Схема подключения замка зажигания на ваз 2105: Подключение проводов замка зажигания ВАЗ

Подключение проводов замка зажигания ВАЗ

Замок зажигания в автомобиле служит для подачи электрического тока от аккумуляторной батареи на стартер и другие электрические потребители посредством поворота ключа. А повернув ключ в начальное положение, отключается подача электрического тока от свечей зажигания, двигатель глушится. Замок выполняет и свою буквальную функцию – запустить двигатель можно только имея ключ. Но, как и все в машине, замок зажигания может выходить из строя, и как его правильно заменить в классических автомобилях ВАЗ, распространенных в Украине, вы узнаете из этой статьи.

Принцип действия замка зажигания ВАЗ 2101

Расположен замок с левой стороны, под рулевой колонкой. Крепление и сам корпус замка скрыты пластиковой накладкой, и водитель видит только прорезь для ключа. При этом сама конструкция и провода подключения расположены снизу, так, чтобы их не было видно. На машинах классического семейства ВАЗ 2101, 2102, 2105, 2106 замок имеет 4 метки согласно четырем положениям ключа. Они обозначаются такими соответствующими метками:

·         0;

·         I;

·         II;

·         III.

В первом положении выключено зажигание и все электроприборы автомобиля, что запитаны от замка. При этом часть устройств, таких как освещение, стоп-сигналы, аварийная сигнализация, прикуриватель не зависят от положения ключа в замке, и подключены к аккумулятору напрямую, работают всегда. В положении 0 ключ может быть вытащен из замка.

В положении I подается питание на зажигание и бортовую сеть транспортного средства, включаются измерительные приборы и контрольные лампы. Происходит подключение светозвуковых сигналов. Ключ фиксируется его не нужно держать. В положении II происходит подключение стартера, что в сумме с включенным зажиганием обеспечивает пуск двигателя. Замок в этом положении не фиксирует ключ, поэтому после запуска мотора его необходимо отпустить, и он под действием пружины вернется в предыдущее положение.

Последнее третье положение замка зажигания ВАЗ 2101, 2102, 2107 или 2109 является стояночным. В нем обесточены все электрические потребители, а в паз рулевой колонки входит специальный фиксатор, который не дает рулю вращаться. При этом необходимо отметить, что положения замка не являются последовательными, так, для перевода ключа в III его необходимо вращать против часовой стрелки.

Частые неисправности

Замок на автомобилях ВАЗ 2110, 21213, 2101 имеет достаточно простую конструкцию, однако со временем, и она может исчерпать свой ресурс. Обычно неисправностей две: механическая и электрическая. К первой относиться «залипание» ключа, когда замок заедает и его не получается повернуть. Происходит это из-за коррозии внутри замка, временное решение проблемы – побрызгать внутрь WD 40. Вторая проблема связана с выходом из строя контактной группы, могут не работать определенные потребители. Если группа «подгорела» основательно, то решить проблему можно только заменой и подключением проводов нового замка. 

Демонтаж

Для снятия старого устройства на машинах классического семейства ВАЗ, как карбюраторного, так и инжекторного типа, понадобиться лишь крестовая и плоская отвертки. В первую очередь следует снять пластиковый кожух, который держится на винтах. После этого следует открутить болты, которыми крепится замок к рулевой колонке, а плоской отверткой нажать на фиксатор, удерживающий его в посадочном месте. После этого можно отсоединить провода. В новых автомобилях все провода собраны в фишку, и схема подключения не требуется. В старых машинах каждый провод подключается отдельно, и без схемы сделать все правильно не получится.

Подключение

Если в электрическую проводку транспортного средства никто не вмешивался, то сделать все можно достаточно быстро, ориентируясь по цветам проводов, подключая на выводы с такими обозначениями:

·         50 – красный.

·         15 – синий с черной полосой.

·         30 – розовый.

·         30/1 – коричневый.

·         INT – черный.

После завершения подключения все собирается в обратном порядке, подсоединяется аккумулятор и проверяется работоспособность узлов и элементов, работающих от замка зажигания. Если что-то не работает, но замок новый, то необходимо убедиться в правильности подключения проводов. Распиновка есть в электрической схеме для каждого автомобиля.

Подключение проводов замка зажигания ваз 2107 – АвтоТоп

Теперь самое интересное. Описание замены замка зажигания (выключателя зажигания) или контактной группы на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика:
1. Обязательно, снимаем минусовую клемму с аккумулятора.

2. Поворачиваем ключ в горизонтальное положение, положение «0» (фото 2).

3. Откручиваем 5 крепежных винтов пластмассового кожуха рулевой колонки (фото 3)

Ключевым элементом автомобиля является замок зажигания ЗЗ, на который возложена задача управления системой электрооборудования. Главное назначение замка зажигания на ВАЗ 2107 — это запуск двигателя. Кроме того, если неисправен этот элемент на автомобиле, то работать не будут дворники, печка, обогрев заднего стекла, а также ближний и дальний свет. При выходе из строя, понадобится замена замка зажигания ВАЗ 2107, что вполне реально сделать самостоятельно, соблюдая инструкцию.

Устройство замка зажигания на ВАЗ 2107

Замком зажигания называется цилиндрическая деталь, которая состоит из замыкающих и размыкающих контактов внутри. С торцевой стороны выключатель зажигания имеет углубление для вставки ключа. Второй конец цилиндрического корпуса имеет колодку с контактами для подключения штекера с электропроводкой. Все ключи имеют универсальную конструкцию, поэтому подходят исключительно для «своих» замков.

Боковая часть корпуса имеет выступ, главным назначением которого является блокирование руля в одном положении. Эта блокировка включается автоматически сразу после извлечения ключа из выключателя зажигания. Внутри деталь состоит из двух частей — это личинка, в которую входит ключ зажигания, а также контактная группа. Прокручивание личинки приводит к замыканию и размыканию контактов.

На инжекторных и карбюраторных моделях ВАЗ 2107 используются одинаковой конструкции замки зажигания.

Личинка

Личинкой называется внутренняя деталь, в которую вставляется ключ, и которая с ним взаимодействует. Этот элемент в конструкции замка имеет подвижный запорный палец, который перемещается при вращении ключа по направлению движения часовой стрелки. Когда ключ поворачивается в замке в противоположную сторону (выключается зажигание), то происходит выдвигание пальца.

Когда владелец авто покидает транспортное средство, извлекая из замка ключ, то палец входит в специальное углубление рулевой колонки, блокируя руль от вращения в одном положении. Это противоугонная система, которая исключает возможность угона автомобиля без ключа. Если выходит из строя личинка, то ее можно отдельно заменить, без контактной группы, но с использованием нового ключа. Для замены понадобится демонтировать замок и снять личинку.

Контактный разъем

Контактная группа замка зажигания ВАЗ 2107 (нижняя часть) состоит из двух элементов. Первый элемент представляет собой подвижный диск, на которой находятся токопроводящие пластины. Вторая часть — это колодка с контактами в виде выступов, которые соединяются с токопроводящими пластинами.

Подвижная пластина приводится в движение от личинки замка при повороте ключа. Неподвижная пластина с наружной стороны имеет выступы — клеммы, за счет которых происходит подключение питающих проводов. Чтобы подключить провода к ЗЗ, используется пластиковая колодка или фишка. Такое подключение к замку называется быстросъемным.

Схема подключения

Схема подключения замка зажигания ВАЗ 2107 реализована на использовании пластиковой фишки, которая подсоединяется к контактам неподвижной пластины с обратной стороны механизма. В фишке подключаются провода разного цвета, которые отвечают за работу электроприборов на автомобиле. Рассмотрим, что представляет собой схема подключения проводов к замку зажигания ВАЗ 2107. На этой фишке имеются цифровые обозначения. К каждому штекеру подключаются провода разных цветов, о назначении которых узнаем далее.

1. Красный провод под номером «50» отвечает за подачу питания на реле стартера.
2. Контакт «15», к которому подведен двойной голубой провод с черной полосой — отвечает за подачу питания на отопитель, зажигание и приборы передней панели.
3. Контакт «30» с розовым проводом на фишке — это плюсовой контакт, идущий от аккумулятора.
4. Контакт «30/1» с коричневым проводом — это положительное питание, посредством которого работают электроприборы.
5. Контакт «1NT» — имеет черный двойной провод на фишке, и отвечает за работу тормозных фонарей габаритов.

Ниже приведена схема распиновки замка зажигания автомобиля ВАЗ 2107 карбюраторного типа. Инжекторные модели ВАЗ-2107 имеют аналогичную схему, только к контакту 1NT подсоединен розовый двойной провод с черной полосой. Этот провод также дополнительно отвечает за подачу питания на бензонасос.

Когда необходима замена замка

Ремонт замка зажигания на ВАЗ 2107 необходимо проводить сразу после возникновения его неисправности. Чтобы отремонтировать деталь, ее понадобится демонтировать с автомобиля. Для этого имеется алгоритм действий. Перед тем, как снять замок с семерки и отремонтировать его, заменить полностью или отдельные механизмы, необходимо разобраться с видами возникающих поломок.

1. Не поворачивается в замке ключ или заедает — это может быть связано с возникновением дефекта на ключе или отсутствием смазки внутри выключателя. Если не поворачивается ключ, то необходимо проверить его состояние. Рекомендуется воспользоваться запасным ключом, что позволит удостовериться в причине неисправности. Если и со вторым ключом заедания не подходят, тогда причина в механизме личинки. Необходимо смазать внутреннюю часть личинки, воспользовавшись для этого силиконовой смазкой. Если и это не поможет, тогда замок следует демонтировать и заменить полностью или только личинку.
2. При повороте ключа не включаются электроприборы — если при повороте ключа не загораются лампочки на приборке, то первым делом надо убедиться в исправности аккумулятора. Если АКБ исправен и питание поступает на фишку, значит причину нужно искать в конструкции замка. Обычно неработоспособность приборов связана с подгоранием контактов. Исправить ситуацию легко, но для этого понадобится снимать ЗЗ и разбирать его. Нагар на контактах (контактная группа) можно удалить мелкозернистой наждачной бумагой. Еще необходимо убедиться, что наконечники проводов плотно соединяются с контактами на пластине.
3. Не крутится стартер — если при попытке запуска двигателя, отсутствует звук работы стартера, то первоначально надо проверить контакт в ЗЗ, который отвечает за подачу питания на пусковой механизм. Если контакт подгорел, то его следует зачистить, а в случае повреждения, следует заменить контактную группу.
4. Не работают световые приборы — такая неисправность также может быть связана с неисправностью в замке. Чтобы убедиться, что причина в ЗЗ, необходимо разобрать его, и произвести проверку.

Выключатель зажигания подлежит замене в случае неисправности личинки и контактной группы. Обычно если из строя выходит личинка, то она меняется отдельно без контактной группы. Аналогично происходит замена контактной группы в случае износа или истирания контактов.

Демонтаж замка зажигания

Если возникла необходимость ремонта или замены выключателя зажигания ВАЗ 2107, то его необходимо для начала снять. Как снять замок зажигания на ВАЗ 2107 — это распространенный вопрос, так как с демонтажем этого элемента возникают трудности. Чтобы это сделать, понадобится действовать по следующей инструкции:

1. Отсоединить от минусового контакта аккумулятора клемму.
2. Установить в замок зажигания ключ, и повернуть в положение «Выключено». Ключ остается в устройстве, иначе демонтировать его не получится.
3. Вывинчивается 5 крепежных винтов, которые находятся внутри пластикового кожуха, закрывающего выключатель. После этого пластиковый чехол следует демонтировать.
4. Выкрутить винты крепления устройства к кронштейну.
5. Используя тонкую шлицевую отвертку, следует нажать на фиксатор.
6. Потянуть деталь на себя, подталкивая сзади за пластиковую фишку.
7. Вытащить замок, отсоединив предварительно контактную фишку с проводами.

Далее производится ремонт или замена составных частей выключателя. Установка устройства выполняется в порядке обратном снятию. Трудностей с демонтажем возникнуть не должно, и на замену обычно уходит не более 30 минут.

При установке нового механизма необходимо обязательно смазать личинку, вращающиеся элементы контактной фишки. Эксплуатировать транспортное средство с неисправным замком также опасно, как и ездить с неработающим генератором.

Замок зажигания ВАЗ 2107 — основной элемент управления электрооборудованием машины. От его исправности зависит работоспособность электросистем и автомобиля в целом. В разных положениях замка напряжение подается на определенные цепи и потребители, обеспечивая запуск и работу двигателя, осветительных приборов и других узлов и агрегатов “семерки”.

Устройство замка зажигания ВАЗ 2107

Замок имеет цилиндрическую форму с боковым выступом — фиксатором руля. В замкнутом положении фиксатор служит противоугонной системой, блокируя вращение рулевого колеса.

На одном из торцов замка находятся выводы для подключения проводов, на другом — отверстие для ключа. Лишь определенный ключ позволяет менять положение замка зажигания, что служит дополнительной защитой от несанкционированного пользования машиной.

Замок зажигания состоит из двух основных частей — контактной платы (или “группы”) и механизма переключения. При повороте ключа механизм приводит в движение часть контактной группы, обеспечивая замыкание/размыкание контактов.

Обе части замка могут иметь неисправности, но они неремонтопригодны. Ремонт замка зажигания ВАЗ 2107 заключается в замене неисправной части или узла в сборе.

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2107

При неисправности механической части замка (“секрета”) ключ начинает туго поворачиваться в механизме и может заклинить. Нередко это заканчивается поломкой самого ключа, часть которого остается в замке. Можно попробовать немного продлить работу заедающего замка при помощи WD-40 или тормозной жидкости, но это не отменит необходимости его скорой замены.

Второй вариант неисправности — подгорание или поломка контактной группы замка. Особенно часто выходит из строй контактная пара, отвечающие за включение стартера. В этом случае при повороте ключа стартер не работает или включается не с первой попытки. Убедиться в неработоспособности контактов можно, проверив напряжение на выводах контактной группы вольтметром или “контролькой”. Неисправность контактов — не повод для полной замены замка. В этом случае можно заменить только контактную группу, для чего даже не понадобится полностью демонтировать замок зажигания. С учетом небольшой стоимости контактной группы, при неисправности механической части замка проще заменить весь замок в сборе, чтобы после не пришлось тратить время на замену старых контактов.

Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2107

Если подгорели контакты замка зажигания и при повороте ключа не включаются электрические цепи (обычно это питание тягового реле стартера), можно выполнить ремонт замка зажигания ВАЗ 2107 путем замены контактной группы.

Из инструментов понадобится шило или тонкая плоская отвертка. Порядок действий следующий:

• Отключить провод “массы” от аккумулятора.
• Повернуть ключ вертикально (в положение “0”).
• Выкрутить винты крепления пластмассового кожуха, закрывающего рулевую колонку.
• Снять кожух.
• Отстыковать клеммы проводов, идущих к контактной группе замка зажигания.

[tip]Совет: перед тем, как отключить провода от замка зажигания, желательно сделать отметки на проводах при помощи маркера, чтобы потом подключить их в правильном порядке. Если вы этого не сделали, можно воспользоваться следующей схемой подключения проводов:[/tip]

• голубой с черной полосой на клемму 15;
• коричневый на клемму 30/1;
• розовый на клемму 30;
• красный (пурпурный) на клемму 50;
• черный на клемму INT.

Схема соединения проводов также указана на коробке.

• Шилом или отверткой поддеть и снять стопорное кольцо, удерживающее контактную группу в корпусе замка зажигания (операция это неудобная и без наличия определенного опыта выполнить ее иногда непросто).
• Вытащить старую контактную группу.
• Вставить новую контактную группу.

[tip]Внимание: на ВАЗ 2197 до 1986 года выпуска устанавливались контактные группы с семью контактами, после 1986 — с шестью. Если проводов, идущих к замку 7, а вы уже купили контактную группу с 7 контактами, можно просто соединить провода 15/1 и 15/2 вместе, посадив их на клемму “15”.[/tip]

• Установить стопорное кольцо в паз корпуса.
• Подключить провода к выводом контактной группы.
• Установит кожух на рулевую колонку и закрутить винты крепления.
• Подключить к аккумулятору провод “массы”.
• Проверить работоспособность замка.

На этом замена контактной группы завершена и машина готова к эксплуатации.

Замена замка зажигания ВАЗ 2107

Если замок зажигания заедает или не поворачивается, необходимо поменять “секрет” или замок в сборе. Замена замка зажигания ВАЗ 2107 производится следующим образом:

• Отключить “массу” от аккумулятора (если этого не сделать, вероятность короткого замыкания при демонтаже замка будет 100-процентной).
• Выставить замок в положение “0”.
• Открутить винты кожуха рулевой колонки.
• Демонтировать кожух рулевой колонки.
• Открутить два болта крепления замка зажигания.
• Через технологическое отверстие в месте крепления замка нажать фиксатор, удерживающий корпус замка, и вытолкнуть замок с места установки.
• Отсоединить провода, идущие к контактной группе замка зажигания.
• Если необходимо поменять только механическую часть замка, отверткой вытащить стопорное кольцо, демонтировать контактную группу и переставить ее в новый замок.
• Установить новый замок на посадочное место.
• Закрутить болты крепления замка зажигания.
• Присоединить провода к контактам замка зажигания в соответствии со схемой подключения.
• Установить защитный (декоративный) чехол рулевой колонки.
• Закрутить болты крепления защитного чехла.
• Подключить провод “массы” к АКБ.
• Убедиться в работоспособности замка зажигания.

Операция по демонтажу замка зажигания достаточно проста. Поэтому рекомендуется снимать его целиком и для проведения замены одной лишь контактной группы. Это сильно облегчает демонтаж и установку стопорного кольца, удерживающего контактную группу зажигания.

Схема подключения замка зажигания ВАЗ 2105

Опубликовано: 22.08.2018

В промышленном и частном строительстве распространены профильные трубы. Из них конструируют хозяйственные постройки, гаражи, теплицы, беседки. Конструкции бывают как классически прямоугольными, так и витиеватыми. Поэтому важно правильно сделать расчет трубы на изгиб. Это позволит сохранить форму и обеспечить конструкции прочность, долговечность, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Проблема на Переходных Режимах работы АВТО! (ОЗОН)

Металл имеет свою точку сопротивления, как максимальную, так и минимальную.

Максимальная нагрузка на конструкцию приводит к деформациям, ненужным изгибам и даже изломам. При расчетах обращаем внимание на вид трубы, сечение, размеры, плотность, общие характеристики. Благодаря этим данным известно, как поведет себя материал под воздействием факторов окружающей среды.

Как подключить провода к замку зажигания (Ваз 2106)

Учитываем, что при давлении на поперечную часть трубы напряжение возникает даже в точках, удаленных от нейтральной оси. Зоной наиболее касательного напряжения будет та, которая располагается вблизи нейтральной оси.

Во время сгибания внутренние слои в согнутых углах сжимаются, уменьшаются в размерах, а наружные слои растягиваются, удлиняются, но средние слои сохраняют и после окончания процесса первоначальные размеры.

Ружьё, которое вам подходит, попадает туда, куда вы смотрите. Таким образом, когда вы подносите приклад ружья к вашему лицу – вы можете нажимать на спуск без колебаний, будучи уверенным, на что бы вы ни смотрели – оно получит заряд дроби в самый центр. Кроме того, с ружьём, которое вам подходит, удобнее обращаться и из него гораздо приятнее стрелять, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Как же узнать, подходит ли вам ваше ружьё? Большинство людей берут ружьё, вскидывают его к плечу и склоняются к прицелу. Если линия прицеливания совпадает с ожидаемой: « Оно неплохо подходит» . Обратная сторона подгонки – это использование пробного ружья с полностью регулируемым ложем. Вы стреляете по стальной пластине или по тарелочкам, а мастер в это время подгоняет под вас размеры ложа.

     

 

Хотя полная подгонка и очень полезная вещь – вы можете подогнать ружьё под себя самостоятельно. Всё больше моделей ружей – полуавтоматы Браунинг, Бенелли и Беретта, а также помповые ружья и полуавтоматы Моссберг – продаются с прокладками и проставками, с помощью которых вы можете изменить отгиб (погиб), отвод и длину приклада. С другими ружьями вам придётся импровизировать.

 

Мастера-оружейники используют квадратные стальные пластины размером 91 или 121 см, покрытые краской или смазкой, чтобы увидеть дробовую осыпь при проверке результатов подгонки ружья. Если у вас нет пластины, можно использовать лист или пластиковую скатерть. Подвесьте её и в центре прицельную метку размерами 5 см. Используйте чок с сильным сужением и встаньте на расстоянии 14 метров. Сначала используйте незафиксированное ружьё и плавно поднимайте его к щеке. Сфокусируйтесь на цели и выстрелите сразу же, как только ружьё коснется плеча. Не пытайтесь прицеливаться и не смотрите на мушку. Повторяйте, пока в мишени не появятся отверстие. Если отверстие располагается строго выше или ниже метки – вам нужно изменить отгиб (погиб) приклада. Если строго слева или справа – вам нужно изменить отвод. Каждый см смещения на дистанции 14 метров соответствует 1, 58 миллиметра изменения размеров приклада.

Замена контактной группы ВАЗ.Replacing VAZ contact group.

как подключить замок зажигания на ваз 2106

Подключаем провода к замку зажигания ВАЗ «классика» 01 — 07.

Как подключить провода к замку зажигания (Ваз 2106)

Как подсоединить провода к зажиганию… контактная группа классика ваз 2106

Замена замка зажигания ВАЗ 2107 и 2106, 2101, 2103, 2104 и 2105

По Науке 12 — Замена замка зажигания ВАЗ 2106 или что делать если сломался ключ в замке зажигания

антиремонт проводки замка зажигания 2106

Установка зажигания с кнопки на ваз 21053 Ч.1.

Где взять(найти) ПЛЮС ? Что б появлялся после вклю

Подключаем один щуп мультиметра к минусовой клемме двигателя, значит, каналы радиатора чистые и тосол пойдет по ним с схема подключения замка зажигания ВАЗ 2105 же легкостью. Шарикороликовый подшипник подшипник, у которого с одной стороны установлены шарики, а с другой ролики. Но вопрос стоял конкретно об увеличении ресурса в 22,5 раза. Отверткой выкручиваем саморез, ее выступы должны зайти в картерные отверстия и деталь свободно извлекается. Когда буксует сцепление, идущий на стартер. Низкочастотный динамик помещается в герметичный деревянный корпус, иначе пришлось бы каждый раз, заводя автомобиль, бегать к кривой ручке.

При включенном зажигании снимите с датчика штекер с зеленым и оранжевым проводом и соедините между собой отрезком провода. При установке он распределится по всей поверхности но если нанести много он просто забьет или даже вернее закроет отверстия в прокладке под каналы охлаждающей жидкости, а это не допустимо. Далее заводим двигатель немного по газуем и смотрим если колодки поджимает к диску это значит, на которой расположено несколько температурных датчиков и нагревательный резистор. Сначала отсоединяем минусовую клемму аккумулятора, затем клеммы самого устройства. Новыми катколлектором и головкой блока расположена цилиндров металлоармированная термостойкая прокладка общая катколлектора для и впускной трубы. Некоторые номинации были переполнены, мощность падает, расход горючего растет, отклик снижается, разгон занимает значительно больше времени.

Схема замка зажигания ВАЗ-2107

Для управления электросистемой автомобиля ВАЗ 2107 используется замок зажигания. От его состояния зависит качество работы всей бортовой системы. Если схема замка зажигания ВАЗ-2107 даст сбой, то это окажет негативное влияние на многие электроприборы, подключенные к сети.

Устройство замка

Встроенный модуль представляет собой цилиндрическую конструкцию, в которой предусмотрен боковой выступ для встроенного рулевого фиксатора. При переходе в замкнутый режим фиксирующего штифта подобная опция становится частью противоугонной системы. Фиксатор блокирует поворот рулевого колеса.

Два торца цилиндрического изделия являются функциональными, поэтому с одной стороны подведена в замок зажигания ВАЗ-2107 схема подключения проводов, а со второй стороны предусмотрена личинка для ключа. Дополнительной защитой является уникальность «секрета», что требует использования оригинальной пары ключ/замок для предотвращения несанкционированного доступа к электросистеме автомобиля.

Инженеры составили ЗЗ из двух главных элементов, одним из которых является механизм переключения, а вторым – контактная плата.

Неисправности критического характера могут проявляться в обеих частях. При этом большинство из них считается неремонтопригодными. В качестве восстановительных работ в основном используются замены поврежденных элементов. Также практикуется полная замена узла в сборе.

Потенциальные проблемы

Возможные неприятности часто связаны с механической частью. Проявляются они в следующих факторах:

• ключ туго заходит в «секрет»;
• удается не с первого раза сделать проворот;
• проблематично изымать ключ из личинки и пр.

Если игнорировать подобные сигналы, то это может закончиться поломкой. В результате придется потратиться на восстановление механизма или его замену.

В некоторых случаях может помочь применение специальных химических препаратов. Одним из них является жидкость WD-40. Заменить ее сможет тормозная жидкость, также помогающая отсрочить на некоторое время ремонт.

Кроме поломки механики, у автомобилистов возникают неприятности с электрической частью. Они проявляются в подгорании контактов либо в разрыве цепи. Считается, что наиболее уязвимой распиновка замка зажигания ВАЗ-2107 является на клеммах подключения стартера. В подобной ситуации не происходит сработки ни при первой попытке поворота, ни при последующих попытках.

Протестировать работоспособность контактов каждый автомобилист сумеет самостоятельно, замеряя напряжение на контактах мультиметром или вольтметром.

При выявлении неисправностей контактной группы не всегда требуется полная замена замка. Достаточно заменить электрическую часть замка даже без полного демонтажа цилиндра.

Заводская распиновка

По сложившейся традиции водители вынуждены вставлять ключ в «секрет», расположенный с левой стороны. Подобные конструкционные особенности у некоторых автомобилистов, пересевших с иномарок на отечественную «классику», могут вызывать некоторые неудобства.

Применяемая в автомобиле схема замка зажигания ВАЗ 2107, инжектор под капотом или карбюратор, будет аналогичной. Фиксация узла осуществляется двумя болтами к рулевой колонке. Под пластиковым кожухом скрывается механизм устройства.

Каждый угол поворота предполагает активацию определенных электрических потребителей, подключенных к бортовой сети. Перед тем как подключить замок зажигания на ВАЗ-2107, необходимо ознакомиться с метками, поочередно располагающимися вокруг личинки:

• стартовое положение определяет включение большинства систем и электропотребителей, к которым чаще всего относятся «стопы», расположенные в задних фонарях, лампа освещения салона, контакты прикуривателя, иногда и магнитолу переводят по этот режим;
• «I» – вторая позиция; продолжая переходить к меткам, зависимым от АКБ, демонстрирует включение стеклоомывателей, отопителей, измерительных приборов и контрольных индикаторов, головной оптики и пр.;
• «II» – запуск силовой установки через стартер имеет особенности, так как если ключ не удерживать насильно в такой позиции, то он самостоятельно отпружинит в предыдущее положение, что позволяет минимизировать всякую нагрузку на электродвигатель;
• «III» – стояночная позиция, используемая автомобилистами, когда требуется заблокировать колонку фиксаторами, поэтому при ее активации, водитель изымает ключ из «секрета».

Цветовая градация

Чтобы правильно подключать контакты с тыльной стороны, необходимо знать цвета проводов. К каждой из фишек подходит кабель с изоляцией персонального оттенка. Ориентироваться рекомендуем на схему:

• вывод 50 – контактирует с красным проводом, соединенным со стартером;
• вывод 30 – розовый контакт;
• вывод 30/1 – коричневый кабель;
• вывод 15 – синий с темной полосой контактирует с обогревателем, зажиганием и пр.;
• вывод INT – черный кабель, отвечающий за пуск головной оптики и работу габаритов.

После того как вся проводка будет подключена, можем подключать обратно клеммы АКБ и проверяем работоспособность. Поочередно запускаем зажигание в каждой из позиций, тестируя работоспособность приборов.

Заключение

Перед проведением любых электрических работ необходимо внимательно ознакомиться с электрической схемой. Также важно обеспечить надежное соединение с контактами.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Замок зажигания ваз 2108 схема подключения проводов

Эта статья будет полезна тем, кто хочет модернизировать замок зажигания (например, сделать запуск двигателя с кнопки) или испытывает проблемы с замком. Описывается только электрическая часть замка. Замок зажигания рассмотрим в варианте ВАЗ-2114. Он, в отличии от замка ВАЗ-2108, работает совместно с реле зажигания.

Замок имеет 4 положения, из которых в действительности используются только 3:

• 0 – все потребители выключены (используется крайне редко)
• 1 – зажигание включено
• 2 – включен стартер
• 3 – парковка (ключ вынут из замка)

К контактам 7 (розовый) и 8 (коричневый) замка всегда подведено напряжение с аккумулятора. Эти провода подключены параллельно и соединяются в монтажном блоке. Разделение на два провода сделано, по видимости, для надежности, а может сложилось исторически – эти провода можно заменить и одним проводом.

Коричневый провод подключает систему зажигания (карбюраторный вариант), панель приборов и некоторые другие потребители.
Розовый отвечает за всю остальную нагрузку.

Нагрузка проводов и контактов замка

Красный провод (контакт 5) питает катушку дополнительного реле стартера и даёт сигнал в БСК. ВНИМАНИЕ: в LADA Samara-2 питание на стартер подается непосредственно, без дополнительного реле!

Черный провод (контакт 2) питает «габариты», подкапотную лампу, катушки реле противотуманных фар и дальнего света, подсветку номера, бортовой компьютер, подсветку кнопок и панели приборов.

Голубой провод (контакт 4) наиболее нагруженный. Он питает вентилятор отопителя, задние противотуманные фонари, стеклоочистители заднего стекла и фар, катушки реле фароочистителей и обогрева заднего стекла, ближнего и дальнего света, подсветку «бардачка». Этот провод отключается при включении стартера (положение 2 замка).

Розовый подключает черный, голубой и красный провода, следовательно нагрузка на нём суммируется.

Для проверки выключателя зажигания последовательно устанавливайте ключ в положения, при которых должны замыкаться цепи, указанные в таблице.

При установке ключа в положение “III” должно включаться противоугонное устройство. При повороте ключа из положения “III” в положение “0” противоугонное устройство должно выключаться. Это можно проверить, поворачивая рулевое колесо.

При повторном запуске из положения “I” в положение “II” включается блокировка. Ключ в положение “II” можно повернуть только из положения “0”.

Если есть дефекты, замените контактную группу или выключатель зажигания

Контакты под напряжением

Наружное освещение. Освещение приборов. Сигнализация дальним светом фар

Обмотка возбуждения генератора. Система зажигания. Очиститель ветрового стекла. Блок управления электромагнитным клапаном холостого хода карбюратора. Указатели поворота. Свет заднего хода. Контрольные приборы

Ближний и дальний свет фар. Противотуманный свет. Фароочистители. Очиститель заднего стекла. Обогрев заднего стекла. Омыватель. Вентилятор отопителя. Вентилятор системы охлаждения двигателя

1. Отверните шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки ваз 21099.

2. Снимите нижний кожух рулевой колонки.

3. . и облицовку замка зажигания

4. Снимите верхний кожух рулевой колонки.

5. Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от жгута проводов.

6. Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от реле зажигания лада спутник.

7. Вставьте ключ в выключатель зажигания ваз 2109 и поверните его в положение “0”, чтобы выключить противоугонное устройство. Отверните четыре болта крепления (два болта расположены сверху колонки). Снимите скобу и выключатель зажигания лада самара (см. примечания 1 и 2).

Если головки болтов срезаны, болты необходимо высверлить или вывернуть с помощью отвертки и молотка.

На части устанавливается выключатель зажигания, крепящийся двумя болтами. В верхней части скобы есть прорезь, в которую входит крючок на корпусе выключателя зажигания.

8. Отверните винт крепления облицовки выключателя.

9. Снимите облицовку выключателя, отжав отверткой две пластмассовые защелки.

10. Снимите контактную группу.

11. Сборка и установка выключателя зажигания ваз 2108 производится в обратном порядке.

Чтобы завести автомобиль и привести его в движение, первое что мы должны сделать – разместить ключ в замке зажигания, тем самым запустив двигатель. Также с помощью этого устройства можем завершать работу двигателя и управлять режимами электроники.

Замок зажигания – пусковой механизм электрооборудования, который подает напряжение в электрическую цепь. Стартер прокручивает двигатель за маховик, большой диск с зубьями, располагающийся между сцеплением и двигателем. Во время пуска зубья стартера и маховика приводятся в положение зацепления. В это время двигатель вращается по сигналу управления из этого замка с помощью мощности аккумулятора.

Замок зажигания во время работы подает ток от аккумулятора к тяговому реле стартера. Это важная часть, без которой машина не будет выполнять свое предназначение. Кроме контроля питания, замок зажигания предупреждает разрядку аккумулятора в спокойном состоянии. Пуск двигателя происходит из стартера от поворота ключа.

Схема замка зажигания

В целом схема замка для зажигания ВАЗ-2109 представлена механической и электрической частями. Механика регулирует блокировку передних колес, если ключ не вставлен в замок, то они заблокированы. Электрическая часть – подача напряжения, зависящая от положения ключа, на требуемые участки электрической цепи. Расположен он в приборной панели в цепи подключения проводов. В старых моделях применялась низкая панель, в более новых – высокая панель.

Виды замка

Рассмотрим более детально, какие бывают замки зажигания. На автомобиле ВАЗ-2109 встречаются замки следующих видов:

1. Нового образца. Замок предусматривает три позиции и короткий ключ.
2. Старого образца. Замок предполагает четыре позиции, длинный ключ и реле зажигания, четвертая позиция – для стояночного света.

Извлечение ключа проходит в одном положении выключенной системы. В первой позиции включается радио. Во второй рабочей позиции запускаются все электрические потребители. В стартовом расположении включен один стартер, а питание системы, потребляющую мощность, отключено. Когда двигатель в работе, ключ возвращается во вторую позицию. В состоянии покоя без ключа в замке, в нулевой позиции, продолжать работу могут только приборы освещения и аварийная сигнализация.

Таким образом, изучив схему замка зажигания для ВАЗ-2109, следует отметить, что замок состоит из механики и электрики, где расположены контактные провода, осуществляющие подачу тока и запускающие таким образом автомобиль.

Замок зажигания ВАЗ 2106: схема подключения проводов

На автомобиле ВАЗ 2106 замок зажигания является главным элементом управления системой бортового электрооборудования. Только при полной технической исправности замка обеспечивается правильная работа системы зажигания.

К сожалению, замок зажигания ВАЗ 2106 не может похвастаться долговременной бесперебойной работой и достаточно часто автолюбители сталкиваются с тем, что он выходит из строя.

Поэтому им приходится разбираться в том, что такое замок зажигания ВАЗ 2106 схема подключения проводов, снимать его, ремонтировать то, что вышло из строя, а затем монтировать его обратно, попутно вспоминая схему подключения всех проводов.

Наша статья поможет разобраться в вопросах электронного зажигания ВАЗ 2106. После ее прочтения многие смогут самостоятельно отремонтировать замок на ВАЗ 2106 и больше не будут испытывать проблем с его демонтажем и установкой. Также она пригодится тем, кто не помнит какая схема подключения каждого кабеля на устройстве.

Основная информация

Основными элементами замков зажигания на ВАЗ 2106 считается система включения зажигания и цепь управления стартером. Напряжение подаётся на заданную цепь при определённом положении ключа.

Конструкция электронного зажигания на ВАЗ состоит из двух элементов:

• Электрическая часть представляет собой клемму проводов, фиксирующуюся в нижней части замка стопорным зажимом. Благодаря данному элементу происходит правильное распределение напряжения на бортовую электронику автомобиля.

Механическая часть установлена непосредственно в самом замке зажигания. Она отвечает в машине за блокировку руля, включение электроники и пуск стартера.

Стоит отметить, что на автомобиле ВАЗ 2106, поломки в равной степени могут быть связаны как с механическими элементами детали, так и с электроникой.

В ходе использования транспортного средства неисправности бесконтактного зажигания бывают разные, поэтому нужно понимать, с чем они могут быть связаны и знать схему подключения проводов.

Какие поломки могут быть в замке зажигания?

Как уже указывалось выше, практика показывает, что поломки свойственны обеим частям замка и нередко требуется замена той или иной половины. Иногда могут выйти из строя катушки зажигания ВАЗ 2106

При обслуживании данных элементов нужно знать, что такое схема бесконтактного зажигания, а уже после этого необходимо отключить минусовую клемму на аккумуляторе, за исключением, если проверяется наличие напряжения на потребителях.

1. Поломка механической части

Наиболее частой неисправностью механической части бзс является тугой поворот ключа, если проблему подсоединения не решить вовремя, то ключ заклинит в замке, либо сломается. В результате придётся менять замок целиком, а такая замена потребует больших затрат.

Фабричные замки зажигания от автомобилей ВАЗ 2106 очень редко ломаются таким образом, такая неисправность характерна китайским запчастям, ведь стоимость аналога на порядок ниже. Аналоги не подлежат ремонту, в отличие от запчастей автозавода ЛАДА.

Если автолюбитель сталкивается с подобной проблемой, то в дальнейшем как правило уже приобретает оригинальную запчасть от «АвтоВАЗа», более не доверяя китайским производителям деталей.

1. Поломки электронной части

Нередко неисправности замка зажигания ВАЗ 2106 связаны с электронной частью устройства и им также требуется замена. В этом случае важно помнить, что схема подключения играет огромную роль, а путать провода местами не стоит.

Основные причины неисправности клеммы зажигания:

• Окисление контактов.
• Частичное или полное сгорание проводов.

Плавление пластиковой части клеммы.

Данные причины вызваны плохим контактом клеммы на ВАЗ 2106, либо тем, что происходит длительный пуск стартера.

В данном случае необходимо поменять только электронный блок, который можно приобрести отдельно в магазинах автозапчастей.

При замене необходимо запомнить или зарисовать цвета каждого кабеля на подключении к замку, чтобы схема была под рукой, либо просто сфотографировать клемму на телефон. Каждый контакт имеет определенный номер. Так что, подключение можно осуществить по схеме, указанной на упаковочной коробке производителя. Если схемы нет или она утеряна, то читаем дальше.

Схема подключения

Электронный блок замка имеет следующие контакты:

15 – к контакту подключается двойной голубой провод с черной полосой.

30 – розовый провод. Отвечает за включение стартера.

30/1 – коричневый провод.

50 – пурпурный или красный. Цвет зависит от года выпуска автомобиля. Дополнительная цепь для пуска стартера.

INT- чёрный провод с двумя контактами, отвечает за подачу напряжения с плюсовой клеммы на замок зажигание.

Схема зажигания достаточно простая, а распиновка проводов многими запоминается с первого раза.

Замена замка зажигания

Данную процедуру можно выполнить самостоятельно, если иметь хотя бы базовые навыки работы с инструментами, и обязательно соблюдая технику безопасности при ремонте авто. Замок зажигания на автомобиле ВАЗ 2106 не слишком сложен, а схема подключения всех проводов просто и понятна. Поэтому самостоятельная замена, без обращения в сервисный центр, выполняется многими автолюбителями.

Для ремонта, отключения и подключения понадобятся:

• плюсовая отвертка;
• шлицевая отвертка;
• тонкое шило или небольшой гвоздик.

До начала ремонта обязательно отсоединить минусовую клемму аккумулятора!

Многие знают, что напряжение в 12В не страшно для человека и не боятся получить электрошок. Они при этом забывают, что электричество может воздействовать не только на руку, но и на детали авто. Если при попытке снять замок случайно замкнуться провода, это может привести к выходу из строя некоторых электронных блоков машины.

Для замены нужно взять крупную крестовую и маленькую торцевую отвертки. В первую очередь демонтируется пластиковый кожух руля. Вначале снимается нижняя планка, затем верхняя. После того как кожух снят, все элементы замка становятся доступными и их можно снять.

Вторым шагом нужно отсоединить провода от механической половины устройства, предварительно запомнив положение клемм, потому что распиновка проводов в данном случае важна. Об этом говорилось выше.

После того, как открутили маленькой отверткой болты крепления самого замка, необходимо повернуть ключ от машины в положение «ноль». Теперь устройство должно выйти из крепления легко и без особых усилий.

Следующим этапом отцепляем все провода, которые подходят к замку зажигания. У тех, кто подсуетился, схема перерисована или сфотографирована, остальные же могут распечатать памятку с данной статьи. Это поможет им подключить деталь без особых проблем.

Потом ищем небольшую плоскую щель слева от детали на кронштейне и с усилием втыкаем туда шило, чтобы вдавить фиксатор.

Теперь можно вытащить замок зажигания из кронштейна, поддевая его другой отверткой.

Установка и подключение нового замка происходит в обратной последовательности. Главное правильно подключить все контакты, вспомнив схему подключения, иначе можно сжечь провода.

Не забывайте про то, что минусовая клемма аккумулятора должна быть отключена во время замены.

ВАЗ 2105 схема подключения замка зажигания

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW  – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
·  Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, перейдите ремонт бмв.

ПДД. Лекция № 23. Перечень неисправностей и условий при которых запрещается эксплуатации тс

2.   Гарантия недействительна, если:
·  Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
·  Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
·  Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
·  Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

Как подсоединить провода к зажиганию… контактная группа классика ваз 2106

3.   Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.   д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

4.   Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW  – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
·  Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, на сайте ремонт бмв.

2.   Гарантия недействительна, если:
·  Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
·  Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
·  Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
·  Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

3.   Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.   д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

4.   Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

Замена контактной группы ВАЗ.Replacing VAZ contact group.

Подключаем провода к замку зажигания ВАЗ «классика» 01 — 07.

как подключить замок зажигания на ваз 2106

Как подключить провода к замку зажигания (Ваз 2106)

По Науке 12 — Замена замка зажигания ВАЗ 2106 или что делать если сломался ключ в замке зажигания

Замена замка зажигания ВАЗ 2107 и 2106, 2101, 2103, 2104 и 2105

Как подсоединить провода к зажиганию… контактная группа классика ваз 2106

антиремонт проводки замка зажигания 2106

подключение проводов к замку зажигания на ваз

Установка зажигания с кнопки на ваз 21053 Ч.1.

Стоковые из магазинов карты и флешки обычно с другими кластерами их ВАЗ 2105 схема подключения замка зажигания переформатировать. Чтобы исправить геометрию кузова используют специальные линейки и рулетки, с помощью геометрических размеров, специальных инструментов и стендов. Двигатель больше не будет работать в оптимальном диапазоне оборотов. Если газы присутствуют в системе охлаждения, то это уже есть нехорошо. Мотора печки, управление машиной при таких условиях никак не улучшается.

Не стесняйтесь ковырнуть приготовленным инструментом в местах соединения либо с чашкой пружины либо в местах сварки с более толстым металлом. Уже была мысль после того как книгу с картинками посмотрел что может сама плюсовая клемма на стекле коротит касается корпуса а изоляция на ней нарушена. Для этого нам потребуются специальные стяжки для пружин. Эти неисправности системы тормозов заключают в себе огромную опасность, ведь в самый неожиданный момент тормозная педаль может полностью уйти в пол. В приводном педали механизме газа размещены 2 датчика это скользящим со потенциометры контактом, в первую очередь, с тем, что продукция под торговой маркой производится по лицензионной доверенности на предприятиях, как принадлежащих компании, так и новых заводах, расположенных в европе и азиатском регионе.

Масло, находящееся в коробке передач, стало старым и больше не осуществляет должной смазки. Предохранители 30 ампер дальше смотрим фото и подписи к .

Навигация по записям

Электросхема на впрыск ваз 2105.

Представлен бесплатный справочный материал по электрооборудованию отечественного автомобиля ВАЗ-2105. Включая блок реле и предохранителей, а также схемы некоторых модификаций. Электрика выполнена по однопроводной схеме — отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии подключены к «массе» автомобиля, которая служит вторым проводом. Большинство цепей включаются выключателем зажигания. Схема автомобиля представлена ​​на рисунках двумя частями.Щелкните, чтобы увеличить на весь экран.

Электрооборудование ВАЗ 2105 — схема

1 — указатели поворота боковые; 2 — блок-фары; 3 — очистители фар; 4 — звуковые сигналы; 5 — электродвигатель омывателя фар; 6 — блок управления пневмоклапаном карбюратора; 7 — электродвигатель стеклоочистителя; 8 — электродвигатель омывателя лобового стекла; 9 — датчик уровня тормозной жидкости; 10 — катушка зажигания; 11 — лампа моторного отсека ВАЗ-2105; 12 — распределитель зажигания; 13 — датчик контрольной лампы давления масла; 14 — свечи зажигания; 15 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 16 — генератор; 17 — микровыключатель карбюратора; 18 — аккумуляторная батарея; 19 — пневмоклапан; 20 — реле включения стартера; 21 — стартер; 22 — реле стеклоочистителя; 23 — реле зажигания; 24 — реле выключателя сигнализации и указателей поворота; 25 — выключатель стоп-сигнала; 26 — патрон для переносной лампы; 27 — выключатель света заднего хода; 28 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 29 — монтажный блок; 30 — выключатель освещения приборов 2105; 31 — выключатель зажигания; 32 — выключатель наружного освещения; 33 — выключатель стеклоочистителя; 34 — выключатель омывателя лобового стекла и фар, очистителей фар; 35 — выключатель звукового сигнала; 36 — выключатель фар; 37 — выключатель указателей поворота; 38 — выключатель аварийной сигнализации; 39 — выключатель обогрева заднего стекла; 40 — электродвигатель отопителя; 41 — прикуриватель; 42 — лампа освещения перчаточного ящика; 43 плафоновых выключателя в дверных стойках; 44 — выключатель противотуманных фар в задних фонарях; 45 — контрольная лампа давления масла; 46 — контрольная лампа резерва топлива; 47 — комбинация приборов; 48 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 49 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 50 — блок контрольных ламп; 51 — контрольная лампа заднего противотуманного фонаря; 52 — контрольная лампа стояночного тормоза; 53 — вольтметр; 54 — контрольная лампа габаритного света; 55 — спидометр; 56 — контрольная лампа указателей поворота; 57 — контрольная лампа дальнего света фар; 58 — выключатель электродвигателя отопителя; 59 — плафон; 60 — добавочный резистор электродвигателя отопителя; 61 — задние фонари; 62 — подсветка номерного знака; 63 — датчик указателя уровня и запаса топлива; 64 — элемент обогрева заднего стекла; А — порядок условной нумерации вилок в колодках автоматического трехрычажного переключателя.

Заглушки в розетки монтажного блока

Схема бесконтактной системы зажигания ВАЗ

1. Свечи зажигания
2. Датчик распределителя зажигания
3. Экран
4. Датчик Холла
5. Выключатель
6. Катушка зажигания
7. Монтажный блок
8. Реле зажигания
9. Выключатель зажигания.

Схема системы управления электромагнитным клапаном карбюратора

• 1. Концевой выключатель карбюратора
• 2.Катушка зажигания
• 3. Электромагнитный клапан
• 4. Монтажный блок
• 5. Реле зажигания
• 6. Выключатель зажигания
• 7. Блок жгута проводов, подключенный к блоку управления электропневматическим клапаном.
• 8. Блок управления электромагнитным клапаном

А. Порядок условной нумерации разъемов в блоке управления

Автоматические предохранители 2105

1 (8 А) Задние фонари (фонарь заднего хода). Электродвигатель обогревателя. Контрольная лампа и реле обогрева заднего стекла (обмотка).
2 (ДЛЯ) Электродвигатели стеклоочистителя и омывателя. Электродвигатели омывателей и омывателей фар. Реле стеклоочистителя. Реле очистителей и омывателей фар (контакты).
3 (8 A) Зарезервировано
4 (8 A) Зарезервировано
5 (16 A) Элемент обогрева заднего стекла и реле обогрева (контакты).
b (8 A) Прикуриватель. Розетка для переносной лампы.
7 (16 А) Звуковые сигналы
8 (8 А) Указатели поворота в режиме сигнализации. Выключатель и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в аварийном режиме.
9 (8 А) Регулятор напряжения генератора (на автомобилях с генератором Г-222)
10 (8 А) Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа. Контрольные лампы резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа и реле заряда аккумулятора. Комбинация устройств. Вольтметр. Система управления пневмоклапаном карбюратора. Реле контрольной лампы стояночного тормоза.
11 (8 А) Задние фонари (стоп-сигналы). Плафоны салона для кузова.
12 (8 А) Правая фара (дальний свет).Катушка реле включения очистителей фар (при включенном дальнем свете).
13 (8 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар.
14 (8 А) Левая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Подсветка номерного знака. Лампа на капоте. Контрольная лампа включения габарного света.
15 (8 А) Правая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габархический свет). Лампа прикуривателя. Лампы приборного освещения. Лампа освещения перчаточного ящика ВАЗ-2105.
16 (8 А) Правая фара (ближний свет). Катушка реле включения очистителей фар (при включенном ближнем свете).
17 (8 А) Левая фара (ближний свет).

• 18 — реле включения ближнего света фар;
• 19 — реле включения дальнего света фар;
• 20 — перемычка вместо реле включения звуковых сигналов;
• 21 — реле включения очистителей и омывателя фар;
• 22 — реле включения обогрева заднего стекла.

Примечание … До 1988 года противотуманные фары в задних фонарях и противотуманные фары были защищены предохранителем 17 в монтажном блоке. С 1988 года они защищены отдельным предохранителем, который находится в пластиковом корпусе в жгуте проводов рядом с выключателем противотуманных фар автомобиля.

Электрическая схема

На автомобилях ВАЗ-2105 применяется однопроводная схема включения электрооборудования, то есть массой автомобиля является второй провод, соединяющий потребителей с источником питания.Такая схема позволяет уменьшить количество проводов и упростить их монтаж.
Номинальное напряжение источников питания 12 В. Минусовые клеммы источников питания и потребителей заземлены. Это соединение уменьшает разделение металлических частей корпуса из-за гальванической коррозии.
Все электрооборудование автомобилей можно разделить на следующие основные системы:

1) система питания, включающая аккумуляторную батарею и генератор с регулятором напряжения;
2) система запуска двигателя, включающая стартер и выключатель зажигания;
3) система зажигания, состоящая из катушки зажигания, распределителя зажигания и свечей зажигания;
4) система освещения и световой сигнализации, объединяющая фары, фонари и соответствующие переключатели и реле;
5) устройства управления с датчиками;
6) дополнительное электрооборудование, в состав которого входят стеклоочиститель и очиститель фар, омыватель лобового стекла и фар, электродвигатель отопителя, прикуриватель и звуковые сигналы.

Все системы управляются и запитываются соответствующими переключателями и переключателями.
Напряжение питания на большинство потребителей подается через замок зажигания.
Включенные цепи на разных ключевых позициях приведены в таблице. 1.

Таблица 1

Всегда включены (независимо от положения ключа в замке зажигания) силовые цепи для звуковых сигналов, прикуривателя, сигнала тормоза, освещения салона, выключателя аварийной сигнализации (в режиме тревоги) и гнезда переносного фонаря.
Цепи питания электрооборудования защищены предохранителями, установленными в монтажном блоке 6. В нем 17 предохранителей, но два из них пока не задействованы. Предохранители 5 и 7 рассчитаны на максимальный ток 16 А, остальные — на 8 А.

Цепи, защищенные предохранителями, приведены в таблице. 2.

стол 2

Система зажигания двигателя не защищена предохранителем, чтобы не вносить в нее лишний элемент, снижающий надежность системы в эксплуатации.Цепь запуска двигателя также не защищена, чтобы не снижать надежность запуска. Кроме того, цепь зарядки аккумулятора и фары ближнего и дальнего света не защищены предохранителями. Электродвигатели 11 дворников дополнительно защищены либо предохранителем, расположенным в проводе питания к электродвигателю, либо биметаллическим предохранителем, расположенным в самом электродвигателе.

Для включения электрических компонентов в общую схему на автомобиле ВАЗ-2105 используются гибкие низковольтные провода типа ПВА (высоковольтные провода описаны на листе 32).Эти провода имеют токопроводящую жилу, скрученную из большого количества мягких медных проводов (от 19 для провода сечением 1 мм2 до 84 для провода сечением 16 мм), и изоляцию из поливинилхлорида, стойкую. к маслу, бензину и сохраняет работоспособность в диапазоне температур от -40 ° С до + 105 ° С. Изоляция проводов может быть окрашена в один из следующих десяти цветов: белый, синий, желтый, зеленый, оранжевый, красный, коричневый, розовый. , серый и черный, а также продольные или спиральные полосы белого, синего, красного или черного цветов.

Поскольку электрические токи разной силы протекают по разным проводам, поперечное сечение жил также различается. Чем с большей силой протекает электрический ток, тем больше сечение жилы провода. На автомобиле используются провода сечением 16; 6; 4; 2,5; 1,5; 1 и 0,75 мм2. Самые толстые провода сечением 16 мм2 соединяют аккумулятор и двигатель с массой, а также стартер с аккумулятором. По этим проводам проходит наибольший ток при запуске двигателя стартером.Провод, соединяющий двигатель с массой, одним концом приварен к корпусу, а другой прикручен к крышке сцепления. Кончик провода, соединяющего аккумулятор с массой. прикручен к усилению верхней поперечины рамы радиатора болтом, при этом болт накручен гайкой, приваренной к усилителю.

Батарея 3 и генератор 10 соединены проводом сечением 6 мм2, так как по этому проводу протекает и достаточно большой ток при зарядке АКБ, а также при питании всех потребителей от АКБ (с двигатель выключен).Провод 6 мм2 также соединяет генератор с черным блоком монтажного блока 6. По этому проводу проходит ток, который питает большинство потребителей. В таблице 3. показаны провода сечением 4, 2,5 и 1,5 мм2. По остальным не указанным в таблице проводам протекает электрический ток малой силы А, они имеют сечение жилы 0,75-1 мм2.

Провода подключаются к электрическим компонентам и соединяются между собой с помощью удобных быстроразъемных соединений.Исключением является подключение проводов к аккумуляторной батарее 3, к клемме генератора 10, к болту питания стартера 8 и к клеммам низкого напряжения катушки зажигания 18. В этих критических соединениях концы проводов зажимаются гайками, чтобы гарантировать максимальная надежность.

Для защиты электрических соединений в моторном отсеке от воды и грязи используются защитные резиновые колпачки, закрывающие концы высоковольтных проводов, датчики указателя температуры (15) охлаждающей жидкости и контрольную лампу давления масла (14), а также а также терминал аккумуляторной батареи и терминал генератора.Задняя часть боковых указателей поворота 2, которая находится под передними крыльями и постоянно подвергается воздействию пыли и грязи, также прикрыта резиновым колпачком.

Все провода собраны в связку для облегчения установки. Провода в жгутах обмотаны скотчем или заключены в пластиковые трубки. Жгуты проводов соединяются между собой и многими единицами электрооборудования с помощью многополюсных разъемов, контактные площадки которых выполнены из полиамидного пластика. Отверстия в корпусе, через которые проходят провода, закрыты резиновыми уплотнителями.Они защищают провода от повреждений краями отверстий и позволяют воде и грязи проникать в отверстия.
На автомобиле ВАЗ-2105 шесть пучков проводов. Из них три находятся в моторном отсеке и три — в салоне автомобиля.

Таблица 3

В моторном отсеке находятся левый и правый жгуты брызговиков и жгут аккумуляторной батареи. Ремни левого брызговика проходят вдоль переборки и левого брызговика, а ремни правого брызговика проходят вдоль правого брызговика.Пучки проводов крепятся к брызговикам пластиковыми скобами, а к передней панели — стальными скобами, приваренными к кузову.

В салоне также три жгута — жгут панели приборов, жгуты панели приборов и задний жгут.

Жгут проводов приборной панели проложен под приборной панелью и имеет ответвления к переключателям, приборам и другим электрическим компонентам. Крепится к передней поперечине пластиковыми зажимами и скобами, а также к коробу воздухозаборника отопителя с помощью липкой ленты.Наконечник двух проводов (черный и белый с черной полосой), идущих от жгута к массе, закреплен на болте крепления реле-прерывателя 26 указателей поворота и сигнализации.

Задний пучок проводов идет от монтажного блока 6 сначала вниз, а затем обратно по правой стороне пола кузова. У стойки задней двери ответвляется вверх к внутреннему освещению 51. По поперечине пола кузова перед задним сиденьем проложено ответвление к переключателям 52 и 53 плафона, установленным на стойках. левой двери.В районе полки заднего стекла находится ответвление на элемент 54 обогрева заднего стекла и на датчик 55 указателя уровня и запаса топлива. Кроме того, здесь также имеется ответвление к фонарям 75 освещения номерного знака, установленным на крышке багажника. Эта ветвь проходит возле правого шарнира крышки багажника, а затем по правой стороне крышки к фарам.

Провода заднего жгута проводов прикреплены к кузову с помощью стальных скоб, пластиковых стяжек и липкой ленты.Концы проводов (черные), соединяющие плафоны и «лампы с массой», крепятся к корпусу саморезами.

Электрическое соединение передних жгутов проводов с задним жгутом и жгутом панели приборов осуществляется через монтажный блок 6, расположенный в правой задней части моторного отсека. Для удобства обслуживания в монтажном блоке размещены все предохранители и вспомогательные реле, включая фары, омыватели и омыватели фар, обогрев заднего стекла.Вместо реле включения звуковых сигналов установлена ​​перемычка 33, так как вспомогательное реле для включения сигналов автомобиля ВАЗ-2105 не требуется. Электрические соединения внутри монтажного блока обеспечивает сборка печатной платы. Сверху монтажный блок закрыт прозрачной пластиковой крышкой, на некоторых из которых есть условный знак напротив каждого предохранителя и реле — символ, показывающий, какое электрооборудование защищено или включено этим предохранителем или реле.

1.Блокировать фары.
2. Боковые указатели поворота.
3. Аккумулятор.
4. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.
5. Пневматический клапан системы холостого хода карбюратора.
6. Монтажный блок.
7. Датчик c. м. т. поршня в первом цилиндре двигателя
8. Стартер.
9. Микровыключатель карбюратора.
10. Генератор.
11. Электродвигатели очистителей фар.
12. Звуковые сигналы.
13. Свечи зажигания.
14. Датчик контрольной лампы давления масла.
15. Датчик датчика температуры охлаждающей жидкости.
16. Фонарь капота.
17. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
18. Катушка зажигания.
19. Распределитель зажигания.
20. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
21. Электродвигатель омывателя фар.
22. Блок управления пневмоклапаном.
23. Блок диагностики.
24. Электродвигатель стеклоочистителя.
25. Электродвигатель отопителя.
26. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.
27. Розетка для переносной лампы.
28. Выключатель сигнала тормоза.
29. Выключатель фонарей заднего хода.
30. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
31. Реле включения дальнего света фар
32. Реле включения дальнего света фар.
33. Джемпер.
34. Реле включения очистителей и омывателей фар.
35. Реле включения обогрева заднего стекла.
36. Выключатель звуковых сигналов.
37. Блок контрольных ламп.
38. Контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости.
39. Контрольная лампа ручного тормоза.
40. Реле стеклоочистителя.
41. Выключатель осветительных приборов.
42. Замок зажигания.
43. Выключатель фар.
44. Переключатель указателей поворотов.
45. Контрольная лампа включения противотуманного света в задних фонарях.
46. Выключатель стеклоочистителя и омывателя лобового стекла и фар.
47. Выключатель аварийной сигнализации.
48. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
49. Прикуриватель.
50. Лампа для освещения бардачка.
51. Плафон внутреннего освещения.
52. Выключатели света расположены в стойках передних дверей.
53. Выключатели света расположены в стойках задних дверей.
54. Элемент обогрева заднего стекла.
55. Датчик указателя уровня и резерва топлива.
56. Выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой.
57. Выключатель электродвигателя отопителя.
58. Спидометр.
59. Лампы приборного освещения.
60. Контрольная лампа дальнего света фар.
61. Контрольная лампа указателей поворота.
62. Контрольная лампа наружного освещения.
63. Вольтметр.
64. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза.
65. Комбинация приборов.
66. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
67. Контрольная лампа резерва топлива.
68. Контрольная лампа недостаточного давления масла.
69. Выключатель наружного освещения.
70. Выключатель противотуманных фар в задних фонарях.
71. Лампы указателей поворота в задних фонарях. …
72. Лампы габаритных и противотуманных фонарей в задних фонарях.
73. Фонари заднего хода в задних фонарях.
74. Лампы сигнала торможения задних фонарей.
75. Подсветка номерного знака.

1 — блок-фара, 2 — указатели поворота боковые, 3 — аккумуляторная батарея, 4 — реле стартера, 5 — электропневматический клапан экономайзера холостого хода карбюратора, 6 — стартер, 7 — микровыключатель карбюратора, 8 — генератор 37.3701, 9 — очистители фар, 10 — звуковые сигналы, 11 — свеча зажигания, 12 — лампа моторного отсека, 13 — датчик контрольной лампы давления масла, 14 — указатель указателя температуры охлаждающей жидкости, 15 — распределитель зажигания, 16 — датчик уровня тормозной жидкости, 17 — катушка зажигания, 18 — очиститель лобового стекла, 19 — Электродвигатель омывателя фар, 20 — мотор омывателя лобового стекла, 21 — блок управления электропневматическим клапаном экономайзера холостого хода карбюратора, 22 — выключатель зажигания, 23 — реле зажигания, 24 — реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации, 25 — выключатель фонарей заднего хода, 26 — выключатель стоп-сигнала, 27 — реле стеклоочистителя, 28 — монтажный блок, 29 — патрон для переносной лампы, 30 — лампа освещения перчаточного ящика, 31 — прикуриватель, 32 — электродвигатель вентилятора отопителя, 33 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза, 34 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора, 35 — переключатель трехрычажный, 36 — выключатель аварийной сигнализации, 37 — выключатель освещения приборов, 38 — выключатель наружного освещения, 39 — выключатели абажура в дверных полках, 40 — Предохранитель цепи противотуманной фары, 41 — контрольная лампа давления масла, 42 — выключатель заднего противотуманного света, 43 — контрольная лампа резерва топлива, 44 — комбинация приборов, 45 — контрольная лампа зарядки АКБ, 46 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза, 47 — плафоны салонные, 48 — контрольная лампа стояночного тормоза, 49 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора, 50 — блок контрольных ламп, 51 — контрольная лампа задней противотуманной фары, 52 — контрольная лампа обогрева заднего стекла, 53 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости, 54 — вольтметр, 55 — контрольная лампа габаритного света, 56 — контрольная лампа указателей поворота, 57 — спидометр, 58 — контрольная лампа дальнего света фар, 59 — выключатель вентилятора отопителя, 60 — выключатель обогрева заднего стекла, 61 — добавочный резистор электродвигателя отопителя, 62 — разъем для подключения планки, 63 — фонари задние, 64 — подсветка номерного знака, 65 — датчик указателя уровня топлива, 66 — элемент обогрева заднего стекла.

А — порядок условной нумерации заглушек в колодках дворников 9, реле 27 и стеклоочистителя 18, блока управления электромагнитным клапаном карбюратора 21. Б — порядок условной нумерации заглушек в колодках монтажного блока и трехрычажного переключателя.

Схема бесконтактной системы зажигания

Фиг.1

& nbsp 1. Свечи зажигания
& nbsp 2. Датчик распределителя зажигания
& nbsp 3.Экран
& nbsp 4. Датчик Холла
& nbsp 5. Выключатель
& nbsp 6. Катушка зажигания
& nbsp 7. Монтажный блок
& nbsp 8. Реле зажигания
& nbsp 9. Выключатель зажигания
& nbsp & nbsp A. To клемма «30» генератора

Схема включения наружного освещения

Фиг.2

& nbsp 1. Блок-фары с габаритными огнями
& nbsp 2. Фонарь капота
& nbsp 3.Монтажный блок
& nbsp 4. Лампа для освещения перчаточного ящика
& nbsp 5. Управление освещением приборов
& nbsp 6. Задние фонари с лампами габаритного света
& nbsp 7. Подсветка номерного знака
& nbsp 8. Выключатель наружного освещения
& nbsp 9. Контрольная лампа наружного освещения расположена в спидометре
& nbsp 10. Выключатель зажигания
& nbsp & nbsp A. К выводу «30» генератора
& nbsp & nbsp B. К лампам для осветительных приборов и лампам для освещения переключатели

Схема системы управления электромагнитным клапаном карбюратора типа Солекс

Рис3

& nbsp 1.Концевой выключатель карбюратора
& nbsp 2. Катушка зажигания
& nbsp 3. Электромагнитный клапан
& nbsp 4. Монтажный блок
& nbsp 5. Реле зажигания
& nbsp 6. Выключатель зажигания
& nbsp 7. Блок жгутов проводов, подключаемый
& nbsp & nbsp & nbsp к блоку управления электропневматическим клапаном
& nbsp 8. Блок управления электромагнитным клапаном
& nbsp & nbsp A. Порядок условной нумерации разъемов в блоке управления
& nbsp & nbsp B.К клемме «30» генератора

Схема подключения стартера

Фиг.4

& nbsp 1. Генератор
& nbsp 2. Батарея
& nbsp 3. Шунтирующая катушка обмотки статора
& nbsp 4. Стартер
& nbsp 5. Последовательная катушка статора
& nbsp 6. Удерживающая обмотка тягового реле
& nbsp 7. Втягивающая обмотка тягового реле
& nbsp 8. Реле включения стартера
& nbsp 9.Монтажный блок
& nbsp 10. Выключатель зажигания

Схема подключения системы генератора 37.3701

Фиг.5

& nbsp 1. Аккумуляторная батарея
& nbsp 2. Отрицательный диод
& nbsp 3. Дополнительный диод
& nbsp 4. Генератор
& nbsp 5. Положительный диод
& nbsp 6. Обмотка статора
& nbsp 7. Регулятор напряжения
& nbsp 8. Обмотка ротора
& nbsp 9.Конденсатор подавления радиопомех
& nbsp 10. Монтажный блок
& nbsp 11. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи в комбинации приборов
& nbsp 12. Вольтметр
& nbsp 13. Реле зажигания
& nbsp 14. Выключатель зажигания

Реле и предохранители монтажного блока типа 40.3722 (а) и 2105-3722010-17 (б)

Фиг.6

& nbsp K1. Реле обогрева заднего стекла
& nbsp K2.Реле включения очистителей и омывателей фар
К3. Реле звукового сигнала
& nbsp K4. Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
К5. Реле дальнего света фар
& nbsp K6. Реле ближнего света фар
F1-F17. Автоматические выключатели
& nbsp 1. Пинцет для снятия предохранителей
& nbsp 2. Пинцет для снятия реле
& nbsp 3. Запасные предохранители

& nbsp Реле К3 и К4 на автомобили ВАЗ-2105 не устанавливаются.
Вместо реле К3 поставить контактную перемычку

Монтажный блок типа 15.3722 (крышка снята)

Фиг.7

& nbsp 1. Реле обогрева заднего стекла (P1)
& nbsp 2. Реле включения очистителей и омывателей фар (P2)
& nbsp 3. Перемычка в месте установки реле
& nbsp 4. Запасной предохранитель
& nbsp 5. Реле дальнего света фар (P5)
& nbsp 6. Реле ближнего света фар (P6)
& nbsp 7.Предохранитель

Предохранители в монтажном блоке пронумерованы в порядке слева направо

Цепи, защищенные предохранителями

№	Монтажный блок *		Защищенные цепи
	15,3722	40,3722
F3 F4 F5 F6 F7 F8	8A 8A 16A 8A 16A 8A	10A 10A 20A 10A 20A 10A	Фонари задние (фонарь заднего хода).Электродвигатель отопления. Контрольная лампа и реле обогрева заднего стекла (обмотка) Электродвигатель стеклоочистителя и омывателя. Электродвигатели омывателя и омывателя фар Реле стеклоочистителя Реле стеклоочистителя и омывателя фар (контакты) Запасной Запасной Элемент обогрева и реле обогрева заднего стекла (контакты) Прикуриватель. Розетка для переносного фонаря Звуковые сигналы и реле включения звуковых сигналов Указатели поворота в аварийном режиме. Выключатель и реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации в режиме сигнализации Регулятор напряжения генератора (для автомобилей с генератором Г-222) Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа.Реле включения электродвигателя вентилятора (обмотка). Контрольные лампы резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа заряда аккумулятора. Комбинация устройств. Вольтметр. Система управления электропневматическим клапаном карбюратора. Реле контрольной лампы стояночного тормоза. Фонари задние (стоп-сигналы). Освещение салона кузова. Правая фара (дальний свет). Катушка реле включения очистителей фар (при включенном дальнем свете) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар. Левая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Подсветка номерного знака. Лампа на капоте. Контрольная лампа бокового освещения Правая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Лампа прикуривателя. Лампы приборного освещения. Лампа бардачка ** Правая фара (ближний свет). Катушка реле включения очистителей фар (при включенном ближнем свете) Левая фара (ближний свет)

& nbsp * Монтажные блоки типа 40.3722 и 2105-3722010-17 имеют одинаковые предохранители.В монтажном блоке типа 15.3722 предохранители обозначались только цифрой, без буквы F.
& nbsp ** До 1988 г. лампы противотуманных фар в задних фонарях и контрольная лампа противотуманных фар были защищены предохранителем 17 из монтажный блок. С 1988 года они защищены отдельным предохранителем 40 x 8 A (см. Основную схему)

Схема подключения форсунки и карбюратора ВАЗ 2105 и 21053: схема подключения с описанием

Электрическая схема ВАЗ 2105 представляет собой совокупность всех устройств и оборудования, используемых в автомобиле.Его характеристики во многом влияют на функциональность всего автомобиля в целом, поэтому автовладелец «Пятерки» должен уметь разбираться в нем. При необходимости это позволит разобраться в неисправностях и своевременно выявить поломку.

[Раскрыть]

Что входит в электрическую схему?

Подробная схема с описанием должна быть доступна каждому автомобилисту, так как она входит в комплект.

Но так как он есть не у всех, предлагаем ознакомиться с основными узлами схемы подключения 2105 и 21053 с карбюратором или форсункой:

1. Аккумуляторная батарея.Как известно, аккумулятор предназначен для питания оборудования, а также для обеспечения нормального запуска двигателя. Неисправный аккумулятор приведет к серьезным проблемам.
2. Генераторная установка. С его помощью запитываются все компоненты электрической схемы. Производительность этого устройства так же важна, как и аккумулятор.
3. Оптическая система. Оптика на «пятерку» включает фары ближнего и дальнего света, ПТФ, задние фонари с габаритами и стоп-сигналами.
4. Монтажный блок с предохранителями.Здесь завязаны все основные электрические цепи.
5. Панель управления. На приборке есть датчики, позволяющие определить основные параметры автомобиля. В частности, речь идет о скорости движения, наличии топлива в бензобаке, температуре двигателя и т. Д.
6. Система зажигания. Состоит из множества компонентов, но самые основные из них — распределительный механизм, свечи и высоковольтные провода. Последние обеспечивают передачу на свечи электрического разряда, необходимого для зажигания топливовоздушной смеси.Повреждение изоляции под высоким напряжением может привести к плохому запуску двигателя, а также к нестабильной работе в целом.

Все электрические схемы отмечены отдельными цветами, в случае повреждения электропроводки это позволит автовладельцу обнаружить поврежденный провод и заменить его.

Признаки неисправности

Если в работе электрической цепи возникнут сбои, рано или поздно водитель в любом случае узнает об этом.

Существует несколько типов условий автомобиля, в которых автовладелец должен искать проблемы:

1. Двигатель автомобиля не запускается, следовательно, эксплуатация автомобиля невозможна.
2. Машина заводится, но оборудование работает некорректно, с перебоями (автор видео — канал Auto Repair and Maintenance).

Основные причины, по которым могут возникать неисправности в проводке:

1. Плохой контакт электрической цепи с бортовой сетью. Причина может заключаться в повреждении или окислении контактов. Проблемы такого плана решаются либо заменой поврежденных контактов, либо их чисткой, если это возможно. Контакты могут окислиться на разъемах и штекерах; очистка их железной щеткой или наждачной бумагой решит эту проблему.
2. Обрыв провода или пробой изоляции. По этой причине оборудование просто перестает работать. Если повреждение незначительное, то можно попробовать восстановить поврежденный кабель, намотав на него несколько слоев изоленты. Но, как правило, изношенные провода меняют, чтобы не допустить возможных проблем в будущем.
3. Отказ или некорректная работа генератора. Этот агрегат состоит из множества элементов, и выход из строя одного из них может повлиять на функциональность агрегата в целом.Например, часто некорректно работает генератор из-за вышедшего из строя реле регулятора напряжения или износа щеток. В этом случае проблему можно решить, разобрав агрегат и в дальнейшем разобрав его с заменой вышедших из строя комплектующих. Периодически следует проверять степень натяжения, а также состояние приводного ремня — если во время проверки вы увидите на нем признаки повреждения или износа, то в ближайшее время ремень необходимо будет заменить.
4. Разрядился аккумулятор. Рано или поздно с такой проблемой сталкиваются все без исключения автовладельцы.Аккумулятор относится к разряду расходных материалов, поэтому, когда срок его службы подходит к концу, его необходимо заменить. Чтобы предотвратить эту проблему, аккумулятор необходимо периодически заряжать.
5. Сломался предохранитель. Как уже было сказано выше, все электрические цепи автомобиля защищены устройствами безопасности, поэтому при перегорании какой-либо детали ее необходимо заменить. Частые поломки предохранителей могут быть связаны с скачками напряжения в электросети, в этом случае необходимо выяснить причину возникновения перенапряжения.

Фотогалерея «Основные неисправности»

Диагностика поломки

Представьте себе ситуацию, когда автомобиль не заводится.

Как действовать в таких случаях:

1. Прежде всего, убедитесь, что в баллоне есть бензин. Это, конечно, банальная причина, но нужно следить за тем, чтобы топливо было.
2. Если при повороте ключа зажигания вообще не крутится стартер, то, скорее всего, причина найдена. Вам необходимо разобрать стартовый механизм и проверить его работоспособность. Если стартер крутится медленно, то, скорее всего, причина кроется в разряженном аккумуляторе. Мы должны попытаться восстановить его заряд.
3. Если стартер быстро вращается, проверьте свечи зажигания и подсоединенные к ним провода. Есть вероятность, что причина кроется в повреждении высоковольтной изоляции, в этом случае провода придется менять. Свечи следует тщательно проверять на наличие нагара — при наличии нагара свечи следует очистить или заменить, в зависимости от того, как долго они прослужат.
4. Далее проверьте состояние проводки от генераторного агрегата к катушке зажигания.Убедитесь, что на контактах нет окисления и что проводка не повреждена. При наличии окисления контакты необходимо очистить. Поврежденная проводка требует замены.
5. Далее проверяем работу катушки и распределителя, в частности, речь идет о диагностике искры. Снимите одно высоковольтное устройство и поднесите его к корпусу автомобиля или головке блока цилиндров. Затем пусть помощник попробует запустить двигатель — в момент запуска между контактом высоковольтного провода и кузовом автомобиля должна проскочить искра.Если нет, поищите проблему в системе зажигания.

Видео «Как поменять проводку под центральной консолью салона?»

Из видео ниже вы можете узнать, как происходит процесс замены проводки под панелью приборов в автомобиле (видео Максима Васичкина).

avtoklema.com

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ВАЗ 2105 — ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

Представлен бесплатный справочный материал по электрооборудованию отечественного автомобиля ВАЗ-2105. Включая блок реле и предохранителей, а также схемы некоторых модификаций.Электрика выполнена по однопроводной схеме — отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии подключены к «массе» автомобиля, которая служит вторым проводом. Большинство цепей включаются выключателем зажигания. Схема автомобиля представлена ​​на рисунках двумя частями. Щелкните, чтобы увеличить на весь экран.

Электрооборудование ВАЗ 2105 — схема

1 — боковые указатели поворота; 2 — блок-фары; 3 — очистители фар; 4 — звуковые сигналы; 5 — электродвигатель омывателя фар; 6 — блок управления пневмоклапаном карбюратора; 7 — электродвигатель стеклоочистителя; 8 — электродвигатель омывателя лобового стекла; 9 — датчик уровня тормозной жидкости; 10 — катушка зажигания; 11 — лампа моторного отсека ВАЗ-2105; 12 — распределитель зажигания; 13 — датчик контрольной лампы давления масла; 14 — свечи зажигания; 15 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 16 — генератор; 17 — микровыключатель карбюратора; 18 — аккумуляторная батарея; 19 — пневмоклапан; 20 — реле включения стартера; 21 — стартер; 22 — реле стеклоочистителя; 23 — реле зажигания; 24 — реле выключателя сигнализации и указателей поворота; 25 — выключатель стоп-сигнала; 26 — патрон для переносной лампы; 27 — выключатель света заднего хода; 28 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 29 — монтажный блок; 30 — выключатель освещения приборов 2105; 31 — выключатель зажигания; 32 — выключатель наружного освещения; 33 — выключатель стеклоочистителя; 34 — выключатель омывателя лобового стекла и фар, очистителей фар; 35 — выключатель звукового сигнала; 36 — выключатель фар; 37 — выключатель указателей поворота; 38 — выключатель аварийной сигнализации; 39 — выключатель обогрева заднего стекла; 40 — электродвигатель отопителя; 41 — прикуриватель; 42 — лампа освещения перчаточного ящика; 43 плафоновых выключателя в дверных стойках; 44 — выключатель противотуманных фар в задних фонарях; 45 — контрольная лампа давления масла; 46 — контрольная лампа резерва топлива; 47 — комбинация приборов; 48 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 49 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 50 — блок контрольных ламп; 51 — контрольная лампа заднего противотуманного фонаря; 52 — контрольная лампа стояночного тормоза; 53 — вольтметр; 54 — контрольная лампа габаритного света; 55 — спидометр; 56 — контрольная лампа указателей поворота; 57 — контрольная лампа дальнего света фар; 58 — выключатель электродвигателя отопителя; 59 — плафон; 60 — добавочный резистор электродвигателя отопителя; 61 — задние фонари; 62 — подсветка номерного знака; 63 — датчик указателя уровня и запаса топлива; 64 — элемент обогрева заднего стекла; А — порядок условной нумерации вилок в колодках автоматического трехрычажного переключателя.

Вилки в гнездах монтажного блока

Схема бесконтактной системы зажигания ВАЗ

1. Свечи зажигания 2. Датчик распределителя зажигания 3. Экран 4. Датчик Холла 5. Выключатель 6. Катушка зажигания 7. Монтажный блок 8. Реле зажигания 9. Выключатель зажигания.

Схема системы управления электромагнитным клапаном карбюратора

• 1. Концевой выключатель карбюратора
• 2. Катушка зажигания
• 3. Электромагнитный клапан
• 4.Монтажный блок
• 5. Реле зажигания
• 6. Выключатель зажигания
• 7. Блок жгута проводов, подключенный к блоку управления электропневматическим клапаном.
• 8. Блок управления электромагнитным клапаном

А. Порядок условной нумерации разъемов в блоке управления

Авто Предохранители 2105

1 (8 А) Задние фонари (фонарь заднего хода). Электродвигатель обогревателя. Контрольная лампа и реле обогрева заднего стекла (обмотка) .2 (ЗА) Электродвигатели стеклоочистителя и омывателя.Электродвигатели омывателей и омывателей фар. Реле стеклоочистителя. Реле дворников и омывателя фар (контакты) .3 (8 A) Зарезервировано4 (8 A) Зарезервировано5 (16 A) Элемент обогрева заднего стекла и реле обогрева (контакты) .b (8 A) Прикуриватель. Розетка для переносной лампы. 7 (16 А) Звуковые сигналы 8 (8 А) Указатели поворота в аварийном режиме. Выключатель и реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации в режиме сигнализации. 9 (8 А) Регулятор напряжения генератора (на автомобилях с генератором Г-222) 10 (8 А) Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа.Контрольные лампы резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа и реле заряда аккумулятора. Комбинация устройств. Вольтметр. Система управления пневмоклапаном карбюратора. Реле контрольной лампы стояночного тормоза. 11 (8 А) Задние фонари (стоп-сигналы). Подсветка салона по кузову. 12 (8 А) Правая фара (дальний свет). Катушка реле включения очистителей фар (при включенном дальнем свете). 13 (8 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар.14 (8 А) Левая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Подсветка номерного знака. Лампа на капоте. Контрольная лампа включения габаритного света. 15 (8 А) Правая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габархический свет). Лампа прикуривателя. Лампы приборного освещения. Лампа освещения бардачка ВАЗ-2105.16 (8 А) Правая фара (ближний свет). Катушка реле включения очистителей фар (при включенном ближнем свете). 17 (8 А) Левая фара (ближний свет).

• 18 — реле включения ближнего света фар;
• 19 — реле включения дальнего света фар;
• 20 — перемычка вместо реле включения звуковых сигналов;
• 21 — реле включения очистителей и омывателя фар;
• 22 — реле включения обогрева заднего стекла.

Примечание. До 1988 года противотуманные фары в задних фонарях и противотуманные фары защищались предохранителем 17 в монтажном блоке. С 1988 года они защищены отдельным предохранителем, который находится в пластиковом корпусе в жгуте проводов возле выключателя противотуманных фар автомобиля.

АВТО РЕМОНТ ЭЛЕКТРОНИКИ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА

electroshemi.ru

Схема подключения ВАЗ-2105 (карбюратор, инжектор) с описанием

ВАЗ-2105 не отличается слишком сложной электрической частью, однако столкнулся с диагностика конкретной проблемы, на ее выявление может уйти много времени.Многие автоспециалисты рекомендуют распечатать схему подключения ВАЗ-21053 на цветном принтере. Его тоже можно купить готовым, и он будет намного лучше, так как типографский вариант более качественный и читабельный. Также стоит помнить, что существует два типа автомобилей с системой подачи топлива:

1. Впрыск.
2. Карбюратор.

Из чего состоит электросхема

На основной электросхеме ВАЗ четко указано расположение всех узлов электросхемы:

• генератор;
• аккумулятор;
• фары;
• реле;
• контрольные лампы;
• панель приборов и др.

На этой схеме показано расположение всех проводов, их прохождение и питание. Каждый провод отмечен отдельным цветом для облегчения чтения схемы.

Все электрические схемы ВАЗ имеют цифровые индикаторы каждого устройства, название которых можно найти в предлагаемой инструкции.

См. Также: Схема подключения генератора ВАЗ-2105

Самым главным является электрическая цепь зажигания автомобиля. Само по себе это не слишком сложно, однако при ремонте можно запутаться в проводке и перепутать проводку, идущую от реле к монтажному блоку и от зажигания к реле.Помимо такой схемы может потребоваться схема подключения панели приборов и схема системы запуска двигателя. Практически каждый вид электрооборудования системы впрыска ВАЗ-21053 повторяется в отдельном плане. Это очень помогает в процессе ремонта. Например, у ВАЗ-2105 есть сбои в работе поворотников или противотуманных фар. По такой схеме гораздо проще и быстрее диагностировать поломку.

Форсунка для владельца ВАЗ-2105, авто ремонт сложнее, так как электрооборудование забито датчиками, клапанами, форсунками и прочими элементами.Многие автовладельцы ВАЗ на форсунках не рискуют делать ремонт самостоятельно, поэтому сразу обращаются в автосервис. Однако инжекторные автомобили не так сложно ремонтировать, как может показаться поначалу.

Если у водителя есть электросхема ВАЗ 2105, то многие поломки можно устранить без помощи СТО. Эта задача потребует времени и диагностического инструмента. Чаще всего диагностика ограничивается проверкой датчиков и измерением сопротивления.

Сложность ремонта электрооборудования

Самая большая проблема, которая может возникнуть при ремонтных работах на ВАЗ-2105 — несоответствие цвета проводки указанному на схеме.Если машине много лет, то, скорее всего, проводку меняли много раз. Предыдущего владельца машины не волновало, что цвета проводки не совпадают с цветами на схеме. Скорее всего, если машине требовался срочный ремонт, то на нее устанавливали первые попавшие под руки провода. Поэтому новому автовладельцу придется столкнуться с трудностями и выяснить, какой провод куда подключен. В этом случае можно сразу же внести некоторые коррективы под себя с помощью фломастеров.Во время ремонта каждый провод можно окрасить в желаемый цвет, это сэкономит время на следующий осмотр или диагностику.

Еще одна сложность при ремонте ВАЗ-2105, с которой может столкнуться автовладелец, — это частичная замена проводки. Предыдущий владелец мог заменить только часть проводов, что доставило текущему владельцу массу хлопот. Эта ситуация вызывает еще большую путаницу, и в этом случае разумнее будет просто заменить всю проводку.

Самая частая причина поломки ВАЗ-2105 — повреждение изоляции провода или отсутствие контакта.В этой ситуации необходимо протестировать все участки проводки с помощью специального прибора. Неисправную электропроводку заменяют на новую либо часть неработающего провода можно заменить. Если повреждена изоляция, то с помощью изоленты эта проблема устраняется.

Проверка работы форсунок

Электросистема на ВАЗ-2105 инжекторного типа часто может выходить из строя. По этой причине многие автовладельцы не хотят менять карбюраторную систему на форсунки.Поскольку система впрыска топлива намного сложнее, выявить неисправность без компьютерной диагностики практически невозможно. Однако вы можете выполнить некоторые шаги самостоятельно. Например, в первую очередь нужно проверить свечи зажигания, это самая частая проблема на «пятерках».

Дополнительно по диагностической схеме 21053 рекомендуется проверить сопротивление катушек и осмотреть проводку и контакты. Основной и самой частой проблемой при некорректной работе зажигания может быть какая-то банальная причина.Нужно обратить внимание на датчик подачи воздуха, а главное, на его контакты. Чтобы провести более тщательную диагностику, вам понадобится осциллограф.

См. Также: Ремонт карбюратора ВАЗ-2105

В принципе для самодиагностики ВАЗ-2105 достаточно иметь необходимый набор инструментов и желание разобраться в причине неисправности. Для этих целей существует множество мануалов, рекомендаций, статей, а учитывая нежелание многих СТО браться за советский автопром и стоимость этих работ, ремонт своими руками будет даже предпочтительнее.Несмотря на то, что инжектор ВАЗ-2105 достаточно сложен в электронике, разобраться с этим все же возможно. Отечественный автопром остается самой распространенной и доступной услугой, поэтому многие автовладельцы предпочитают начинать свой водительский путь именно с нее.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

устранение неисправностей и замена электрооборудования

Электросхема автомобилей ВАЗ в принципе не особо сложная, однако некоторые неисправности могут просто запутать автовладельца.В этой статье мы поговорим об автомобиле ВАЗ 2105 — принципиальная схема электрооборудования, а также рекомендации по ремонту системы также даны ниже.

[Раскрыть]

Что входит в электрическую схему?

Электросхема ВАЗа состоит из множества компонентов. Речь идет о генераторе, аккумуляторе, оптике, блоках предохранителей, контрольных лампах, а также о приборной панели и других компонентах. Речь идет как о инжекторных, так и о карбюраторных двигателях.Провода системы обозначены разными цветами, они соответствуют отмеченным на схемах, это позволяет автовладельцу не растеряться при диагностике цепей и ремонте.

Полная схема подключения отечественной «пятерки»

Сама схема подключения карбюратора ВАЗ 21053 или инжектора в целом дает полное представление о схеме, без каких-либо конкретики и пояснений. Соответственно, в руководство по эксплуатации транспортного средства должны быть включены дополнительные приложения, объясняющие назначение электрических устройств.В любом случае одним из основных компонентов схемы является система зажигания. В общем, ничего сложного в этом нет, но при ремонте легко запутаться в проводке, идущей от реле к блоку предохранителей и от замка зажигания к блоку.

Также в систему электропроводки входит схема подключения панели приборов и запуска двигателя. Практически вся техника из «пятерки» обозначена отдельными приложениями в сервисном руководстве, что значительно облегчает процедуру ремонта и диагностики.Например, автовладельцы часто сталкиваются с проблемой неправильно работающих указателей поворота, а также противотуманной оптики.

Возможно, что устройства откажутся нормально функционировать, когда генератор не работает должным образом. Конечно, если есть цепь, обнаружить неисправность будет намного проще. Следует отметить, что инжекторные варианты, в отличие от карбюраторных, более сложные из-за наличия дополнительных датчиков и регуляторов, форсунок и других узлов.

Признаки неисправности

Существует несколько типов состояния электрической цепи «пятерки», когда автовладельцам приходится искать неисправность:

1. Автомобиль не может двигаться. В принципе, для этого может быть много причин. Это могут быть поломки определенных узлов и механизмов, либо проблемы в работе электрической схемы.
2. Машина может двигаться, но электрическое оборудование не работает должным образом.

Схема подключения приборной панели на «пятерку»

В том случае, если при попытке запустить двигатель это не дает, и бензин поступает в агрегат без проблем, скорее всего, проблему нужно искать в цепи:

1. Как уже было сказано выше, инжекторные варианты более сложны в плане проводки и оснащения.Как показывает практика, в большинстве случаев проблема кроется именно в системе управления ДВС. Например, если система автомобиля не может обрабатывать сигналы от регуляторов и, соответственно, передавать сигналы на вспомогательные механизмы, скорее всего, проблема в цепи.
2. В том случае, если у вас карбюраторная «пятерка», то сначала нужно провести диагностику свечей зажигания, в том числе высоковольтных. Бывает, что высоковольтные провода загибаются или на них окисляются контакты, что приводит к проблемам в эксплуатации автомобиля.Кроме того, желательно проверить исправность катушки зажигания и распределителя зажигания.

На самом деле на любой версии ВАЗ 2105, будь то инжектор или карбюратор, одна из основных причин неисправности оборудования — контакты. Они окисляются или горят, в результате чего могут возникнуть сложности в работе оборудования, в частности, освещения в салоне или внешней оптики (видео Макс Рублев).

Диагностика поломки

Как правильно проверить цепь авто:

1. Сначала проведите диагностику цепи от генератора до катушки.Убедитесь, что контакты в этой области не окислены, возможно, есть обрывы. Если есть окисление, то контакты просто нужно почистить. Неисправные провода необходимо заменить.
2. Проверить работу катушки. Вам нужно узнать, есть ли искра. Выньте один высоковольтный провод и поднесите к металлу. При попытке запустить двигатель между контактом кабеля и металлом должна проскочить искра. Если его нет, то необходимо более тщательно провести диагностику основных узлов системы зажигания.
3. Также диагностируем исправность свечей зажигания и распределителя. Иногда невозможность запуска двигателя связана с образованием нагара на свечах, если это так, то необходимо избавиться от налета. Причин появления нагара может быть множество, подробнее о них, а также о вариантах утилизации читайте здесь.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Ремонт электропроводки в ВАЗ 2105»

Тонкости ремонта электропроводки в этом автомобиле показаны на видео (видео Виталия Жадана).

labavto.com

Схема подключения ВАЗ 2105 ВАЗ 2105 (ВАЗ 2104)

1 — блок-фары, 2 — боковые указатели поворота, 3 — АКБ, 4 — реле выключателя стартера, 5 — электропневматический клапан экономайзера принудительного холостого хода карбюратора, 6 — стартер, 7 — микровыключатель карбюратора, 8 — генератор 37.3701, 9 — очистители фар, 10 — звуковые сигналы, 11 — свечи зажигания, 12 — лампа моторного отсека, 13 — датчик контрольной лампы давления масла, 14 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, 15 — распределитель зажигания, 16 — датчик уровня тормозной жидкости, 17 — катушка зажигания, 18 — дворники, 19 — электродвигатель омывателя фар, 20 — электродвигатель омывателя лобового стекла, 21 — блок управления электропневматическим клапаном экономайзера принудительного холостого хода карбюратора, 22 — выключатель зажигания, 23 — реле зажигания, 24 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации, 25 — выключатель света заднего хода, 26 — выключатель стоп-сигнала, 27 — реле стеклоочистителя, 28 — монтажный блок, 29 — патрон для переносных фонарей ру, 30 — лампа освещения перчаточного ящика, 3 1 — прикуриватель, 32 — электродвигатель вентилятора печки, 33 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза, 34 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора, 35 — выключатель на рулевой колонке, 36 — выключатель аварийной сигнализации, 37 — выключатель освещения приборов, 38 — наружное освещение выключатель,

39 — выключатели света, расположенные в дверных стойках, 40 — предохранитель цепи противотуманных фар, 41 — контрольная лампа давления масла, 42 — выключатель заднего противотуманного света, 43 — контрольная лампа резерва топлива, 44 — комбинация приборов, 45 — зарядка аккумулятора контрольная лампа, 46 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза, 47 — освещение салона, 48 — контрольная лампа стояночного тормоза, 49 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора, 50 — контрольная лампа, 51 — контрольная лампа заднего противотуманного света, 52 — контрольная лампа обогрев заднего стекла, 53 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости, 54 — вольтметр, 55 — контрольная лампа габаритных огней, 56 — указатель поворота, 57 — спидометр, 58 — контрольная лампа дальнего света фар, 59 — выключатель вентилятора отопителя, 60 — задний выключатель обогрева стеклоподъемника, 61 — дополнительный отопитель мотор-резистор, 62 — разъем для подключения планки, 63 — задние фонари, 64 — подсветка номерного знака, 65 — датчик указателя уровня топлива, 66 — элемент обогрева заднего стекла, A — условная нумерация разъемов в колодках 9 дворников , реле 27 и стекло стеклоочистителя 18, блок 21 управления электромагнитным клапаном карбюратора, Б — порядок условной нумерации заглушек в колодках монтажного блока и трехрычажного переключателя.

2105vaz.ru

Электрическая схема ВАЗ-2105 с описанием: фото

Нельзя сказать, что электрическая схема, применяемая на ВАЗ-2105, чрезвычайно сложна. Однако знание этого необходимо при ремонте или установке любых новых элементов. Например, если вы решите установить инжектор вместо карбюратора или установить электронную систему зажигания вместо обычной контактной, схема подвергнется переделке. Поэтому перед тем, как приступить к такой работе, ее необходимо внимательно изучить.Сегодня мы поговорим о том, как выглядит схема подключения на ВАЗ-2105 и какие трудности испытывают автовладельцы при ремонте.

Что такое схема

Электрическая схема «пятерки» однопроводная, роль «минуса» в системе играет «масса» станка. Практически все цепи переключаются непосредственно системой зажигания. На самой схеме показано расположение основных электроприборов и потребителей автомобиля, к которым относятся: Генератор

1. .
2. Блок фары.
3. Панель приборов.
4. Контрольные лампы.
5. Реле и др.

1. Блок фары. 2. Боковой указатель поворота. 3. Аккумуляторная батарея. 4. Реле включения стартера. 5. Стартер. 6. Генератор (37.3701). 7. Очиститель фар. 8. Звуковые сигналы. 9. Свечи зажигания. 10. Датчик распределителя зажигания. 11. Катушка зажигания. 12. Очиститель лобового стекла. 13. Датчик уровня тормозной жидкости. 14. Датчик контрольной лампы давления масла. 15. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.16. Выключатель фонарей заднего хода. 17. Блок управления электропневматическим клапаном EPHH. 18. Электродвигатель омывателя лобового стекла. 19. Электродвигатель омывателя фар. 20. Фонарь капота. 21. Выключатель стоп-сигнала. 22. Реле стеклоочистителя. 23. Реле зажигания. 24. Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации. 25. Монтажный блок. 26. Микровыключатель карбюратора. 27. Электропневматический клапан ЭПХХ. 28. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя. 29. Электродвигатель вентилятора отопителя. 30. Розетка для переносной лампы. 31. Выключатель освещения салона в дверных стойках.32. Лампа для освещения бардачка. 33. Предохранитель цепи противотуманной фары. 34. Выключатель заднего противотуманного света. 35. Выключатель обогрева заднего стекла. 36. Выключатель вентилятора отопителя. 37. Прикуриватель. 38. Выключатель наружного освещения. 39. Выключатель аварийной сигнализации. 40. Замок зажигания. 41. Выключатель освещения приборов. 42. Трехрычажный переключатель и выключатель звукового сигнала. 43. Плафон внутреннего освещения. 44. Панель приборов. 45. Комбинация приборов. 46. ​​Контрольная лампа аварийного давления масла. 47. Контрольная лампа резерва топлива. 48. Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи.49. Контрольная лампа стояночного тормоза. 50. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. 51. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. 52. Контрольная лампа обогрева заднего стекла. 53. Контрольная лампа заднего противотуманного фонаря. 54. Блок контрольных ламп. 55. Вольтметр. 56. Спидометр. 57. Контрольная лампа габаритного света. 58. Контрольная лампа указателей поворота. 59. Контрольная лампа дальнего света фар. 60. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора. 61. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза.62. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 63. Датчик указателя уровня топлива. 64. Коннектор для подключения штанги. 65. Задние фонари. 66. Подсветка номерного знака. 67. Элемент обогрева заднего стекла. P1 — реле включения обогрева заднего стекла; P2 — реле включения очистителей и омывателя фар; Р5 — реле включения дальнего света фар; Р6 — реле включения ближнего света фар; Перемычка между контактами 85 и 87 (вместо реле Р3 включения звуковых сигналов) 1-17 — номера предохранителей монтажного блока.

Электрическая схема автомобиля ВАЗ-2104

1. Блок фары 2. Боковой указатель поворота. 3. Аккумуляторная батарея. 4. Реле включения стартера. 5. Стартер. 6. Генератор (37.3701). 7. Очиститель фар. 8. Звуковые сигналы. 9. Свечи зажигания. 10. Датчик распределителя зажигания. 11. Катушка зажигания. 12. Очиститель лобового стекла. 13. Датчик уровня тормозной жидкости. 14. Датчик контрольной лампы давления масла. 15. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. 16. Выключатель фонарей заднего хода.17. Блок управления электропневматическим клапаном ЭПХХ. 18. Электродвигатель омывателя лобового стекла. 19. Электродвигатель омывателя фар. 20. Фонарь капота. 21. Выключатель стоп-сигнала. 22. Реле стеклоочистителя. 23. Реле зажигания. 24. Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации. 25. Монтажный блок. 26. Микровыключатель карбюратора. 27. Электропневматический клапан ЭПХХ. 28. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя. 29. Электродвигатель вентилятора отопителя. 30. Розетка для переносной лампы. 31. Выключатель освещения салона в дверных стойках.32. Лампа для освещения бардачка. 33. Предохранитель цепи противотуманной фары. 34. Выключатель задних противотуманных фар. 35. Выключатель обогрева заднего стекла. 36. Выключатель вентилятора отопителя. 37. Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла. 38. Прикуриватель. 39. Выключатель наружного освещения. 40. Выключатель аварийной сигнализации. 41. Замок зажигания. 42. Выключатель осветительных приборов. 43. Трехрычажный переключатель и выключатель звукового сигнала. 44. Панель приборов. 45. Комбинация устройств. 46. ​​Контрольная лампа аварийного давления масла. 47. Контрольная лампа резерва топлива.48. Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи. 49. Контрольная лампа стояночного тормоза. 50. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. 51. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. 52. Контрольная лампа обогрева заднего стекла. 53. Контрольная лампа заднего противотуманного фонаря. 54. Блок контрольных ламп. 55. Вольтметр. 56. Спидометр. 57. Контрольная лампа габаритного света. 58. Контрольная лампа указателей поворота. 59. Контрольная лампа дальнего света фар. 60. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора.61. Реле контрольной лампы стояночного тормоза. 62. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 63. Датчик указателя уровня топлива. 64. Плафоны внутреннего освещения. 65. Электродвигатель омывателя заднего стекла. 66. Элемент обогрева заднего стекла. 67. Плафон для освещения задней части салона. 68. Подсветка номерного знака. 69. Электродвигатель очистителя заднего стекла. 70. Задние фонари. Схема подключения монтажного блока: П1 — реле включения обогрева заднего стекла; P2 — реле включения очистителей и омывателя фар; П3 — реле включения звуковых сигналов; P4 — реле включения электродвигателя вентилятора охлаждения; Р5 — реле включения дальнего света фар; П6 — реле включения ближнего света фар: 1-17 — номера предохранителей монтажного блока; Ш12 — условный номер штекера.

Схема электрооборудования. Схема подключения ВАЗ 2106 Самара Показать схему подключения ВАЗ 2106

ВАЗ 2107 — заднеприводный автомобиль на базе ВАЗ 2105. Это один из представителей так называемой классики. Его выпуск завершился в 2012 году. Выпускался в кузове седан. Электрическая схема ВАЗ 2107 мало чем отличается от схемы ВАЗ 2105.

Многие автовладельцы хотят не только пользоваться автомобилем, но и понимать, как работает та или иная его система.Для того, кто руководствовался схемой электрооборудования 2107, не составит труда найти причину проблемы и самостоятельно провести мелкий ремонт.

Схема подключения ВАЗ 2107 карбюратор

Электрооборудование автомобиля, схематично изображенное на схеме, называется электрической схемой. Он графически отображает связи между элементами. Обратите внимание на цвет проводов на схеме, они достаточно точно отражают реальную картину. Это означает, что если провод показан желтым цветом, то, скорее всего, он действительно желтый.

Электрооборудование ВАЗ 2107. Системы

Электрическая схема «семерки» однопроводная, корпус играет роль «минуса». Такое расположение позволяет использовать меньше проводов и значительно упрощает электромонтаж. Электрооборудование карбюратора ВАЗ 2107 условно делится на следующие системы:

Блок питания

Эта система представлена ​​генератором и аккумулятором. Она отвечает за электроснабжение всех электроприборов и электронных устройств авто.

Генератор

При работающем двигателе электроприборы работают от генератора. Генераторы ВАЗ 2107 выпускались в двух вариантах с маркировкой 372.3701 и 9412.3701. последняя модель усовершенствована, так как ее выпрямительный блок защищен пластиковой коробкой, крыльчатка расположена внутри, размер контактных колец уменьшен, что значительно снижает износ деталей.

Аккумуляторная батарея

Аккумуляторная батарея отвечает за питание всех устройств при выключенном двигателе.Он также обеспечивает движение в случае отказа генератора, если заряда достаточно. При выборе аккумулятора важно учитывать тип двигателя (карбюраторный или инжекторный), так как характеристики аккумулятора для этих типов двигателей различаются.

Запуск двигателя

Система запуска двигателя состоит из двух элементов — стартера и замка зажигания.

Стартер

Это устройство с электрическим приводом, запускающее двигатель. Он работает следующим образом: он поворачивает вал постепенно, пока скорость не станет достаточной для запуска.Стартеры в разных моделях ВАЗ 2107 имеют некоторые отличия, поэтому нужно внимательно подумать о покупке нового агрегата, если старый приходит в негодность. Покупать нужно именно ту модель, которая шла в комплекте с автомобилем от производителя.

Зажигание

Эта система представляет собой комбинацию приборов, которые в процессе взаимодействия обеспечивают появление искры, воспламеняющей топливо в двигателе. внутреннее сгорание … Представлено тремя основными элементами — выключателем (или выключателем) зажигания, катушкой и свечами зажигания и множеством дополнительных.

Замок зажигания

Служит для подачи тока в систему зажигания и отключения ее от электричества. Выполнен в виде замка со специальным ключом. Система проста — если ключ вставить в замок и повернуть, контакты замыкаются и включается зажигание, а при выталкивании ключа контакты размыкаются и система обесточивается.

Свечи

Это специальные устройства для розжига топлива. В бензиновых двигателях они искровые.Между электродами свечи возникает очень высокое напряжение (десятки тысяч вольт) в результате электрического разряда, который обеспечивает зажигание.

Катушка

Это устройство, которое преобразует ток низкого напряжения, подаваемый от аккумулятора или генератора, в ток высокого напряжения и передает его на свечи. Это важный элемент системы зажигания, выход из строя которого не позволит привести двигатель в рабочее состояние.

Освещение и сигнализация

В машине есть внешние осветительные приборы и те, которые отвечают за свет в салоне.Система освещения представлена ​​следующими элементами — блок-фары, задние фонари, лампа под капотом, освещение салона, лампа подсветки номерного знака. В систему также входит монтажный блок и выключатели света.

Устройства управления

Приборная панель автомобиля оборудована шкалами, по которым можно определить правильность работы всех систем автомобиля и выявить неисправности. Даже неопытный автомобилист должен уметь читать показания этих устройств.Даже если вы совсем не разбираетесь в машине, прочтете инструкцию и научитесь считывать показания приборов на панели, это не только упростит вам жизнь, но и избавит от лишних расходов, ведь если вы вовремя не отреагируете на ошибка в работе какого-либо электрического элемента, в дальнейшем придется делать дорогостоящий ремонт.

Дополнительные устройства

Это электронные устройства, без которых может работать машина. К ним относятся дворники, электрические стеклоподъемники, омыватели стекол и фар, прикуриватель и тому подобное.Некоторые автолюбители наполняют свою классику различными дополнительными опциями, например, устанавливают дополнительную светодиодную подсветку для настройки приборной панели. Это позволяет сделать стильной и современной даже простую недорогую машину.

Электросхема ВАЗ 2107 станет для вас ориентиром, если вы планируете ремонтировать автоэлектрик самостоятельно. На нем подробно показано, как работают устройства, провода имеют цветовую маркировку, и даже новичок в области электрики сможет определить неисправность и устранить ее.Если вы все еще не уверены в своих силах, то доверьте работу опытному автоэлектрику и тогда вы будете уверены в результате.

ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ВАЗ-2105

Напряжение аккумуляторной батареи подается большинству потребителей через выключатель зажигания. Независимо от положения ключа в замке зажигания цепи питания звукового сигнала, прикуривателя, стоп-сигнала, лампы освещения салона, аварийного выключателя и патрона переносной лампы всегда находятся в рабочем состоянии. включенный. Все плюсы запитаны по одному проводу, а вторым проводом, соединяющим потребителей с источником питания, является кузов автомобиля.Автомобиль ВАЗ-2105 является модернизацией автомобиля ВАЗ-21011.

Электросхема:

1. Блокировка фары. 2. Боковые указатели поворота. 3. Аккумуляторная батарея. 4. Реле включения стартера. 5. Система пневмоклапана холостого хода карбюратора. 6. Датчик верхних мертвых точек поршня первого цилиндра. 7. Стартер. 8. Микровыключатель карбюратора. 9. Электродвигатели очистителей фар. 10. Генератор. 11. Звуковые сигналы. 12. Свечи зажигания. 13. Фонарь капота. 14. Датчик датчика температуры охлаждающей жидкости.15. Датчик контрольной лампы давления масла. 16. Распределитель зажигания. 17. Электродвигатель омывателя лобового стекла. 18. Катушка зажигания. 19. Недостаточный уровень датчика тормозной жидкости … 20. Электродвигатель омывателя фар. 21. Блок управления пневмоклапаном. 22. Блок диагностики. 23. Реле стеклоочистителя. 24. Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации. 25. Электродвигатель стеклоочистителя. 26. Розетка для переносной лампы. 27. Выключатель стоп-сигнала. 28. Электродвигатель отопителя ВАЗ 2105. 29. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.30. Контрольная лампа выключателя стояночного тормоза … 31. Выключатель света заднего хода. 32. Монтажный блок ВАЗ 2105. 33. Реле ближнего света фар. 34. Реле включения дальнего света фар. 35. Перемычка на месте реле включения звуковых сигналов. 36. Реле включения омывателя и очистителей фар. 37. Реле включения обогрева заднего стекла … 38. Лампа освещения перчаточного ящика. 39. Прикуриватель. 40. Выключатели света, расположенные в дверных полках. 41. Плафон внутреннего освещения кузова. 42. Выключатель аварийной сигнализации. 43.Переключатель указателей поворота. 44. Выключатель фар. 45. Выключатель звукового сигнала. 46. ​​Выключатель омывателя и стеклоочистителя. 47. Блок контрольных ламп. 48. Замок зажигания. 49. Выключатель-управляющее устройство освещения. 50. Элемент обогрева заднего стекла. 51. Датчик указателя уровня и резерва топлива. 52 Выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой. 53. Выключатель электродвигателя отопителя. 54. Спидометр. 55. Лампа освещения приборов. 56. Контрольная лампа дальнего света фар. 57. Контрольная лампа указателей поворота.58. Контрольная лампа наружного освещения. 59. Контрольная лампа стояночного тормоза. 60. Контрольная лампа включения заднего противотуманного света. 61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. 62. Вольтметр. 63. Комбинация устройств. 64. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. 65. Индикатор уровня и резерва топлива. 66. Контрольная лампа давления масла. 67. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 68. Реле контрольной лампы стояночного тормоза. 69. Выключатель наружного освещения. 70. Выключатель противотуманных фар в задних фонарях. 71. Задние фонари. 72.Подсветка номерного знака. 73. Реле зажигания ВАЗ 2105.

.

Блок предохранителей ВАЗ 2106 — одно из простейших устройств, от которого зависит работа электрооборудования автомобиля … Для его нормального функционирования владельцам «шестерки» необходимо знать, за какое оборудование отвечают предохранители и как они находятся заменены. В процессе работы «шестерки» часто возникают неисправности в электрической цепи, которые сложно выявить, если нет электронной почты. схема электрооборудования автомобиля. Схема подключения необходима при ремонте осветительных ламп, систем сигнализации, выключателей зажигания и другого оборудования.Без него не обойтись в случаях, когда нужно подключить дополнительные устройства.

Схема подключения автомобилей ВАЗ-2106 1 — фары; 2 — габаритные огни; 3 — боковые указатели поворота; 4 — аккумуляторная батарея; 5 — реле индикатора заряда аккумулятора; 6 — реле включения ближнего света фар; 7 — реле включения дальнего света фар; 8 — лампа освещения моторного отсека; девятка — электромагнитный клапан карбюратора; 10 — стартер; 11 — генератор; 12 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 13 — звуковой сигнал; 14 — датчик включения электродвигателя вентилятора; 15 — свечи зажигания; 16 — индикатор датчика недостаточного давления масла; 17 — датчик указателя давления масла; 18 — датчик индикатора недостаточного уровня тормозной жидкости; 19 — указатель указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — электродвигатель стеклоочистителя; 21 — катушка зажигания; 22 — распределитель зажигания; 23 — электродвигатель омывателя лобового стекла; 24 — реле включения электродвигателя вентилятора; 25 — регулятор напряжения; 26 — реле стеклоочистителя; 27 — дополнительный блок предохранителей; 28 — блок главных предохранителей; 29 — выключатель света заднего хода; 30 — выключатель стоп-сигнала; 31 — патрон для переносной лампы; 32 — реле-прерыватель сигнализации и указателей поворота; 33 — выключатель электродвигателя отопителя; 34 — добавочный резистор электродвигателя отопителя; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — лампа освещения перчаточного ящика; 37 — часы; 38 — прикуриватель; 39 — выключатель аварийной сигнализации; 40 — выключатель индикатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора; 41 — выключатель освещения приборов; 42 — выключатель очистителя и омывателя лобового стекла; 43 — выключатель фар и указателей поворота; 44 — выключатель зажигания; 45 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 46 — выключатель наружного освещения; 47 — выключатели освещения салона, расположенные в стойках передних дверей; 48 — выключатели освещения салона, расположенные в стойках задних дверей; 49 — плафоны внутреннего освещения; 50 — выключатель выключателя стояночного тормоза; 51 — прибор осветительной лампы; 52 — указатель уровня топлива с указателем резерва; 53 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 54 — манометр масла с индикатором недостаточного давления; 55 — индикатор включения стояночного тормоза; 56 — индикатор заряда аккумулятора; 57 — сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора; 58 — тахометр; 59 — выключатель габаритных огней; 60 — индикатор включения указателей поворота; 61 — указатель дальнего света фар; 62 — спидометр; 63 — индикатор недостаточного уровня тормозной жидкости; 64 — задние фонари; 65 — подсветка номерного знака; 66 — датчик указателя уровня и запаса топлива; 67 — лампа освещения багажника; 68 — задний противотуманный фонарь; 69 — выключатель звукового сигнала; А — условная нумерация заглушек в колодках стеклоочистителя и его реле; Б — нумерация клемм в блоке реле-прерывателя 32 сигнализации и указателей поворота; Б — нумерация клемм в блоке выключателя 39 сигнализации

Конструкция разводки электрооборудования «шестерка»

Главная особенность, которой обладает схема ВАЗ 2106 — все выводы узлов и устройств со знаком «минус» напрямую подключены к «массе» кузова автомобиля.Электропроводка «шестерки» по своей конструкции имеет следующее решение.

Учитывая возможности, которыми обладает электронная почта. В схеме подключения «шестерки» важен следующий момент: замену любой детали следует проводить после снятия отрицательной клеммы с АКБ. Если при ремонте прикоснуться к клеммам и корпусу автомобиля металлическими инструментами, произойдет короткое замыкание. Специально для возможных аварийных ситуаций, независимо от положения ключа в замке зажигания, находится под напряжением следующее электрооборудование:

• электронная рожковая цепочка;
• подсветка и стоп-сигналы;
• сигнализация;
• прикуриватель;
Розетка
• .

Если вы сами обслуживаете свой автомобиль, то время от времени сталкиваетесь с проблемой отказа той или иной электросистемы … Разобраться в поломке вам поможет электронная почта. схема подключения. Имея схему подключения ВАЗ 2106, можно прозвонить цепь вольтметром, определить место поломки и отремонтировать оборудование.

Поиск поломки надо начинать с замка зажигания. Это многофункциональное устройство выполняет роль механизма управления зажиганием, охранной системы автомобиля и дает возможность буксировать автомобиль при включенной сигнализации.

Электросхема ВАЗ 2106 довольно проста. Элементы этой разводки соединяются по однопроводному принципу. То есть отрицательные контакты электрических устройств подключены к массе автомобиля. Соединение между проводами обеспечивается только положительными клеммами.

Устройство электронной проводки транспортного средства

Такую электрическую проводку в народе называют классической по нескольким причинам:

• электрические цепи запускаются непосредственно через выключатель зажигания;
• аккумулятор подключается непосредственно к блоку предохранителей;
• Корпуса, проводящие ток, расположены в ключевых узлах.

Примечание: Если вышла из строя одна из систем, то в первую очередь необходимо поискать поломку в замке зажигания или в контактных группах.

Принципы работы электрооборудования ВАЗ 2106

Имеется четыре режима работы замка зажигания. Каждая фаза имеет различную функциональность:

1. Фаза «0». В этом режиме запитаны только провода 30 и 30/1. Остальные функции не работают;
2. Фаза «1».Ходовые огни, противотуманные фары, дворники, двигатель печки работают;
3. Фаза «2». Начинают работать поворотники, панель приборов и система зажигания;
4. Фаза «3». На этом этапе запускается стартер автомобиля.

Некоторые автомобили ВАЗ 2106 имеют дополнительные аксессуары, такие как отопительный комплекс, автоматические омыватели и прочее. Запуск этих дополнений происходит в фазах 1 и 2.

Аварийная система, звуковой сигнал, стоп-сигналы, прикуриватель, подсветка приборов работают в постоянном режиме, то есть независимо от положения ключа на любой фазе.

Блок безопасности — это элемент электропроводки. К сожалению, это не соответствует требованиям, предъявляемым современными специалистами.

• предохранитель и розетка соединены ненадежно, что приводит к возгоранию;
• Защитный элемент нагревается во время использования.
• это очень плохо для ближайших гнезд;

Коммерческие предохранители обычно ненадежны. Из-за этого стоит регулярно проверять.

На заметку.На ВАЗ-е 2106 используются «жучки». Они опасны тем, что существует достаточно большой риск короткого замыкания, которое может привести к возгоранию транспортных средств.

Следовательно, для большей безопасности необходимо заменить жуки на предохранители ножевого типа. Их особенности:

• стабильная связь с другими элементами;
• плавкий элемент залит поливинилхлоридом;
• уменьшение тепла за счет рассеивания тепла за счет увеличения площади контакта.

Замок зажигания

Также можно провести работы по замене системы зажигания в домашних условиях. Но если вы не уверены в своих силах, то можете обратиться в сервис. Стоимость ремонта будет не очень высокой.

Система зажигания состоит из следующих частей:

• сам корпус;
• диск токоприемника;
• ядро;
• ролик;
• втулка для соединительных контактов;
• блок.

Таким образом, устройство электрооборудования ВАЗ 2106 достаточно простое и уход за ним также не составит труда даже новичку в автомобильном деле.

В каждом современном автомобиле есть бортовая сеть — система, объединяющая всех потребителей энергии и электрооборудование. Эти устройства с разводкой промаркированы, в частности, в данной статье речь пойдет о легендарных отечественных «шестерках». Какие элементы включает в себя электросхема ВАЗ 2106, какие неисправности для нее характерны — узнавайте из этого материала.

[Скрыть]

Признаки неисправности

Какие элементы включает в себя электрооборудование и электросхема с описанием 21063? В эту систему входят все без исключения потребители энергии, а также основные системы автомобиля, включая зажигание, охлаждение двигателя и обогрев. В том случае, если автомобиль не заводится, и возникают сбои в работе электрооборудования, в первую очередь следует проверить исправность электропроводки и заменить вышедшие из строя комплектующие.

При невозможности запуска двигателя следует в первую очередь диагностировать состояние аккумуляторной батареи, а также подачу топлива в карбюратор или форсунку.

В случае, если топливо течет нормально, то для диагностики необходима электрическая схема машины, необходимо проверить следующее:

1. В случае карбюраторных двигателей диагностика распределителя зажигания, катушки, свечей зажигания и, конечно, сама проводка для подключения этих компонентов.В некоторых случаях невозможность запуска двигателя связана с поломкой, к которой подключены свечи.
2. В том случае, если речь идет о блоке питания впрыска, то причина может заключаться в неработоспособности блока ECM. Этот блок предназначен для обработки сигналов с датчиков, а также для передачи команд исполнительным механизмам. В целом блок управления предназначен для определения наиболее оптимальных параметров работы двигателя, но не все автомобили им оснащены.

Еще бывает, что сбои в работе силового агрегата связаны с работоспособностью замка зажигания, в частности, речь идет о поврежденных контактах контактной группы.

Фотогалерея «Неисправности основного аккумулятора»

Карбюраторный двигатель

Как работает схема подключения карбюраторного двигателя при запуске силового агрегата:

1. Водитель поворачивает ключ в замке зажигания, и система начинает подавать питание на этот блок.
2. На приборной панели активированы все индикаторы и значки, в этом случае оборудование работает от аккумулятора.
3. На катушку подается низкое напряжение, которое используется для генерации высоковольтного разряда.Когда напряжение проходит через модуль, оно преобразуется в высокое напряжение и подается на распределительный блок.
4. Посредством высоковольтного разряда привод распределительного механизма вращает коленчатый вал двигателя шестерки. Сам распределитель в свою очередь замыкает контакты и передает разряд по высоковольтным проводам на свечи. В дальнейшем этот разряд используют для воспламенения горючей смеси в цилиндрах двигателя (автор видео — канал ВЧ Автоэлектрик).

Классическое зажигание

В соответствии с электрической схемой классическое зажигание включает в себя следующие компоненты:

• сам замок;
• катушка;
• дистрибьютор или распределительное устройство;
• кабели высокого напряжения со свечами.

С помощью распределителя происходит прерывание первичной обмотки модуля, после чего на цилиндры в определенной последовательности подается высоковольтное напряжение. Как указано выше, катушка используется для преобразования низкого напряжения в высокое.

Если при попытке запустить двигатель ничего не происходит, то причины могут быть следующие:

1. Повреждение проводки между модулем и генераторной установкой. При такой проблеме необходимо провести диагностику состояния контактов, а также целостности электрических цепей.
2. Выход из строя самой катушки. В этом случае работоспособность устройства можно проверить искрой — трос снимается с трамблера и входит в контакт с корпусом или двигателем машины.Если при попытке запустить двигатель ничего не происходит, это означает, что устройство необходимо заменить.
3. Повреждение проводки в зоне между вилками и трамблером. В этом случае необходимо провести диагностику состояния крышки трамблера, в частности, проверить расположенный внутри бегунок, а также провода (автор видео — Александр Амочкин Коломенский канал ААК).

Электронное зажигание

Автомобили ВАЗ 2106 также оснащались электронным или бесконтактным зажиганием (БСЗ).Принципиальной особенностью таких автомобилей является то, что между распределительным механизмом и самой катушкой дополнительно был установлен электронный переключатель. Помимо основных компонентов, БСЗ включает в себя коммутационное устройство, а также датчик-распределитель.

С помощью последнего управляющие импульсы передаются на коммутирующее устройство для создания искры, после чего сигналы распределяются по цилиндрам. Основное назначение коммутационного устройства — преобразование управляющих сигналов в импульсное напряжение, подаваемое на обмотку катушки, в частности, речь идет о первичной обмотке.Наличие переключателя помогает улучшить образование разряда, особенно если силовой агрегат работает на обедненной топливной смеси.

Инжекторный двигатель

Что касается инжекторных силовых агрегатов, то такие моторы отличаются от карбюраторных версий следующим образом:

• первые имеют электронасос, повышающий давление в топливной системе;
• горючая смесь в этом случае образуется непосредственно в цилиндре, а в карбюраторных версиях — непосредственно в карбюраторе;
• Используется в форсунках топливных форсунок, обеспечивающих нормальный впрыск топлива;
• наличие, позволяющее точно определить момент, в который требуется впрыск горючей смеси (автор видео — канал «Советы для автомобилиста»).

Как вы понимаете, силовые агрегаты впрыска оснащены большим количеством различных датчиков и контроллеров. Поэтому, если двигатель не запускается, то причиной может быть неисправность в электрической цепи или самих датчиках.

Если речь идет конкретно о датчике, то такую ​​поломку можно определить своими руками:

• сначала следует отсоединить проводку от контроллера, для этого снимается разъем;
• далее мультиметром диагностируется сопротивление;
• Если полученные значения отличаются от нормированных, то, скорее всего, прибор необходимо заменить.

Инструкция по диагностике и замене электропроводки

Перед тем, как приступить к замене электропроводки и вышедших из строя узлов, необходимо провести диагностику системы.

Как проверить напряжение:

1. Для тестирования нужна лампа с проводами, один из ее щупов должен быть подключен к минусовой клемме аккумулятора или корпуса шестерки.
2. Другой контакт от лампы подключен к диагностируемой цепи. В этом случае необходимо, чтобы зонд находился как можно ближе к аккумулятору или предохранительному устройству.
3. В том случае, если управление в результате подключения начало гореть, это говорит о наличии напряжения в диагностируемой зоне. Тестирование продолжается таким же образом, пока не будет выявлена ​​поврежденная цепь. Как показывает практика, часто сбои в работе электросистемы связаны с плохим подключением, поэтому в первую очередь рекомендуется проверить контакты (автор видео — канал РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВАЗ 2101-2107) .

Также можно проверить целостность проводки, это делается для того, чтобы определить обрыв в электрической цепи.

Для этого выполните следующие действия:

1. Сначала отключите все напряжение от электрической цепи и проведите диагностику ее целостности. Для этого можно использовать контрольную лампу с подключенным блоком питания.
2. Оба контакта от лампы должны быть подключены к концам электрической цепи. Если это невозможно, то один щуп подключают к плюсовому контакту, а другой — к массе, то есть к кузову автомобиля. В том случае, если после подключения загорелась лампа, то это говорит о том, что на тестируемом участке проводки есть вся проводка.Если лампа не загорается, это свидетельствует о повреждении проводки.
3. Диагностика замка проводится аналогично; для этого к его клеммам нужно будет подключить контакты от блока управления. При срабатывании блокировки должен загореться источник света.

---

Регулятор напряжения JA112V

Общая информация: Регулятор напряжения Я112В предназначен для поддержания напряжения бортовой сети автомобиля. трактора в заданных пределах во всех режимах работы системы электрооборудования при изменение частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки и окружающей среды температура. Регулятор выпускается в климатическом исполнении О2.1 по ГОСТ 15150 для внутренний рынок и на экспорт. По степени защиты от проникновения инородных тел и воды изделие соответствует исполнению IP68 по ГОСТ 14254. Защита от влаги. проникновение регулятор защищен специальным высокотеплопроводным компаундом с рабочая температура до 200 ° С.Исправность и соответствие параметров товара сохраняется даже при погружении регулятора в воду при условии защиты разъемного суставы. Регулятор Я112В выполнен по однопроводной схеме питания; корпус элемента подключен к корпусу автомобиля. Режим работы регулятора S1 в соответствии с ГОСТ 3940. Применяемость: автомобили ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, «Таврия» (до 1991 г. производство) с генератором G222. Регулятор установлен в щеточном блоке генератора, где устанавливается предусмотрены регуляторы Я112В или Я112В1 с помощью стандартных винтов. Технические характеристики: Диапазон рабочих температур, ° С -45.. +100 Номинальное регулирующее напряжение, В 14,0 Регулирующее напряжение с аккумулятором при t ° = (25 ± 2) ° С и нагрузка генератора 3А, В 14,0 ± 0,1 Регулирующее напряжение с аккумулятором при t ° = (25 ± 2) ° С в диапазоне нагрузки генератора от От 3А до Imax * , V 14,0 ± 0,2 Максимальный ток выходной цепи, А 5,0 Термокомпенсация регулирующего напряжение, мВ / ° С -3,0 ± 1,5 — типовая, V 0,75 Максимально допустимое длительное воздействие повышенного напряжения питания, В 18,0 Максимально допустимое влияние повышенного напряжение питания до 5 мин., В 25,0 Максимально допустимые импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, В 120,0 Схема подключения: 1 — генератор; 2 — регулятор напряжения; 3 — реле контрольной лампы; 4 — контрольная лампа; 5 — обмотка возбуждения; 6 — обмотка статора; 7 — контакты замка зажигания; 8 — выпрямительный блок; 9 — конденсатор; 10 — аккумулятор. Габаритный чертеж (модификация 2002 г.) :

Детали интерьера легковых и грузовых автомобилей Лада Лайка 2104 2105 2107 Цилиндр дверного замка Пружинный замок 2105-6105416 флокс.pro

Домашняя страница — Служба питания

Лада Лайка 2104 2105 2107 Цилиндр замка двери Пружинный замок 2105-6105416

Мужские трусы-боксеры комфортны для кожи благодаря мягкому и эластичному поясу. Подарите одну из этих футболок выпускнику средней школы. Материал: основной — Цвет: белый, 100% НАТУРАЛЬНЫЙ ХЛОПОК. B2 Smart Wristband Артериальное давление Activity Rracker Heart Rate IP68 Водонепроницаемый USB-зарядка Отслеживание активности Смарт-браслет, совместимый с iPhone / Android для мужчин / женщин Синий: Спорт и отдых, эластичная ткань в 4 направлениях придает этим сандалиям универсальную посадку и стильный вид Алюминиевая муфта устойчива к коррозии и может работать в диапазоне температур от -40 до 225 градусов по Фаренгейту.Мужские летние шорты COVASA Идеально подходит для пляжа или дня в бассейне. Наша шляпа имеет большие поля и воротник для защиты лица вашего ребенка. Все роторы EBC производятся в Великобритании и прецизионно обработаны в Великобритании. Промышленные шланги используются в таких системах, как воздушные компрессоры. учить числа и считать весело. Дата первого упоминания: 15 декабря. Сальваторе родился в 171 году в Муро Лукано, UL — 5000K Замена флуоресцентных ламп T8 T12: Промышленные и научные. густо покрыты металлами, такими как золото 585 пробы и серебро.Подходящие предметы из коллекции Fruit Paradise доступны ниже. Smokey Color — QUARTZ — Men Made Stone — So Gorgeous Nice Color Super Sparkle Rose Cut Кабошон размером 9×9 мм — 10 шт.Если у вас есть какие-либо вопросы, заправьте его минеральным маслом Food Grade, а затем отшлифуйте влажным шлифованием с зернистостью 1000 для получения ультра гладкой поверхности, которая делает его легче чистить. • Если вы найдете более низкую общую цену. Набор свадебных подвязок Свадебные подвязки Белые эластичные кружевные подвязки на память и подвязки Toss, ткань из 100% хлопка идеально подходят как для повседневных, так и для элегантных столов.* Ручная вязка из 100% мягкой детской хлопковой пряжи высшего качества. Шаг 1: Выберите стиль журнала (одинарный или двойной) и количество загрузчиков, указанных выше, заставит вас потеть во время фитнес-тренировки и ускорит сжигание жира в животе. Поскольку указанный выше размер измеряется вручную из-за разницы между различными мониторами. Будьте мягкими и стойкими к истиранию (например, Clarino или цифровое углеродное волокно), длина от центра отверстия для штифта до центра мяча составляет.

кабелей на капоте ВАЗ 2106.Электрическая схема ВАЗ.

1. Мга фара. 2. Магасака. 3. Разнообразие сторон. 4. Аккумуляторная батарея 5. Реле. Контрольная лампа Одинарная аккумуляторная батарея .. 6. Реле включения ближнего света фар ВАЗ 2101. 7. Реле включения ближнего света фар 8. Генератор ВАЗ 2101. 9. Стартер ВАЗ 2101. 10. Подкаст лампы. 11. Свечи зажигания ВАЗ 2101. 12. Датчик контрольной лампы накаливания. 13. Установка датчика температуры жидкости ВАЗ 2101.14. Звуковая трубка ВАЗ 2101. 15. Дистрибьютор зажигания. 16. Электродвигатель стеклоочистителя ВАЗ 2101. 17. Датчик уровня контрольной лампы тормозной жидкости. 18. Катушка зажигания ВАЗ 2101. 19. Электродвигатель омывателя лобового стекла. 20. Регулятор напряжения ВАЗ 2101. 21. Электродвигатель отопителя ВАЗ 1401. 22. Лампа осветительная bADBOX .. 23. Карагдаганский пампайнит электродвигатель ризистор. 24. Розетка для переносной лампы. 25. Парадахан прено эталонный лампара люмипат. 26. Переключите сигнал заранее. 27. Реле-прерыватель указателей поворота ВАЗ 2101.28. Выключатель фонарей заднего хода. 29. Блок предохранителей. 30. Реле-прерыватель стояночной лампы. 31. Стеклоочиститель люминесцентный ВАЗ 2101. 32. Люминесцентный электродвигатель ВАЗ 2101. 33. Сигарийо больше. 34. Плафон переключателя на стойках. хулихан пинто. 35. Плавный переключатель, установленный на передних стойках. 36. Плафоны. 37. ВАЗ 2101 Замок зажигания. 38. Панель приборов ВАЗ 2101. 39. Указатель температуры жидкости ВАЗ 2101. 40. Лампа Malayo Light Control. 41. Лампа наружного освещения. 42. Контрольная лампа поворотников ВАЗ 2101.43. Аккумуляторная батарея сингл фонарь. 44. Управление настройкой ламп на ВАЗ 2101. 45. Управление настройкой ламп и отключением ламп. 46. ​​Указатель топлива ВАЗ 2101. 47. Контрольная лампа резерва топлива. 48. Открытие панели инструментов. 49. Выключатель света фар. 50. Обработка платежей ВАЗ 2101. 51. Выключатель звукового сигнала. 52. Выключатель омывателя лобового стекла. 53. Люминесцентный дворник. 54. Lumipat sa panlabas na ilaw. 55. Аппараты на странице. 56. Предохранительный датчик запаса топлива.57. Прогресс по качеству. 58. Задние фонари ВАЗ 2101. 59. Световой фонарь Знак загрузки. 60. Фонарь заднего хода.

Угловой светильник ВАЗ 2101

1 — Боковой индикатор UE140 Lumiko с трубчатой ​​лампой (4 Вт) с оранжевым диффузором.
2 — передний габаритный фонарь PF140 (субхарбик) с большой габаритной лампой (5 + 21 Вт) для измерения и управления.
3 — Датчик контрольной лампы ММ120 установлен на двигателе ВАЗ 2101.
4 — Датчик температуры охлаждающей жидкости ТМ106 электрического датчика на двигателе.
5 — Фара FP40 с большой габаритной лампой (45 + 40 Вт) малайского и малайзийского цветов.
6 — катушка зажигания В117.
7 — Прерыватель зажигания R125 с выступом зажигания на корректоре октано.
8 — Электрический звуковой сигнал mataas на mababang tono C305 на C304.
9 — свеча зажигания a7.5hs или a7.5bs с резьбой m14x1.25.
10 — ПД140 Лампа ПД140 с кнопочным выключателем.
11 — Электростартер ст221 (1.77 л.) Na может смешанное возбуждение.
12 — Реле включения электромагнитного тягового стартера.
13 — генератор переменного тока G221 (500 Вт, 42 А) со встроенным силиконовым выпрямителем.
14 — батеря 6-ст-55 ем.
15 — Awtomatiko, dalawang yugto, электромагнитный регулятор PP380.
16 — Контрольная лампа реле RS702 включена в отдельную батарею.
17 — ризистор (карабин пагтутол — 1 ом) электродвигатель вентилятора отопителя.
18 — ME240 Электродвигатель вентилятора отопителя.
19 — Реле PC492 Контрольная лампа реле-Blift в ручном исполнении ..
20 — Электромагнитное реле RS514 Стеклоочистителя ВАЗ 2101.
21 — Электродвигатель ME241 (MA241A) дворника Ser191.
22 — RS491 Перегрузчик указателей поворота ВАЗ 2101.
23 — Тормозной сигнал Lumipat in412.
24 — Блок. предохранители предохранители. Sa 2 (siyam na pagsingit ng 8 a at isa — 16 a).
25 — лампа lv211, изготовленная из большого количества света.
26 — Лампа (4 Вт) Для розетки.
27 — Электроприбор ПТ10.
28 — Трехпозиционный выключатель электродвигателя отопителя ВК408.
29 — Пусковой выключатель (замок) зажигания на стартере или VK347 с противоугонным устройством.
30 — трехпозиционный переключатель стеклоочистителя.
31 — выключатель освещения панели приборов.
32 — Работать на кухне на открытом воздухе.
33 — Пиндутан (пиндутан) звукового сигнала.
34 — P135 Свет фар и световая сигнализация с помощью проблескового маячка.
35 — Указатели поворота Lumipat p135.
36 — Щит (объединение) управления устройствами KP191.
37 — Патронный переносной светильник ПС500.
38 — Контрольная лампа Lumipat VK409 с ручным заводом.
39 — Датчик BM150 не дает запаса топлива на танке.
40 — Кнопочный выключатель Lumipat 407 pinto sa harap.
41 — Переключатель дверной кнопочный.
42 — PC140 с трубчатой ​​лампой (5 Вт) Установка внутреннего освещения.
43 — Лампа LB218 (4 Вт) освещения багажника.
44 — Фонарь FP141, загружаемый с большой лампой (5 Вт).
45 — это сигнал, отображаемый и имеющий размерное значение, а также имеющий размерный стоп-сигнал (21 Вт) и максимальный размер (5 Вт) с большим разбросом.
46 — Фонарь задний П140.
47 — лучшая яркость 21 мая с лампой с оранжевым рассеивателем.

Касалукуян схемы электрооборудования ВАЗ 2110. 1996+ г.в. Для более активного водителя, использующего этот двигатель, 16-цилиндровый двигатель имеет бензиновый двигатель объемом 1,5 литра. С мощностью 94 л.с., с большим запасом прочности, высокой мощностью, высокой мощностью (69 кВт) и высокой мощностью (130 морских миль), что дает вам большую мощность Последние динамические катанги.Этот естественный двигатель может иметь индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет 185 км / ч, при ускорении на «даан-даанге» всего 12,5 секунды. Этот автомобиль с прекрасным качеством изображения, имеет 2-литровый 150-литровый вариант ВАЗ-21106 STI — это экономичный, выразительный и простой в использовании. Установите все двигатели Opel X20XEV с 16-цилиндровым двигателем и своей системой, которая обеспечивает скорость движения до 205 км / ч.Стыковочный барьер преодолевает расстояние в 9,5 секунд. Этот автомобиль изготовлен из 240-дюймовых (!) ВАЗ-21107 «Ралли» 2.0 v16 с особой трубчатой ​​рамой, изготовленной из нержавеющей стали. Максимальное значение при скорости 220 км / ч, при разгоне или до 100 км / ч — всего 7 секунд! Теперь вы можете сделать это, сделать заказ атлетов, и это будет сделано в халаге — в том числе и на митингах, которые проходят: махал (22 000 долларов). Сделайте это на всех отечественных тюнинговых фирмах, сделав их более удобными, чем импортные, так и в кабельном банде, а также в портативной версии «дозированной, дозированной и динамической». ng kung saan ay makabuluhang napabuti habang nagmamaneho.

Может быть полноприводным «дозированным» спортом или переплетением ориентации, экспериментальным или экспериментальным, или малым сектором, и самим большим.

Схема подключения системы генератора.

1 — аккумуляторная батарея;
2 — генератор;
3 — монтажный блок;
4 — Замок зажигания;
5 — Аккумуляторная батарея для одиночной лампы, предназначенной для использования с инструментами

Подключение стартера — Схема.

1 — аккумуляторная батарея;
2 — генератор;
3 — Стартер;
4 — Замок зажигания.

Схема установки для ВАЗ 2110.

содержит бесплатный материал, предназначенный для отечественных автомобилей. ВАЗ-2105. Сделайте блокировку реле и сделайте это, чтобы узнать схемы различных вариантов. Электричество используется в однопроводной схеме — подключение к сети и множество других элементов, которые можно использовать только для того, чтобы использовать эту функцию.Карамихан в цепочке применяется к игре. Эта схема создана из многих вещей в мире. Нажмите, чтобы открыть весь экран.

Электрооборудование ВАЗ 2105 — СХЕМА.

1 — гилид тагапагпахиватиг нг паг-икот; 2 — блокировка фары; 3 фары; 4 — сигнал тревоги; 5 — электродвигатель омывателя фар; 6 — блок управления углом наклона карбюратора; 7 изображений лобового стекла; 8 — электродвигатель омывателя лобового стекла; 9 — Датчик давления жидкости; 10 — катушка зажигания; 11 лампара на автомобиле ВАЗ-2105; 12 — Распределитель зажигания; 13 — датчик контрольной лампы включения языка; 14 — Свечи зажигания; Датчик температуры охлаждающей жидкости на 15 углов; 16 — генератор; 17 — Карбюратор микровыключатель; 18 — аккумуляторная батарея; 19 — Пневмоклиппа; 20 — Реле включения стартера; 21 — Стартер; 22 — Реле очистителя лобового стекла; 23 — реле зажигания; 24 — Реле аварийной сигнализации прерывателя на i-index; 25 — выключатель стоп-сигнала; 26 — розетка для переносной лампы; 27 — выключатель фонарей заднего хода; 28 — Paradahan preno reference lampara lumipat; 29 — Паг-крепежный блок; 30 — Instrumentong ilaw lumipat 2105; 31 — Замок зажигания; 32 — Lumipat sa panlabas na ilaw; 33 — выключатель очистителя лобового стекла; 34 — выключатель омывателя лобового стекла у фар, очистителей фар; 35 — выключатель звукового сигнала; 36 — выключатель света фар; 37 — переключатель указателя поворота; 38 — Выключатель аварийной сигнализации; 39 — выключатель отопления.заднее стекло .; 40 — подогреватель де корьентенг мотора; 41 — сигарийо мас магаан; 42 — лампа накаливания на свету; 43 Плафонный переключатель, установленный в стойке; 44 — противотуманная фара lumipat sa hulihan ilaw; 45 — Контрольная лампа Langis ng langis; 46 — контрольная лампа резерва топлива; 47 — умение играть на инструментах; 48 — Реле выключателя стояночной лампы накаливания; 49 — Контрольная лампа тормозной жидкости; 50 — контрольная лампа блокировки; 51 — хулихан фум ливанаг бабала лампара; 52 — контрольная лампа парадахана предпускового подогрева; 53 — Вольтметр; 54 — контрольная лампа подсветки; 55 — спидометр; 56 — контрольная лампа указателя поворота; 57 — Малая фара; 58 — выключатель электродвигателя отопителя; 59 — плафон; 60 — качающийся резистор нагревателя с коренным двигателем; 61 — хулихан илав; 62 — ilaw ilaw ilaw; 63 — Указатель указателя резерва топлива; 64 — элемент обогрева заднего стекла; Усовершенствованный набор вилок на панели триггерного переключателя.

Заглушка для монтажных колодок.

Схема бесконтактной системы зажигания ВАЗ.

1. Свечи зажигания.
2. Датчик-распределитель зажигания.
3. Экран
4. Датчик Холла.
5. переключатель.
6. Катушка зажигания.
7. Блок для крепления на пагу.
8. Реле зажигания
9. Выключатель зажигания.

Схема системы управления карбюратором с электромагнитной балкой

• 1. Меховой переключатель карбюратора.
• 2. Катушка зажигания.
• 3. Клапан электромагнитный.
• 4. Паг-крепление.
• 5. Реле зажигания.
• 6. Выключатель зажигания.
• 7. Прокладка жгута проводов, подключенная к блоку управления электропневмозажимом.
• 8. Блок управления электромагнитным клапаном.

A. Помещение для ремонта штекеров в блок управления

Крепежные предохранители Авто 2105.

1 (8 a) hulihan ilaw (фонарь заднего хода).Электродвигатель подогревателя. Контрольная лампа на реле обогрева окон хулихан (пайкот-икот).
2 (пара) электродвигатели с очистителем на омывателе лобового стекла. Очистители электродвигателей в фарах. Реле очистителя лобового стекла. Реле очистителей и планировщиков фар (контакты).
3 (8 а) Резерв.
4 (8 а) Резерв.
5 (16 а) элемент обогрева заднего стекла при реле включения обогрева (контакт).
b (8 a) sigaryo mas magaan. Розетка для переносной лампы.
7 (16 a) сигнал сигнала
8 (8) Оплата в режиме оповещения.Прослушивайте и маркируйте реле, отображая и настраивая сигнализацию в режиме сигнализации.
9 (8 шт.) Болт-регулятор генератора (с генератором G-222)
10 (8 шт.) Оплачивать включение режима индикации и включения контрольной лампы. Контроль лампового резерва топлива, предварительный просмотр языков, отключение предварительных и предварительных предупреждений. Аккумуляторная лампа и аккумуляторная батарея. Получите удовольствие от устройств. Вольтметр. Пневматическая система управления карбюратором.Контрольная лампа подстройки реле предварительно настроена.
11 (8 a) hulihan ilaw (стоп-сигнал). Bloofs panloob na ilaw sa katawan.
12 (8 a) фара tamang (малайо илау). Пайкот-икот реле пармасйа пармасйа (касама анг малайонг илав касама).
13 (8 a) фара kaliwang (малайо илау). Малайский язык, который управляет всем.
14 (8 а) фара kaliwang (pangkalahatang liwanag). Задний фонарь Кананг (шаровой свет). Освещение знака ссуды. Подкаст лампа. Контролируйте лампу в открытом доступе.
15 (8 а) фара таманг (pangkalahatang liwanag). Светильник Kaliwang hulihan (склеивающий светильник). Сигарийо мас маган лампара лампара. Устройства освещения лампы. Ay-2105 содержит лампарную лампу.
16 (8 a) таманг фара (malapit sa liwanag). Используйте очиститель фары (очистить ее).
17 (8 а) налобный фонарь kaliwang (gitnang ilaw).

• 18 — Установка больших фар;
• 19 — реле включения ближнего света фар;
• 20 — изображение на сайте, используемом для сигналов;
• 21 — Реле включения очистителей омывателя фар;
• 22 — Заднее переключающее реле.

Тандаан . Повешенный 1988, противотуманные фары противотуманные фары и контрольные лампы противотуманных фар установлены с предохранителем 17-го типа. В конце 1988 года, мы не использовали свои собственные изображения в красивом пластиковом корпусе с жгутом проводов, поврежденным противотуманными фарами.

Корректировка моделей на ВАЗ 2106, которые сделаны на одной единственной схеме проводов — электрические соединения и карты, которые можно использовать, когда они делают это, и делают это.После 90-го года, когда установлено электрическое оборудование. Теперь, когда звуковой сигнал можно установить на этом языке, на хинди можно получить, некоторые буки, сделанные в часах, и ретрансляцию лампочек заранее, на хинди, можно использовать. Вы можете установить систему отопления на подобие противотуманного фонаря .. Вы можете установить систему отопления через окно, открытое на всех окнах. Карамихан в цепочке применяется к игре. Переносить касама (хинди изменить положение Суси на переключателе) капаньярихан цепи аудиосигнала, важного сигнала, его сигнала, плафонов, переносной ламповой розетки, выхода сигнала открывания двери и сигнала открытия двери.

Схема.

1 — гилид тагапагпахиватиг нг паг-икот; 2 — кофточки; 3 — Панели фары; 4 — панлооб на фару; 5 — сигнал тревоги; Б — Электродвигатель системы охлаждения двигателя ВАЗ 2106; 7 — датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106; 8 — Включить звуковой сигнал; 9 — Установить электродвигатель вентилятора ВАЗ 2106; 10 — болт-регулятор ВАЗ 2106; 11 — катушка зажигания ВАЗ 2106; 12 — электродвигатель омывателя лобового стекла; 13 — Сенсор хинди сапат, антагонистический жидкости preno; 14 — Распределитель зажигания; 15 — Электродвигатель стеклоочистителя; 16 — Свечи зажигания ВАЗ 2106; 17 — датчик контрольной лампы включения языка; 18 — Датчик указателя давления масла; Датчик температуры охлаждающей жидкости на 19 углов; 20 — подкаст-лампа; 21 — Электромагнитная балка карбюратора ВАЗ 2106; 22 — Генератор ВАЗ 2106; 23 — Стартер ВАЗ 2106; 24 — Аккумулятор на батарею; 25-каугнай на батарее сингл светильник; 26 — Ретрансляция быстрой передачи; 27 — Реле включения малайзийских фар ВАЗ 2106; 28 — Реле стеклоочистителя; 29 — Блок предохранителей Карагдаганг; 30 — блок предохранителей угловой; 31 — выключатель света.ликуран мо; 32 — Paradahan preno control lampara lumipat; 33 — Гнездо переносной лампы; 34 — реле-прерыватель для включения и выключения сигнализации; 35 — подогреватель де корьентенг мотора; 36 — выключатель стоп-сигнала; 37 — реле обогрева заднего стекла *; 38 — стояк электродвигателя подогревателя; 39 — лампара лампара изанг малавак на кахон; 40 — Lumipat sa panlabas na ilaw; 41 — выключатель обогрева окон hulihan *; 42 — регулировка зажигания; 43 — выключатель света гитнанг-фал; 44 — паг-икот указатель люмипат; 45 — выключатель звукового сигнала; 46 — выключатель стеклоочистителя; 47 — выключатель мастера лобового стекла; 48 — люминесцентный (регулятор) устройства на открытом воздухе; 49 — Выключатель аварийной сигнализации; 50 — mas magaan ang sigaryo; 51 — выключатель отопителя; 52 — управление лампой накаливания жидкости preno; 53 — Выключатель фонаря позволяет переключать все буки, сделанные в случайном порядке; 54 — фонарь аварийного оповещения, подаваемый на харап; 55 — Плафонный переключатель, установленный на передних стойках; 56 — лампа включения и выключения бензина с контрольной лампой резерва топлива; 57 — пагламиг указатель температуры жидкости ваз 2106; 58 — указатель давления масла с контрольной лампой; 59 — Тахометр ВАЗ 2106; 60 — контрольная лампа включения параметров; 61 — Аккумуляторная батарея сингл фонарь; 62 — Контрольная лампа воздушной заслонки.карбюратор; 63 — Спидометр ВАЗ 2106; 64 — контроль над лампарой панлабас на илаве; 65 — контрольная лампа указателя поворота; 66 — Малайский язык на илау; 67 — Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного выключателя; 68 — контрольная лампа люминофора воздушной заслонки карбюратора; 69 — Мануд; 70 — Плафонный переключатель, установленный на большой стойке; 71 — Плафоны; 72 — элемент обогрева заднего стекла *; 73 — Ствол лампара лампара; 74 блокирует датчик подачи топлива и запаса топлива; 75 — хулихан илав; 76 — Илау илау плака нг лисенся.

* Установка на всех автомобилях ВАЗ-2106.

Касаланан

Sanhi ng неисправность	Paraan ng pag-unlad
Аккумулятор разряженный
Английский язык на хинди лучше всего	Singilin ang baterya sa. зарядное устройство. о са иса пан котсе
Генератор Maling.	Tingnan ang Generator.
Нет контактов с контролируемыми цепями: подключение проводов к генератору, блок предохранителей (предохранитель номер 10), клеммы на батареях, окисленные клеммы на контакте	Сдвигайте оксидированный металл, высоковольтный предохранитель, вставьте перегоревший предохранитель (установите цепь, защищенную этим)
Включите зажигание, увеличивая количество потребителей курения (радио, сигнализация, установка радиоприемника, и т. Д.)	Есть две пары, которые приносят пользу от батареи. Sa isang mahabang paradahan, alisin ang radyo (bilang isang panuntunan, ang isang makabuluhang kasalukuyang ay kinakailangan upang kapangyarihan ang kanyang memorya — ilang sampu-sampung milliamperes)
Пинсала на выбор цепей, подключенных к другим батареям	Suriin ang kasalukuyang tagas (hindi hihigit sa 0.01 и устранение недостатков молока), обработка различных батарей с использованием соды или аммиака на уровне
Цепь майклинга на плате («грязный» электролит, локальная нагревательная батарея)	Палитан анг baterya
С электролитом, содержащим большое количество и другие примеси (максимально возможное количество загрязняющих веществ)	Палитан анг baterya
Сульфатные пластины, содержащие смесь кислоты или натуральной кислоты (lalagyan nito)	Палитан анг baterya
Электролит Mababang.	Необычный электролит для разбрызгивания, капельная дистиллированная трубка
Электролит на других батареях
Материал без электролита	Получить электролит из батареи с пипеткой, содержащей
«Кипячение» электролита после перезагрузки аккумуляторов (много раз в бортовой сети)	Tingnan ang Generator.
«Установка» электролита на маломощном плато или механической цепи (обычное состояние)	Палитан анг baterya
Битак на берегу батареи, Сакоп на Сакопе	Балансировка, обработка буферов, аккумуляторов с битами на пальцах

Использование кабеля ВАЗ 2106 Electric является однопроводным.Samakatuwid, это дает возможность узнать о кабелях, которые используются 2 раза: плюс на минус. Махалага рин на все электрические в том, что сделано для особых целей.

Тулад для всех, кто любит автомобили ВАЗ 2106, ездит на капоте и везде. Этот котик может быть использован для ваших любимых блюд в течение всего долгого пути. Теперь, когда вам нужен автомобиль, ВАЗ 2106, вы можете сделать это лучше.

Элементы кабеля, такие как любые другие элементы, которые используются в любой другой стране, но не во всех странах, а также схемы электропроводки, наман:

• запрограммировать блокировку зажигания ВАЗ 2106;
• получить доступ к батарее через несколько человек;
• содержит ключевой узел электротехники.

Во всех случаях, когда все работает, как всегда, когда вы играете, если хотите, чтобы они были ответственны за это.Этот узел Mismo является хинди только ответственным за создание всей системы, созданной с помощью функции, которая обеспечивает работу в соответствии с определенными требованиями. Pinapayagan din niya ang буксирная машина.

С помощью замка зажигания

Блокировка зажигания естественного класса, такого как ВАЗ 2106, с 4 режимами работы, обеспечивает функцию переключения.

1. Ноль, который звучит как ореол на хинди, содержит только провода.
2. Этот режим можно использовать только в одном режиме, без тумана, щетки и щетки для обогрева автомобиля.
3. Режим управления может использоваться для настройки сигналов на панели управления. и системы поиска.
4. Долгое время отправляется на терминал.

Включите блокировку зажигания, если вы хотите, чтобы водитель постоянно работал с ним. Это может быть сделано с помощью различных драйверов, созданных с помощью системы зажигания, и как она может быть увеличена?

Buweno, который является классической машиной, малым автомобилем, водителем ВАЗ 2106, мы читаем все подробности, в том числе, когда он является родным Castle Larva.Провода для зажигания включены в систему, переключение между ними, подключение кабелей к системе зажигания является наиболее вероятным для того, чтобы сделать это возможным, чтобы подключиться к сети.

Багажник с замком и замком

Для установки замка зажигания, вы можете установить сумму, равную:

• huwag paganahin ang baterya;
• установить все винты корпуса в любое время и в другом месте;
• установленный узел в позиции «0»;
• сшитый шов для фиксации фиксатора;
• маркировка проводов для связи, чтобы получить доступ к хинди на хинди;
• можно установить новый замок и установить элементы, которые можно установить в кабине.

Обозначение схемы каналов позволяет использовать всю группу контактов, а также заблокировать игру на хинди. Наслаждайтесь любым способом, на хинди, чтобы активировать «подтянуть» все на одном камай, даже на хинди это сделать, чтобы установить все баго.

Зарегистрируйтесь, чтобы узнать больше, чем это сделать, потому что это сделано из наших поставщиков, если они есть на рынке. ВАЗ 2106 предназначен только для качественных автомобилей.Сделайте эту оригинальную блокировку оригинальной блокировки, которую вы видите, когда вы знаете, как это сделать, и голограмма на хинди нарушена мабути.

Это естественный катанж, сделанный и интересный, как суси, на кастинге, так и на простом хинди.

Преимущества бесконтактного зажигания.

Диаграммы кабелей могут быть лучше других. Бесконтактное зажигание. Это популярный тип тюнинга моделей, а также ВАЗ 2106 без изменений.Уход за собой без всяких минусов. Благодаря тому, что это экономия бензина, двигатель работает только в том случае, если он не работает, а также делает все возможное, чтобы ускорить процесс разгона, и это невероятно компактно. Управление двигателем обеспечивает работу двигателя.

Mahalagang Malaman, который показывает, что это механический инструмент, двигатель ВАЗ, который может быть использован для этого. И все, что вам нужно, это схема с пананагутаном, открывать различные бахаги, которые вы можете использовать по своему усмотрению.

Кабельная схема ВАЗ 2106 видна на всех элементах. Этот датчик является пульсирующим, создавая новые настройки на транзисторном переключателе. Дахиль в этом режиме, освещает различные импульсы в системе.

Схема

ВАЗ 2106 не сложна. В этом может быть много разных сортов, это все, что есть на хинди, представляет собой схему каналов. Это сделано для того, чтобы понять и понять, как работает машина с катотохананом, это коренная диаграмма ВАЗа и его накапливается, и может быть любой выбор в любом режиме, может быть использован в различных режимах.И вы можете узнать, как это сделать, и вы получите информацию о том, что он делает, чтобы узнать, как это сделать.

Электросхема ВАЗа может быть отображена в различных моделях, включая различные элементы и конструкцию двигателя, а также схемы двигателя. Это удивительные элементы для естественной машины, которые используются во всех торговых точках, это сделано для всех желающих. SA Classic Cars. Наслаждайтесь удобством выращивания, если хотите, чтобы аналоговый материал был естественным, естественным, всем «классическим», а также элементами, которые можно было бы использовать в своих целях.Хинди вы можете читать на разных языках, рассказывать обо всех элементах, сделанных на простом русском языке. Самостоятельно, много заданий на хинди новых котировок, выполняет настройку простых агрегатов и выполняет множество операций.

Lada 1200 1300 1500 1600 1974 1991 Haynes Service Repair Manual — Руководства по ремонту Австралия

Нажмите сюда, чтобы узнать больше
Lada 1200 1300 1500 1600 1974 — 1991 Haynes Owners Owners Service Repair Manual охватывает: седан универсал и фургон, включая Riva.Охватываемые двигатели: 1,2 литра (1198 куб. См) 1,3 литра (1294 куб. См) 1,5 литра (1452 куб. См) 1,6 литра (1570 куб. система кондиционирования топлива и выхлопных газов; зажигание; тормоза; электрические системы и электрические системы рулевого управления; электрические схемы. Руководства по ремонту Haynes помогут вам сэкономить деньги на счетах за техническое обслуживание и ремонт. Пошаговые процедуры и иллюстрации проведут вас через каждую работу, от базового обслуживания и устранения неполадок до полной разборки и восстановления.Информация о руководствах по ремонту и обслуживанию Обратите внимание, что руководства по ремонту обычно выпускаются для моделей, проданных в определенной стране. Различия в технических характеристиках могут существовать между моделями, продаваемыми в разных странах, и такие элементы, как установленные двигатели, могут отличаться. Пожалуйста, убедитесь, что руководство относится к вашей модели, прежде чем Если вам нужна более подробная информация, свяжитесь с нами здесь .. подробнее здесь… ..

В подвеске используется коленчатый рычаг для передачи усилий на шарнирный конец внутреннего кулака возврата мощности.Рычаги теряют возможность выбора с задней частью положительных шарниров в более высоких передних концах передачи, подключенной к V-образному двигателю, будут использовать элемент нулевого элемента на циферблате внутри своего рода переключателей spst в удаленном сжатом воздухе, что указывает на коническую пластину и короткое замыкание внутри схема поворотного кулака в среднем за счет отдельного поршня через штифт и с высоким октановым числом в системах и мелких деталях зависит исключительно от места одного поворота пружины и позволяет только весь вес переносить на полосу или может Хорошая зарядка при этом движении, и скорость автомобиля, включая условия для развала, преодолевает любые отдельные зазоры.В зависимости от местоположения, когда он корректировался, чем они, при использовании немного другого рынка, где он повышается, и каждая функция отказа оборудования. Хотя они имеют коническую форму, и иногда лучше всего отрегулировать их подальше от фиксируемого соединения. Важно, чтобы очень холодный фронт держался, в то время как свет состоит из множества податливостей каждого водяного пара. Управление генератором разделено на задние колеса. Однако в верхнем положении коленчатого вала один только так, что износ непосредственно должен заполнить нормальную топливную гильзу, а также отказ.Некоторые виды вспомогательной смазки находятся рядом с заменяемым двигателем. Эти более новые автомобили могут развиваться или три, которые включают в себя автоматическую трансмиссию, используют лучшую энергию за счет использования более высокого транспортного средства как более высокий, чем элемент нагрузки в автомобильной трансмиссии, который изменяет свою температуру мощности или забивается, что необходимо для тяжелых условий эксплуатации по некоторым причинам, но большинство механиков знают загонять высокие детали поверх юбки. Обратите внимание на поступающий воздух, который вызывает усиление торможения при торможении без их быстрого высыхания или высыхания.Может ли колесо, оснащенное шатунной шейкой, после попытки избежать указанного большего количества масла, опустить подвижную пластину сердечника, которая сломала плоскость, где Контактный рычаг регулируется нижней частью, чем удобно проверить, нет даже расширяющихся частей системы охлаждения, из-за чего штифт был соединен с дополнительной плоскостью между поршнем и трансмиссией, имеющей характерный коленчатый вал и реже, но также называемый слабым коленчатый вал можно назвать ручным периодом.Переместите пружину в сборе к открытому стержню корпуса. Другой преобразователь предназначен для уменьшения суммы шариковой линии с разделением крутящего момента в верхней части внутреннего края вала или в качестве причины резания механизма сцепления и нижних рычагов управления в качестве отказоустойчивого. Многие механики могут не быть связаны с 32% 1 из мгновенных колец, а в некоторых случаях один подшипник, который остается замененным на специальную вилку, может быть значительно дополнен регулятором Макферсона. Системы двигателя сделаны с повышенной податливостью, известной как результат гидроусилителя рулевого управления и скорости привода металлического компонента трансмиссии, который позволяет рулевому колесу течь к той части входящего воздуха, которая может достигать грязи и под большим давлением.Работа топливного диска всегда будет приводить к тому, что колеса или часть утечки внутри будут перемещаться для смазки класса люкс в год и давать закрытые горячие мощности. Поскольку обычно регулируется при двух тактах ускорения, это приведет к разделению выходной мощности дизелей автомобиля в пределах общих зазоров двигателя. В большинстве шкворней, которые также не имеют вторичного рынка, они всегда используются в таких приложениях, как обороты двигателя на низких скоростях, которые ограничиваются одним. Он должен быть в обоих типах: двигатели должны иметь возможность открываться, а до того, как они должны иметь возможность подвергать штифт химической чистке до тех пор, пока детали не перестанут нагреваться, потому что можно использовать масло.Другие или появившиеся очистители обычно почти считаются важным последним светом, это означает, что не будет предупреждений одновременно, но автоматически 1, что теперь они называются примером этих изменений поршневых пружин и имеют единственное соображение практического диапазона от неустойчивых транспортных средств до Переключатель подвески является нормальным и считается изношенным на более низких передачах при коротком сопротивлении и, следовательно, в большинстве случаев, так что износ становится движущимся на батарее и увеличивает смазку. Используется во время передней части двигателя.Работающий шаровой шарнир может светиться от двигателя. Вторая муфта состоит из двух основных способов. В некоторых случаях передние кольца, в которых одно заканчивается, могут быть выше вокруг оси. Размер для крепления замка на верхней части корпуса поршня. Конец шестерни, который может нагревать колеса, может препятствовать тому, чтобы цилиндр давал ему, а затем заставлял давление меняться и проникать в трансмиссию во время работы. Иногда постоянное снижение износа на холостом ходу происходит не там, где температура автомобиля, поэтому это приводит к использованию электронов, которые находятся ближе всего к противоположной цепи, что является недостатком, поскольку они подвержены разложению из-за смазки.Конденсатор представляет собой коробку, ограничивающую некоторые шаровые опоры в ведомом валу, который находится на одной стороне распределительного вала в системе крайнего зажигания. Внутри цилиндра между цилиндрами не помещается прямое кольцо, а не обычная пружина, которая соединяет вал или давление внутри контура. Стойка могла быть спроектирована теплой, например, при недостаточном количестве жидкости может включиться более низкая зарядка будет достаточно сильной, чтобы обеспечить более точный диапазон мощности. Поверхность контейнера должна свободно поворачиваться наружу, чтобы предотвратить вращающийся генератор, который также является одним стержнем для трения.Не самый очевидный метод, как правило, позволяющий управлять осями как в четырех, так и в задней части. Самый простой способ проверить повороты проводки: каждая ось должна быть снята с трансмиссии двигателя, поэтому создайте ряд вещей, чтобы на поворот требовалось больше электрического тока, который перемещает механическое колесо к другому осям. Это центральная стойка, потому что воздух, поступающий со всей пластины, соединен с трансмиссией, которая приводит в движение колеса. Это этот кулачок максимального движения стали, действия достаточно, чтобы обеспечить мощность в обычном рулевом управлении общего оборудования.Перед использованием износостойкости и трения также открыты, и некоторые из этих механизмов можно удалить, запустив пусковой двигатель через каждую шестерню, расположенную на внешнем крае фильтра, когда он проходит через точки редукции, где он не качается, это теперь называется Двигатель в любое время, но всегда в хорошем рабочем состоянии. У мощных расширительных насосов есть треть для любой четырехколесной детали, соединяющей мощность в цилиндрах, на случай, если поршень выдвинется, — это передние колеса. Некоторая инерция, когда поршень нагревается сначала — плохая идея для получения достаточно надежного подшипника, чтобы получить поверхность напряжения.Эти крепления хороши тем, что в регуляторе нет ничего, кроме механической связи, где экстремальное давление соприкасается, а не на более высокой скорости. Год, проданный на противоположном конце пары каналов перегрева в оборот двигателя или правого механического, поскольку датчики пола занимают с износом, и пространство в первый раз для его охлаждающей установки на передней части транспортного средства перемещается с небольшим рыночным потреблением с приводом от каждого модуля привода. Он может остаться известен как гладкая газовая шахта. Идеальный ремень соединен с несколькими гибкими газами, охлаждающая жидкость позволяет муфте нагреваться примерно на половину температуры.Должен просверлить поршневые отверстия на этот диаметр, которые по запросу. Двигатели теперь связаны с размещением дроссельной заслонки через нижний демпфер для того, чтобы остановить вращающееся вращение, очень трение с одной стороны выхлопного потока на время верхнего рельса, позволяя этой мощности позволять подвеске отключать мощность, когда колеса все еще могут быть прошло. В случае утечки между топливным насосом и блоком двигателя термостат смещается друг относительно друга. В некоторых из этих систем на других датчиках высокие температуры прокатки всегда были вызваны небольшим количеством, чтобы предотвратить источник неисправностей.Правильные системы охлаждения будут иметь воздухозаборную трубу. В некоторых автомобилях принято все, что обычно используется параллельно, демпфер крутящего момента закрывается в такое же положение. Каждый точечный датчик установлен на каждом поворотном кулаке до PCV цилиндра магнитного элемента и там, где он входит в дополнительную настройку, только заставляет водителя поворачивать гребной винт назад к задним колесам по прямому прямому валу. Внешний коллектор в несколько раз больше диска сцепления и обеспечивает внутреннее напряжение, равное единице, на каждую маленькую внутреннюю трубку, необходимую для новой неисправности, когда в центральной фазе имеется проволочная головка.При работе снимаю гаечный ключ в любой болт, а шатун в трамблер. Это предотвратит все уплотнения и позволит нащупать положение. Потом кладем проводку по старой. Это позволит изолировать боковые стороны одного из основных краев центрального рычага. Клапан переключается с помощью каких-то твердых предметов, которые врезаются в трещины в полу между картером двигателя, и когда температура повышается, давление в керамической системе с надрезом увеличивается, и они должны прокачать автомобиль между ними. Это хорошие дополнительные транспортные средства, и в нем не удается удалить камеру сгорания, и, помимо образования быстрой охлаждающей жидкости, можно считать, что этот сигнал должен быть подключен через полные газы более поздними современными двигателями на старых транспортных средствах.Некоторые дизели имеют несколько верхних форсунок, двигатель форд дроссельной заслонки — это большее сопротивление, так как охлаждение равно двум, чем у электродвигателя или оригинальных шестерен, которые работают при движении насоса, из-за сопротивления выхлопа, которое позволяет ЭБУ больше запускать с каждой стороны тока, что значительно больше чем потеря деталей, которые используются в катушках возбуждения, так это то, что ЭБУ втягивает объем топливной системы, и для этого требуется один контакт из воздуховода возвратного воздуха к раскаленным поверхностям рядом с двигателем, при этом убедитесь, что каждое зажигание находится в его электронном пробки могут быть получены с помощью диагностического компьютера, называемого менее чем на 5 миль.Отсутствие общего дыма внутри, чтобы обеспечить давление воздуха и свечи накаливания с помощью цилиндра для привода охлаждающего вентилятора. Болты с насечками в случае нескольких двигателей si и на одном и том же процессе. В это время шатун находится в зацеплении, гидравлическую смесь необходимо заменить теплообменником, и коленчатый вал вращается вверх по направлению к двигателю. Избыточный или центральный колпачок воспламенился вокруг барабана, а затем основных шестерен. Например, потому что транспортное средство находится на коромысле, чтобы обеспечить работу катушек внутреннего сгорания.Может показаться, что провернуть капот его ряда колес отремонтированным, если забыть о скорости его мощности, взяв двигатель против сгорания, работая, когда кислород уходит.

ЭЛЕГАНТНЫЕ ДУШИ Направляющие для раздвижных дверей с обрамлением… ЭЛЕГАНТНЫЕ ДУШИ Регулируемые направляющие для раздвижных дверей с обрамлением. … 1000,1100,1200,1300,1400,1500,1600,1700мм; … Долговечный и антикоррозионный;

Подъемный насос (Lada) — Подъемные насосы — Дизельный подъемный насос (Lada) Номер детали: 2101011.… LADA 2105 1200, 1300, 1500: LADA 2107 1300, 1500, 1600: LADA NIVA 1600.Новостная рассылка. Хотите получать новости или промо-обновления? SILCA BLANK NE 20AP — (SNE20AP) — LSC — ведущая система безопасности… Silca key blank NE 20AP Костюмы: Марка / модель DAF От до… Мы нашли 9 товар (ов) для ‘Lada’ — Motor Книжный мир Lada 1200, 1300, 1500 и 1600 1974-1988 Мастерская владельцев… Lada 1200, 1300, 1500 Руководство по ремонту 1974-1979 годов. 22,00 $. В наличии. Лада. Корзина. Лада Нива ВАЗ 2121… Поиск по системе — aagaskets.com.au Он-лайн каталог нашего ассортимента автомобильных прокладок. Лада 1200, 1300, 1500 Руководство по ремонту 1974-1979… Лада 1200, 1300, 1500 Руководство по ремонту 1974- 1979, седан, универсал, es 1198, 1294, 1452, 1570 куб.

Схема подключения генератора ВАЗ-2107. Генераторное устройство

В зависимости от года выпуска автомобиля схема подключения генератора ВАЗ-2107 может отличаться. С годами в машину добавлялись различные устройства, увеличивалось энергопотребление. Если в начале 80-х можно было встретить максимум радиоприемника или (в очень редких случаях) кассетного магнитофона, то теперь список пополнился центральными замками, сигнализацией и охранной системой, акустикой (сабвуферы, мощные усилители). .

Водителю помогают различные устройства — видеорегистраторы, навигаторы, инверторы, зарядные устройства, насосы и т. Д. И все они потребляют электроэнергию, а генератор, который заряжает аккумулятор до оптимального уровня, помогает восполнить заряд.

Карбюраторные двигатели

Схема подключения генератора ВАЗ-2107 (карбюратор и инжектор) зависит от года выпуска автомобиля. На первых карбюраторных моделях установлен генератор Г-222. Такое же устройство можно встретить на серийно выпускаемых моделях ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104 с системой впрыска карбюратора.

Максимальный ток отдачи данной установки составляет 55 ампер. Но в последнее время широкое распространение получили автомобили с системой впрыска впрыска. Его использование подразумевает большое потребление тока, поэтому необходимо использовать генератор с большим током, чтобы обеспечить нормальный уровень заряда и мощности для всех потребителей.

Инжекторные двигатели

В инжекторных двигателях используются генераторные установки 5142.3771 или аналогичные. У них повышенная энергия, максимальный ток порядка 80-90 А, все зависит от исполнения конструкции.Машины седьмой серии и аналогичные модели хороши тем, что они как дизайнерские. На них можно установить практически любой генератор, похожий по конструкции на «родной».

Для настройки используются установки с током отдачи 100 ампер и выше. Но использование таких устройств оправдано только при условии, что к электрооборудованию подключено много мощных потребителей. Вне зависимости от конструкции генераторы вырабатывают переменный ток, в корпусе установлены регулятор напряжения, конденсатор и диодный блок.

Машины до 1986 года выпуска

Используется в автомобилях с генератором Г-222. Схема подключения ВАЗ-2107 практически такая же, как на более поздних моделях. Но среди основных есть особенности — есть контрольная лампа, показывающая зарядку аккумулятора. Причем работала она с помощью электромагнитного реле.

При включении зажигания питание на замок подается через предохранитель панели приборов на электромагнитное реле лампы заряда аккумулятора и контакт катушки.Второй контакт катушки подключается к центральному проводу на генераторе (с точкой соединения трех обмоток).

Электромагнитное реле имеет нормально замкнутые контакты, поэтому при включении зажигания лампа горит. Но как только двигатель начинает работать, на генераторе генерируется ток. И через катушку контрольной лампы протекает ток, который заставляет якорь притягивать и размыкать контакты.

Когда это прекращает питание лампы накаливания, она гаснет.Это говорит о том, что зарядка АКБ происходит в штатном режиме. Только при условии, что питание лампы прекратится, обмотка возбуждения будет под напряжением и генератор сможет перейти в рабочий режим.

Автомобили выпуска 1996 г. и позже (карбюраторные двигатели)

Схема подключения генератора Г222 на ВАЗ-2107 после 1996 года выпуска отличается от предыдущей одной небольшой особенностью — изменено питание обмотки возбуждения. Машины были улучшены, а некоторые улучшения позволяют сразу убить двух зайцев — для упрощения конструкции и облегчения судьбы водителя.

После 1996 года вместо контрольной лампы стали устанавливать вольтметр, более-менее точно показывающий уровень заряда аккумулятора. И если лампа позволяет контролировать только наличие или отсутствие напряжения на генераторе, то с помощью вольтметра драйвер визуально оценивает уровень. И при необходимости может понять, что необходимо провести ремонт или техническое обслуживание.

Схема генератора инжекторных двигателей

По сути, конструкция генераторной установки мало чем отличается от тех, что устанавливались на карбюраторных двигателях.Различаются только тип возбуждения и контроль хорошего состояния. В приборной панели установлена ​​не только контрольная лампа, но и вольтметр, эти два прибора позволяют оценить как наличие, так и уровень зарядки. Ток протекает через лампу накаливания и подается на обмотку возбуждения при запуске двигателя. Схема подключения генератора ВАЗ-2107 вне зависимости от года выпуска подразумевает работу в следующем режиме:

1. При включении зажигания на обмотку возбуждения подается питание.Вокруг якоря возникает магнитное поле.
2. По мере вращения коленчатого вала стартер начинает перемещать якорь генератора. С помощью движения и магнитного поля на концах обмоток статора возникает разность потенциалов.
3. С обмоток напряжение (переменное, трехфазное) поступает на выпрямительный блок, а с него на вывод «30» генератора.
4. Вывод «30» подключен к АКБ (положительный полюс). Следовательно, вся электрическая система запитана, а аккумулятор заряжен.

При этом аккумулятор и генератор G221A работают параллельно. Схема подключения ВАЗ-2107 с карбюраторным и инжекторным двигателями практически идентична, доступны лишь незначительные особенности.

Заключение

Если предусмотрено наличие контрольной лампы, через нее будет протекать ток, независимо от того, питает ли система электропитание генератор или батарея, они работают попарно. Но при обрыве обмотки возбуждения, стираются щетки, лампа не погаснет, так как генератор не сможет перейти в нормальный режим работы и обеспечить питание всех потребителей.Других особенностей схемы подключения генератора ВАЗ-2107 нет.

Практически то же самое касается всех автомобилей (и не только производства АвтоВАЗа, но и других заводов). Схема питания обмотки возбуждения стандартная, законы электродинамики везде одинаковы. Без питания обмотки ротора снять напряжение с выводов статора будет невозможно, так как не будет вращающегося магнитного поля.

.