме. Чтобы добраться до обоймы, с редуктора снимается упорный подшипник. В этом случае следует очень бережно хранить манжету. При обнаружении утечки деталь заменяется. После снятия упора зажимная гайка моста ослабляется.Далее остается только отключить ведомую шестерню. Не нужно прикасаться к дискам на мосту, чтобы ограждать обоймы.

Как пресс подходит для картриджа?

Для нажатия на зажимы, ключи, а дополнительно понадобится молоток. Перед началом работ проверяется состояние червячной передачи, которая установлена ​​на переднем мосту МТЗ-82. Его крышка должна плотно прилегать к корпусу модификации. Регулятор в этом случае трогать не нужно. После снятия крышки упор отключается.Если зажим плотно зажат, винт вращается по часовой стрелке. В этом случае подкладку нельзя сильно зажать. Если в процессе эксплуатации фланец начинает проседать, значит, нужно проверить роликовый механизм. В некоторых случаях проблема заключается в дисках. В этой ситуации откручивается защитная гильза. Далее осталось проверить состояние упорного кольца и его прижима. По окончании работы все смазывается моторным маслом.

Снятие колеса с редуктора

Колесо с коробки передач снимается довольно быстро.Однако справиться с этой задачей проблематично. При ремонте переднего моста МТЗ-82 рекомендуется осмотреть картер коробки передач. Далее снимается крышка, которая фиксируется на двух упорах. В последнюю очередь отключается центральный винт.

Также следует отметить, что подкладку под крышкой важно тщательно очистить. Для этой цели подойдет бензин. Колесо ректора находится за регулятором. Чтобы добраться до него, снимаются два винта. Продольные упоры моста трогать не нужно.Колеса в устройстве держатся на одной гайке, которая закручивается ключом.

Как снять крышку коробки передач?

Крышка КПП снимается при помощи ключа 8. Специалисты говорят, что колодки в приборе часто сохнут. При этом фиксируются хомуты очень плотно. В этом случае открутить крышку проблематично. В этой ситуации рекомендуется сразу нажать на устройство. Для этого используется небольшой молоток. Постучите по краям крышки. Затем винты поочередно откручиваются с двух сторон.При этом важно не повредить накладку, которая находится в коробке передач.

Ведомая шестерня устройства

Ведомая шестерня в модификации закреплена на валу. В основании есть две прокладки. Специалисты говорят, что менять их нужно каждые три года. Упоры возле шестерен расположены на большом расстоянии. Если шестерня опрокинулась, ее необходимо отцентрировать с помощью винта, расположенного за переходником. Чтобы переместить деталь ближе к центру, ключ поворачивается по часовой стрелке. Иногда проблема заключается в зажиме.Для его осмотра снимается защитная пластина. Далее нужно открутить стойку. Центральный вал моста не снимается.

Манжета моста

Манжета удерживает червячный механизм. На МТЗ-82 (передний ведущий мост) он крепится двумя упорами. Иногда требуется замена устройства. Для этого снимаются ролики и осматривается ведомая шестерня. После настройки детали нужно приступить к осмотру очков. Также необходимо помнить, что сальники нуждаются в периодической замене.Крышку перемычки необходимо тщательно затянуть.

Отсоединение очков

Для отсоединения очков достаточно одного ключа. При этом с переднего упора в первую очередь меняются колодки. Также нужно помнить, что стаканы отсоединяются только после фланца. В этом случае не трогайте кардан. Боковые упоры должны быть в закрытом положении. Для этого подставляется ключ. Затем нужно открутить два винта. Очки на этом мосту на подкладке. Специалисты говорят, что они быстро изнашиваются.

Если проблема в переходниках, то необходимо полностью отключить редуктор. Также следует отметить, что трубка снимается после переходника. Передние упоры модификации закреплены на специальных фиксаторах. Манжета расположена в нижней части мостика. Чтобы добраться до очков, не обязательно прикасаться к дискам.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *