Схема подключения обогрева сидений: Схема Подключения Подогрева Сидений — tokzamer.ru

Схема монтажа обогрева сидений в Ладе Калина

Содержание

1. Почему встраиваемый подогрев сидений лучше
2. Выбор комплекта
3. Установка своими руками
4. Подготовка к монтажу
5. Установка нагревателей

Современный автомобиль сложно представить без всевозможных мелочей, призванных сделать поездку как можно более приятной. Одно из таких дополнение – подогрев сидений. Садиться в холодное кресло автомобиля, когда на улице тридцать градусов мороза, не особенно приятно, хуже этого может быть только посадка в кресло, обитое кожей. Между тем, многие автовладельцы вынуждены делать это каждую зиму. Решением проблемы может стать установка подогрева сидений своими руками.

В автомагазинах можно найти накидки или чехлы с нагревательными элементами, а также встраиваемый подогрев сидений. Первые два варианта не требуют сложной установки и, как правило, доступны по цене, тогда как с установкой последнего возникает масса сложностей. Можно, конечно, обратиться в мастерскую, где выполнят работу быстро и качественно, но стоимость услуг мало кого обрадует.

Вариант с накидкой или чехлом на первый взгляд кажется наиболее предпочтительным:

• низкая стоимость;
• простота подключения,

однако этот способ обогрева не лишен изъянов.

Почему встраиваемый подогрев сидений лучше

Первая проблема заключается в том, что качество многих накидок оставляет желать лучшего. Нередки случаи, когда накидка загорается прямо под сидящим на ней человеком. Риск получить ожог довольно велик, не говоря о том, что одежда наверняка будет испорчена.

Вторая проблема в том, что нагреваются накидки по-разному. У некоторых температура достигает 40 градусов, а это неблагоприятно влияет на репродуктивную функцию у мужчин.

Третья проблема кроется в том, что гнездо прикуривателя в машине обычно только одно, стало быть, удастся подключить лишь подогрев водительского сидения, а в автомобиле, как правило, ездят еще и пассажиры. Можно, конечно, воспользоваться разветвителем, но потребляемый ток будет слишком велик, и предохранитель в разветвителе не выдержит. Кроме того, при использовании накидок и чехлов в салоне появляются лишние провода, которые могут помешать управлять машиной. О том, чтобы использовать накидки на задних сидениях автомобиля не может быть и речи из-за недостаточной длины электрического кабеля.

Выбор комплекта

Ассортимент, представленный в магазинах, достаточно широк, чтобы каждый покупатель смог выбрать подходящий комплект, для установки своими руками. В основном это продукция немецких, российских и китайских производителей. Как показывает практика, наибольшей надежностью отличаются немецкие комплекты (например, WEACO), единственный их недостаток – высокая цена. Зато они абсолютно универсальны, их можно использовать в любом автомобиле, причем, как на передних сидениях, так и на задних сидениях. Такой подогрев имеет несколько степеней защиты от перегрева и два режима работы.

В качестве альтернативы немецкой продукции, хорошо зарекомендовали себя отечественные комплекты производства компаний «Теплодом» и «Автотерм». Их продукция по надежности не уступает немецкой, потребительские качества также довольно высоки. Все модели встраиваемого подогрева сидений защищены от перегрева посредством термореле, в качестве нагревательного элемента в них используется армированный кабель. Некоторые модели имеют функцию автоматического отключения при перегреве.

Самые доступные по цене – китайские комплекты. Пожалуй, это их единственное достоинство, поскольку о надежности говорить не приходится. Из-за того, что при их производстве применяются самые дешевые материалы для снижения стоимости, у таких комплектов для подогрева сидений может запросто сломаться кнопка включения, перегорает проводка, нагрев зачастую неравномерный. Нельзя забывать и о том, что сгоревший подогрев может стать причиной замыкания электропроводки автомобиля или пожара в салоне. Рисковать в данном случае не стоит, поскольку экономия получается весьма сомнительная.

Установка своими руками

Прежде, чем приступать к установке своими руками, стоит обратить внимание на кнопки переключателя режимов работы, идущие в комплекте, а точнее на их размер и способ крепления. Кнопка из комплекта может не встать в штатное место на панели, и, возможно, придется либо докупить нужное количество подходящих для конкретного автомобиля, либо выбрать другое место для монтажа. Варианты кнопок и места установки можно увидеть на фото:

Начинается установка подогрева сидений с монтажа нагревательных элементов под обшивку сидений. Это самый сложный этап работы, поскольку придется полностью снять обшивку, чтобы правильно установить нагреватели. У неподготовленного водителя на одно сидение обычно уходит около четырех часов. Монтаж нагревательных элементов в задних сидениях занимает примерно столько же времени.

Подключение подогрева сидений особых проблем, как правило, не вызывает. Схема, которую дает производитель, достаточно подробная и понятная даже для новичков.

Один комплект позволяет установить подогрев сидения водителя и переднего пассажира. Если нужен еще и подогрев задних сидений, придется купить еще один комплект. Схема подключения останется такой же, т. е. дополнительных сложностей монтаж не вызовет.

Подготовка к монтажу

Перед тем, как подключить обогрев сидений на Гранте, необходимо закрепить нагреватели под обшивкой кресел. Безусловно, удобнее это делать на демонтированных «сидушках», предварительно разобранных на две части: спинку и опору. Создание приемлемых условий для установки нагревательных элементов – цель подготовительного этапа. К слову, при определении причин стука гидрокомпенсаторов несколько иная логика.

Предварительные мероприятия выполняются по следующему сценарию:

• Разъединить колодку питания датчика непристегнутого ремня безопасности, расположенного под сидением. Во многих комплектациях данная опция доступна только для водителя.
• Открутить головкой Е10, посаженной на вороток, четыре болта, связывающих основание рамы кресла с кузовом и вынуть кресло. Для удобства доступа к крепежным элементам переместить сидение в крайнее дальнее или ближнее положение. Аналогично снять и вытащить из салона вторую переднюю «сидушку».

• Снять барашек регулировки угла наклона спинки, поддев его двумя плоскими отвертками.
• В месте соединения спинки и сидения демонтировать пластиковые накладки с левой и правой сторон, выкрутив по одному саморезу.
• Открутить по 2 болта с каждой стороны, фиксирующие каркас спинки на металлическом основании.
• Отсоединить спинку от сидения.
• Пункты 3-6 повторить для второго кресла.

Заводские чехлы крепятся к каркасу четырьмя фиксаторами. С обратной стороны фиксирующие элементы зажаты проволоками. Раскрутив последние, стягиваем ткань. Перед снятием чехла спинки, отсоединить пластиковый замок внизу конструкции. При сборке проволоку целесообразно заменить на пластиковые хомуты.

Установка нагревателей

Цель предварительного позиционирования – добиться такого расположения нагревателей, чтобы провода выходили в стык спинки и сидения. Играть с продольной базой не получится – штатный комплект рассчитан строго по размерам впадин. Сняв защитную ленту, приклеить элемент к каркасу. При необходимости пеноматериал подрезается для незаметного вывода провода.

Схема подключения обогрева сидений ваз 2114

Привет! Не знаешь как подключить заводской подогрев сидений на ваз 2113 2114 2115? В этой статье описана установка и подключение подогрева передних сидений!

Для подключения подогрева понадобится:
1. Комплект подогрева сидений.
2. Четырех контактное реле: 1шт.
3. Кнопка включения подогрева сидений: 2 шт.
4. Держатель предохранителя: 1шт.
5. Предохранитель на 10 или 15А.
6. Немножк медных проводов и разные мелочи для соединения: клеммы, изолента, термоусадка и тд.

Сделал схему и постарался все подробно описать!

Внимание! Покупать лучше отдельно подогрев, без комплектующих к установке. (Туда входит комплект всей проводки.) Так будет дешевле, а все провода придется перебирать (Не исключено, что только мне попался такой комплект, а у вас будет все окей), да и провода в комплекте полная ерунда.

Комплект проводки предназначен для подключения по штатной схеме. Схему я нашел в интернете. Все сходится.

А на деле получается вот так:

PS: Уже год регулярного использования после подключения, по указанной схеме, все работает нормально. Был один момент: примерно через пару месяцев подогрев начал самопроизвольно отключаться, оказалось, что вышло из строя четырех контактное реле, но это моя вина: я установил б/у реле, и после замены на новое все снова стало хорошо. Ставьте новое реле! 🙂

Рис. 7.30. Схема включения обогрева передних сидений: 1 – обогреватели левого переднего сидения; 2 – выключатель обогревателя левого переднего сидения с контрольной лампой включения; 3 – реле включения обогревателей передних сидений; 4 – выключатель зажигания; 5 – монтажный блок; 6 – выключатель обогревателя правого переднего сидения с контрольной лампой включения; 7 – обогреватели правого переднего сидения; 8 – предохранитель на 16 А; А — к источникам питания

На части автомобилей устанавливается система обогрева передних сидений. Схема включения обогревателей дана на рис. 7.30.

Обогреватели включаются выключателями 2 и 6 (левое и правое сиденье соответственно). В обогреватели встроены терморегуляторы электронагрева сиденья. Замыкание контактов терморегулятора происходит при температуре поверхности сиденья (25±5) °С, а размыкание контактов терморегулятора происходит при нагреве до температуры (31±4) °С. Разность температур между замыканием и размыканием контактов встроенного терморегулятора должна быть не менее 5 °С.

Почему не работает подогрев сидений ВАЗ-2114

Функция подогрева сидений на автомобилях российского производства уже издавна не новинка. Такая функция должна находиться на каждой машине. С пришествием первых заморозков больше хозяев ВАЗ задаются вопросом, о том, почему не работает обогрев на четырнадцатой. В особенности это касается тех, у кого машины стоят на улице.

Первыми начали ставить подогрев сидений на выпускаемые машины концерны северных государств. Вначале функция появилась на дорогостоящих машинах, а потом этим уже никого не удивишь и на российском автотранспорте.

Естественно, что те, кто уже испробовал эту опцию, только положительно отзываются о ней.

На данный момент мы разглядим предпосылки, по которым может не работать система подогрева сидений на ВАЗ-2114. Информация, заложенная в статье, отчасти понадобится и автолюбителям других машин, поэтому как механизм работы обогревателей похож.

Сразу обратим ваше внимание на то, что процесс поиска неисправности довольно хлопотный и востребует от вас опыта в проведении ремонтных работ электронной сети автомобиля и наличия определенных устройств.

Зачем нужен

подогрев сидений

Наличие схожей функции в машине очень нужно в периоды сильных заморозков. Посадка в машину, которая длительно стояла на морозе, – это неприятно и небезопасно для здоровья водителя, также пассажиров.

Перегрев сидений также тянет за собой опасность для здоровья человека, также и для машины.

Читайте:

В Вебе есть много статей о полезности и вредности обогрева. Давайте расставим все точки над «i». Долгая езда с обогревателем может оказать нехорошее воздействие на дам и парней. Соответственно, воспользоваться опцией рекомендуется осознанно, чтоб обезопасить себя от цистита либо простатита.

Общие правила использования обогревом:

1. Не допускайте значимого перегрева сидений.
2. В прохладное время включайте обогрев, и некое время не садитесь на их.
3. Как сиденья были прогреты – отключите систему. Дальше отапливайте салон печкой.
4. Нельзя находиться в салоне в теплой одежке в протяжении долгого времени.

Соблюдение этих правил дозволит для вас обезопаситься от перегрева и не навредить для себя.

Установка

подогрева сидений Ваз 2114 часть 1

Установка подогрева штатного в четырку.

Делаем

подогрев сидений ВАЗ 2115 своими руками/ВАЗ РЕМОНТ

ЗАРАБОТОК В Вебе В CASHBERY Приглашаю на твич …

Принцип работы

подогрева сидений

Во главе системы стоит нагревательный элемент, который подключен к бортовой сети машины. Детали помещаются в эластичную панель и устанавливаются в фронтальные сиденья. Системы делятся на два вида: одни встраиваются в кресла, другие выполнены в виде накидок на сиденья. Механизм работы обоих видов фактически схож.

Нагревательные элементы обработаны особенным покрытием, которое изолирует их от прямого контакта с обивкой. Есть конструкции с одним либо 2-мя элементами для нагрева. Нагреватели подключаются к электронной сети автомобиля через управляющий блок. Некие модели систем позволяют регулировать температуру.

Рядом с нагревателем располагается датчик, контролирующий нагрев. При достижении нужной температуры система отключает питание. Может быть также наличие функции автоматической поддержки уровня нагрева, который задается водителем. Другие системы управляются таймером.

Читайте:

Встраиваемые устройства с 2-мя элементами могут обеспечивать резвый прогрев, после которого система перебегает на наименьшую мощность и наименьший нагрев. Количество режимов находится в зависимости от модели обогревателя.

Возможные неисправности с подогревом кресел

Устройство подогрева в неотклонимом порядке обладает предохранителем. На ВАЗ-2114 за размеренную работу обогрева отвечает два таких элемента. Один предохранитель находится в монтажном блоке (F16), другой размещается под приборной панелью.

Если вы увидели, что при включении подогрева контрольные лампы не загораются – неувязка, вероятнее всего, кроется в предохранителях.

Трудности с реле:

1. Включение системы происходит в электрическом реле, которое размещается под приборной панелью.
2. После срабатывания узла, проверьте мультиметром напряжение на 87-й клемме.
3. Если срабатывание не происходит, тогда необходимо омметром изучить обмотку реле на выводах 86 и 87.
4. Если неувязка кроется в реле, его необходимо поменять.

Очередной неувязкой может быть обыденное отсутствие питания. Чтоб проверить это, сделайте последующее:

1. Нужно проверить питание при выключенном питании на разъемах под креслами.
2. Темный провод – масса автомобиля, 2-ой – это питание, на котором должно быть 12 вольт.
3. Омметром проверьте сопротивление обмоток нагревателей. Как указывает практика, неувязка в большинстве случаев кроется конкретно тут. Обмотки обгорают либо обрываются.

Зависимо от ситуации, делему с обогревом сидений удается решить без помощи других. Но для этого нужно разбирать кресла.

Подводя результат статьи, отметим, что мы разглядели далековато не все вероятные предпосылки, почему может не работать подогрев сидений. Но используя вышеизложенную информацию, вы будете знать, в каком направлении нужно двигаться, чтобы определить проблему.

Если у вас есть опыт в проведении подобного плана ремонта, тогда найти неисправность для вас не будет трудным делом. В ином случае мы рекомендуем обратиться к специалисту.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Схема подключения сидений подогрева

Главная » Блог » Схема подключения сидений подогрева

Установка подогрева сидений, схема подключения

Современный автомобиль сложно представить без всевозможных мелочей, призванных сделать поездку как можно более приятной. Одно из таких дополнение – подогрев сидений. Садиться в холодное кресло автомобиля, когда на улице тридцать градусов мороза, не особенно приятно, хуже этого может быть только посадка в кресло, обитое кожей. Между тем, многие автовладельцы вынуждены делать это каждую зиму. Решением проблемы может стать установка подогрева сидений своими руками.

В автомагазинах можно найти накидки или чехлы с нагревательными элементами, а также встраиваемый подогрев сидений. Первые два варианта не требуют сложной установки и, как правило, доступны по цене, тогда как с установкой последнего возникает масса сложностей. Можно, конечно, обратиться в мастерскую, где выполнят работу быстро и качественно, но стоимость услуг мало кого обрадует. Вариант с накидкой или чехлом на первый взгляд кажется наиболее предпочтительным:

• низкая стоимость;
• простота подключения,

однако этот способ обогрева не лишен изъянов.

Почему встраиваемый подогрев сидений лучше

Первая проблема заключается в том, что качество многих накидок оставляет желать лучшего. Нередки случаи, когда накидка загорается прямо под сидящим на ней человеком. Риск получить ожог довольно велик, не говоря о том, что одежда наверняка будет испорчена.

Вторая проблема в том, что нагреваются накидки по-разному. У некоторых температура достигает 40 градусов, а это неблагоприятно влияет на репродуктивную функцию у мужчин.

Третья проблема кроется в том, что гнездо прикуривателя в машине обычно только одно, стало быть, удастся подключить лишь подогрев водительского сидения, а в автомобиле, как правило, ездят еще и пассажиры. Можно, конечно, воспользоваться разветвителем, но потребляемый ток будет слишком велик, и предохранитель в разветвителе не выдержит. Кроме того, при использовании накидок и чехлов в салоне появляются лишние провода, которые могут помешать управлять машиной. О том, чтобы использовать накидки на задних сидениях автомобиля не может быть и речи из-за недостаточной длины электрического кабеля.

В пользу встраиваемого подогрева говорит скрытая установка и подключение, возможность установить только подогрев передних сидений или же всех имеющихся. При этом прикуриватель останется свободным, т.к. подогрев подключается к проводке напрямую. Наконец, при использовании накидки, немного меняется профиль кресла, что может доставить некоторые неудобства. Немаловажно и то, что накидка или чехол далеко не всегда удачно вписываются в интерьер салона.

Выбор комплекта подогрева для установки

Ассортимент, представленный в магазинах, достаточно широк, чтобы каждый покупатель смог выбрать подходящий комплект, для установки своими руками. В основном это продукция немецких, российских и китайских производителей. Как показывает практика, наибольшей надежностью отличаются немецкие комплекты (например, WEACO), единственный их недостаток – высокая цена. Зато они абсолютно универсальны, их можно использовать в любом автомобиле, причем, как на передних сидениях, так и на задних сидениях. Такой подогрев имеет несколько степеней защиты от перегрева и два режима работы.

В качестве альтернативы немецкой продукции, хорошо зарекомендовали себя отечественные комплекты производства компаний «Теплодом» и «Автотерм». Их продукция по надежности не уступает немецкой, потребительские качества также довольно высоки. Все модели встраиваемого подогрева сидений защищены от перегрева посредством термореле, в качестве нагревательного элемента в них используется армированный кабель. Некоторые модели имеют функцию автоматического отключения при перегреве.

Самые доступные по цене – китайские комплекты. Пожалуй, это их единственное достоинство, поскольку о надежности говорить не приходится. Из-за того, что при их производстве применяются самые дешевые материалы для снижения стоимости, у таких комплектов для подогрева сидений может запросто сломаться кнопка включения, перегорает проводка, нагрев зачастую неравномерный. Нельзя забывать и о том, что сгоревший подогрев может стать причиной замыкания электропроводки автомобиля или пожара в салоне. Рисковать в данном случае не стоит, поскольку экономия получается весьма сомнительная.

Установка подогрева сидений своими руками

Прежде, чем приступать к установке своими руками, стоит обратить внимание на кнопки переключателя режимов работы, идущие в комплекте, а точнее на их размер и способ крепления. Кнопка из комплекта может не встать в штатное место на панели, и, возможно, придется либо докупить нужное количество подходящих для конкретного автомобиля, либо выбрать другое место для монтажа. Варианты кнопок и места установки можно увидеть на фото:

Несмотря на то, что качественные комплекты имеют надежную защиту, лучше дополнительно подстраховаться и установить предохранитель. В этом случае бортовая сеть при выходе подогрева из строя не пострадает. Схема подключения, как правило, прилагается, но при необходимости ее можно найти в интернете. К примеру, ниже располагается типовая схема для автомобилей ВАЗ 2110-12.

Начинается установка подогрева сидений с монтажа нагревательных элементов под обшивку сидений. Это самый сложный этап работы, поскольку придется полностью снять обшивку, чтобы правильно установить нагреватели. У неподготовленного водителя на одно сидение обычно уходит около четырех часов. Монтаж нагревательных элементов в задних сидениях занимает примерно столько же времени.

Подключение подогрева сидений особых проблем, как правило, не вызывает. Схема, которую дает производитель, достаточно подробная и понятная даже для новичков.

Один комплект позволяет установить подогрев сидения водителя и переднего пассажира. Если нужен еще и подогрев задних сидений, придется купить еще один комплект. Схема подключения останется такой же, т.е. дополнительных сложностей монтаж не вызовет.

Схема установки штатного подогрева сидений на ваз 2113-2115 — DRIVE2

Привет! Не знаешь как подключить заводской подогрев сидений на ваз 2113 2114 2115? В этой статье описана установка и подключение подогрева передних сидений!

Для подключения подогрева понадобится:1. Комплект подогрева сидений.2. Четырех контактное реле: 1шт.3. Кнопка включения подогрева сидений: 2 шт.4. Держатель предохранителя: 1шт.5. Предохранитель на 10 или 15А.

6. Немножк медных проводов и разные мелочи для соединения: клеммы, изолента, термоусадка и тд.

Все, что нужно для подключения подогрева передних сидений ВАЗ 2113-2115

Сделал схему и постарался все подробно описать!

Схема подключения подогрева сидений для ВАЗ 2113 2114 2115. Схема четырех контактного реле и кнопки включения подогрева.

Внимание! Покупать лучше отдельно подогрев, без комплектующих к установке. (Туда входит комплект всей проводки.) Так будет дешевле, а все провода придется перебирать (Не исключено, что только мне попался такой комплект, а у вас будет все окей), да и провода в комплекте полная ерунда.

Комплект проводки предназначен для подключения по штатной схеме. Схему я нашел в интернете. Все сходится.

Штатная схема подключения подогрева сидений.

А на деле получается вот так:

Может быть ошибка, может схема от другой машины или кнопки сейчас другие…

PS: Уже год регулярного использования после подключения, по указанной схеме, все работает нормально. Был один момент: примерно через пару месяцев подогрев начал самопроизвольно отключаться, оказалось, что вышло из строя четырех контактное реле, но это моя вина: я установил б/у реле, и после замены на новое все снова стало хорошо. Ставьте новое реле! 🙂

Как сделать подогрев сидений на автомобиле?

Содер­жа­ние ста­тьи:

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, как сде­лать подо­грев сиде­ний на авто­мо­би­ле. Рас­смот­рим какие быва­ют ком­плек­ты для уста­нов­ки подо­гре­ва сиде­ний, их пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки. Это помо­жет опре­де­лить­ся, какой ком­плект луч­ше выбрать для сво­ей маши­ны. Здесь подроб­но опи­сан прин­цип рабо­ты подо­гре­ва сиде­ний, про­цесс уста­нов­ки и под­клю­че­ния нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов, даны сове­ты по пра­виль­ной экс­плу­а­та­ции.

Подо­грев сиде­ний явля­ет­ся хоро­шим допол­не­ни­ем авто­мо­би­ля, уве­ли­чи­ва­ю­щим ком­форт, и уста­нав­ли­ва­ет­ся на доро­гие авто­мо­би­ли или на любые моде­ли, как допол­ни­тель­ная опция. Если подо­гре­ва сиде­ний нет в ком­плек­та­ции транс­порт­но­го сред­ства, ком­плект для уста­нов­ки подо­гре­ва мож­но при­об­ре­сти отдель­но. Это может быть как мяг­кая под­лож­ка с нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­та­ми внут­ри, кото­рая уста­нав­ли­ва­ет­ся поверх обив­ки сиде­ния и под­клю­ча­ет­ся к при­ку­ри­ва­те­лю, так и ком­плект для уста­нов­ки под обив­ку сиде­ний. В этой ста­тье мы будем рас­смат­ри­вать, как сде­лать подо­грев сиде­ний при помо­щи ком­плек­та, кото­рый уста­нав­ли­ва­ет­ся под любую обив­ку сиде­ний (искус­ствен­ную, нату­раль­ную кожу или тек­стиль). Это очень тон­кие нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты, око­ло 1.5 мм тол­щи­ной, кото­рые никак не ощу­ща­ют­ся, пока не вклю­че­ны.

Эта ста­тья име­ет общий харак­тер и при­го­дит­ся как инструк­ция для уста­нов­ки подо­гре­ва сиде­ний на любую маши­ну. В опи­са­нии к уста­но­воч­но­му ком­плек­ту Вы може­те про­чи­тать, что он пред­на­зна­чен для про­фес­си­о­наль­ной уста­нов­ки опыт­ным спе­ци­а­ли­стом. Одна­ко, про­цесс уста­нов­ки досту­пен и про­сто­му авто­лю­би­те­лю. Важ­но вни­ма­тель­но изу­чить инфор­ма­цию, при­ве­дён­ную в дан­ной ста­тье и делать всё после­до­ва­тель­но и акку­рат­но. На это может уйти как несколь­ко часов, так и два выход­ных, в зави­си­мо­сти от уме­ний и рас­то­роп­но­сти уста­нов­щи­ка.

Какие типы подогрева сидений бывают?

Суще­ству­ет 2 типа ком­плек­тов для нагре­ва сиде­ний: с мед­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том и нагре­ва­тель­ным эле­мен­том из кар­бо­но­во­го волок­на (углеволокно/карбоновая нить).

Набо­ры для подо­гре­ва сиде­ний могут быть в вер­сии для пита­ния 12V и 24V.

Ком­плект подо­гре­ва сиде­ний с мед­ным про­во­лоч­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том

Подо­грев сиде­ний с мед­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том пред­став­ля­ет собой одну длин­ную зиг­за­го­об­раз­ную про­во­ло­ку, где один конец име­ет пози­тив­ную поляр­ность, а дру­гой конец име­ет нега­тив­ную поляр­ность, подоб­но нити нака­ли­ва­ния в лам­поч­ке, кото­рая так­же нагре­ва­ет­ся.

Подо­грев сиде­ний с мед­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том име­ет сле­ду­ю­щие пре­иму­ще­ства:

1. Мед­ный нагре­ва­тель­ный эле­мент быст­ро нагре­ва­ет­ся.
2. Подо­грев сиде­ний с мед­ным про­во­лоч­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том дости­га­ет более высо­кой тем­пе­ра­ту­ры, чем кар­бо­но­вый.

Недо­стат­ки подо­гре­ва с мед­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том:

1. Недо­ста­ток заклю­ча­ет­ся в том, что цик­лы быст­ро­го нагре­ва и охла­жде­ния истон­ча­ют про­во­ло­ку и, в кон­це кон­цов, она пере­го­рит.
2. Так как мед­ный про­во­лоч­ный нагре­ва­тель­ный эле­мент нель­зя отре­зать, что­бы при­спо­со­бить подо­грев для любо­го сиде­ния, то нет уни­вер­саль­ных ком­плек­тов, под­хо­дя­щих для всех авто­мо­би­лей. Про­да­ют­ся раз­ные набо­ры с мед­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том для кон­крет­ных моде­лей авто­мо­би­лей, либо для кон­крет­ных раз­ме­ров сиде­ний. Если соби­ра­е­тесь уста­нав­ли­вать набор для подо­гре­ва сиде­ний с про­во­лоч­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том, то он дол­жен быть пред­на­зна­чен спе­ци­аль­но для вашей моде­ли авто­мо­би­ля (что­бы под­хо­дить по раз­ме­ру), либо быть мень­ше­го раз­ме­ра, чем сиде­ния авто­мо­би­ля.

Набор для нагре­ва сиде­ний с нагре­ва­тель­ным эле­мен­том из кар­бо­но­во­го волок­на (углеволокно/карбоновая нить)

Нагре­ва­тель­ный эле­мент из кар­бо­но­во­го волок­на (угле­во­лок­на) пред­став­ля­ет собой сото­вую струк­ту­ру. Элек­тро­ды  (пози­тив­ный и нега­тив­ный) рас­по­ла­га­ют­ся по кра­ям под­клад­ки подо­гре­ва, ячей­ки из кар­бо­но­вой нити рас­по­ла­га­ют­ся меж­ду эти­ми элек­тро­да­ми.

Набо­ры с кар­бо­но­вым нагре­ва­тель­ным эле­мен­том име­ют мно­же­ство пре­иму­ществ:

1. Нагре­ва­тель­ный эле­мент тако­го подо­гре­ва пред­став­ля­ет собой кар­бо­но­вую (угле­во­ло­кон­ную) нить, кото­рая намно­го проч­нее мед­ной про­во­ло­ки.
2. Сото­вая струк­ту­ра дела­ет очень надёж­ной нагре­ва­ю­щую под­лож­ку. Повре­жде­ние отдель­ной ячей­ки не выво­дит из строя рабо­то­спо­соб­ность все­го подо­гре­ва.
3. Нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты в виде кар­бо­но­вой нити мож­но под­ре­зать нож­ни­ца­ми, что­бы умень­шить раз­мер и подо­гнать его под кон­крет­ное сиде­ние. Это дела­ет ком­плект для подо­гре­ва сиде­ний с кар­бо­но­вым нагре­ва­тель­ным эле­мен­том уни­вер­саль­ным.

Недо­стат­ки набо­ров с кар­бо­но­вым нагре­ва­тель­ным эле­мен­том:

1. Кар­бо­но­вая нить тре­бу­ет боль­ше вре­ме­ни для нагре­ва (око­ло 1–2 минут доль­ше, чем у нагре­ва­тель­но­го эле­мен­та из мед­ной про­во­ло­ки).
2. Кар­бо­но­вый нагре­ва­тель­ный эле­мент нагре­ва­ет­ся до более низ­кой тем­пе­ра­ту­ры (око­ло 5 гра­ду­сов ниже, чем мед­ный нагре­ва­тель­ный эле­мент).
3. Подо­грев с кар­бо­но­вой нитью дости­га­ет наи­боль­шей тем­пе­ра­ту­ры в 50–57 гра­ду­сов, а наи­мень­шей 43–51 гра­дус по Цель­сию, что немно­го ниже, чем мед­ный про­во­лоч­ный эле­мент.

Как вид­но из пере­чис­лен­ных пре­иму­ществ и недо­стат­ков, подо­грев сиде­ний с кар­бо­но­вым нагре­ва­тель­ным эле­мен­том более пред­по­чти­те­лен, так как явля­ет­ся уни­вер­саль­ным и надёж­ным вари­ан­том. Кро­ме уни­вер­саль­ных ком­плек­тов, в про­да­же мож­но най­ти ком­плект подо­гре­ва сиде­ний кон­крет­но для ваше­го авто­мо­би­ля. Он будет пол­но­стью под­хо­дить под кон­фи­гу­ра­цию сиде­ний вашей маши­ны, и иметь подроб­ную инструк­цию под­клю­че­ния к ваше­му транс­порт­но­му сред­ству. Уни­вер­саль­ный ком­плект может пона­до­бить­ся при­спо­саб­ли­вать по месту, под­ре­зая под­клад­ку с нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­та­ми.

Как работает подогрев сидений?

• Тех­но­ло­гия, по кото­рой функ­ци­о­ни­ру­ет подо­грев сиде­ний не слиш­ком слож­ная. Подо­грев сиде­ний рабо­та­ет за счёт того, что нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты рас­по­ла­га­ют­ся под обив­кой сиде­ния авто­мо­би­ля. Через нагре­ва­тель­ный эле­мент про­пус­ка­ет­ся элек­три­че­ство. Нагре­ва­тель­ный эле­мент мож­но рас­смат­ри­вать как рези­стор, пото­му что элек­три­че­ство, про­те­кая через него, полу­ча­ет сопро­тив­ле­ние и про­из­во­дит нагрев.
• Как и боль­шое коли­че­ство систем в машине, подо­грев сиде­ний запус­ка­ет­ся при помо­щи релей­но­го пере­клю­ча­те­ля. Релей­ный пере­клю­ча­тель явля­ет­ся отно­си­тель­но про­стым меха­ни­че­ским триг­ге­ром, кото­рый поз­во­ля­ет устрой­ству начать полу­чать пита­ние. Реле поз­во­ля­ет элек­три­че­ству пере­клю­чать элек­тро­схе­мы от мень­ше­го коли­че­ства мощ­но­сти к боль­ше­му.
• Тер­мо­стат вхо­дит в состав подо­гре­ва сиде­ний, как мера предо­сто­рож­но­сти про­тив пере­гре­ва. Если нет тер­мо­ста­та, то после запус­ка нагре­ва­тель­ный эле­мент будет про­дол­жать нагре­вать­ся бес­пре­дель­но. Это при­ве­дёт к пере­гре­ву, кото­рый может вызвать пожар, трав­мы или повре­жде­ние авто­мо­би­ля. В каче­стве меры предо­сто­рож­но­сти тер­мо­стат слу­жит огра­ни­чи­те­лем нагре­ва. Как толь­ко нагрев дости­га­ет тем­пе­ра­ту­ры, настро­ен­ной на тер­мо­ста­те, пита­ние реле отклю­ча­ет­ся, пока сиде­ния не охла­дят­ся до опре­де­лён­ной тем­пе­ра­ту­ры. Тер­мо­стат кон­тро­ли­ру­ет как пре­вы­ше­ние, так и пони­же­ние нагре­ва. Блок управ­ле­ния в виде пере­клю­ча­те­ля режи­мов как раз управ­ля­ет настрой­ка­ми тер­мо­ста­та.

В комплект входит

• Под­клад­ки с нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­ты для двух перед­них сиде­ний (ниж­ней части и спин­ки), про­вод­кой и пере­клю­ча­те­ля­ми.
• Про­вод­ка вклю­ча­ет в себя тер­мо­ста­ти­че­ский регу­ля­тор, дер­жа­тель предо­хра­ни­те­ля с 12v предо­хра­ни­те­лем, а так­же реле.
• Стяж­ки и лип­кая лен­та.
• В набо­ре обыч­но есть всё необ­хо­ди­мо для стан­дарт­ной уста­нов­ки ком­плек­та подо­гре­ва сиде­ний. Если потре­бу­ют­ся какие-либо элек­три­че­ские эле­мен­ты (соеди­ни­тель­ные кон­нек­то­ры, гоф­ра и пр.) их мож­но доку­пить.

Какие инстру­мен­ты потре­бу­ют­ся:

1. Кре­сто­вая и плос­кая отвёрт­ка
2. Ключ-тре­щёт­ка с голов­кой для демон­та­жа сиде­ний
3. Кле­щи для сня­тия изо­ля­ции
4. Обжим­ные щип­цы
5. Кусач­ки или нож­ни­цы по метал­лу (для сре­за­ния колец кре­пя­щих обив­ку).
6. Нож с лез­ви­я­ми или нож­ни­цы
7. дрель со сту­пен­ча­тым свер­лом
8. паяль­ник с при­по­ем и паяль­ной пас­той
9. мар­кер
10. нож­ни­цы
11. муль­ти­метр, 12V элек­три­че­ский тестер с лам­поч­кой.

На фото­гра­фии уни­вер­саль­ный ком­плект подо­гре­ва сиде­ний с кар­бо­но­вы­ми нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­та­ми в виде яче­и­стой струк­ту­ры. Такие набо­ры про­да­ют­ся как на Aliexpress, так и в дру­гих интер­нет и off-line мага­зи­нах.

Допол­ни­тель­ные аксес­су­а­ры и набо­ры для уста­нов­ки не тре­бу­ют­ся для боль­шин­ства уста­но­вок, но исполь­зу­ют­ся про­фес­си­о­наль­ны­ми уста­нов­щи­ка­ми.

Подготовка к установке подогрева сидений

 Пер­вым делом отклю­чи­те акку­му­ля­тор и дай­те машине посто­ять 10–20 минут, что­бы систе­ма SRS мог­ла пол­но­стью раз­ря­дить­ся. После того, как были отклю­че­ны разъ­ёмы, отно­ся­щи­е­ся к подуш­кам без­опас­но­сти (систе­ме SRS), акку­му­ля­тор нель­зя сно­ва под­клю­чать до того, пока Вы сно­ва не вклю­чи­те все ком­по­нен­ты систе­мы SRS, ина­че воз­ник­нет ошиб­ка.

На авто­мо­би­лях с сиде­ни­я­ми, име­ю­щи­ми боко­вые подуш­ки без­опас­но­сти нуж­но соблю­дать опре­де­лён­ную про­це­ду­ру перед сня­ти­ем сиде­ний, что­бы избе­жать появ­ле­ния ошиб­ки (может рабо­тать не на всех авто­мо­би­лях):

1. Выклю­чи­те маши­ну и оставь­те ключ в зажи­га­нии в выклю­чен­ном состо­я­нии.
2. Отсо­еди­ни­те мину­со­вую клем­му акку­му­ля­то­ра и изо­ли­руй­те её тряп­кой или поли­эти­ле­но­вым паке­том, что­бы она слу­чай­но сно­ва не соеди­ни­лась. Вы долж­ны подо­ждать мини­мум 5 минут перед пере­хо­дом к сле­ду­ю­ще­му шагу.
3. Сни­ми­те сиде­ния, отклю­чи­те подуш­ки без­опас­но­сти, рем­ни без­опас­но­сти, кон­нек­то­ры пита­ния элек­тро­при­во­да сиде­ний. Не вклю­чай­те зажи­га­ние, пока сиде­ние сня­то и все кон­нек­то­ры отклю­че­ны.
4. Когда сиде­ние уста­нов­ле­но и при­кру­че­но на место и все кон­нек­то­ры под­клю­че­ны (ключ дол­жен быть в зажи­га­нии в пози­ции off), под­клю­чи­те мину­со­вой про­вод к акку­му­ля­то­ру.

Если сиде­ния име­ют боко­вые подуш­ки без­опас­но­сти, то перед сня­ти­ем сиде­ний нуж­но отклю­чить мину­со­вую клем­му акку­му­ля­то­ра, что­бы избе­жать появ­ле­ние ошиб­ки.

Итак, давай­те сна­ча­ла рас­смот­рим крат­кую инструк­цию по уста­нов­ке, после чего подроб­но раз­бе­рём каж­дый пункт.

Инструкция по установке:

 Отсо­еди­ни­те мину­со­вую клем­му акку­му­ля­то­ра.

1. Демон­ти­руй­те сиде­ния из сало­на.
2. Сни­ми­те обив­ку.
3. Поме­сти­те под­клад­ку с нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­та­ми на спин­ку и сиде­ние.
4. Иден­ти­фи­ци­руй­те ресурс пита­ния, кото­рый спо­со­бен предо­ста­вить  непре­рыв­ные 10 ампер тока. После того, как опре­де­ли­тесь с ресур­сом пита­ния, про­ве­ди­те про­вод­ку до это­го ресур­са.
5. Най­ди­те под­хо­дя­щее место для рас­по­ло­же­ния пере­клю­ча­те­ля. В жела­е­мом месте про­свер­ли­те отвер­стие и про­тя­ни­те через отвер­стие кон­нек­тор, потом под­клю­чи­те его к пере­клю­ча­те­лю и при­кре­пи­те его.
6. Поставь­те сиде­ния на место в салон и при­кру­ти­те. Под­клю­чи­те все кон­нек­то­ры под сиде­ни­ем, вме­сте с новым кон­нек­то­ром для подо­гре­ва.
7. Под­клю­чи­те акку­му­ля­тор и вклю­чи­те зажи­га­ние.
8. Про­верь­те подо­грев на всех режи­мах.

Снятие сидений

Отсо­еди­ни­те клем­му акку­му­ля­то­ра перед отклю­че­ни­ем сиде­ния. Ина­че заго­рит­ся ошиб­ка подуш­ки без­опас­но­сти (если она есть в сиде­нии). Отсо­еди­ни­те пита­ние от сиде­ния в послед­нюю оче­редь. 

Сиде­ние кре­пит­ся к полу авто­мо­би­ля 4 бол­та­ми по 14 мм. Зад­ние бол­ты закры­ты пла­сти­ко­вой обли­цов­кой.

Пла­стик нуж­но убрать и откру­тить бол­ты.

Для облег­че­ния сня­тия сиде­ний, сни­ми­те под­го­лов­ни­ки, рем­ни без­опас­но­сти и всё, что меша­ет сня­тию сиде­ний.

Сня­тое сиде­ние доста­точ­но лег­ко высу­нуть из сало­на. Нач­ни­те его вытас­ки­вать со спин­ки. Будь­те осто­рож­ны, так как метал­ли­че­ские поло­зья име­ют ост­рые углы, кото­рые могут повре­дить пла­стик.  Сиде­ние луч­ше поста­вить на какую-то воз­вы­шен­ность (ска­мью или стол), что­бы было удоб­нее с ним рабо­тать. Под­сте­ли­те или под­ло­жи­те что-нибудь под сиде­ние, так как метал­ли­че­ские поло­зья могут повре­дить поверх­ность. Сни­ми­те все боко­вые пла­сти­ко­вые кожу­хи.

Снятие обивки сидений

Для воз­мож­но­сти уста­нов­ки подо­гре­ва­те­ля сиде­ния нуж­но полу­чить доступ под обив­ку сиде­ния и его спин­ки. Для нача­ла сня­тия обив­ки с сиде­ния, нуж­но уда­лить все метал­ли­че­ские коль­ца (hog rings), кото­рые дер­жат обив­ку. Нач­ни­те с ниж­ней обрат­ной сто­ро­ны сиде­ния. Пере­вер­ни­те сиде­ние для луч­ше­го досту­па и нач­ни­те отре­зать коль­ца кусач­ка­ми.

Руко­вод­ство по экс­плу­а­та­ции, кото­рое мож­но купить или ска­чать в Интер­не­те может при­го­дить­ся при раз­бо­ре. Сер­вис­ная инструк­ция может содер­жать инфор­ма­цию о раз­бо­ре сиде­ния (сня­тие обив­ки), рас­по­ло­же­ние всех креп­ле­ний.

При раз­бо­ре сиде­ния фото­гра­фи­руй­те, преж­де чем что-то снять, что­бы потом, при сбор­ке, мож­но было посмот­реть фото­гра­фию, как под­сказ­ку.

Когда края обив­ки осво­бо­ди­лись, под­ни­ми­те край обив­ки, что­бы полу­чить доступ под обив­ку и нач­ни­те сре­зать креп­ле­ния (коль­ца), кото­рые кре­пят цен­траль­ную часть обив­ки. Вме­сто колец-креп­ле­ний мож­но будет исполь­зо­вать малень­кие стяж­ки. Почи­сти­те поверх­ность мяг­кой части сиде­ния, так как подо­грев будет при­кле­и­вать­ся к сиде­нию.

Спин­ка сиде­ния может иметь 2 крон­штей­на для креп­ле­ния под­го­лов­ни­ка. Их сни­мать не нуж­но, так как они не поме­ша­ют уста­нов­ки подо­гре­ва. Они, к тому же, могут сло­мать­ся при сня­тии.

Установка нагревательных элементов

• Про­цесс уста­нов­ки на води­тель­ское и на пас­са­жир­ское сиде­ние оди­на­ко­вый, за исклю­че­ни­ем одной осо­бен­но­сти, кото­рую мы рас­смот­рим ниже.
• После уста­нов­ки подо­гре­ва сиде­ний, един­ствен­ной види­мой вещью дол­жен быть пере­клю­ча­тель режи­мов подо­гре­ва.
• Под­клад­ка с подо­гре­вом поме­ща­ет­ся меж­ду обив­кой сиде­ния и мяг­кой частью сиде­ния.
• Для дол­го­веч­но­сти и надёж­но­сти рабо­ты нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов важ­но, что­бы они были рас­по­ло­же­ны пра­виль­но. Нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты мож­но рас­по­ла­гать толь­ко в сере­дине сиде­ния. Они не долж­ны захо­дить на боко­вую под­держ­ку. Нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты долж­ны быть уста­нов­ле­ны без скла­док.
• Под­клад­ки мож­но немно­го под­ре­зать в дли­ну (край про­ти­во­по­лож­ный краю с про­вод­кой), что­бы они хоро­шо под­хо­ди­ли по месту. Изо­ли­руй­те край, исполь­зуя лип­кую лен­ту, вхо­дя­щую в ком­плект. Нель­зя под­ре­зать под­клад­ку с подо­гре­вом в шири­ну слиш­ком мно­го. Мож­но уви­деть, как про­све­чи­ва­ет длин­ная про­во­ло­ка вдоль кра­ёв – её нель­зя резать. Допус­ка­ет­ся немно­го под­ре­зать края до этой про­во­ло­ки. Это быва­ет нуж­но сде­лать, что­бы нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты не кон­так­ти­ро­ва­ли с боко­вы­ми шва­ми.

• Поме­сти­те нагре­ва­тель­ный эле­мент, пред­на­зна­чен­ный для сиде­ния и выров­няй­те его на мяг­кой части сиде­ния. Мар­ке­ром пометь­те рас­по­ло­же­ние мест креп­ле­ния обив­ки (колец или дру­гих). Нож­ни­ца­ми вырежь­те отвер­стия в под­клад­ке подо­гре­ва под эти креп­ле­ния. Вырежь­те несколь­ко поло­сок лен­ты и покрой­те ого­лён­ные кон­цы нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов вокруг отвер­стия.

Под­клад­ка с нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­та­ми име­ет дву­сто­рон­нюю лип­кую лен­ту для креп­ле­ния под обив­кой, на мяг­кой части сиде­ния.

• Если на сиде­нии есть углуб­лён­ные кана­лы, то в них нель­зя про­тал­ки­вать нагре­ва­тель­ный эле­мент. Нуж­но выре­зать для них под­клад­ку подо­гре­ва в местах, где рас­по­ла­га­ют­ся нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты, пред­ва­ри­тель­но поме­тив эти места мар­ке­ром. После это­го, ого­лён­ные края нагре­ва­тель­но­го эле­мен­та нуж­но изо­ли­ро­вать, накле­ив лен­ту из ком­плек­та.
• Нико­гда не режь­те отвер­стия в обла­сти, покры­той лип­кой лен­той. Обла­сти с лип­кой лен­той долж­ны быть при­кле­е­ны толь­ко на ров­ную поверх­ность сиде­ния.
• Нагре­ва­тель­ный эле­мент не дол­жен касать­ся любых токо­про­во­дя­щих поверх­но­стей (метал­ли­че­ских колец – креп­ле­ний обив­ки, рамы сиде­ния), что­бы не воз­ник­ло корот­ко­го замы­ка­ния.
• Ста­рые, клас­си­че­ские креп­ле­ния пред­став­ля­ют собой метал­ли­че­ские коль­ца, а новые, более совре­мен­ные – креп­ле­ния Velcro. Для ста­рых креп­ле­ний – наклей­те вхо­дя­щие в набор лип­кую лен­ту вокруг стерж­ня, что­бы его изо­ли­ро­вать. Креп­ле­ния Velcro (липуч­ка) может быть при­ши­та на под­клад­ку с нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­та­ми. Таким обра­зом, не пона­до­бит­ся резать нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты под этот тип креп­ле­ний.
• Мяг­кая под­лож­ка сиде­ния долж­на быть чистой перед уста­нов­кой подо­гре­ва.
• Сни­ми­те защит­ный слой с обрат­ной сто­ро­ны лип­кой части под­клад­ки с подо­гре­вом и акку­рат­но при­ло­жи­те к сиде­нию в нуж­ное поло­же­ние. Проч­ность кле­е­во­го соеди­не­ния подо­гре­ва дости­га­ет­ся при при­ло­же­нии доста­точ­но­го дав­ле­ния. Нагре­ва­тель­ный эле­мент нель­зя отде­лять и пере­став­лять после при­кле­и­ва­ния.

Уни­вер­саль­ные нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты нуж­но выре­зать в местах креп­ле­ния обив­ки. Ого­лён­ные края нуж­но закле­ить лип­кой лен­той, вхо­дя­щей в ком­плект уста­нов­ки.

• Пас­са­жир­ское сиде­ние может иметь сен­сор, кото­рый реа­ги­ру­ет на вес пас­са­жи­ра, что­бы задей­ство­вать или отклю­чить подуш­ки без­опас­но­сти со сто­ро­ны пас­са­жи­ра при ава­рии (Occupant Detection System — систе­ма опре­де­ле­ния нахож­де­ния пас­са­жи­ра). После сня­тия обив­ки сиде­ния, нуж­но опре­де­лить есть ли сен­со­ры, рас­по­ло­жен­ные поверх сиде­ния. Toyota, Kia и Hyundai обыч­но рас­по­ла­га­ют дат­чи­ки на поверх­но­сти сиде­ний (ниж­ней части). Honda обыч­но рас­по­ла­га­ет сен­со­ры на спин­ке сиде­ния. Поверх это­го сен­со­ра нель­зя уста­нав­ли­вать подо­грев. В этом слу­чае мож­но уста­но­вить подо­грев толь­ко на часть сиде­ния, где нет сен­со­ра (спин­ку или наобо­рот толь­ко сиде­ние). Так­же дела­ют на заво­де. Когда Вы поку­па­е­те авто­мо­биль Toyota с таким сен­со­ром, то с заво­да он име­ет подо­грев толь­ко спин­ки пас­са­жир­ско­го сиде­ния. Когда Вы при­об­ре­та­е­те Honda, то с заво­да он име­ет подо­грев толь­ко сиде­ния, а спин­ка не подо­гре­ва­ет­ся (так как сен­сор рас­по­ло­жен на спин­ке).
• Воз­мож­но, нуж­но будет выре­зать ножом в мяг­кой части сиде­ния канал для тем­пе­ра­тур­но­го кон­трол­ле­ра и про­во­да, что­бы он был не заме­тен после уста­нов­ки и сбор­ки сиде­ния.

Подключение проводки подогрева сидений

• Удоб­нее будет про­ве­сти про­вод­ку от сиде­ний к источ­ни­ку пита­ния, когда сиде­ния сня­ты и нахо­дят­ся вне сало­на.
• Про­вод­ка долж­на иметь запас дли­ны и быть про­тя­ну­та так, что­бы мож­но было изме­нять поло­же­ние сиде­ния без каких-либо слож­но­стей. Кабель не дол­жен касать­ся ост­рых кра­ёв, сги­бать­ся или натя­ги­вать­ся, во избе­жа­ние повре­жде­ния.
• Поду­май­те, куда мож­но спря­тать про­вод­ку от подо­гре­ва. Самые под­хо­дя­щие места – под цен­траль­ную кон­соль, кото­рая рас­по­ло­же­на меж­ду перед­ни­ми сиде­ни­я­ми, под ков­ро­вым покры­ти­ем, с краю от места под ноги, либо в месте, где рас­по­ло­жен порог.
• Изу­чи­те схе­му под­клю­че­ния подо­гре­ва, кото­рая есть в инструк­ции, а так­же схе­му про­вод­ки ваше­го авто­мо­би­ля. Вам нуж­но пита­ние для подо­гре­ва сиде­ний, кото­рое будет пол­но­стью выклю­чать­ся, когда ключ зажи­га­ния извле­чён.

Упро­щён­ная схе­ма под­клю­че­ния подо­гре­ва сиде­ния

• Плюс (обыч­но крас­ный про­вод) может быть соеди­нён с плю­со­вым пита­ни­ем зажи­га­ния.
• Надёж­но при­со­еди­ни­те мас­су (чёр­ный про­вод) малень­кой клем­мой к мину­су кузо­ва (мас­се). Непра­виль­ное зазем­ле­ние может стать при­чи­ной нера­бо­то­спо­соб­но­сти подо­гре­ва.
• Выбе­ри­те под­хо­дя­щее лег­ко­до­ступ­ное для води­те­ля и пас­са­жи­ра место для уста­нов­ки пере­клю­ча­те­ля и убе­ди­тесь, что за выклю­ча­те­лем будет доста­точ­но про­стран­ства под про­вод­ку и крон­штейн пере­клю­ча­те­ля. Это может быть сбо­ку сиде­ния, спе­ре­ди пане­ли при­бо­ров или на пане­ли, кото­рая про­хо­дит меж­ду води­тель­ским и пас­са­жир­ским сиде­ни­ем. Пометь­те место и про­свер­ли­те при­мер­но 20 мм отвер­стие для уста­нов­ки пере­клю­ча­те­ля. Отвер­стие долж­но быть не слиш­ком малень­кое или не слиш­ком боль­шое. Это важ­но для надёж­но­го креп­ле­ния пере­клю­ча­те­ля. Наи­бо­лее под­хо­дя­щее место для пере­клю­ча­те­ля – на пла­сти­ко­вой обли­цов­ке, рас­по­ло­жен­ной с боку сиде­ния.

Выбе­ри­те лег­ко­до­ступ­ное для води­те­ля и пас­са­жи­ра место для уста­нов­ки пере­клю­ча­те­ля.

Сборка и установка сидений

Для уста­нов­ки обив­ки на ниж­нюю часть сиде­ния вме­сто сре­зан­ных колец мож­но исполь­зо­вать вини­ло­вые стяж­ки. Про­сунь­те стяж­ки в места, где были коль­ца удер­жи­ва­ю­щие обив­ку, но пока не затя­ги­вай­те их. Про­тя­ни­те стяж­ки через отвер­стия. Начи­ная с зад­ней части, соеди­ни­те стяж­ки и затя­ни­те их немно­го так, что­бы они не разъ­еди­ни­лись сно­ва. Как толь­ко все стяж­ки будут соеди­не­ны, затя­ни­те их и отрежь­те оста­ток. Для уста­нов­ки обив­ки на спин­ку, вывер­ни­те обив­ку внут­рен­ней частью нару­жу и нач­ни­те посте­пен­но натя­ги­вать, рас­кру­чи­вая её вниз на спин­ку. Раз­бор­ка и сбор­ка авто­мо­биль­но­го сиде­ния так­же опи­сы­ва­ет­ся в ста­тье “пере­тяж­ка сиде­ний сво­и­ми рука­ми”.

После сбор­ки, сиде­ния уста­нав­ли­ва­ют­ся обрат­но в салон, под­клю­ча­ют­ся все кон­нек­то­ры, вклю­чая новый, иду­щий к подо­гре­ву сиде­ний. Далее мож­но под­со­еди­нить мину­со­вую клем­му акку­му­ля­то­ра, вклю­чить зажи­га­ние и про­те­сти­ро­вать подо­грев сиде­ний.

Проверка сидений с подогревом и их эксплуатация

• В боль­шин­стве машин мощ­ность элек­тро­снаб­же­ния доста­точ­но высо­кая, что­бы запу­стить оба подо­гре­ва на мак­си­мум.
• Подо­грев сиде­ний нуж­но вклю­чать толь­ко тогда, когда кто-нибудь сидит на сиде­нии. На неко­то­рых подо­гре­ва­те­лях может быть уста­нов­лен сен­сор дав­ле­ния, опре­де­ля­ю­щий нали­чие чело­ве­ка на сиде­нии. Таким обра­зом, подо­грев может не рабо­тать, если на сиде­нии никто не сидит.
• Сте­пень нагре­ва сиде­ний зави­сит от теку­щей нагруз­ки на элек­тро­пи­та­ние авто­мо­би­ля, состо­я­ния акку­му­ля­то­ра и заряд­ной систе­мы (гене­ра­то­ра). Это зна­чи­тель­но вли­я­ет на вре­мя нагре­ва. Сред­нее вре­мя нагре­ва сиде­ния состав­ля­ет от 5 до 10 минут.
• Ско­рость и тем­пе­ра­ту­ра нагре­ва так­же зави­сит от струк­ту­ры мате­ри­а­ла обив­ки. Более тол­стая обив­ка будет вли­ять на поте­рю теп­ла от подо­гре­ва. Каж­дый мил­ли­метр мяг­кой под­лож­ки обив­ки уве­ли­чи­ва­ет вре­мя нагре­ва до 15 секунд.
• Когда подо­грев сиде­ний вклю­чён, нель­зя накры­вать сиде­ние изо­ля­ци­он­ны­ми мате­ри­а­ла­ми (вклю­чая оде­я­ла, ков­ри­ки, пиджа­ки, подуш­ки, сум­ки, под­стил­ки, дет­ские сиде­ния и про­чее).
• Сиде­ния с подо­гре­вом нель­зя мочить боль­шим коли­че­ством воды. Неболь­шое увлаж­не­ние при мой­ке не вли­я­ет на рабо­то­спо­соб­ность подо­гре­ва.
• На сиде­нии с подо­гре­вом нель­зя пере­во­зить ост­рые тяжё­лые пред­ме­ты.
• Режим “high” подо­гре­ва не пред­на­зна­чен для дли­тель­но­го исполь­зо­ва­ния.
• Если воз­ни­ка­ет необыч­ный запах после вклю­че­ния подо­гре­ва или нерав­но­мер­ное рас­пре­де­ле­ние теп­ла на сиде­нии, то нуж­но немед­лен­но выклю­чить подо­грев и разо­брать­ся в при­чине.
• Во избе­жа­ние раз­ря­да акку­му­ля­то­ра, избе­гай­те дли­тель­ной рабо­ты подо­гре­ва с заглу­шен­ным дви­га­те­лем.

Печа­тать ста­тью

Установка и подключение подогрева сидений — Audi A6 Avant, 2.5 л., 1997 года на DRIVE2

Наконец я сделал фотки и созрел для создания отчёта)

Когда все вопросы были решены, все нобходимое найдено и собрано, я найдя свободный денёк приступил…

Во время подключения делать фотки для отчета небыло ни времени, ни возможности! Так что фото сделаны через некоторое время после самого процеса!

Что мы имели:1. Два передних сидения с подогревами и фишками для подключения проводки;

2. Два регулятора с встроенными релле! Тоже фишками и обрезанными кусками проводки!

Нужно было найти всю готовую проводку или сделать её самому! Ну мы легких путей не ищем, и было решено делать проводку самому!

Купил разноцветные провода разного сечения и клеммы мамка для подключения к фишке на сидениях! Припаял клеммы к проводам и надел на них изоляционную трубочку! Получилось что то такое…

У меня на консоли была панелька с карманчиком, где стоял блок управления CD-чейнджером…

И небыло куда впихнуть регуляторы подогрева! Нужно было менять панель на полную! Пришлось купить вот такую без карманчика…

Теперь некуда блок управленя всунуть…

Ну и начнем сам процесс…

Проводку делал по такой схеме…

Схема проводки подогревов передних сидений

Схема очень понятная! Цвета все совпадают! Проблем никаких небыло!

Прокладаем всё провода вдоль родной проводки к сидениям и подключаем по схеме к фишкам на сидениях…

Теперь подключаем к регуляторам…

Массу берем вот тут с обеих сторон…

Фото не моё

Фото не моё

Питание берем с вот такой панели под рулевой колонкой…

Фото не моё…

А именно нам нужны 30 и 15 амперные! Вот они соответственно…

30 Ампер

15 Ампер

Если всё рабочее и правильно подключено — радуемся вместе с попой тёплым сидениям…)))

Когдая установил всё кнопочки на свои места, осталось два свободных места…

Не красиво…

Тут мне помог товарищ dnm007! Нашел у себя вот такие кнопочки…

Ну и конечный результат…

Когда будет время хочу к тем двум кнопкам подключить подсветку, что б они все красиво светились…)

Спасибо за внимание! Есть вопросы — спрашивайте…

Подогрев сидений своими руками.

В большинстве современных автомобилей среди дополнительных опций предложена такая приятная вещь, как подогрев сидений. Наличие данной опции и позволяет избегать переохлаждения в области таза, что зачастую происходит у тех, кто часами сидит за рулем автомобиля в зимнее время. Да что там таить, теплое сидение – это еще и необычайно комфортно.

Не расстраивайтесь, если в вашем автомобиле нет подогрева сидений, потому что сегодня мы расскажем, как его сделать своими собственными руками и, заметьте, получить результат ни чуть не хуже, нежели при наличии штатного подогрева.

Что понадобится для установки сидений с подогревом.

• Нагревательный элемент – змеевик с тонкими трубочками, которые и являются главным аккумулятором тепла. Нагревательный элемент может быть со спинкой или без нее. Какой лучше – выбирать только вам!

• Кнопки включения и выключения подогрева (двухпозиционные) в количестве 2 шт.

• Реле 4-х контактное с колодкой

• Провода разных цветов, клеммы для соединения

• Набор инструментов и расходных материалов: гаечные ключи, отвертка, ножницы, изолента

Когда все необходимое есть под рукой, можно приступать к процессу монтажа сидений.

Пошаговая инструкция к проведению работ.

1. Сначала нужно открутить салазки передних сидений, вынуть их из салона автомобиля. Для удобства выполнения всех последующих манипуляций рекомендуем занести сидения в квартиру.

2. Теперь необходимо снять обшивку с сидений. Здесь проявите особую осторожность, дабы не повредить ткань сидений. Обшивка крепится металлическими пластинами (или крючками) внизу сидения, на обратной его стороне, а также в лицевой части по фигурным контурам. Только не применяйте грубую силу, дабы не повредить обшивку сидений.

3. В том случае, если вы планируете установить подогрев не только на сидение, но и на спинку, обшивку необходимо будет снять и с нее. Чтобы сделать это, нужно вытащить пластиковые втулки для подголовников, а в нижней части спинки открепить ткань от фиксирующих пластин.

Рекомендуем не снимать обшивку с сидений полностью. Просто высвободите ту часть, которая вам необходима для размещения подогревателей. Так вам будет проще вернуть ткань сидения на свое прежнее место.

4. Сняв ткань, перед вами высвободится поролоновый вкладыш сидения, вот на него и приложите подогреватель, выровняв его по центру сидения. Затем, обведите подогреватель по контуру с помощью маркера.

5. Теперь, по обрисованным контурам нанесите двухстороннюю клейкую ленту, а поверх нее наклейте сам подогреватель. Это делается для того, чтобы при дальнейшем закреплении ткани сидения, подогреватель не сполз в сторону, а остался четко на том месте, которое мы для него разметили.

6. Далее осуществляется укладка проводов, идущих от элемента подогрева. Провода через имеющиеся отверстия необходимо вывести на нижнюю, обратную часть сидения.

7. Возвращаем обивку сидения на место, а сами кресла устанавливаем обратно на автомобиль.

Основная часть монтажа завершена, далее поговорим о подключении подогрева сидений своими руками. Как подключить подогрев сидений?

Схема установки сидений:

1. Определите место, где будут расположены кнопки включения/выключения подогрева сидений. Идеальный вариант – либо центральная консоль (если есть место под установку кнопок), либо в промежутке между кулисой КПП и ручником. Такое расположение включателей будет наиболее удачным с точки зрения эргономики и комфорта.

2. В декоративном пластиковом кожухе (если такой имеется) делаем врезки для кнопок, а затем осуществляем их установку. Параллельно производим подключение электрики (лучше всего запитать подогрев сидений от прикуривателя, дополнительно поставив предохранитель именно на подогрев).

3. Основываясь на предложенную схему, необходимо подсоединить провода от подогрева сидений к кнопкам, реле, прикуривателю и замку зажигания (если вы хотите обезопасить себя, путем автоматического отключения подогрева после выключения зажигания).

4. Производим изоляцию всех контактов и проверяем работу подогрева сидений (функциональность кнопок, равномерность нагрева и т.д.)

5. Осуществляем окончательную сборку салона, проводку прячем под ковролин.

Вот и все, процесс монтажа стационарного подогрева сидений можно считать завершенным. Вы спросите, а не проще было бы купить накладки для сидений с подогревом, которые работают через прикуриватель? Конечно, можно и так поступить, но одно дело поставить систему и забыть, и совсем другое – испытывать неудобства с этой самой накладкой, которая все время спадает, ерзает по сидению, мешает торчащими проводами.

Если у вас есть желание и руки, мы рекомендуем все же установить подогрев сидений в соответствии с нашей инструкцией. Но, окончательное решение все же остается за вами!

Источник: www.moi-podelki.com

Схемы подключения подогрева сидений. — Suzuki Escudo, 2.5 л., 2000 года на DRIVE2

Решил установить передние сиденья с подогревом. Взял сиденья с Гранда, расцветка ёлочка в цвет моего салона плюс боковые подлокотники на обоих сиденьях, кнопки с фишками. Встал вопрос в подключении — выкладываю все что смог найти. Насколько я понял — подключение к проводу ACC (LT GRN\RED) через предохранитель 15А без какого-либо реле.

Полный размер

Внешний вид сидений

Полный размер

Внешний вид сидений

Разводка проводов

Кнопки (штатные)

Схема разводка проводов после зажигания

Схема подключения подогрева сидений

Схема проверка неисправностей

Page 2

Решил установить передние сиденья с подогревом. Взял сиденья с Гранда, расцветка ёлочка в цвет моего салона плюс боковые подлокотники на обоих сиденьях, кнопки с фишками. Встал вопрос в подключении — выкладываю все что смог найти. Насколько я понял — подключение к проводу ACC (LT GRN\RED) через предохранитель 15А без какого-либо реле.

Полный размер

Внешний вид сидений

Полный размер

Внешний вид сидений

Разводка проводов

Кнопки (штатные)

Схема разводка проводов после зажигания

Схема подключения подогрева сидений

Схема проверка неисправностей

Подключение подогрева сидений (распиновка разъемов) — Audi A6, 2.5 л., 2001 года на DRIVE2

По просьбе драйводчан решил сделать небольшой мануал по подключению подогревов сидений (передних и задних).

вот электрическая схема подключения всех сидений

Распиновка регулятора подогрева сидений

Все элементы питания параллелятся между собой, кроме проводов питания подогрева сидений (провода под номерами 2 и 3)

Распиновка разъемов питания подогрева передних кресел

Распиновка разъемов питания подогрева заднего дивана

подключение подогрева сидений к электрической схеме автомобиля

Монтаж проводов в штатную проводку (зеленые разъемы)

Зеленый разъем проложенной косы подогрева сидений…

Минус всей косы взял здесь (сбоку МКПП со стороны водителя)

Итог всей работы…

Подсветку подключил от прикуривателя сзади и спереди от пепельницы, питание АСС позаимствовал от предохранителя № 5А, плю постоянный от клеммы 30 под рулем…все провода от новой косы проложил параллельно штатной проводке в итоге вышло все как заводское исполнение… вроде и все…Всем удачи в нашем нелегком деле…

---

Смотрите также

• Кмб 5 карбюратор регулировка уровня топлива
• Вытягивание вмятин без покраски
• Люлька кресло в машину
• Подключение ходовых огней через датчик давления масла
• М50 мотор бмв
• Лампа ближнего света кашкай
• Замена переднего редуктора на ниве
• Можно ли холодной сваркой замазать глушитель
• Пбс расшифровка аббревиатуры
• Закон электронный полис осаго
• Зарядка аккумулятора необслуживаемого автомобиля

Установка подогрева сидений на примере Лада Гранта ?

 С приходом зимы и соответственно времени года, когда нашу пятую точку начинает подмораживать в не прогретом авто, в нашу голову начинают приходить разные интересные мысли. Как на вроде той,  что неплохо было бы что-нибудь придумать, что грело нас, еще до того, как печка согреет салон. Здесь мы, прежде всего, говорим об альтернативных отопительных приборах. Будь то подогрев руля или подогрев сидений. Во многих машинах эти опции штатные, но если их нет, то можно их сделать самим. Именно об этом и будет наша статья, как сделать подогрев сидений своими руками. Пример будет приведен для Лады Гранта.

Установка нагревательных элементов для подогрева сидений

Прежде рассмотрим механическую часть, то есть то, что предстоит сделать для установки нагревающих элементов в сидения машины, а дальше рассмотрим и электрическое подключение подогрева сидений. 
 Вначале необходимо снять сиденья. Тут всё просто. Только перед тем как откручивать водительское сиденье, загляните под него и вытащите разъём индикатора не пристёгнутого ремня. Для этого нажмите на фиксатор разъёма и потяните на себя.

Сиденья крепятся четырьмя болтами к кузову. Головка у болтов на Гранте под так называемую «евро» головку (Е10). Если у вас другая возьмите соответствующий ключ. Откручиваем эти болты и снимаем сиденья.

спереди…

сзади…

Для удобства снятые сидения заносим домой и начинаем с работать уже с ними дома. Разбираем сиденья. Нам необходимо снять спинку. Для этого переворачиваем кресло набок. Берём две плоские отвёртки. Вставляем их с двух сторон под барашек регулировки угла наклона спинки и поддевая его снимаем.

После этого, поддев плоской отвёрткой, разъединяем две половинки пластмассовых крышечек. Делаем это очень аккуратно, так как можно случайно сломать направляющие.

Выкручиваем саморез удерживающий декоративную накладку. Снимаем ее.

Берём ключ на 13 мм. и отворачиваем два болта М8 мм., крепящие спинку сиденья к основанию.

После этого аналогичные работы производим с противоположной стороны. Затем разъединяем половинки кресел. Теперь необходимо снять заводские чехлы сиденья. Начнём с нижнего каркаса кресла.
Переворачиваем его «вверх ногами». Чехол крепится к каркасу заводскими фиксаторами из жёсткой проволоки.

Они легко разжимаются плоскогубцами. Для разжима необходимо зажать плоскогубцами край проволоки, и прокрутить её круговым движением. На фото изображены места, где нужно разъединять эти самые фиксаторы.

После того, как все отмеченные на фото фиксаторы освобождены, отодвигаем чехол в сторону и видим пенолитьё.

Теперь необходимо освободить чехол спинки кресла. Внизу спинки есть пластиковый замок. Отсоединяем его по периметру и задираем вверх часть чехла. Переворачиваем спинку задней частью вверх. Под чехлом увидите такие же фиксаторы. Необходимо удалить четыре штуки, как на фото.

После того как пенолитьё оголено, берём наши грелки, примеряем их и крепим. Начнём со спинки. Грелка спинки имеет трапецевидную форму, как и место на спинке под обогрев нашего кресла. Но совпадает она с креслом лишь вверх тормашками, проводом вверх.

Пришлось крепить эту грелку проводом вниз, иначе провода не хватит. Но это ничего страшного, т. к. она ничему не мешает. Берём тканевый скотч и обклеиваем грелку по периметру примерно вот так.

Отрываем защитный слой скотча и приклеиваем грелку на пенолитьё.

 Теперь примеряем нижнюю часть, то есть на сиденья. Тут тоже без подводных камней не обошлось. Вроде всё подходит, но провода выходят с краю. А должны быть посередине в разрезе. Ну и в этом нет ничего страшного. Чтобы провода не торчали через обивку их необходимо немного утопить. Берём острый канцелярский нож и делаем в пенолитье канавку для провода, как на фотографии.

Теперь также как и на спинке, обклеиваем грелку скотчем. Далее приклеиваем грелку к пенолитью. Здесь есть несколько моментов, на которые следует обратить внимание. На месте разреза грелки нужно клеить её со складкой. Если не сделать этот запас, то проволока которая находится в чехле, будет натягивать нагревательный элемент. И он может со временем от этого порваться. И ещё момент, нужно подрезать в грелке два края как на фото.

Делаем это очень аккуратно. Прощупываем пальцами нагревательный элемент и не в коем случае не повреждаем его ножницами. Это нужно для того, чтобы поместились по краям два фиксатора крепления чехла.
Провод входа питания продеваем в центральное отверстие пенолитья, а провод соединения со спинкой пропускаем сзади.
 После приклейки обогревов, начинаем обратно натягивать чехлы сидений. Для фиксации чехла на каркасе, используем вместо заводских проволочных фиксаторов пластиковые хомутики.

Сначала продеваем хомут в чехол. Затем два конца хомута продеваем в пенолитьё и замыкаем хомут на застёжку. После закрепления чехлов и соединения двух грелок получаем примерно следующую картину с обратной стороны сидения.

Далее все собираем в обратной последовательности.

Подключение нагревательных элементов для обогрева сидений схема

 Теперь об электрическом подключении. Здесь все вроде кажется просто. Взял выключатель необходимого номинала по току и напряжению, да и подключил все последовательно. Но бы вас предостерегли от такого варианта. Все дело в том, что сущность человеческая все же иногда проявляется и в его забывчивости. А это значит, что один раз оставив подогрев сидений включенным, когда машина осталась на стоянке, вы можете полностью разрядить аккумулятор. Здесь лучше всего обеспечить зависимость от выключения замка зажигания. То есть если замок зажигания отключается, то и подогрев сидений тоже. Это легко сделать с помощью реле. Обмотка которого будет срабатывать от включения замка зажигания, и от последовательно установленной кнопки включения подогрева.
 У такой схемы будет два плюса. Первое, это как мы уже сказали отключение вместе с зажиганием в машине.
 Второе, независимое подключение по силовым токам после замка зажигания. То есть ток включения реле не будет значительно влиять  на токи после замка зажигания, а значит не будет причиной перегорания предохранителей в монтажном блоке.

Итак, мы вам предлагаем следующую схему.

 

 Да, здесь есть минус. Это то, что схему вообще лучше сделать отключающуюся через какое-то время, но это усложнит ее. А значит, не все автолюбители смогут ее повторить. Однако, что самое главное, в целом и в общем схема вполне работоспособна.

Если же все-таки вы будете делать схему с отключением по времени, то об этом в статье «Таймер в автомобиле своими руками».  И даже видео на эту тему…

Как подключить подогрев сидений ваз 2114 без реле

В холодное время года в автомобиле может быть весьма некомфортно без такой полезной опции, как подогрев сидений. К сожалению, в старых моделях отечественных авто, например, ваз 2114, производителем не предусмотрено такой возможности. Но установить подогрев сидений 2114 вполне можно и самостоятельно. Речь об этом пойдет в сегодняшней статье.

Подогрев сидений ваз 2114

Содержание

1. Чехол – «накидушка»
2. Штатный подогрев
3. Изготавливаем своими руками штатный подогрев сидений
4. Вывод

Чехол – «накидушка»

Самой простой способ сделать теплые сидения в салоне – это надеть внешний чехол. Приобрести накладные чехлы можно практически в любом автомагазине. Изготавливают накладки из обычной плотной ткани, внутри которой вшиваются нагревательные элементы.

Вариант подороже – это чехлы из прорезиненной ткани, они прослужат дольше, чем первый вариант. Крепятся эти «накидушки» просто – достаточно натянуть на сидения и прикрепить к пружинам. Нагревательные элементы работают от прикуривателя.

Накидка с подогревом ваз 2114

Не смотря на всю простоту и дешевизну способа, обогрев сидений ваз 2114 с помощью чехла «накидушки» имеет несколько минусов:

1. Чехлы можно надеть только на передние сидения.
2. Постоянно будет занят прикуриватель.
3. В изделии отсутствуют регуляторы температуры, поэтому ваше сидение может нагреться до неприятных ощущений.

Существует еще один интересный вариант – это натяжка на сидения новых чехлов со вшитыми нагревательными элементами. Этот способ хорош тем, что позволяет преобразить салон автомобиля, сделать его представительнее, особенно если новые чехлы будут из натуральной кожи.

Чехол с подогревом на ваз 2114

По сравнению с простой накладкой на сидения, такие чехлы обладают рядом преимуществ:

1. Подогрев подключается к бортовой системе автомобиля и не занимает прикуриватель.
2. Можно перетянуть как передние, так и задние чехлы.
3. Возможность регулировать температуру.

Ну и минусов избежать не получится. Самый главный заключается в том, что стоимость покупки чехлов обойдется в кругленькую сумму.

Совет! Работу по подключению нагревательных элементов и врезанию кнопок лучше поручит профессионалам, чтобы не спалить авто.

Штатный подогрев

Штатный подогрев сидений на ваз 2114 – это самый оптимальный вариант из всех. Вам просто следует купить комплект обогрева сидений у дилера или в специализированном магазине, торгующем оригинальными запчастями на ВАЗ.

Для установки вам следует снять с сидений обшивку, приклеить нагревательный элемент, врезать кнопки подогрева сидений ваз 2114, провести все электропровода и надеть назад обшивку.

Комплект для подогрева сидений ваз 2114

Если у вас нет возможности купить штатный подогрев – не беда. Современные производители предлагают неплохие варианты сторонних подогревов сидений.

Обратите внимание на встраиваемые блоки от отечественного производителя «Емеля». Эти модели подогрева сидений подходят практически для всех легковых авто.

Изготавливаем своими руками штатный подогрев сидений

Для работы вам необходимо предварительно подготовить следующий набор инструментов:

• различные отвертки и гаечные ключи;
• мультиметр;
• изолента;
• фломастер или маркер;
• паяльник;
• строительный нож;
• плоскогубцы;
• клей;
• хомуты и термоусадочные трубки.

Подогрев сидений ваз 2114 своими руками

После того, как все инструменты и материалы будут готовы, можно приступать к работе. Сначала необходимо демонтировать кресла и расположить их в удобном месте. Затем полностью разобрать их, сняв все пластмассовые элементы и обшивку. Нагревательное полотно расположить на поролоне сидения и фломастером нанести метки по контуру. С помощью клея зафиксировать нагревательное полотно по меткам.

При фиксации нагревательных элементов провода у водительского сидения должны располагаться справа, а у пассажирского – слева.

Установка нагревательных элементов

Затем вам необходимо вывести все провода питания и надеть обшивку. Теперь сидения можно крепить на их места в салоне автомобиля и подключать питание. В идеале подключением нагревательных элементов к бортовой системе должен заниматься специалист-электрик.

Подключение подогрева сидений

Но, в принципе, можно попробовать выполнить эти работы и самостоятельно:

1. С помощью мультиметра необходимо найти цепи питания на 12 В, зажигания и подсветки.
2. К замку зажигания подключить провод (+) термореле.
3. К положительной клемме аккумуляторной батареи подключить питающий провод.
4. К «массе» подключить» минусовой провод.
5. Все места соединения проводов запаять с помощью паяльника и замотать изолентой.
6. Произвести проверку работы системы.

Ниже представлена схема подключения подогрева сидений ваз 2114 для комплекта «Емеля».

Как подключить обогрев сидений на ваз

И так увидив в БЖ у onehels запись о покупки обогрева сидений за смешную цену, я думал сами элементы стоят порядка 2-3тр , будуча на авторынке поинтересовался наличием, и о чудо они сразу же нашлись всего за каких то 400р
Процесс установки и сборки не сложный, можно купить готовый комплект для подключения, но на высокую панель не было, а как узнал сколько он стоит так и сразу же расхотел, порядка 450р, да и в его качесвте я тоже очень сомневался. Решил сам сабиру схему. И так нам нужно:
— реле 4х контактное 1шт
— кнопки подогрева, кому какие нравятся, я брал стоковые для высокой панели 2шт
— колодки под кнопки и реле
— провода порядка 10-15м(лучше разных раскрасок чтобы не путаться)
— колодка под предохранитель
— фишки на 2 контакта 2шт(для подключения к грелкам)
— сами греющие элементы, каталожный номер 2115-6513010

Характеристику у них таковы:
— Напряжение 12В при расчете предохранителя я брал с учетом просадки от 10/14В
— Мощность 40Вт на грелках опечатка, вместе Вт вписаны А
— Сила тока 3,33А по з. Ома можно пощитать более реальный ток
— Сопротивление 3,6Ом я на мерил 4Ома

Скручиваем сидухи, несем домой разбираем. Советую запастись среднего размера круглогубцами, они очень помогут для отгибания и загибания колец в сидухах. Есть нектрая хитрость при разборе сидух, я почерпнул ее вот отсюдова.

Начал я с пассажиркой сидухи, долго разбирал, особенно снимал обшивку. Т.к сидушка поролоновая, возможности закрепить саму грелку кроме как на 2х сторонний скотч нету( закрепить нужно только для того чтобы пока крепим обшивку обратно, грелка не сползла, а после обшивка все сама прижмет). Провода вывел через самую дальнюю дырку в поролоне, так думаю что так и задумано)

Привет! Не знаешь как подключить заводской подогрев сидений на ваз 2113 2114 2115? В этой статье описана установка и подключение подогрева передних сидений!

Для подключения подогрева понадобится:
1. Комплект подогрева сидений.
2. Четырех контактное реле: 1шт.
3. Кнопка включения подогрева сидений: 2 шт.
4. Держатель предохранителя: 1шт.
5. Предохранитель на 10 или 15А.
6. Немножк медных проводов и разные мелочи для соединения: клеммы, изолента, термоусадка и тд.

Сделал схему и постарался все подробно описать!

Внимание! Покупать лучше отдельно подогрев, без комплектующих к установке. (Туда входит комплект всей проводки.) Так будет дешевле, а все провода придется перебирать (Не исключено, что только мне попался такой комплект, а у вас будет все окей), да и провода в комплекте полная ерунда.

Комплект проводки предназначен для подключения по штатной схеме. Схему я нашел в интернете. Все сходится.

А на деле получается вот так:

PS: Уже год регулярного использования после подключения, по указанной схеме, все работает нормально. Был один момент: примерно через пару месяцев подогрев начал самопроизвольно отключаться, оказалось, что вышло из строя четырех контактное реле, но это моя вина: я установил б/у реле, и после замены на новое все снова стало хорошо. Ставьте новое реле! 🙂

Комментарии 8

Осторожно ребята! Первая схема пожароопастна, управление должно идти через кнопку, а кнопку от замка зажигания запитать, чтобы нагрузка шла только через реле, иначе выгярят кнопки вместе с машиной. Самая слабая жопагрейка берет 40 ват, делим на 12 вольт получаем 3 с лишним ампера, кнопки в топку.
Итак: на 1 клему кнопки питание с замка, 2рую соеденяем 86 реле, а 87 реле на обогрев. И всё у вас будет хорошо.
Автор, исправь пожалуйста.

> Осторожно ребята! Первая схема пожароопастна, управление должно идти через кнопку, а кнопку от замка зажигания запитать, чтобы нагрузка шла только через реле, иначе выгярят кнопки вместе с машиной. Самая слабая жопагрейка берет 40 ват, делим на 12 вольт получаем 3 с лишним ампера, кнопки в топку.
Итак: на 1 клему кнопки питание с замка, 2рую соеденяем 86 реле, а 87 реле на обогрев. И всё у вас будет хорошо.
Автор, исправь пожалуйста.

Ну, исправлять я конечно не буду, но предложенная вами схема тоже имеет место быть… Но есть одно НО!

По поводу, предложенной мной схемы: Каждая кнопка выдерживает ток до 8 А, это значит, что каждая кнопка имеет запас по току в два раза! В системе установлен предохранитель, который в случае кз обесточит систему. Кнопка механическая, те при ее отключении не может возникнуть ситуации, когда подогрев остается включенным. В случае, когда реле выходит из строя, а именно остается в заблокированном состоянии, то ничего страшного не происходит, так как выключение осуществляется кнопкой.

По поводу, предложенной вами схемы: При всем прочем равном, предложенная схема имеет ряд недостатков. В случае, когда реле выходит из строя и «залипает» во включенном положении никакой возможности отключить этот подогрев, без вмешательства в электропроводку — НЕТ.

Как по вашей схеме осуществляется индикация положения «вкл» ? (Диод оранжевого цвета)

Подогрев сидений на переднеприводных ВАЗах появился только в люксовых версиях ВАЗ 2113 — 2115, и ВАЗ 2110.В штатной же комплектации на ВАЗ 2109 и ее разновидностях (-08, -099) такая опция отсутствует, хотя она бы очень не помешала водителям, проживающим на территориях с холодным климатом. Когда за окном «минус»,гораздо приятнее садиться в теплое кресло, а не сидеть и мерзнуть в ожидании прогрева салона.
Для доработки нам потребуются штатные нагревательные элементы обогрева передних сидений ВАЗ 2113-2115, которые нужно установить в сиденья. Для этого надо снять тканевую обивку сидений, и установить нагревательные элементы под нее. Для надежности их можно пришить. Заодно можно немного подреставрировать кресла — заменить продавленный поролон, постирать обивку.

Теперь подключаем электрическую часть. Основной силовой «плюс» можно взять от прикуривателя. В качестве защитной меры подключаем его через реле, которое будет включаться при включении зажигания для предотвращения работы обогрева, когда машина заглушена (для забывчивых). Подсветка кнопок — «плюс» габаритов (например подсветка прикуривателя).

Кнопки включения обогрева сидений можно разместить на кожухе тоннеля пола между сиденьями.

Для тех, кто не хочет связываться с разборкой сидений, есть вариант попроще. В продаже имеются специальные комплекты, которые просто кладутся на поверхность сидений и закрепляются на них. Неплохие отзывы были про комплекты обогрева передних сидений «Емеля». Их можно подключать просто в прикуриватель.

Только не стоит их располагать под чехлами сидений, он предназначены для расположения поверх них. Для тех, кто не признает наличие болтающихся проводов в салоне, можно подключить такой обогрев по схеме выше для встроенного обогрева.

VW E-UP 2014 — Обогрев сидений. Схемы подключения, контактный разъем, расположение – Схемы подключения автомобилей

Схема подключения VW E-UP 2014 — Блок управления обогревом передних сидений — Обогрев подушки сиденья водителя — Обогрев спинки сиденья водителя — Обогрев подушки сиденья переднего пассажира — Обогрев спинка сиденья переднего пассажира

998989898998999899989998999899899899989998

J774	Блок управления обогревом передних сидений
SC43	Предохранитель 43 в блоке предохранителей C
T2V	2-контактный разъем, под сиденьем драйвера
T2W	2-контактный разъем
T2X	2-ront Connector			9 разъем
T16a	16-контактный разъем
Z6	Обогрев подушки сиденья водителя
9 Обогрев спинки сиденья водителя	09	0
Z8	Heated seat cushion for front passenger seat
Z9	Heated backrest for front passenger seat
379	Earth connection 14, in main wiring harness
380	Заземление 15, в основном жгуте проводов
382	Заземление 17, в основном жгуте проводов
B122	Соединение (75, подогрев сидений), в жгуте проводов салона

Схема электропроводки VW E-UP 2014 — Центральный модуль переключателей в приборной панели — Центральный переключатель 2 в приборной панели — Кнопка для левого сиденья подогрев — Кнопка обогрева правого сиденья — Блок управления бортовой сетью — Диагностический интерфейс шины данных — Блок управления подогревом передних сидений

Get Access все электрические схемы автомобиля

20009

E1	Выключатель света
EX1	Веденный выключатель.
E654	Кнопка обогрева правого сиденья
J519	Блок управления бортовой сети
J533	Интерфейс диагностики шины данных0009
J774	Heated front seats control unit
L44	Seat heating switch illumination bulb
T16a	16-pin connector
T16b	16-pin connector
T16c	16-контактный разъем
T17	17-контактный разъем
T73a	73-контактный разъем 9090
73-контактный разъем
376	Земля соединения 11, в главном жгуте подключения
383	Земля. жгут проводов
A19	Соединение (58d), в жгуте проводов панели приборов

VW E-UP 2014 Обзор блоков управления

Обзор единиц управления

Get Access All Power Diagrams Car

2-	Портативная навигация и информационно-развлекательная система -J982-

Q	. Расположение правосторонний руль

q	Назначение разъема

q	Место установки правосторонний руль

q	Fitting location right-hand drive

Portable navigation and infotainment system -J982- Fitting location: in centre приборной панели.

Получить доступ ко всем схемам электропроводки автомобиля

1 —	. Портативная навигационная и информационно-развлекательная система -J982-

A-	16-контактный разъем-T16E-

810121. 0108...10118. ..10118....10118....10118...10118.........10118. 9999 -T16E- (a) Устройство 1 0009 UART2-CTS   2 UART2-RTS   3 UART2-Tx   4 UART2-Rx   5 Cradle detect   6 + 5V 7 GND 8 Audio OUT R   9 Audio OUT L   10 + 12V 11 Aerial   12 + 5V 13 PID-RX 14 PID-TX 15 Audio GND 0012 16 GND Back SENSE VW E-up 2014. Место установки: Рядом с внутренним зеркалом.     Получить доступ ко всем электросхемам автомобиля 1- Блок датчика экстренной функции торможения -J939- A- 7-филосный разъем-T7C- . Блок -J939-

9639999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999 года.

-T7C- (A)	Disecive
1
2
3	Powertrain CAN bus low
4	Powertrain CAN bus high
5	Клемма 15
6
7	Клемма 31	2

Вернуться к обзору VW E-UP 2014 Климатронный блок J255 . приборной панели.

Получить доступ ко всем электрическим схемам автомобиля

1 —	Блок управления Climatronic-9J2550009

A-	16-контактный разъем-T16G-, Black

B-	. control unit -J255-

   2

-T16g- (A)	Designation		-T20a- (B)	Designation
1			1	Temperature flap (cold)
2	GND sunlight penetration photosensor		2	Температурная заслонка (теплая)
3	Сигнал, фотодатчик проникновения солнечного света		3	Заслонка обогревателя9 (закрыта)0009
4	U battery connected		4	Defroster flap (open)
5	Convenience CAN bus high		5	Signal GND
6	Низкая шина CAN «Комфорт»		6	Центральная заслонка (центральная)
9 Датчик сигнала, ШИМ0009		7	Centre flap (foot)
8			8	Air flow flap
9			9	Air flow flap
10			10
11	Lin Bus	9	110009	LIN BUS0009	11	Centre vent temperature sender
12	Terminal 30		12	Footwell vent temperature sender
13	Terminal 31		13
14			14	+ 5 В		5 90			15	Evaporator output temperature sender
16			16	RMP temperature flap
			17	RMP defroster flap
			18	Электродвигатель управления центральной заслонкой RMP
			19	RMP fresh air/air recirculation control motor
			20

Back к обзору VW E-UP 2014 Блок управления в комбинации приборов J285 Блок управления в комбинации приборов -J285- Место установки: В передней панели.

Get Access all wiring diagrams car

1 —	Control unit in dash panel insert -J285-

A —	32-pin connector -T32 — , синий

Назначение разъема блока управления в комбинации приборов -J285-

3

-T32- (A)	Designation		-T32- (A)	Designation
1			17
2			18	Low Coolant Уровень	9	18	Low Coolant Level	9	0009
3			19	Ambient temperature
4			20	Terminal 31 sensor earth
5			21	МФД до
6			22	МФД от
7	Transponder 1		23	MFD OK/Reset
8	Transponder 2		24
9			25	Стояночный тормоз/EPB
10			26	Тормоза, общие 9 03009 9 03609
11			27
12			28	Powertrain CAN bus high
13	Rear fog light		29	Низкая шина CAN силового агрегата
14	Дальний свет		30
15			31	Terminal 15
16	Terminal 31		32	Terminal 30

Back к обзору VW E-UP 2014 Комбинированный переключатель на рулевой колонке E595 Комбинированный переключатель на рулевой колонке -E595- Место установки: На передней стойке.

Get Access all wiring diagrams car

1 —	Steering column combination switch -E595-

A —	16-pin connector -T16d-

B —	16-контактный разъем -T16h-

C —	10-pin connector -T10-

D —	7-pin connector -T7-

Back to overview VW E -UP 2014 Блок управления регулирования аккумуляторной батареи J840 Блок управления регулирования аккумуляторной батареи -J840- Место установки: в высоковольтной аккумуляторной батарее.

GET Access All Power Diagrams Car

1-

БАЙТА A- 12-пин-разъем-T12- B- 7-контактный разъем -t7e- C- 26-Pin Connector -T26K-TANIORK-TANIORK-.0009 D- 26-контактный разъем-T26- Back Overview Vww u-u-u-u-u-u-u-rath-wrathertration000. -распределительная коробка аккумуляторной батареи -SX6- Место установки: в высоковольтной аккумуляторной батарее.     Get Access all wiring diagrams car 1 —  High-voltage battery 1 -AX2- 2 —  High-voltage battery junction box -SX6- A — 12-контактный разъем-T12D- B- 14-контактный разъем-T14D- 9912 9000 9000 Back upply upply . 0242 VW E-UP 2014 Блок управления монитором модуля для аккумуляторов J497 Блок управления монитором модуля для аккумуляторов -J497- Место установки: в высоковольтном аккумуляторе.     Get Access all wiring diagrams car 1 —  High-voltage battery 1 -AX2- 2 —  Module monitor control unit for batteries -J497- A —  7-pin connector -T7d- B —  26-pin connector -T26aa- C —  26-pin connector -T26ab- D —  26-pin connector -T26ac- E —  26-pin connector -T26ad- F- 26-контактный разъем-T26AE- G- 26-контактный разъем-T26AF- . 26.PIN-Connector -T2667 2612. H- 26-PIN-Connector -T2667 H-9000 26-PIN-Connector -T2667 H- H- 2611-PIN-Connector -T2667 I- 26-контактный разъем-T26AH- J- 26-PIN-Connector-T26AI- 2412 242424242912.

VW E-UP 2014 Блок управления напряжением заряда для высоковольтной батареи J966

Блок управления напряжением заряда для высоковольтной батареи -J966-

Место подходящего:

передний левый.

   

Получить доступ ко всем электрическим схемам автомобиля

1 —	Блок управления напряжением заряда аккумулятора -J9 для высоковольтной66-

A —	32-pin connector -T32a- , grey

B —	32-pin connector -T32b- , black

q	only с разъемом для зарядки AC/DC

Назначение разъема блока управления напряжением зарядки высоковольтной батареи -J966-

9

12

Клемма0009 9000

-T32a- (A)	Designation		-T32b- (B)	Designation
1	LED0, charging socket		1
2	LED2, charging socket		2
3	LED GND, charging socket		3
4			4
5	LED1, driving programme		5			7
8			8
9			9	Temperature sender GND, charging socket
10	Датчик температуры GND, разъем для зарядки		10
11	Immediate charge button		11
12	PP, charging socket		12
13	Hybrid CAN bus, low		13
14	Высокий уровень шины CAN силового агрегата		14	313 6 80009 2 15 GND, charging connector lock   15     16 Loc / Close, charging connector lock   16     17 Клемма 30   17     18 LED1, разъем для зарядки     19 Terminal 31   19     20 LED, charging monitor   20     21 LED2 программа вождения 21 22 9 2 0     23 Driving program button   23     24   24     25   25 Датчик температуры, зарядное гнездо   26 Датчик температуры, зарядное гнездо   26     27 CP, charging socket   27     28   28     29 Гибридная шина CAN высокого уровня   29     30 Низкий уровень шины CAN силового агрегата   30     31 Lock Check, charging connector lock   31     32 Lock Open, charging connector lock   32 Терминал 30   Назад к обзору Блок управления звуковым генератором VW E-UP 201443 Блок управления звуковым генератором двигателя -J943- Место установки: под передним левым сиденьем.     Get Access all wiring diagrams car 1 —  Engine sound generator control unit -J943- A —  6-pin connector -T6x- , черный Connector assignment of engine sound generator control unit -J943-     -T6x- (A) Designation   1 Активатор 1 генератора звука двигателя -R257- + 2 Активатор 1 генератора шума двигателя -R257- —   3 Terminal 15 4 Terminal 31   5 Powertrain CAN bus low   6 Powertrain CAN bus high   Назад к обзору VW E-UP 2014 Блок управления бортовой сетью J519- Onboard supply control unit -J519- , left-hand drive models Fitting location: Behind dash panel, left     Получить доступ ко всем электрическим схемам автомобиля 1 —  Блок управления бортовой сетью -J519- A —  73-контактный разъем -T79a-, черный0009 B- 73-контактный разъем -t73b-, White ВОЗВРАЩАЕТСЯ . Модели Расположение фитинга: Позади панель приборной панели, справа GET Access All All -Wric0005 1 —  Onboard supply control unit -J519- A —  73-pin connector -T73a- , black B —  73-pin connector -T73b — White Назад к обзору Блок управления бортом — J519- .-     -T73a- (A) Designation   -T73b- (B) Designation   1 1 2 0009   3     3 Left daytime running lights   4 Interior light dimmer   4 58D supply   5 Правый дневной ходовой огонь   5 Левый задний фонарь   6 Задний противотуманный фонарь   6 Right tail light   7     7 Number plate light   8     8     9 Кнопка функции экстренного торможения   9     10 Электродвигатель центрального замка 9, задняя дверь0009   10     11 Central locking, lock motor, driver   11 Terminal 30 reversing light, dipped beam headlight   12 Central locking, общий двигатель, водитель   12 Фонарь заднего хода   13 Центральный замок, сейф, водитель 13 Терминал 30 Левый сигнал поворота. пассажир   15 Правый указатель поворота   16 Клемма 30 центрального замка   16 Тормозный свет 17 Центральный статус запор 18 Низкая шина CAN силового агрегата   19 Поворотная защелка двери водителя   19 9 Шина CAN силового агрегата высокая0009 20 Пассажирская дверь. низкий уровень   22 Состояние центрального замка, водительское   22 Диагностика шины CAN низкий уровень   23 Unlock rear lid   23 Diagnosis CAN bus high   24 Central locking lock position, driver   24 LIN 2, roof 25 Центральная кнопка разблокировки блокировки 25 26 Задняя правая правая лат -латч 26 . 0009   26     27 Bonnet contact   27 Front wipers 1st stage, steering column lock switch   28 Hazard warning button   28     29 Кнопка звукового сигнала   29 Поворотный переключатель освещения — нулевое положение   30 Rear lid main latch   30     31 Rear lid first latch   31 Heated rear window button   32 Правый указатель поворота, переключатель на рулевой колонке   32 Передний стеклоочиститель, концевой переключатель   33 Left turn signal, steering column switch   33 Windscreen heater button   34 Rear left rotary latch   34     35   35     36 Разрешение на обогрев сиденья   36     37   37 LIN, alternator   38 Heated exterior mirror   38 Terminal 31 electronics   39   39 Клемма 30, электроника   40 Правый габаритный фонарь   40     41 Left side light   41     42 Terminal S ignition/starter switch   42   43 Датчик стоп-сигнала   43 Задний противотуманный фонарь, поворотный переключатель   44 Terminal 15 ignition/starter switch   44 CCS set, steering column switch   45 Side light, rotary light switch   45 CCS E/ A, переключатель на рулевой колонке   46   46 CCS RES, переключатель на рулевой колонке 47   47 CCS cancel, steering column switch   48   48     49   49   50 Реле обогрева ветрового стекла   50 Клемма 50, выключатель зажигания/стартера   51   51     52   52 Dip beam position, rotary light switch   53   53 Передние стеклоочистители 2-я ступень, выключатель блокировки рулевой колонки   54 Клемма X реле   54 Dash panel CAN bus high   55   55     56 Hazard warning light button LED   56     57   57 Низкая шина CAN приборной панели   00009 LED Safe LED   58 Heated exterior mirror switch   59   59 Terminal 30 reference   60 Heated rear window LED 60 Клемма 31, артикул   61 Светодиод обогревателя ветрового стекла   61 Переключатель рулевой колонны, насос шайбы 62 Основной балок, переключатель рулевой колонны 62 Переключатель рулевой колонны, спереди WIPER. дальний свет/дневные ходовые огни/дальний свет   63 Обогрев заднего стекла   64 Клемма 30 обогрева наружных зеркал   64     65 Terminal 30G   65     66 Terminal 30 interior light / 30G   66     67   67 Клемма 30, обогрев заднего стекла   68 Terminal 30 windscreen wiper   68 Terminal 30 right dipped beam/daytime running lights/main beam   69 Front wipers 1st stage   69   70 Масса тормоза, передний стеклоочиститель0009   71   72 Horn   72     73 Terminal 30 horn   73     Назад к обзору Блок управления модуля экстренного вызова и блок связи -J949- Расположение фитинга: под сиденьем спереди справа GET Access All-Wright Diadagrams CAR

GET Access All-Wright Diadagrams CAR2

. и блок связи -J949-

A —	26-контактный разъем -T26a-

B —	4ac-pin разъем -T 4ac-pin0009

Q	GPS Aerial -R50-

Q	GSM Aerial -R205-

24292

0 700079000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000792.

. J949-— Тант— Тайн— Тай000900099. 0009

Designation		-T26a- (A)	Designation		-T4ac- (B)	Designation
1	Terminal 30		14	Convenience CAN bus Высокий		1	GSM Aerial -R205-
2	Удобная банка		15			15			2	GSM aerial -R205- , shield
3			16			3	GPS aerial -R50-
4			17			4	GPS Aerial -R50-, Shield
5	9009
5
18
6			19
7			20
8			21
9			22
10			23
11			24
12			25
13			26	Terminal 31

Назад к обзору VW E-UP 2014 Heated front seats control unit -J774- , left-hand drive models Fitting location: behind centre console, left

Get Access all wiring схемы автомобиля

1 —	Блок управления подогревом передних сидений -J774-

A —	16-контактный разъем -T16a- 9

Connector assignment of heated front seats control unit -J774-

212120361 14

-T16a- (A)	Designation
1	Центральный модуль переключателей 2 в передней панели -EX35- , светодиод, ступень 1, справа
2	Модуль переключателей в центре передней панели -EX22-, светодиод, ступень 2, слева
3	Центральный модуль переключателей 2 в передней панели -EX35- , светодиод, ступень 2, справа
4
4, -EX363- в центре панели переключателей, -EX363 , left
5	Onboard supply control unit -J519- , authorisation
6	Switch module in centre of dash panel -EX22-
7
8
9	Terminal 31
10	—
11	—
12	Центральный модуль переключателей 2 в приборной панели -EX35-
13	Клемма 75
Terminal 75
15	Seat heating left
16	Seat heating left

Back to overview VW E-UP 2014 Блок управления обогрева передних сидений -J774- , модели с правым рулем Место установки: позади центральной консоли, справа

GET Access All Power Diagrams Car

1-

.

16-контактный разъем -T16a-

Назначение разъема блока управления подогревом передних сидений -J774-

-T16A- (A)	.
2	Модуль переключателей в центре передней панели -EX22- , светодиод, ступень 2, слева
3
4	Модуль переключения в центре панели приборной панели — Экс -Экс 22-, Стадия 1, Слева
5	. 6	Switch module in centre of dash panel -EX22-
7
8
9	Terminal 31
10	—
11	—
12	Centre switch module 2 in dash panel -EX35-
13	Терминал 75
14	терминал 75
15	Сиденья налево
. 0009
16	Сиденья нагревание влево

9000 9000 9000. Дж. Справочный обзор Место установки: За центральной консолью.

Получить доступ ко всем электросхемам автомобиля

1 —	Airbag control unit -J234-

A —	50-pin connector -T50-

Back to overview VW E-UP 2014 Блок управления усилителем рулевого управления -J500- , модели с левосторонним управлением Место установки: на рулевой колонке 80009 GET Access All Power Diagrams Car 1- Блок управления рулевым управлением -J500- 9929 2PIN-Connector -T2AQ-TANG2AQ-TANIACION..9000 9000 9000 9000902929.9000 9000 9000 9000 2-PIN-CONNECTOR -T2AQ-TANIC12.9000 9000 9000 9000 2Pin-Connect B- 3-контактный разъем -t3p- C- 8-пин-разъем -t8- D- D- 8-Pin Connector -t8J— D- 8-Pin Connector -T8J— 8-Pin-Connector -t8J- D- 8.0009 Connector assignment of power steering control unit -J500-     -T2aq- (A) Designation -T3P- (B) Обозначение 1 Терминал 31 1 0009   2 Terminal 30 2 Powertrain CAN bus high         3 Terminal 15 Назад к обзору VW E-UP 2014 Блок управления усилителем руля -J500- , модели с правым рулем Fitting location: on steering column     Get Access all wiring diagrams car 1 —  Power steering control unit -J500- A- 2-контактный разъем-T2AQ- B- 3-PIN-разъем -T3P- C- C- 8-контактный разъем -t8- D- 8-контактный разъем-T8J- 99999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999008 Connect Rectore Control Undater-J5008 .     -T2aq- (A) Designation   -T3p- (B) Designation   1 Terminal 31 1 Powertrain CAN bus low   2 Terminal 30 2 Powertrain CAN bus high       3 Терминал 15 7 Назад к обзору0009 VW E-UP 2014 Блок управления свежими воздуха J126 Блок управления воздушным воздушным воздуха -J126- Место для подгонки: на Hearter and Conditionser. .     Получить доступ ко всем электрическим схемам автомобиля 9029- Блок управления вентилятором приточного воздуха -0100 1 —  A —  4-pin connector -T4aa- , black Connector assignment of fresh air blower control unit -J126-     -T4aa- (A) Designation   1 Terminal 31 2     3 Terminal 30 4 LIN bus   Back to overview     Dennis Vogel: Projects — подогрев сидений Boxster В данном руководстве левая сторона автомобиля обозначается как сторона водителя, а правая — как сторона пассажира. Раздел III: Монтаж электропроводки Монтаж жгута Проложить проводку Тестовые провода Установка соединений Проверка соединений и клемм Соединительные компоненты сиденья Сборка упряжи Я разделил часть упряжи на подгруппы по двум причинам. Во-первых, прогоны заканчиваются в разных местах и, следовательно, имеют разную длину, что усложняет объединение в один пакет. Во-вторых, наличие подгрупп также упрощает замену или ремонт отдельных участков, если это необходимо, а не удаление всего. Там две подгруппы, а все остальное — одиночные проводки. Для каждой из подгрупп вам нужно будет взять три отдельных провода и обмотать их имеющейся в продаже самоклеящейся лентой, чтобы получился небольшой пучок. Переключатель между сиденьем водителя и консолью водителя (пучок из 3 проводов) Переключатель между сиденьем пассажира и консолью пассажира (пучок из 3 проводов) Я уже предоставил измерения для различных проводов и жгутов. Если вы хотите пойти по другому маршруту или сделать свои собственные измерения, я рекомендую проложить веревку в местах, где вы хотите провести провод. Пропустите струну точно в том же месте, где будут проходить провода. Например, протяните шнур от пассажирского сиденья к блоку предохранителей, затем снимите его с автомобиля и измерьте. В любом случае вы должны сделать провода немного длиннее, чтобы они торчали на несколько футов на концах. Этот избыток позволит вам отрезать каждый провод точно по длине, когда он будет в машине, и тогда вы наденете разъемы. При покупке проволоки самый дешевый способ — купить большую катушку каждого применимого калибра, чтобы покрыть все отрезки. Недостатком этого является то, что вы в конечном итоге сделаете всю обвязку только одного цвета. Хотя я не стал платить за маркировку и разметку на проводах, я купил провода нескольких разных цветов, чтобы их было легче найти и устранить неполадки. Кроме того, я поместил этикетку на каждый конец каждого отдельного провода, на которой указаны оригинальные цветовые коды Porsche из схемы проводки, а также место назначения. Это облегчает перекрестные ссылки на электрические схемы в более позднее время. Например, на этикетке может быть написано: «YE/WT на пассажирское сиденье». Я использовал метки папок с файлами. Они дешевы, бывают разных цветов, самоклеящиеся и легкодоступны. Это не так просто, как просто искать желтый провод с белой полосой, но это ближе и экономичнее. Прокладка проводки На этой диаграмме показано, где каждая из ветвей будет располагаться по всему автомобилю. Обратите внимание, что каждая из двух желтых подгрупп состоит из трехжильного жгута. Color Gauge (mm2/AWG) Run Length Legend YE/WT .35/20 Passenger Seat to Passenger Console Switch 13′ Подгруппа YE/BK .35/20 Пассажирское сиденье для пассажирской консоли 13 ‘ Ye/Rd . 35/20 Пассажирский сидень YE/WT .35/20 Сиденье водителя к консоли драйвера 13 ‘ Подгруппа Ye/BK .35/20 Сидень Ye/Rd .35/20 Сиденье драйвера для консоли драйвера 13 ‘ RE/VI 1,0/16 Пассажирское сиденье для предохранительной панели (SI A6) 11′. RE/VI 1,0/16 Драйверы сиденья к панели предохранителя (SI A6) 6 ‘ GR/BL/RE .35/200009 Пассажир. Переключатель консоли водителя 1′ BR .35/20 Переключатель пассажирской консоли на выключатель консоли драйверов 1 ‘ BR .35/20 . GR/BL/RE .35/20 Переключатель консоли водителя на мостовой разъем/реле (BS15) 10 футов Примечание : Porsche указывает сечение проводов в мм2 (метрических). Американские производители используют американский калибр проводов (AWG). Выше приведен список электрических схем в мм2 с ближайшим эквивалентом AWG (округленным в большую сторону из соображений безопасности). 999956. сиденье вы будете следовать, где проложена заводская проводка, проводя ее под ковром к порогу двери. Пассажирское сиденье для пассажирской консоли выключатель № Процедура Инструкции 2 Вдоль порога двери Вставьте трос в задний конец порога пассажирской двери и протолкните его вперед, пока не дотянетесь до другого конца. Здесь вам поможет съемник для проволоки. 3 Защитная панель Необходимо немного оттянуть коврик задней панели, чтобы следовать за основным ремнем от порога вверх к приборной панели. 4 Под приборной панелью Протяните провод под приборной панелью, пока не дойдете до центральной консоли. Протяните провод через консоль и вытащите его из центрального отверстия золотого кронштейна. 5 Вокруг датчика подушки безопасности Проложите вокруг блока датчика подушки безопасности. 6 Под рычагом переключения передач Протяните провод под ковром, между открытыми крепежными болтами и выведите его за механизм переключения передач, где находится проводка стеклоподъемника. Обратите внимание на съемник проволоки на фото. Совет : Вы можете одновременно запустить функцию Passenger Seat to Fuse, чтобы сделать только один проход через порог двери. Переключатель между сиденьем водителя и консолью водителя № Процедура уложили, засунув его под ковер в сторону порога. 2 Вдоль порога двери Вставьте трос в задний конец порога пассажирской двери и протолкните его вперед, пока не дотянетесь до другого конца. Здесь вам поможет съемник для проволоки. 3 Следуйте за основным ремнем безопасности Следуйте за основным ремнем от порога вверх к приборной панели. 4 Под приборной панелью Протяните провод под приборной панелью, пока не дойдете до центральной консоли. Проденьте провод через консоль и вытяните его через центральное отверстие золотистого кронштейна. 5 Вокруг датчика подушки безопасности Проложите вокруг блока датчика подушки безопасности. 6 Под рычагом переключения передач Проложите провод под ковром, между открытыми крепежными болтами и выведите его за механизм переключения передач, где находится проводка стеклоподъемника. Обратите внимание на съемник проволоки на фото. Совет : Вы можете одновременно включить предохранитель сиденья водителя, чтобы сделать только один проход через порог двери. Сиденье пассажира к панели предохранителей № Процедура Инструкции 1 От сиденья до порога двери Вы начнете с того же пути, что и с пассажирским сиденьем. Начав с выреза в ковре под пассажирским сиденьем, вы проследите, где проложена заводская проводка, проведя ее под ковром в сторону порога двери. 2 Вдоль порога двери Вставьте трос в задний конец порога пассажирской двери и протолкните его вперед, пока не дотянетесь до другого конца. Здесь вам поможет съемник для проволоки. 3 Защитная панель Необходимо немного оттянуть коврик задней панели, чтобы следовать за основным ремнем от порога вверх к приборной панели. 4 Под приборной панелью Протяните провод под приборной панелью к блоку предохранителей, расположенному в пространстве для ног со стороны водителя. Сиденье водителя к панели предохранителей № Процедура Инструкции 1 Сиденье к порогу Вы начнете с того же пути, что и в случае перехода от сиденья водителя к консоли. Начав с выреза в ковре под водительским сиденьем, вы проследите, где проложена заводская проводка, проведя ее под ковром в сторону порога двери. 2 Вдоль порога двери Вставьте трос в задний конец порога пассажирской двери и протолкните его вперед, пока не дотянетесь до другого конца. Здесь вам поможет съемник для проволоки. 3 Следуйте за основным жгутом Следуйте за основным жгутом от порога вверх к панели предохранителей. Driver Console Switch to Ground Point No. Procedure Instructions 1 Under gear shift Start where your power window wiring resides and run ваш провод под ковром, между открытыми монтажными болтами, и выведите его перед механизмом переключения передач. Обратите внимание на съемник проволоки на фото. 2 Вокруг датчика подушки безопасности Проложить вокруг блока датчика подушки безопасности. Примечание : Заводскую точку заземления 4 (GP4) чрезвычайно трудно найти, не говоря уже о том, чтобы к ней подключиться. Я решил заземлить металлический кронштейн золотого цвета. Совет : Вы можете одновременно запустить режим Driver Switch to Relay, чтобы уменьшить количество проходов под ковром. Переключатель консоли водителя на реле № Процедура и выйти перед механизмом переключения передач. Обратите внимание на съемник проволоки на фото. 2 Вокруг датчика подушки безопасности Проложите вокруг блока датчика подушки безопасности и протяните провод через центральное отверстие золотистого кронштейна. 3 Под приборной панелью Проденьте провод через консоль и протяните его под приборной панелью со стороны водителя к панели реле. Тестовые провода Прежде чем продолжить, рекомендуется проверить все ваши провода. Это может показаться утомительным, но гораздо проще найти и исправить проблемы, прежде чем прикреплять к чему-либо провода. Независимо от того, насколько осторожным, по вашему мнению, вы были, всегда есть вероятность ошибки. В лучшем случае вы неправильно маркируете провод. В худшем случае провод был поврежден во время пробега. Вам нужно будет выполнить проверку непрерывности с помощью тестовой лампы с автономным питанием или омметра, чтобы определить, соединены ли два конца провода друг с другом и не прерываются ли они. Обязательно убедитесь, что ваш тестовый инструмент работает, прежде чем устранять неполадки с проводом. Выполнение соединений Совет : При выполнении соединений необходимо выполнить следующие основные шаги: Обрезать провода по длине, убедившись, что осталось достаточно, чтобы следовать существующим участкам проводки Зачистите концы проводов до длины 10 мм Наденьте термоусадочную трубку Обожмите и/или припаяйте соединение Усадить термоусадочную трубку в месте соединения с помощью термофена (зажигалка/паяльник) Проверка непрерывности с подключенными разъемами, до вставки в корпуса . 0009 Заземляющая точка № Процедура КРИЦИОНА Обожмите стандартный разъем с плоской клеммой к проводу BR, идущему от переключателя консоли водителя. 2 Ослабьте болт Ослабьте существующий болт. 3 Вставьте разъем Вставьте разъем под 4 Затяните болт Закрепите разъем, затянув болт. Примечание : Заводскую точку заземления 4 (GP4) чрезвычайно трудно найти, не говоря уже о том, чтобы к ней подключиться. В качестве альтернативы я использовал металлический кронштейн золотого цвета рядом с передней частью консоли. Панель предохранителей № ПРОЦЕДУРА . . Убедитесь, что у вас достаточно провисания в проводах, чтобы они шли по тому же пути, что и существующая проводка предохранителя. 2 Припой к разъему Audi 000-979-227 Электрический провод/разъем должен быть желтым проводом с разъемами на обоих концах. Разрежьте провод Audi пополам и припаяйте провода RE/VI к одной из частей Audi. Теперь два ваших провода RE/VI должны заканчиваться одним гнездовым разъемом для предохранителя. 3 Доступ к SI A6 Разъем входит в верхнее отверстие -SI A6- в панели предохранителей. Если смотреть спереди, это верхний ряд, шестой слева. Вы получаете доступ к этому разделу, подняв боковые зажимы и вытащив его из основного корпуса. Затем выдвиньте серую фиксирующую деталь. 4 Вставьте разъем Вставьте разъем в верхнюю часть -SI A6-. Учитывайте ориентацию разъема и обратите внимание, что нижний разъем для этого предохранителя уже присутствует и соединен перемычкой с гнездом -SI A7- , как показано на схеме. 5 Сборка SI A6 Снова вставьте серую фиксирующую деталь. Это должно помочь удерживать разъем на месте, если он ориентирован правильно. Вставьте эту секцию обратно в основной корпус. 6 Стяжка-молния Используйте маленькие стяжки-молнии, чтобы прикрепить провод к существующему жгуту. Relay No. Procedure Instructions 1 Crimp on connectors Crimp on the 999.650.321(0)?.22 Контактная втулка к проводу GR, идущему от переключателя консоли водителя. Доступ к BS 15 Если смотреть спереди, это третий ряд вниз, первый слева (обозначается -11- ), нижняя половина (обозначается -15- ). Вы, вероятно, захотите вытащить небольшой серый разделитель с задней стороны корпуса главного реле, чтобы с ним было легче работать. 3 Вставьте разъем Вставьте разъем в отверстие 5 слота BS 15 (клемма 58d LED) разделителя панели реле. Установите разделитель в основной корпус. 4 Стяжка-молния Используйте маленькие стяжки-молнии, чтобы прикрепить провод к существующему жгуту. Примечание : Для разъемов с открытым цилиндром (закручивающихся) требуется использование уникального обжимного инструмента. Я свой тоже паял. 957 Переключатель сиденья водителя № Процедура Подключение .0009 Обожмите электрический разъем 999.650.330.00 (гнездовые контакты для наконечников переключателей) на каждый из трех проводов (желтый/белый, желтый/черный, желтый/красный), которые вы проложили от сиденья водителя. 2 Обожмите коннекторы к проводам GR/BL/RE Объедините провод (GR/BL/RE), который вы будете прокладывать к выключателю консоли пассажира, и провод (GR/BL/RE) от мостовой заглушки /Реле и обожмите на них одиночный электрический разъем 999. 650.330.00 (гнездовой контакт с наконечником переключателя). 3 Обожмите разъемы к выключателю пассажира Объедините провод (BR), который вы будете прокладывать к выключателю консоли пассажира, и провод (BR) от точки заземления, и обожмите один электрический разъем 999.650.330.00 (гнездовые лопатки к концевым выключателям). ) на них. 4 Вставьте в корпус Вставьте разъемы в соответствующие пронумерованные отверстия на задней части корпуса разъема электрического переключателя белого цвета 999.650.109.40. Обратите внимание, что внутри корпуса разъема есть выступы, которые будут удерживать разъемы на месте. 5 Закройте фиксирующие зажимы Защелкните фиксирующие зажимы на корпусе разъема переключателя. 6 Соединительный выключатель Вставьте 996.613.152.00.A02 Наконечник обогревателя сиденья в корпус разъема. Примечание : Для разъемов с открытым цилиндром (закручивающихся) требуется использование уникального обжимного инструмента. Я свой тоже паял. Переключатель сиденья пассажира No. Обожмите электрический разъем 999.650.330.00 (гнездовые контакты для наконечников переключателей) на каждый из трех проводов (ЖЕЛ/БЕЛ, ЖЕЛ/ЧЕР, ЖЕЛ/КР), которые вы проложили от пассажирского сиденья. 2 Обожмите разъемы от переключателя драйверов Обожмите электрический разъем 999.650.330.00 (гнездо с контактами на наконечники переключателей) к каждому из коротких проводов (GR/BL/RE, BR), которые вы проложили из консоли драйверов Переключатель 3 Вставьте в корпус Вставьте разъемы в отверстия с соответствующими номерами в задней части корпуса разъема электрического переключателя черного цвета 999.650.035.40. Обратите внимание, что внутри корпуса разъема есть выступы, которые будут удерживать разъемы на месте. 4 Закройте фиксирующие зажимы Защелкните фиксирующие зажимы на корпусе разъема переключателя. 5 Соединительный выключатель Вставьте наконечник переключателя обогрева сиденья 996.613.152.00.A02 в корпус разъема. Примечание : Для разъемов с открытым цилиндром (закручивающихся) требуется использование уникального обжимного инструмента. Я свой тоже паял. Installing Pins in Central Plug (Car Harness) No. Procedure Instructions 1 Retaining clips Вытяните синие фиксирующие зажимы и снимите черную торцевую заглушку, чтобы получить доступ к местам вставки разъемов проводов. 2 Пайка разъема Ауди 000-979-117 должен быть желтый провод с разъемами на обоих концах. Разрежьте провод Audi пополам и припаяйте один из кусков к проводу RE/VI от панели предохранителей. Теперь ваш провод RE/VI должен заканчиваться гнездовым пулевидным разъемом. 3 Вставить цилиндрический соединитель Вставить цилиндрический гнездовой соединитель RE/VI в круглый -3- разъем жгута автомобиля, как показано на схеме. Он должен щелкнуть и не выдвигаться, когда полностью вставлен. 4 Разъемы под пайку Audi 000-979-008-A должен быть желтый провод с разъемами на обоих концах. Разрежьте провод Audi пополам и припаяйте каждый из проводов YE/RD, YE/BK, YE/WT от переключателя сиденья к детали Audi. Теперь каждый из ваших проводов YE/XX должен заканчиваться собственным маленьким квадратным разъемом. 5 Вставные квадратные соединители Вставьте квадратный разъем с проводами YE/RD, YE/BK, YE/WT в квадратные отверстия автомобильного жгута, обозначенные B1-B3 , как показано на схеме. Позаботьтесь о том, чтобы выровнять разъемы, чтобы они защелкнулись и не выдернулись. Фиксирующие зажимы должны помочь удерживать их на месте. 6 Фиксирующие зажимы Соберите автомобильный жгут, снова вставив синие фиксирующие зажимы и сдвинув черную заглушку. Note : You’ll need to follow this procedure for both seats.. Connecting Seat Components Installing Pins in Central Plug (Main Seat Harness) No . 2 Снимите предохранитель Подцепите предохранитель -стрелка 2- небольшой отверткой и полностью снимите его. 3 Вставьте цилиндрические соединители Вставьте цилиндрические соединители RE/VI и BR в круглые отверстия -3- и -6- для ремней безопасности, как показано на схеме. Они должны щелкать и не выдвигаться, когда полностью вставлены. 4 Снимите вставку-заглушку Снимите вставку-заглушку с основного ремня безопасности, которая находится на месте разъема для контактов В1-В4 . 5 Вставьте квадратный разъем Вставьте квадратный разъем с проводами YE/RD, YE/BK, YE/WT, BR от жгута обогрева сиденья в квадратное отверстие на основном жгуте сиденья с маркировкой B1 -B4 , как указано на схеме. Выравнивающий фланец должен помочь вам с ориентацией. 6 Вставьте предохранитель Вставьте предохранитель и задвиньте затвор обратно. 7 Соединение жгута основного сиденья Используйте пластиковый зажим для жгута проводов основного сиденья, чтобы прикрепить его к имеющемуся отверстию в нижней части рамы сиденья Примечание : вам необходимо выполнить эту процедуру для обоих сидений.. Installing Control Module (996. 618.521.00) and Seat Harness (996.612.540.01) No. Procedure Instructions 1 Штекерное соединение спинки сиденья Используйте пластиковый хомут -6- от жгута проводов обогревателя сиденья, чтобы прикрепить штекерный разъем (RE/WT и RE/WT) к имеющемуся отверстию в нижней части каркаса сиденья и подсоединить штекер -A. — от спинки. 2 Штекерное соединение подушки сиденья Используйте пластиковый хомут -6- от жгута проводов обогревателя сиденья, чтобы прикрепить штекерный разъем (RE/WT и BR) к имеющемуся отверстию в нижней части каркаса сиденья и подключить штекер -B- от подушки сиденья. 3 Прикрепить кронштейн модуля управления Надвинуть 996.618.531.00 блок управления (металлический кронштейн) -3- на сторону модуля управления обогревом сиденья -2- . 4 Модуль управления обогревом сиденья Вставьте модуль управления обогревом сиденья -2- в соединение -C- жгута проводов сиденья. 5 Распорная заклепка С помощью распорной пластиковой заклепки (999.591.712.40) -D-/-4- прикрепите кронштейн -3- (и, следовательно, модуль управления) к имеющемуся отверстию в нижней части рамы сиденья. Примечание : Модуль управления сиденьем расположен справа для сиденья водителя и слева для сиденья пассажира. Сиденье в сборе После установки компонентов нижняя часть сиденья должна выглядеть так. Проверка непрерывности Опять же, прежде чем продолжить, рекомендуется проверить все ваши провода в точках их соединения. Это может показаться утомительным, но гораздо проще найти и устранить проблемы до того, как вы снова подсоедините аккумулятор. Независимо от того, насколько осторожным, по вашему мнению, вы были, всегда есть вероятность ошибки. Вам нужно будет выполнить проверку непрерывности с помощью тестовой лампы с автономным питанием или омметра, чтобы определить, соединены ли два конца провода друг с другом и не прерываются ли они. Обязательно убедитесь, что ваш тестовый инструмент работает, прежде чем устранять неполадки с проводом. Начальная проверка системы Внимание :Ваш Porsche оснащен электронной системой зажигания. При включенном зажигании во всех проводах, связанных с системой зажигания, присутствует высокое напряжение; поэтому соблюдайте крайнюю осторожность при работе с любой частью двигателя при включенном зажигании или работающем двигателе. Установите сиденья в машине, но пока не прикручивайте их. Подсоедините автомобильный жгут к основному жгуту сиденья. Если вся ваша проводка правильная, цвета с каждой стороны жгута должны совпадать (например, YE/RE подключаются к YE/RE). Теперь все ваши соединения должны быть завершены. Вставьте предохранитель белого цвета 25 А (999.607.060.00) в гнездо для предохранителя SI A6. Подключить аккумулятор Вставьте ключ в зажигание и поверните его в вспомогательный режим Слушай, смотри и нюхай. Если что-то не в порядке (хлопки, дым или искры, запах гари), выключите зажигание и немедленно отсоедините аккумулятор . Нажмите на переключатели наконечника. Вы должны иметь возможность переключаться между ними, отображая красный, оранжевый и выключенный. При включенных переключателях воткните штырь тестера в каждый из разъемов RE/WT катушек сиденья (оставьте их подключенными). Это скажет вам, получаете ли вы сок для установки катушек. Сигнал на катушки прерывистый. Так что подождите, чтобы увидеть, есть ли у вашей контрольной лампы устойчивый сигнал включения-выключения. Проверьте провод BR, чтобы проверить заземление, поместив зажим типа «крокодил» на болт заземления под сиденьем и штыревой провод к коричневому разъему катушки сиденья. Сядьте на сиденье. Имейте в виду, что для нагрева катушек требуется некоторое время. Кроме того, если ваша батарея была отключена в течение длительного периода времени, у вас может не хватить энергии. Предполагая, что все прошло успешно, выключите зажигание, отсоедините аккумулятор и снимите сиденья. Поздравляем! 6161 PK Legend GP Ground point SI A6 Fuse seat heater left/right BS 15 Bridge Plug Relay BL Blue BR Brown YE Желтый GN GREEN GR Грей GR Pink RE Red BK Black VI Violet WT White Seeking Heated Seat Wiring Loom Diagram chris. vincent3 Теперь у меня есть BMW, ОДНАКО у меня все еще есть VCDS! 19 декабря 2012 г. #1 Привет, кто-нибудь может опубликовать фото/ссылку или отправить мне по электронной почте схему подключения обогреваемых сидений? Купил на ebay ткацкий станок, но это всего лишь пучок проводов и вилок с незакрепленными разъемами, так что мне нужно что-то из этого сделать.   Последнее редактирование: 19 декабря 2012 г. NULL chris.vincent3 Теперь у меня есть BMW, ОДНАКО у меня все еще есть VCDS! 20 декабря 2012 г. #2 Удар.. У кого-нибудь есть схема?   НУЛЕВОЙ Сандра Администратор 20 декабря 2012 г. #3 Привет, Крис! Попробуйте связаться с пользователем Майком Фостером, возможно, он сможет вам помочь. х   chris.vincent3 Теперь у меня есть BMW, ОДНАКО у меня все еще есть VCDS! 20 декабря 2012 г. #4 Спасибо Сандра   НУЛЕВОЙ Сандра Администратор 20 декабря 2012 г. #5 chris.vincent3 сказал: Спасибо, Сандра Нажмите, чтобы развернуть. .. Добро пожаловать, Крис, просто подумал о другом пользователе, которого вы могли бы попробовать. Пользователь dannykn9. х   chris.vincent3 Теперь у меня есть BMW, ОДНАКО у меня все еще есть VCDS! 20 декабря 2012 г. #6 Еще раз спасибо! Если подумать, он установил мой круиз-контроль   Последнее редактирование: 20 декабря 2012 г. NULL Сандра Администратор 20 декабря 2012 г. #7 Рад помочь. Если вы не получите необходимую информацию, напишите мне, и я посмотрю, смогу ли я найти кого-нибудь с необходимой вам информацией. х   Сандра Администратор 20 декабря 2012 г. #8 Привет, Крис, извини, что Майк не смог тебе помочь. Он фантастический участник и очень помогает здесь, но у него нет доступа к необходимой вам информации. Вы можете попробовать NHN, лучше поторопиться, так как он очень скоро уедет на Рождество. х   Майк Фостер Фосси 20 декабря 2012 г. #9 Извините, Крис. Напишите мне свой VIN для информации. каталожные номера климат-контроля.   2006 2.0L BKD 140 Sportback RHD (механика, с доп. насадками, включая mfsw) Исчез 2012 2.0L TDI Q3 S Line Quattro Крис Винсент3 Теперь у меня есть BMW, ОДНАКО у меня все еще есть VCDS! 20 декабря 2012 г. #10 Майк Фостер сказал: Извините, Крис, пришлите мне свой VIN для информации. каталожные номера климат-контроля. Нажмите, чтобы развернуть… ПМ ответил! Извините за задержку, смотрю побег из тюрьмы, ха-ха.   НУЛЕВОЙ Ash287 Известный член 20 декабря 2012 г. #11 прислали очень плохой ткацкий станок… возможно, вы могли бы сделать его гораздо дешевле, чем купили. вам понадобится много дополнительных проводов, чтобы заставить все это работать, и, возможно, несколько ремонтных контактов в любом случае, вот сообщение, которое я разместил некоторое время назад с той же информацией: http://www. audi-sport.net/vb/a3-s3-…installation-help-audi-a3-8p .html#post1415542 удивлен, что мое имя не было рекомендовано для запроса   A5 Sportback 3.0TDI Quattro S-Line S-Tronic ЗАВОД: Передняя и задняя кожа с электрообогревом, 3G MMI High, Advance Key, пакет светодиодного освещения салона, пакет для хранения, круиз, 19-е годы, автоматические фары, биксенон MODS: решетка радиатора RS5, оттенки, отделка Satin Red, 5000k фары и противотуманки Сандра Администратор 20 декабря 2012 г. #12 Ash287 сказал: прислали очень плохой ткацкий станок . .. вы, вероятно, могли бы сделать его намного дешевле, чем вы его купили. вам понадобится много дополнительных проводов, чтобы заставить все это работать, и, возможно, несколько ремонтных штифтов в любом случае, вот пост, который я разместил некоторое время назад с той же информацией: http://www.audi- sport.net/vb/a3-s3-…installation-help-audi-a3-8p.html#post1415542 удивлен, что мое имя не появилось в качестве рекомендуемого человека, чтобы спросить Нажмите, чтобы развернуть… Извини, Эш, я должен был помнить тебя, хотя это был долгий день, поэтому я уверен, что ты простишь меня Xx   Ash287 Известный член 20 декабря 2012 г. №13 нет, все в порядке, Сандра, это не было направлено конкретно на тебя… и я знаю, что ты имеешь в виду, когда говоришь о долгих днях… большую часть дня я провел в больнице, разбираясь со спортивной травмой, полученной прошлой ночью. теперь я на костылях с растяжением лодыжки   A5 Sportback 3.0TDI Quattro S-Line S-Tronic ЗАВОД: Передняя и задняя кожа с электрообогревом, 3G MMI High, Advance Key, пакет светодиодного освещения салона, пакет для хранения, круиз, 19-е годы, автоматические фары, биксенон МОДЫ : Решетка радиатора RS5, оттенки, отделка Satin Red, 5000k фары и противотуманные фары A5 Sportback Build Thread Предыдущий блог A3 Sportback и Build Thread[/B][/CENTER] Крис Винсент3 Теперь у меня есть BMW, ОДНАКО у меня все еще есть VCDS! 20 декабря 2012 г. №14 Ash287 сказал: прислали очень плохой ткацкий станок … вы, вероятно, могли бы сделать его намного дешевле, чем вы его купили. вам понадобится много дополнительных проводов, чтобы заставить все это работать, и, возможно, несколько ремонтных контактов в любом случае, вот сообщение, которое я разместил некоторое время назад с той же информацией: http://www.audi-sport.net/vb/a3-s3-…installation-help-audi-a3-8p .html#post1415542 удивлен, что мое имя не было рекомендовано для вопросов Нажмите, чтобы развернуть… Спасибо, Эш, да, я знаю, что это плохой ткацкий станок, я даже сказал это продавцу, и он в основном повернулся ко мне и сказал, что это не его вина в моей некомпетентности, чтобы установить ткацкий станок с подогревом сиденья, в этот момент я вроде как потерял его, и это обострилось. Paypal не поможет мне, потому что я по глупости отправил платеж в подарок.. Так что я собираюсь обойтись тем, что могу, с некоторыми дорогими вилками и проводами. Вы можете отправить мне по электронной почте указанные снимки экрана? chris.vincent3@hotmail.com Спасибо   НУЛЕВОЙ Сандра Администратор 20 декабря 2012 г. №15 Ash287 сказал: нет, все в порядке, Сандра, это не было направлено конкретно на тебя… и я знаю, что ты имеешь в виду, когда говоришь о долгих днях… большую часть дня я провел в больнице, разбираясь со спортивной травмой, полученной прошлой ночью. сейчас я на костылях с вывихнутой лодыжкой Нажмите, чтобы развернуть… Ой, шляпы не такие уж хорошие пепельные, это точно сделает вашу жизнь немного неловкой и будет нелегко обойти. Растяжение лодыжки хуже, чем сломанная лодыжка, на восстановление уйдут недели. Хотя я уверен, что кто-то о тебе позаботится. Опе, скоро станет лучше. Ты береги Эша. хх   chris.vincent3 Теперь у меня есть BMW, ОДНАКО у меня все еще есть VCDS! 22 января 2013 г. №16 Отбойник, еще после жгута проводов пожалуйста.   НУЛЕВОЕ Ash287 Известный член 23 января 2013 г. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт