Схема подключения розетки прицепа: Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля

Содержание

Схема подключения прицепа. Схемы подключения розетки фаркопа легкового прицепа. Распиновка разъемов на 7 и 13 контактов.

Необходимость оснащение прицепа

Многие предприятия переквалифицировали свое производство на изготовление новейших прототипов сцепных устройств. Но увеличение на дорогах таких транспортных средств повлекло за собой и оснащения их специальными сигнализирующими огнями, которые аналогичны автомобильным.

К недавнему времени большинство автомобилистов использовали простейшее подключение фаркопа, к тому же схема подключения розетки фаркопа и распиновка розетки фаркопа не отличалась особой сложностью, и автолюбители редко затрагивали данный вопрос.

Тогда, как правило, использовались одноцветные проводники распиновки, подключение которых можно было легко выполнить с помощью специального тестера, оснащенного лампочкой загрузки. Но ситуация в корни изменилась после того, как рынок заполонила дешевая китайская продукция.

Китайская техника имеет цветные проводники, что, казалось бы, должно упростить процедуру подсоединения, но подключение проводки фаркопа иногда становиться настоящей головной болью для водителей.

Важные сведения

Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.

Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиловка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.

Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиловку. Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.

Что необходимо для подключения

Перед подключением розетки прицепа необходимо подготовиться и заранее купить необходимый материал.

В пакет входит следующее оборудование:

Кожух розетки для фаркопа. Обратите внимание на наличие крышки, оборудованной резиновым уплотнителем. При покупке осмотрите изделие на факт прилегания всех элементов кожуха, отсутствие болтания корпуса или контактных соединений. Особое внимание уделите состоянию резьбового соединения, креплению винтов на клеммах.
Провод (одна жила) сечением от 1.5 кв. мм и более. При покупке уточните возможность применения в электропроводке транспортного средства.
Гофра, сделанная из металла или полипропилена. Применяется для изоляции жгутов с проводами и защиты от механических повреждений. Средняя длина — до 2,5-3,0 метров. Сразу возьмите 20-30 пластиковых хомутов для крепления жгутов.
Соединительные колодки. При выборе отдайте предпочтение модели с гнездами, в которые можно поставить предохранители.
Инструменты: набор гаечных ключей, дрели и сверла, отвертки, паяльник, изолента.

Указанного оборудования, как правило, достаточно для проведения монтажных работ. Если чего-то не хватает, дефицитные элементы можно докупить отдельно.

Виды розеток прицепов

При выборе розетки для легкового автомобиля обратите внимание на разновидности изделия.

В продаже имеется два типа (по количеству жил):

Семижильная (7 PIN). Предназначена для вывода источников внешнего освещения и применяется для стандартных грузовых прицепов. Такая розетка, в свою очередь, бывает европейской или американской (отличаются по разъемам). Особенность европейской схемы в том, что в ней задействованы все семь проводов.
13-жильная (13 PIN). В отличие от прошлого типа здесь применяются дополнительные разъемы, позволяющие подключить прицеп-дачу и обеспечить работоспособность всего светового и дополнительного оборудования (холодильника, зарядного устройства для АКБ и т. д.). Так, для зарядки аккумулятора предусмотрен свой проводник, который идет от источника питания машины к розетке фаркопа и защищен индивидуальной вставкой плавкой.

13-жильная розетка имеет больший функционал и подходит для многих машин из Соединенных Штатов или ЕС. Но ее покупка обойдется в большую цену, а подключение потребует более высокого уровня мастерства.

Иногда происходит ситуации, когда на машине 7-пиновая, а на прицепе 13-пиновая розетка (или наоборот). Это не проблема, благодаря наличию переходников с 13 на 7 или с 7 на 13.

Штатный способ

Для этого способа на фаркопе предусмотрен специальный кронштейн, благодаря чему розетка фаркопа находится в зафиксированном положении. Розетка и вилка, как правило, идентичны, следовательно, подключение не составит никаких трудностей, достаточно придерживаться инструкции.

Разница между европейским и американским вариантом может заключаться в схеме разъемов, что легко решается перепайкой, но следует учесть, что такое вмешательство влечет лишения гарантии. Лучшим вариантом является применение специального переходника, который продается в авто магазинах.

5 pin iso 1724

5-пиновые розетки схожи разъемами на 7 контактов. Единственное, что такой пин лишен первого и четвертого контакта. Чаще встречается на уже устаревших моделях авто с совсем другой проводкой, которая не отвечает обновленным стандартам. Но при необходимости такой разъем можно переделать на 7-пиновый.

Распиновка 7 пиновой розетки

Ниже показан рисунок с распайкой 7-ми пинового разъема (розетка и штекер). Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки (возможно отклонение по цветам). В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты.

Распиновка 7-пин розетки фаркопа (А) и соответствующего штекера (В) прицепа

Пояснение к рисунку:

Сигнал управления поворотником левого борта.
Подключение ПТФ (в иномарках контакт может быть не задействован).
Масса.
Сигнал управления поворотником правого борта.
Габаритные огни левого борта.
Управление стоп-сигналами.
Габаритные огни правого борта

На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем.

Переходник с 7 на 13 пин

Распиновка 13 пиновой розетки

Преимущество в усиленной электропроводке и количестве разъёмов:

1 – жёлтый – сигнал левого указателя поворота;
2 – синий – сигнал задних противотуманных фонарей;
3 – белый – минусовой сигнал для контактов с 1 по 8;
4 – зелёный – сигнал правого указателя поворота;
5 – коричневый – сигнал габаритов с правой стороны;
6 – красный – стоп-сигнал;
7 – чёрный – сигнал габаритов с левой стороны;
8 – розовый – сигнал огней заднего хода;
9 – оранжевый – постоянный плюсовой контакт;
10 – серый – плюсовой контакт при зажигании;
11 – чёрно-белый – минусовой сигнал для 10 контакта;
12 – бело-синий – резервный контакт;
13 – бело-оранжевый – минусовой сигнал для контакта 9.

Распиновка 15 контактного разъема

Данный тип разъема для подключения прицепа и полуприцепа — принятый стандарт для тягачей практически всех производителей, в том числе и американских. Учитывая требования к прицепам данного класса, для питания и управления их электрическим оборудованием стандартный разъем на 13 пин не подходит.

Внешний вид розетки на 15 пин

Таблица согласования 15 контактного разъема.

Номер пина	Окраска	Функция
1	Желтая	Поворотник левого борта
2	Зеленая	Поворотник правого борта
3	Голубая	ПТФ
4	Белая	Земля
5	Черная	Габаритные огни с левой стороны
6	Коричневая	Габаритные огни с правой стороны
7	Красная	Управление стоп-сигналами
8	Розовая	Сигнал заднего хода
9	Оранжевая	+24 V
10	Серая	Передача аварийного сигнала от датчиков, установленных на тормозные колодки
11	Бело-черная	Сигнал с датчиков давления пружинных тормозов
12	Бело-голубая	Управление механизмом подъема моста
13	Бело-красная	обмен информационными сигналами
14	Бело-зеленая	CAN-H
15	Бело-коричневая	CAN-L

Американские гости

Американские модификации розеток отличаются от российских и европейских аналогов не только расстановкой каналов, но и способом подключения. Взять хотя бы 7-контактную розетку модификации HOPKINS.

Здесь первый контакт отвечает сразу за оба габаритных огня. Второй шнур выдает 12 V дополнительного напряжения для оборудования. Канал 3 предназначен для обслуживания поворотных огней левого борта, а шестой – правого. В парафию четвёртого входят топ-сигналы, пятого – контроль массы. Крайний седьмой контакт отмечает сигнал заднего хода.

Завершаем обзор американцев 4-пиновым разъемом. Его особенность – управление поворотниками и стоп-сигналами по одной линии. Это вызовет проблему при подключении к европейским 7-пинникам. Существует 2 варианта решения проблемы.

Самый простой и менее затратный способ – подключение к поворотникам напрямую. Но электропроводка может не выдержать дополнительной нагрузки. Итог – дорогостоящий ремонт или полная гибель автомобиля.

Поэтому рекомендуется второй способ. Он сложнее, но корректнее. Необходимо протянуть всю проводку под европейский разъем. Как это сделать, зависит от модели автомобиля. Не забудьте изучить мануал в комплекте к автомобилю.

Зачем нужен электронный блок согласования

Далеко не во всех случаях можно просто соединить розетки фаркопа и прицепа. Если машина имеет сложную электронику, потребуется блок согласования.

Его применение позволяет избежать ошибок при тестировании работы светового оборудования и электрики транспортного средства.

Кроме того, блок согласования — неизменная вещь, когда необходимо передача сигнала с помощью мультиплексной шины.

Схема подключения имеет следующий вид:

Сигналы с авто поступают на блок согласования.
Последний обрабатывает информацию.
При отсутствии конфликтов сигнал передается на прицеп легкового или грузового автомобиля.

Для корректной работы блок необходимо подключить к аккумулятору и правильно соединить провода (с учетом распиновки).

Схема подключения показана ниже.

Что говорит ГОСТ 9200 76

Все правила распиновки розетки для прицепа легкового автомобиля, тракторной техники и автотранспорта, перевозящего грузы, определяются ГОСТом 9200-76, который действует с 1976 года.

Согласно документу действующими стандартами приняты размеры следующих разъемов прицепа и их оснащение:

24 N – гнездо для первого контакта и 6 штырей;
24 S – 1-контактное гнездо и 6 штырей поменьше;
12 N – 4 гнезда для 1, 3, 4 и 6 контакта и 3 штыря;
12 S – 4 гнезда (1, 3, 4 и 6), гнездо, находящееся в углублении и 2 штыря для 2 и 5 контактов.

Документ также предполагает выполнение технических условий: розетка прицепа с вилкой должны обеспечивать подключение при подаче тока до 40 А. Обозначение оснащений разъемов должно быть отчетливым.

Особенности подключения розетки

При соединении розетки прицепа и фаркопа в легковом и грузовом транспорте необходимо учитывать ряд особенностей.

Выделим основные моменты:

Для подключения фаркопа к электропроводке машины используйте многожильный медный провод. Оптимальный вариант — применение 1,5-миллиметрового проводника с двойным слоем изоляции. Но учтите, что для «земли» необходимо использовать провод на 2,5 кв. мм.
При соединении всех элементов следите за соответствием схемы, а после завершения работ защитите проводку от влаги.
При подключении контактов используйте графитовую смазку, защищающую от окислительных процессов.

Выделяется два способа монтажа розетки — стандартный и универсальный. Первый вариант применяется в ситуации, если на фаркопе уже имеются необходимые разъемы, а второй способ оптимален для автомобилей, на которых установлен электронный блок управления.

Классический способ

При стандартном методе подключения сделайте следующее:

Изучите схему розетки, особенности ее монтажа и виды PIN на вилке.
Найдите колодку со жгутом проводов в задней лампе. Именно к ней нужно подключить розетку через специальные разъемы.
Протащите жгут через специальное окно, предусмотренное производителем транспортного средства.
Подключите второй сигнальный провод, который нужен для поворотника машины.
Соедините провода с помощью клипс или пайки.

При подключении розетки строго следуйте рекомендациям производителя, ведь в ином случае возможно повреждение проводки.

Универсальный метод

Универсальный способ подключения розетки применяется в легковых или грузовых автомобилях, где стоит ЭБУ. Обычное решение, рассмотренное выше, здесь не подойдет, ведь электронный блок управления отвечает за контроль задних осветительных устройств.

Если вмешаться в проводку, на приборной панели появится ошибка, а все освещение транспортного средства будет отключено. Для решения проблемы нужен блок согласования, о котором упоминалось выше. Лишь после его подключения можно соединять розетки прицепа и фаркопа с учетом имеющихся требований.

После подключения следуйте нескольким советам, позволяющим продлить срок эксплуатации оборудования.

Схема подключения блока согласования «Smart Connect» 7 pin с выключателем противотуманных фар.

1 из 8-+
1.2.3.4.5.6.7.8.

Базовые моменты:

Старайтесь избегать перегрузок в электрической сети машины, ведь это может привести к воспламенению проводки.
Периодически проверяйте в прицепе электропроводку и остальные элементы перед каждым выездом. Обращайте внимание на качество контактного соединения вилки и розетки. Обратите внимание, чтобы внутрь случайно не просочилась влага.
Проверяйте качество электрических соединений в салоне машины и в прицепе.
Защитите контактные зоны и разъемы смазывающими составами.
При появлении болтающихся проводов закрепите их к элементам конструкции с помощью хомутов из пластмассы. По возможности, выполните переоборудование прицепа и установите влагозащищенные приборы на светодиодах.

При отсутствии опыта в монтаже лучше не рисковать и доверить работу специалистам. Это особенно актуально, если выполнение работы планируется на иномарке. Мастера знают тонкости подключения розеток разных типов, нюансы распиновки и правила монтажа.

Об основных особенностях и советы по подключению

Как подключить розетку фаркопа? При монтаже электрической проводки машины следует использовать многожильные проводники из медного сплава. Хорошим вариантом будет применение проводников, в которых медная жила будет с сечением от1,5 кв. мм. Проводники должны быть с двойной изоляцией.

Выполнив монтаж прицепного механизма по выбранному способу подключения, необходимо провести проверку работоспособности световых устройств и выполнить защиту внутренних элементов электрических устройств от влаги. Следует использовать смазки графитовую или силиконовую, оказывающие противодействие окислению контактов.

К советам по эксплуатации электрики прицепного механизма относится:

следует предотвращать возможность перегрузок в сети, при пользовании бытовыми приборами, способные вызвать возгорание;
периодически проверять в прицепе электропроводку и элементы, перед каждым выездом, хотя бы внешне вилка прицепа должна быть надёжно закреплена и защищена от внешних воздействий среды;
перед каждым сезоном проверять качество электрических соединений вне салона автомобиля и прицепного механизма, производите защиту контактных зон и разъемов смазками и другими средствами;
не допускать болтающихся проводов, обязательно закреплять их к элементам конструкции с помощью пластмассовых хомутов, по возможности, переоборудуйте прицеп на влагонепроницаемые светодиодные приборы.

Если есть сомнения в своих силах, то лучше не рисковать и обратиться к специалистам, которые за небольшую плату сделают подключение проводки фаркопа все согласно всем требованиям монтажа и подключения дополнительных устройств.

При подключении розетки прицепного механизма машины можно обратиться за квалифицированной помощью, особенно если монтаж электрики проводится на импортном автомобиле. Опытные специалисты знают тонкости коммутации, и вероятные возможности проявляющиеся только при эксплуатации транспорта. Неправильный монтаж проводников может привести к выходу из строя световых приборов.

Топ-5 лучших производителей фарк-в на автомобили типа ВАЗ 2110, Тойота Хайлюкс

Очень часто автолюбителям приходится перевозить габаритные грузы. На крышу машины вроде ВАЗ 2110 помещать их неудобно и небезопасно. Именно поэтому приходится заниматься подсоединением прицепа. Это необходимо делать правильно – через фаркоп. Но чтобы произвести надежное соединение, потребуется покупать устройство от хороших производителей, которые уже давно зарекомендовали себя на рынке с положительной стороны. Некачественное оборудование приведет к серьезным последствиям – если отключатся поворотники на прицепе, то возможно образование дорожно транспортного происшествия.

Список лучших производителей:

Bosal. Производитель предоставляет своим клиентам широкий ряд продукции. Все компоненты качественно соединены. Используются лучшие комплектующие. С устройством всегда дают инструкцию по применению. Она понятная и наглядная.
Thule. Фирма также известна под маркой Brink. Модели быстросъемные, а потому не придется долго возиться с подключением и разборкой. Качество материалов и сборки очень хорошее. Бренд надежно зарекомендовал себя.
Auto-Hak. Это модель имеет приемлемые цены, но при этом качество конструкции одно из самых лучших. В магазинах можно найти широкий выбор продукции. Имеются также быстросъемные модели.
Baltex. Приобретать можно людям с отечественными, а также китайскими автомобилями. Качество изготовления хорошее, но несколько уступает предыдущим моделям. Крепеж изготавливается из нержавейки, а потому можно без проблем ездить с прицепом под дождем.
Avto S. Подходит для китайских и российских автомобилей, как для Тойоты Хайлюкс, так и для Лады Веста. Цены очень низкие.

Источники

https://PricepBlog.ru/spravka/raspinovka-rozetki/
https://pricep-vlg.ru/legkovye-pricepy/podklyuchenie-pritsepa/
https://4x4privod.ru/shema-podkljucheniya-pricepa-k-avtomobilju-standartnaya-raspinovka/
https://AutoTopik.ru/jelektrika/kak-podkljuchit-rozetku-pricepa.html
https://ProAvtoMaster.com/remont/raspinovka-rozetki-pritsepa
https://vwclub.su/reviews/%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B0-%D0%B8-%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2/
https://PricepInfo. ru/spravka/raspinovka-rozetki-farkopa/
https://elektro220v.ru/oborudovanie-dlya-avto/shemy-podklyucheniya-pritsepa.html

Как вам статья?

Павел

Бакалавр «210400 Радиотехника» – ТУСУР. Томский государственный университет систем управления и радиоэлектроники

Написать

Пишите свои рекомендации и задавайте вопросы

Схема подключения фаркопа автомобиля к прицепу

Чтобы подключить фаркоп к прицепу, необходимо изучить распиновку обоих элементов. Читайте о наиболее распространенных схемах и прочих рекомендациях по правильному подключению огней прицепа.

Наличие тягового сцепного устройства (ТСУ) в автомобиле, позволяет транспортировать грузы с помощью прицепа. Однако мало просто приобрести и установить наиболее подходящий для вашей машины фаркоп, его нужно также подключить. Дело в том, что для безопасной эксплуатации прицепа, на нем обязательно должны работать сигнальные огни, позволяющие другим участникам дорожного движения ориентироваться в ваших действиях.

Подключение электрики фаркопа своими руками можно произвести без лишних затрат и специализированных инструментов. Достаточно лишь разобраться в типе разводки и приобрести соответствующий переходник, если он потребуется.

Европейская и отечественная разводка

На самом ТСУ под защитной крышкой расположена особая площадка — розетка фаркопа. Схема ее подключения зависит от количества контактов. Обычно на отечественных авто используются розетки на 7 контактов, а 13-контактные изделия больше характерны иномаркам из Европы и США (американские выпускаются также с 7-контактными розетками). По большому счету распиновка разъема фаркопа отличается только наличием дополнительных пинов для активации электрической начинки, которая устанавливается не в обычных прицепах, а в полноценных домах-прицепах. Если же речь идет о стандартном устройстве для перевозки вещей, то для него больше подойдет разъем фаркопа, распиновка которого будет соответствовать 7 элементам.

Рассмотрим вариант европейской разводки, где:

Подключение проводки фаркопа производится также и по отечественной схеме:

Левый поворотник (желтый).
Противотуманка (голубой).
«Земля».
Правый поворотник (зеленый).
Свободный.
Стоп-сигналы (коричневый).
Габаритные огни (черный).

Если распиновка фаркопа не соответствует прицепу (допустим, вы планируете эксплуатировать отечественный прицеп, подключив его к иномарке, или наоборот), то достаточно только приобрести адаптер и произвести подключение по описанной выше схеме.

Пришло время перейти к практическим рекомендациям, касающимся того, как подключить розетку фаркопа к автомобилю самостоятельно.

Подключаем розетку фаркопа к машине

Перед тем, как произвести подключение розетки фаркопа к автомобилю, необходимо удостовериться, что ее корпус, крышка и заглушка герметичны. Для этого облейте эту деталь водой и посмотрите, будут ли протечки. Если конструкция не герметична, то слабые места нужно будет обработать силиконом, после завершающего этапа монтажа фаркопа.

Сама розетка подключается двумя способами:

Стандартным. В этом случае не предполагается никаких изменений электрической системы автомобиля. Если прицеп и ТСУ обладают соответствующими разъемами, то схемы для такого подключения не потребуется – достаточно всего лишь вставить розетку в гнездо.
Универсальным. В случае, когда речь идет не о штатном оборудовании, а о приобретенном дополнительно фаркопе или прицепе, то чаще всего требуется более сложное подключение.

Если со стандартным вариантом все понятно, то подключить фаркоп к проводке автомобиля универсальным методом можно двумя вариантами.

Вариант 1

Данный метод подходит для тех ситуаций, когда в автомобиле отсутствует современный блок управления, что делает возможным подключить провода напрямую к электро-цепи. Это означает что проводка, идущая с разъема, подключается к проводам задних световых элементов.

Для этого, сперва, необходимо обратиться к схеме подключения розетки прицепа, которую можно найти в сопроводительных документах и инструкциях. Далее, производится подключение самой розетки в области, где располагается колодка жгута заднего фонаря машины. Чаще всего в этом месте можно найти специальное технологическое окно, предусмотренное производителями с целью упростить процедуру замены испорченных лампочек.

Полезно! При этом у вас должен быть лишний провод для второго поворотника.

Для того чтобы подключить розетку таким образом вы можете использовать обжимные клипсы или просто снять изоляцию с проводов, соединить их и закрепить посредством пайки. Также стоит учитывать, что для того, чтобы все подключить правильно, лучше вооружиться схемой электропроводки машины.

Вариант 2

Если же вы являетесь владельцем современной иномарки, то, скорее всего в ней установлена непростая электронная начинка, которая не позволит подключить прицеп первым методом. Дело в том, что установленный блок управления постоянно контролирует оптику, расположенную в задней части автомобиля. Как только в этой области начнется большее потребление тока – это будет воспринято системой как ошибка.

Чтобы избежать подобной проблемы используется дополнительный элемент, который называется блоком согласования. Этот прибор подключают к штатной электрике автомобиля, и он становится своего рода посредником, позволяющим беспрепятственно передавать сигнал на световые элементы прицепа.

Полезно! Блок управления элементарно не будет «видеть» дополнительный и элемент, соответственно никаких сообщений об ошибках водитель не получит.

Если вы не хотите покупать блок согласования, то можно воспользоваться маленькой хитростью – использовать реле. Оно, по большому счету, будет выполнять функцию управляющего элемента, подающего напряжение на габаритные огни прицепа. Также реле можно установить и для стоп-сигналов и противотуманок (если таковые установлены).

После того как вы подключили прицеп и проверили что все системы работают нормально, а огни горят, не забудьте защитить внутренние элементы от влаги. Для «брешей» используется силикон, а для защиты контактов от окисления их рекомендуется обработать графитовой смазкой.

В заключении

При подключении фаркопа, важно соответствовать схемам, чтобы все элементы работали правильно. Если вы сомневаетесь в своих силах, то лучше не рисковать и обратиться к специалистам, которые за небольшую плату сделают все согласно всем требованиям.

Как подключить разъем прицепа к автомобилю

Если вы хотите подключить свой собственный штекер прицепа к своему автомобилю, то я надеюсь, что в этой статье я смогу показать вам, как это сделать, конечно, вы должны иметь фаркоп, уже установленный на вашем автомобиле.

Прежде всего, давайте правильно подключим проводку к розетке прицепа. Всегда лучше сделать работу правильно с первого раза. На фото ниже вы увидите, что кто-то уже подключил провода разъема прицепа к заднему правому заднему фонарю этого автомобиля. Красная стрелка указывает на провод, идущий от гнезда прицепа. Это гнездо/гнездо прицепа, которое вы устанавливаете на автомобиль. Другая сторона/папа подключается к проводам прицепа.

Синие стрелки указывают на плохие связи этого человека. Вы можете видеть, что концы провода были оборваны, а затем он был просто подключен к клеммам исходных силовых (плюсовых) клемм осветительных приборов. Его как бы просто надевают на штыревую клемму питания фар, а затем на клемму фары надевают гнездовую клемму провода питания. Не очень хорошее соединение, при таком соединении вы обнаружите, что иногда свет прицепа может не работать.

На следующем фото вы увидите, что я снял провода с клемм фонаря, и у меня есть короткое замыкание, чтобы сделать правильное соединение. Смотрите красную стрелку. Я использую паяльник, чтобы сделать соединения с соединениями каждой лампы.

Тебе нужно. Прежде всего, определить, какой провод к какой лампочке должен быть подключен. Чтобы узнать, какой провод является стоп-сигналом, попросите кого-нибудь помочь. Позвольте человеку, который помогает вам, положить ноги на педаль тормоза автомобиля, чтобы загорелись стоп-сигналы. С помощью любого тестера на 12 В (см. фото внизу) вы можете определить, какой провод от прицепа должен быть подключен к проводу стоп-сигнала. Затем этот провод должен быть подключен к стоп-сигналам прицепа. (Схема проводки тестера прицепа , чтобы увидеть подробную информацию о 7-контактной вилке / розетке прицепа)

Эту операцию необходимо проделать с каждым проводом, необходимым для вашего прицепа. Для правого индикатора вашего прицепа вы определяете, какой провод является проводом питания правого индикатора автомобиля, а затем подключаете его к розетке прицепа на автомобиле. Вы должны отметить, к какой клемме вы подключили провод, чтобы выполнить такое же подключение на штекерной вилке прицепа. Эти терминалы обычно пронумерованы от 1 до 7, все зависит от того, в какой стране вы находитесь. Принцип остается прежним. Стоп-сигналы провода автомобиля должны быть подключены через розетку/вилку прицепа к стоп-сигналам прицепа. Это делается для каждого источника света.

На фото ниже показано, как должны выглядеть соединения после их завершения.

После соединения проводов паяльником, я изолировал соединения термоусадочной муфтой, она выглядит чистой и изолированной.

Вы можете сделать то же самое с прицепом. Вилка прицепа вставляется в розетку прицепа тестовой коробки, после чего вы можете самостоятельно проверить освещение прицепа или каравана. Что хорошо в этом тестере, так это то, что при возникновении проблемы вы можете оставить питание на тестере, пока вы проверяете всю проводку / индикаторы на обрыв или короткое замыкание, без необходимости подключать его к любому транспортному средству, чтобы получить питание, или вы можете сделать это в любом месте, где припаркован трейлер. Вы даже можете проверить и отремонтировать автомобильные фары таким же образом. Щелкните здесь, чтобы просмотреть дополнительные сведения о тестере.

Не забывайте, что заземляющий провод можно подключить прямо к кузову автомобиля или к заземляющему проводу лампы заднего фонаря. См. Фото ниже.

Нажмите на изображение, чтобы увеличить его. > Все статьи > Дома на колесах и кемперы > Основы буксировки

Это основная справочная статья о проводке прицепов и караванов; вилки и розетки, которые обычно используются в Австралии, и цветовые коды контактов, которые предназначены для согласования правильных соединений в соответствии с австралийскими стандартами.

В этой статье вы найдете несколько советов по проводке прицепа, а также увидите различные вилки и розетки, используемые в Австралии. Существует довольно много типов, и некоторые типы используются более преимущественно в зависимости от штата, в котором вы живете. Хотя есть люди, которые имеют возможность тестировать фары для прицепов, кемперов и караванов, диагностировать неисправности и даже исправлять их — это Статья не предназначена для замены автоэлектрика (который является профессией), а вместо этого должна использоваться только в качестве руководства.

Проводка прицепа может быть трудной для понимания. Как упоминалось выше, есть ряд разъемов; из 5 круглых, 6 круглых, 7 маленьких, 7 больших, 7 тяжелых, 7 плоских и даже 12 плоских — фу!! и не говоря уже о всех доступных адаптерах, все это может быть довольно запутанным. Что ж, мы не будем слишком подробно останавливаться на всех этих типах — только на наиболее часто используемых.

На следующих схемах и в пунктах представлены австралийские стандарты для 5- и 7-контактных вилок и розеток для прицепов и домов на колесах. Знание этих цветовых кодов может сэкономить вам время на тестирование ламп методом проб и ошибок. Кроме того, важно помнить, что заземлением в проводке прицепа является БЕЛЫЙ провод, а не зеленый или черный провода. Это относится ко всем типам разъемов для прицепов, используемых в Австралии.

Дополнительную информацию можно найти на веб-сайте Министерства инфраструктуры, транспорта, регионального развития и местного самоуправления правительства Австралии.

Этот тип вилки и розетки является старым типом разъема. Минимум 7-контактный разъем (соответствующий австралийскому стандарту 2513-1982) является обязательным для всех новых прицепов, зарегистрированных после 1 января 1988 года, что позволяет обеспечить достаточное количество соединений для соответствия всем требованиям к освещению и управлению электрическими тормозами. Эти вилки и розетки для прицепов можно найти в Виктории, Тасмании, Южной Австралии и Северной территории.

Контакт 2 — желтый — указатель левого поворота

контакт 3 — белый — заземление

контакт 5 — зеленый — указатель правого поворота

контакт 6 — красный — стоп-сигналы

7 — Коричневый — Задние фонари, габаритные и боковые габаритные фонари

Получите сообщение спонсора ExplorOz Traveler + EOTopo Maps

Ваш лучший вариант для картографирования и навигации, куда бы вы ни отправились в Австралии. Для iPhone/iPad, Android и Windows – НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Этот тип вилки и розетки также является более старым типом, и автомобили, которые были впервые зарегистрированы до января 1988 года, обычно использовали 6-контактный тип. Минимум 7-контактный разъем (соответствующий австралийскому стандарту 2513-1982) является обязательным для всех новых прицепов, впервые зарегистрированных после 1 января 1988 г. , что позволяет обеспечить достаточное количество соединений для удовлетворения всех требований к освещению и управлению электрическими тормозами. Этот тип разъема можно найти в штатах Западная Австралия, Квинсленд и Новый Южный Уэльс.

Контакт 1 — коричневый — задние фонари, номерные и габаритные фонари

контакт 2 — желтый — указатель левого поворота

контакт 3 — зеленый — указатель поворота правый

контакт 4 — красный — стоп лампы

Штырек 5 — Синий — Вспомогательная цепь/рабочие тормоза

Штырек 6 — Белый — Возврат на массу

Существует большое и малое разнообразие штекеров и розеток этого типа. Тип 1 — это большой 7-контактный разъем с центральным диаметром 20 мм, а тип 2 — маленький 7-контактный разъем с диаметром 13 мм. Большая круглая 7-контактная вилка Типа 1 довольно популярна в Виктории. Вилки типа 1 и 2 имеют установочную выемку в нижней части.

Для справки: разъем типа 3 является плоским и бывает 7-контактным и 12-контактным.

Обратите внимание, что из-за возможных проблем взаимозаменяемости рекомендуется использовать контакт 5 в 7-контактном разъеме только для рабочих тормозов. Если требуются вспомогательные цепи, предпочтительнее использовать 12-контактный разъем типа 3.

7-контактные разъемы являются обязательными для всех новых прицепов, впервые зарегистрированных после 1 января 1988 г., что обеспечивает достаточное количество соединений для соответствия всем требованиям к освещению и управлению электрическими тормозами. С момента введения обязательного 7-контактного разъема все проводные соединения были стандартизированы, а также было принято использование специальной проводки для прицепа, состоящей из семи проводов и стандартизированной окраски. 7-контактные круглые разъемы типа 1 и типа 2 можно найти во всех штатах и территориях по всей Австралии.

Контакт 1 — желтый — указатель левого поворота

контакт 2 — черный — сигнал заднего хода

контакт 3 — белый — заземление 5 — Синий — Рабочие тормоза

Контакт 6 — Красный — Стоп-сигналы

Контакт 7 — Коричневый — Задние фонари, габаритные и боковые габаритные фонари

Почему ты не член? Сообщение спонсора

Этот разъем основан на SAE J560 и ISO 1185 и обеспечивает либо 12 В, 7 x 40 А, либо 24 В, 7 x 20 А. Напряжение варьируется от автомобиля к автомобилю.

Контакт 1 — белый — масса

Контакт 2 — черный — левый задний, габаритный и габаритный

Контакт 3 — желтый — поворот влево

Контакт 4 — красный — стоп-сигналы

— Зеленый — Правый поворот

Штырек 6 — Коричневый — Правый задний, просвет и маркер

Штырек 7 — Синий — Задний ход/вспомогательный

Существует два основных типа штепсельных и розеточных разъемов для использования с легким прицепом — один круглый, а другой плоский. Плоский 7-контактный разъем, как правило, более надежен, чем его круглый 7-контактный двоюродный брат, который, будучи круглым, может быть легко поврежден или вытащен. Плоские вилки и розетки также известны как разъемы типа 3 и бывают 7-контактными и 12-контактными.

Как упоминалось ранее для 7-контактных разъемов, если возникают проблемы взаимозаменяемости, то рекомендуется использовать контакт № 5 в 7-контактных разъемах только для рабочих тормозов, хотя, если требуются вспомогательные цепи, то 12-контактный разъем типа 3 будет быть предпочтительным.

Контакт 1 — желтый — указатель левого поворота

контакт 2 — черный — сигнал заднего хода

контакт 3 — белый — заземление

контакт 4 — зеленый — указатель правого поворота

Контакт 5 — синий — рабочие тормоза

контакт 6 — красный — стоп-сигналы

контакт 7 — коричневый — задние фонари, габаритные и боковые габаритные огни в основном расширение 7-контактного. Доступны 12-контактные разъемы, но их, возможно, придется заказывать, поскольку в некоторых магазинах их нет. Помимо дополнительных проводов для противотуманных фар, аксессуаров, питания лебедки и т. Д., Дополнительный ряд представляет собой более крупные контакты, а также есть 2-й контакт заземления. Опять же, если требуются вспомогательные цепи, такие как перечисленные выше, то 12-контактный разъем типа 3 предпочтительнее, чем 7-контактная версия.
- Контакт 1 — желтый — указатель левого поворота
- контакт 2 — черный — сигнал заднего хода
- контакт 3 — белый — заземление 5 — Синий — Рабочие тормоза
- Контакт 6 — Красный — Стоп-сигналы
- Контакт 7 — Коричневый — Задние фонари, габаритные и боковые габаритные фонари
- Контакт 8 — Оранжевый — Зарядное устройство/электрическая лебедка
- Контакт 9 — Розовый — Вспомогательные устройства и т.

Схема подключения розетки прицепа: Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля – схема подключения фаркопа