Тестер тормозной жидкости своими руками схема: Экспертиза тестеров тормозной жидкости — журнал За рулем

Содержание

Экспертиза тестеров тормозной жидкости — журнал За рулем

Тестеры тормозных жидкостей — помощники или обманщики? Можно ли оценить с их помощью содержимое тормозного бачка?

Не можешь исправить тормоза — сделай громче гудок! Народная шутка

Часть производителей откровенно халтурят, подсовывая нам тормозную жидкость с низкой температурой кипения (ЗР, 2015, № 3; 2012, № 9). Ситуацию усугубляет естественная тяга любой тормозухи впитывать влагу. И чем больше в таком растворе воды, тем раньше жидкость закипит. Последствия крайне неприятные: педаль тормоза проваливается, автомобиль не останавливается — все шансы угодить в сводку ДТП.

Впрочем, на прилавках имеется россыпь тестеров, которые должны помогать в оценке реального качества тормозной жидкости. Для проверки мы купили четыре прибора разных типов, но с одинаковым принципом действия: «влажность» жидкости они оценивают по электропроводности. Чем больше воды, тем меньше сопротивление.

03

Brake Fluid Tester ADD7704.

Brake Fluid Tester ADD7704.

Brake Fluid Tester ADD7704.

table-02

02

Brake Fluid Tester WH-509.

Brake Fluid Tester WH-509.

Brake Fluid Tester WH-509.

По нашей просьбе в сертифицированной лаборатории подготовили три образца тормозной жидкости, «нахлебавшейся» воды: в компанию к исходной Sintec Super DOT 4 («сухая», с массовой долей воды 0,18% жидкость из потребительской тары) добавили ее «увлажненные» варианты — с массовыми долями воды 1,0; 2,0 и 3,0%. На этом материале и выполняли экспертизу тестеров. А она показала, что из них только один можно смело рекомендовать к использованию.

Дело в том, что сопротивление у разных тормозных жидкостей, даже заведомо годных к использованию, может быть изначально неодинаковым. Так, Тосол-Синтез РосДОТ 4 имеет в исходном состоянии показатели электропроводности 7–9 мкСм (микросименс), а при подмешивании воды до 2‑процентного содержания — уже 17–20 мкСм. При этом для жидкостей Federal-Mogul или Sintec Super DOT 4 прибор показывает те же 17–20 мкСм в «обезвоженном» виде.

Очевидно, что оценивать качество жидкости подобным образом категорически нельзя — нужно знать исходные параметры конкретной тормозухи и сравнивать их с текущими параметрами.

05

Портативный тестер тормозной жидкости CT-2081.

Портативный тестер тормозной жидкости CT-2081.

Портативный тестер тормозной жидкости CT-2081.

table-01

04

Brake Fluid Tester ADD7703 — выбор ЗР.

Brake Fluid Tester ADD7703 — выбор ЗР.

Brake Fluid Tester ADD7703 — выбор ЗР.

А в нашей подборке только один прибор позволяет работать с начальной калибровкой, полученной при анализе заведомо годной тормозной жидкости. Погружаем щуп в тормозной бачок, калибровочным винтом добиваемся горения первого светодиода — от этого значения и танцуем. Через пару-тройку лет проводим новый замер, но уже без всяких подстроек. Только вот можете ли вы представить такую ситуацию в реальной жизни? Остальные три прибора лишены возможности начальной калибровки, а потому и вовсе бесполезны. По крайней мере, для контроля качества тормозной жидкости в автомобиле. Кстати, проходимцы, работающие в некоторых сервисных центрах, успешно этим пользуются: засовывают щуп своего прибора в бачок (бесплатно!) и показывают клиенту горящую оранжевую лампочку — дескать, жижу надо срочно менять. Да, от замены хуже не будет — но зачем понапрасну тратить деньги? В том числе и на бесполезный прибор...

проверка прибора, купленного на Алиэкспресс

Тормозная жидкость способна впитывать влагу из воздуха, что понижает температуру ее кипения. Температура кипения новой жидкости DOT4 — не менее 230 градусов, а жидкость, в которой содержится 3,5% воды, закипает при температуре около 150 градусов.
При торможении нагреваются детали системы. Жидкость входит в их число.
Чем это опасно: при интенсивном торможении жидкость, содержащая воду, может закипеть гораздо раньше чем ей положено, вследствие чего в системе образуется воздушная пробка, которая сделает тормоза неэффективными.

И это не единственная беда. Старение жидкости, приводит к тому, что ее компоненты начинают окисляться. В результате это может повредить металлические части системы, поскольку окисления жидкости разъедают металлы.

Чтобы контролировать состояние жидкости, не прибегая к поездкам в сервисный центр, было решено приобрести такой тестер.

Упаковка



Ожидал что он будет немного меньше, но в руке лежит удобно.
Пластик корпуса прочный, по впечатлениям, такой же как на дорогом индикаторе скрытой проводки Fluke. Изготовлен, несмотря на низкую цену, очень неплохо, на 4 с плюсом.

Индикация в норме. Светодиоды в меру яркие, как и нужно. Не слепят, при этом видны на солнце.

Тест тестера.
Берем новую жидкость. Она в норме.

Наливаем 5 мл жидкости. Не нашлось другой подходящей мерной емкости, поэтому обойдемся маленьким объемом. Добавляем каплю воды из пипетки и тщательно перемешиваем. Объем капли считается соответствующим 0,03—0,05 мл. Это получается как раз 1% из 5 мл, что соответствует второму светодиоду. Проверяем. Показание соответствует.

Добавляем еще каплю, доведя содержание воды до 2%. Проверяем. Порядок.

Третья капля. Хорошо.

И четвертая, для полного теста.

Важно полностью погрузить щупы в жидкость! При частичном погружении, индикатор показывает меньшее значение.
Тестер оснащен колпачком. Он полезен, если нет возможности протереть щупы после использования.

Кнопка на торце только включает прибор, отключение автоматическое, примерно через 10 секунд.
Индикатор батарейки совмещен с индикатором 0%. По заверению производителя, если этот светодиод не горит, значит батарейка села. Логично.

Однозначно рекомендуется к приобретению. Придраться можно только к нанесенным надписям — они могли бы быть немного четче и аккуратнее, но все буквы видны, никаких явных проблем нет.

Подходит для проверки жидкостей DOT3, DOT4, DOT5.
Питается от одной батарейки ААА (не входит в комплект). Длина 15 см, толщина 2 см.

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость

В сервисной книжке есть такая запись: тормозную жидкость надо менять каждые два года. Между тем многие водители не придерживаются этого срока. Вместо полной замены тормозной жидкости многие водители ездят «на доливе», хотя все производители автомобилей четко регламентируют сроки ее полной замены.

Почему тормозная жидкость нуждается в замене?

Любая техническая жидкость в автомобиле требует замены. Разная периодичность замены обусловлена функциями технической жидкости. Периодичность замены тормозной жидкости каждый автопроизводитель указывает, как правило, в Руководстве по эксплуатации определенной марки и модели автомобиля.

Средняя периодичность замены тормозной жидкости определяется сроком эксплуатации – 1-3 года, либо пробегом – 30-40 тыс. км. Для классных машин значительно жестче: например, у Мазерати рекомендуют менять через 10 тыс. км пробега, а у Феррари - через 5 тыс. км. Почему? Следует учитывать и режим эксплуатации, т.е. активность использования вами тормозов в аварийном и скоростном режимах.

Тормозная жидкость работает в очень тяжелых условиях. Даже при «городском» вождении она нагревается до +150°С. Если же нагрузки особо высоки (езда с прицепом, горная дорога, агрессивный стиль вождения и т.п.), то температура тормозной жидкости может достигать +180°С, а при остановке машины кратковременно подскакивать до +200°С.

Конечно, тормозные жидкости рассчитаны на такие нагрузки: их заявленные температуры кипения составляют +205...+265°С в зависимости от конкретной марки. Но в процессе работы тормозная жидкость неизбежно поглощает влагу, и температура кипения понижается. Например, если в течение года тормозная жидкость «наберет» 2-3% воды, то температура ее кипения снизится на 30-50°С, то есть она может закипать при 145-160°С.

Это абсолютно недопустимо. Происходит так называемая паровая блокировка тормозов: из-за резкого расширения образовавшихся пузырьков часть жидкости выдавливается в резервный бачок, при нажатии педали оставшаяся <внизу> жидкость не создает нужного давления (она насыщена пузырями), и педаль «проваливается».

Все это говорит о том, что тормозная жидкость - вещь весьма серьезная, требующая к себе особого внимания. В чем оно заключается? В контроле за состоянием тормозной жидкости.

Кроме этого, существует несколько заблуждений у начинающих автовладельцев о тормозной жидкости. Рассмотрим их.

Замкнутый режим эксплуатации ТЖ – условность

В тормозной системе есть компенсационные отверстия для определенного технологического движения воздуха. А ТЖ гигроскопична, т.е. постепенно впитывает в себя влагу. Именно это приводит в итоге к тому, что все вещества входящие в состав ТЖ теряют свои свойства.

Современные ТЖ можно смешивать

Можно, но не все и не всегда. Разные производители выпуская ТЖ придерживаются общих требований к составу. Но существует еще ряд стандартов, которые применяются производителем для конструктивных особенностей марки-модели автомобиля. Поэтому, на короткий срок доливка ТЖ позволительна. Но эксперты настоятельно рекомендуют производить замену тормозной жидкостью полностью.

В современном авто можно использовать любые ТЖ стандарта DOT-4

Неправильно. Не распространяясь о типах и видах ТЖ, скажем лишь то, что если вы не профессионал, то просто выполняйте требования изготовителя авто, касаемо типа тормозной жидкости. Не экспериментируйте со своей безопасностью.

С учетом вышеизложенного, автолюбителю не нужно долго размышлять над тем, как часто менять тормозную жидкость – завод уже за нас подумал. Остается лишь выполнять рекомендации специалистов.

Проверка тормозной жидкости

Для проверки качества тормозной жидкости существует тестер тормозной жидкости. Сегодня на рынке представлено большое количество производителей и моделей оборудования для проверки и замены ТЖ. Естественно, перед выбором и приобретением нужно внимательно ознакомиться с параметрами и процедурами, которые выполняются на том или ином приборе.

Электронный тестер тормозной жидкости измеряет температуру кипения ТЖ, и выдаёт определенные температурные показатели: 175С и выше – ТЖ эффективна, между 165-175С – использовать можно, но если она используется более 2-х лет, то пришла пора менять, и ниже 165С – требуется замена.

Как поменять тормозную жидкость?

Есть два варианта того, как заменить тормозную жидкость. Первый – это обращение в сервис. Здесь есть мастер, существует специальное оборудование для замены тормозной жидкости, и по времени замена ТЖ займет немного. Честно говоря, и стоимость замены не так уж и велика.

Второй вариант – это проведение процесса замены тормозной жидкости своими руками. Сложного в этом нет ничего, главное выполнять правильно все предписания технологической карты. Вначале производится проверка тормозной жидкости, а затем, в зависимости от результата, её замена или нет.

Замена тормозной жидкости своими руками

Замену тормозной жидкости лучше производить вдвоем. Из инструментов и материалов нам потребуется:

  • - ветошь, ключ на 8 или 10, желательно специальный зажимной;

    - резиновый шланг;

    - какая-либо емкость, лучше прозрачная;

    - сама тормозная жидкость, рекомендованная заводом-изготовителем вашего автомобиля.

Перед началом работы необходимо открыть регулятор давления задних тормозов, заткнув подходящую по размеру отвертку или штырь между платиной и шариком. Не забывайте по окончанию ремонта все это вытащить.

Теперь можно конкретно перейти к тому, как поменять тормозную жидкость. Последовательность замены следующая:

  • Откручиваем крышку бачка и кладем ее на чистую ветошь. Будьте аккуратны, так как с поплавка возможно падение капель тормозной жидкости.

    Снимите защитный резиновый колпак с клапана стравливания воздуха на заднем правом колесе и наденьте на головку клапана подходящий по размеру резиновый шланг.

    Конец шланга опустите в приготовленную заранее прозрачную емкость.

    Попросите помощника нажать на педаль до упора и держать ее в таком положении.

    Откройте клапан, повернув его ключом на половину оборота, через шланг в сосуд потечет жидкость.

    Когда жидкость перестанет вытекать, закройте клапан, завернув его. Следите за уровнем жидкости в бачке, он должен стать минимальным и только после этого следует доливать новую.

    Теперь помощник должен отпустить педаль и затем нажать на нее несколько раз и зафиксировать в таком положении.

    Откройте клапан.

    Данные действия необходимо повторять до того момента, пока из шланга не начнет течь чистая новая тормозная жидкость.

    После этого заверните клапан и наденьте на него защитный резиновый колпачок.

    Далее повторяем данные действия с левым передним,левым задним и правым передним тормозными механизмами. Таким образом, получаем, что старая тормозная жидкость полностью поменяется на новую.

Как правило, после данных операций прокачка тормозов не требуется. В завершении работы нужно долить тормозную жидкость до отметки max и закрутить крышку бачка. Теперь Вы знаете как поменять тормозную жидкость самостоятельно.

Воздух попадает в тормозную систему автомобиля в процессе его обслуживания и эксплуатации, это значительно влияет на эффективность работы системы. Тормозная педаль обязательно даст знать, когда это происходит, она будет мягко проваливаться в пол и делать захват только у самого пола, а автомобиль будет заносить в разные стороны при полном нажатии на педаль тормоза.

По тормозному следу колес, можно определить какой контур плохо работает. Для этого необходимо произвести затормаживание на ровной, чистой площадке, имеющей сухое однородное покрытие, со скоростью 40 — 60 км в час. Признаком наличия воздуха в тормозном механизме будет след от протектора блокируемого колеса.

Чтобы удалить воздух из тормозной системы необходимо ее прокачать. Этот процесс не понадобится, если замена тормозной жидкости будет производиться на оборудовании СТО под давлением. Прежде чем провести работы необходимо убедиться, что все узлы и соединения привода тормозов герметичны, и только после этого бачок для тормозной жидкости заполнить до максимальной отметки. Для прокачки понадобится помощник, он необходим, чтобы управлять педалью тормоза по отдаваемой команде.

Прозрачный шланг, так называемую «установку» для замены жидкости, необходимо надеть на штуцер тормозного механизма, а свободный конец шланга опустить в емкость с тормозной жидкостью. Это собственно и все оборудование для замены тормозной жидкости на данном этапе, которое может понадобиться.

Необходимо нажать на педаль тормоза 4-5 раз для создания в системе значительного давления, что позволит от стенок каналов «оторвать» пузырьки воздуха.

Необходимо отвернуть штуцер на половину или три четверти оборота в тот момент, когда педаль удерживается помощником нажатой.

Когда педаль достигла своего положения «в пол» штуцер необходимо завернуть. Эти операции придется повторить несколько раз, пока в жидкости, которая вытекает по шлангу, не исчезнут пузырьки.

Никогда нельзя повторно применять использованную уже тормозную жидкость или ту, которая длительное время хранилась в открытом состоянии, так как вполне вероятно ее насыщение воздухом или водой.

Необходимо учитывать при замене некоторые сложные моменты

- В автомобилях, оснащенных задними дисковыми тормозами, имеется регулятор давления тормозов задних колес. В положении, когда автомобиль находится на подъемнике, а регулятор неисправен, осуществление прокачки может быть не возможным.

- Такие автомобили как Toyota Land Cruiser имеют прокачной штуцер в регуляторе давления, который тоже необходимо прокачивать.

- Значение имеет схема прокачивания, которой нужно строго придерживаться и не идти на поводу у бытующего мнения, что прокачку нужно начинать от дальнего колеса. Если прокачать неправильно, то тормоза будут мягкими, а педаль — жесткой. И от количества прокачек ничего не изменится. Тогда вообще не понятно: зачем менять тормозную жидкость – ведь тормоза стали только хуже.

В зависимости от места расположения руля справа или слева, схема прокачивания должна быть такой.

При расположении руля слева:

левое заднее;

правое переднее;

правое заднее;

левое заднее;

правое переднее;

левое переднее.

При расположении руля справа:

правое заднее;

левое переднее;

правое заднее;

левое заднее;

правое переднее

левое переднее.

Возможно, конечно, что изменение схемы прокачки, никак не отразиться на качестве, но, все же, лучше придерживаться именно такого порядка прокачки.

Прокачивание тормозной системы необходимо:

- если замена тормозной жидкости была произведена самостоятельно;

- если педаль тормоза «мягкая»;

- если производился ремонт тормозных механизмов;

- если автомобиль при вождении води из стороны в сторону.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Замена тормозной жидкости своими руками.

В статье говорится о том, как осуществляется замена тормозной жидкости, зачем это надо делать и когда, как подобрать подходящую жидкость

Замена тормозной жидкости своими руками

Полная замена тормозной жидкости — одна из обязательных процедур, направленная на обеспечение правильного функционирования тормозов авто. Возможна замена тормозной жидкости своими руками, а также она может быть проведена на СТО.

Но данная процедура не относится к сложным, по этой причине замена тормозной жидкости с АБС своими руками вполне по силам большей части автовладельцев. Это позволяет сэкономить. Правда, иногда замена тормозной жидкости самотёком в машине с АБС требует использования специальных приспособлений. Давайте разберемся, когда же менять тормозную жидкость?

Что такое тормозная жидкость и для чего она нужна?

Тормозная жидкость – одна из ключевых составляющих тормозной системы. От ее состояния напрямую зависит эффективность торможения. Задачей ТЖ является передача усилия от ног водителя к тормозным цилиндрам автомобильных колес.

Современная тормозная жидкость состоит из основы (гликолевой, минеральной или силиконовой) и различных присадок (от 2% до 7%) от общего объема. Жидкости более старых образцов производились на основе бутилового спирта (50% от объема) и масла «касторки» также 50%.

Периодичность замены тормозной жидкости

Интервал замены тормозной жидкости определяется:

  • Маркой авто (нередко автопроизводитель указывает периодичность либо пробег в км — после преодоления данного расстояния требуется менять жидкость).
  • Применяемой жидкостью (составы более высокого качества реже нуждаются в замене).
  • Условиями использования машины (насколько герметичны тормоза).

Как часто менять тормозную жидкость в автомобиле? Её замену осуществляют:

  • Спустя два-три года либо после 50 000 км пробега (зависит от того, что произойдёт раньше).
  • В случае неподвижности автомобиля в течение двух и более лет.
  • После ремонта элементов тормозной системы (к магистралям, колодкам, трубкам, патрубкам, суппорту это не относится, если во время ремонта не разгерметизировалась система, в которую входит конкретная деталь).
  • Когда жидкость находится в непригодном состоянии (значительно загрязнена либо увлажнена на 3% и более).

Зачем менять тормозную жидкость?

Теперь перейдем к самой замене. Я уже говорил в прошлом выпуске, для чего это нужно, но многие, к сожалению, не поняли, поэтому еще раз повторю.

В тормозную жидкость со временем попадает влага, а точнее, конденсат из воздуха. Кто-то говорит, что система полностью герметична, туда никак не может попасть воздух, это не совсем так.

Система герметична, но там всё равно присутствует сапун, и воздух в любом случае попадает. Представьте, при нажатии тормоза жидкость из бачка опускается, ведь так или иначе она уходит в тормозные цилиндры.

Потом ее выгоняет обратно в бачок, из-за чего она частично перемешивается, а также смешивается с воздухом. При разнице температур происходит выпадение конденсата.

Его там немного, но со временем накапливается достаточно большое количество. От этого конденсата очень много негативных воздействий.

Первое — тормозуха начинает раньше закипать, и возникают паровые пробки в системе.

От этого тормоза становятся менее эффективны, особенно с первого качка.

Также от этой влаги происходит коррозия деталей, она не совсем видимая. Я показывал образец, вы, наверно, заметили, что ржавчина именно снаружи.

А когда ржавеет изнутри, там получаются небольшие раковинки, которые начинают работать по манжету и в итоге просто перетирают его. Это также причины течи.

Кроме того, из-за влаги тормозуха замерзает, то есть тормоза становятся более тугие. В отдельных случаях она вообще блокирует торможение какого-то колеса.

Что очень опасно, особенно в гололед, поэтому ответственно относитесь к замене такой жидкости.

Это будет гораздо дешевле, чем потом бороться с последствиями, да и вообще с тормозами не шутят.

А сейчас по просьбе подписчиков сделаем сравнение в тормозном бачке и в дальнем тормозном цилиндре, то есть жидкость, которая находится в цилиндре.

Вряд ли попадает в сам бачок, ведь там нет никакого круговорота. Частично она, конечно, перемешивается, но не настолько эффективно, как думают многие.

Давайте в процессе замены тормозной жидкости сделаем такое сравнение. Замену тормозной жидкости можно осуществить двумя способами. Расскажу подробно о двух из них.

Зачем меняют тормозную жидкость в автомобиле

Основная задача ТЖ — передача на тормозные цилиндры и колодки энергии от главного цилиндра системы. Частота ее замены устанавливается производителем: проводят процедуру раз в 1,5-2 года либо каждые 35-40 тысяч километров пробега. Данная периодичность соответствует штатному режиму эксплуатации автомобиля.

Меняют тормозную жидкость также при поломках тормозной системы, особенно если в неё попала влага. Сама по себе ТЖ — очень гигроскопичный состав, и если она впитывает воду, то сразу же теряет свои характеристики. Тормозная система в автомобиле не отличается полной герметичностью, из-за чего в нее может попадать вода через компенсационные отверстия.

Еще одной причиной смены ТЖ является распространенная ошибка — смешивание разных автожидкостей. Конечно, делать это можно, но при этом нужно брать во внимание большое количество факторов и параметров — модель двигателя, состав, характеристики самой жидкости, тип присадок, условия эксплуатации и прочие. Допустимо доливание незначительного количества состава, но специалисты настоятельно советуют осуществлять полную замену ТЖ.

Оптимальный вариант — замена жидкости на аналогичную от того же производителя и той же марки.

Выбор нужного типа жидкости и инструментов для замены

Часто начинающие автолюбители допускают несколько грубых ошибок при выборе тормозной жидкости. Рассмотрим несколько распространенных заблуждений.

  1. Любая ТЖ имеет маркировку DOT (Министерство транспорта Соединенных Штатов). Сегодня продаются жидкости марки DOT 5.1 и 5, DOT 4 и DOT 3.

Использовать конкретную марку ТЖ нужно в полном соответствии с рекомендациями производителя Вашего авто.

  1. Стоит отметить, что на авто XX века, современные ТЖ не подходят. Это связано с несовместимостью резиновых деталей тормозной системы и серьезным отличием в составах.
  2. Следующая распространенная ошибка – это смешивание жидкостей. Это приведет к понижению эксплуатационных параметров тормозной системы. В конечном итоге все будет сведено к полной замене грязной и мутной «жижи» на новую.
  3. Жидкость очень токсичная. Попадание на кожу, глаза и слизистые ткани может привести к химическим ожогам.
  4. При работе всегда иметь в запасе чистые тряпки, чтобы предотвратить повреждение кузова авто или других пластиковых деталей при попадании жидкости на них. Если избежать этого не удалось, быстро промыть деталь водой и протереть тряпкой.

На что следует обратить внимание при выборе? Критериев, помимо точки кипения, немного:

  • вязкость;
  • антикоррозийный эффект;
  • воздействие на резину;
  • стабильность;
  • смазывающие свойства.

Вязкость – особая техническая характеристика. Густая тормозная жидкость при низких температурах может привести к полному отказу тормозной системы. При работе в повышенной температурной среде, наоборот, слишком жидкая ТЖ образует течь.

Антикоррозийные свойства хорошей тормозной жидкости достигаются благодаря добавкам. Ингибиторы – это специальные вещества, которые замедляют нежелательный процесс разрушения металлов. Эффективность данной добавки оценивается путем выдерживания металла тормозной системы в «увлажнённой» жидкости (3,5%) на протяжении 5 суток при температуре 100 градусов по Цельсию.

Воздействие на резину. Если совместимость с резиновым уплотнителем очень плохая, это приведет к набуханию или усадке манжет. При набухании риск разрушения уплотнений поршнем очень велик, а при усадке неизбежность течи гарантирована.

Стабильность – полное сохранение характеристик при работе в широком температурном «спектре» (от -50 градусов до +150).

Смазывающие свойства – это результат стендовых испытаний, которые имитировали работу тормозных цилиндров в очень сложных эксплуатационных условиях.

Признаки необходимости замены ТЖ

Прежде чем рассказать, как заменить жидкость в автомобиле, посмотрим на симптомы, по которым можно понять неизбежность данной процедуры.

  1. Железный скрежет истертых тормозных колодок. В этом случае предстоит поменять сами колодки, долить ТЖ и прокачать тормоза для изгнания воздуха.
  2. Не достаточно качественное/некорректное торможение.
  3. На панели приборов загорелась соответствующая лампочка.
  4. Протечка шланга тормозной системы.

НО! Обычно автомобилисты прибегают к замене ТЖ при изношенности колодок.

Выбор жидкости

Главный принцип в этом случае состоит в использовании жидкости, рекомендуемой автопроизводителем. Это касается её класса и основы.

Что выбрать?

При разработке системы гидропривода тормозов проектировщики заранее определяют, какого стандарта состав будет использоваться. А потому вопрос, какая тормозная жидкость лучше, не имеет смысла.

Точная информация, с указанием стандарта, обязательно содержится в технической спецификации автомобиля.

Лейте то, что рекомендовано производителем. Эксперименты могут обойтись слишком дорого. Что до конкретного бренда, то лучше доверять не красивой этикетке, а сертификатам соответствия, которыми добросовестный поставщик в обязательном порядке сопровождает товары, реализуемые через торговую сеть.

Только так вы сможете быть уверены в качестве используемой продукции и избежать подделок.

Замена тормозной жидкости девушкой. Видео:

Теперь рассмотрим, как поменять тормозную жидкость на автомобилях с ABS

Вообще то, если у Вас тормоза с ABS, а особенно если узлы ABS не в одном блоке, то замену тормозной жидкости лучше проводить на сервисе.

Если узлы ABS сосредоточены в одном блоке, то поменять тормозную жидкость можно и обычным способом в гаражных условиях.

Однако без включенного зажигания Вам здесь уже не обойтись.

Обратите внимание на то, что работа насоса ABS не должна превышать 2-х минут.

Обязательно следите за уровнем жидкости в дополнительном бачке, так как это может привести не только к завоздушиванию системы, но и к выходу из строя насоса.

Замена тормозной жидкости с абс происходит по их прокачки.

Как прокачать тормоза с АБС можно прочитать здесь.

Надеюсь, что благодаря данной статье, Вы уже сможете самостоятельно поменять тормозную жидкость.

Но прежде чем приступать к работе по замене тормозной жидкости, изучите руководство по эксплуатации автомобиля, ведь в каждой модели авто есть свои тонкости и нюансы, которые следует знать.

Замена жидкости

Что делать, если планируется соответственно регламенту техобслуживания собственного авто попросту выполнить замену жидкости? Иногда это предусматривается спустя 2 года, иногда — спустя 3. Здесь поможет такой метод, как проливка тормозной системы новой жидкостью.

Бачок, содержащий данную жидкость, имеет высокое размещение, а тормозуха из него стекает книзу, к цилиндрам, под воздействием обычной силы тяжести. Основной плюс данного метода заключается в отсутствии необходимости в помощнике.

Сколько нужно тормозной жидкости для полной замены? Она приобретается с некоторым запасом (минимум литр). Почти у каждого легкового авто вне зависимости от его характеристик объём жидкости в тормозной системе составляет 0,5 л.

Следует учитывать, что замену осуществляют посредством перемешивания, по этой причине допустимо проливание через тормозную систему немного большего объёма тормозной жидкости. Следует запастись 1 л жидкости какой угодно марки (все являются совместимыми). DOT-4 — наиболее популярная и используемая почти во всех авто жидкость.

Её замена требуется из-за значительной гигроскопичности — способности к поглощению содержащейся в воздушных массах влаги и потере по данной причине своих рабочих качеств.

Таким образом, для замены жидкости нужна установка авто на специальную эстакаду либо канаву с обеспечением прохода между местом, где возможно пополнение бачка, содержащего жидкость, и тормозными цилиндрами всех колёс авто.

Тестер тормозной жидкости

Точно определить срок, когда возникла необходимость обслуживания, довольно сложно. Теоретически существует возможность проверки параметров как новой, так и бывшей в эксплуатации тормозной жидкости с помощью специального тестера, замеряющего электропроводность состава.

Предполагается, что чем больше в составе воды, тем выше электропроводность. Но не всё так просто.

  • Прибор по-разному реагирует на химический состав используемых изготовителями присадок.
  • Имеющиеся в продаже модели тестеров не отличаются высоким качеством и достоверностью показаний. Впрочем, не исключено, что именно вы станете обладателем устройства, не имеющего этих недостатков.
  • Более совершенными считаются модификации, у которых предусмотрена регулировка параметров по эталону. Но в этом случае остаётся открытым вопрос о том, где взять для этих целей эталонную тормозную жидкость.

Надёжные и способные дать достоверные показания модели приборов стоят дорого.

А потому лучше производить не замеры, а рекомендованное в технической спецификации автомобиля обслуживание.

Подготовка к замене тормозной жидкости

Современные авто с системами ABS лучше обслуживать на специализированных станциях технического обслуживания. Как правило, это не занимает много времени, не более 25–35 минут. За минимальный бюджет система точно не будет завоздушена, а ТЖ будет полностью обновленной.

Для проведения замены тормозного вещества в кустарных условиях можно обойтись минимальным набором инструментов. Достаточно иметь под рукой несколько прозрачных трубок, диаметр которых совпадает со штуцером, ремонтные ключи и емкость для использованной жидкости.

Все манипуляции стоит осуществлять на эстакаде или смотровой яме. В некоторых случаях подобраться к пропускным клапанам поможет домкрат и значительный запас времени на монтаж колес. Иногда к штуцерам можно подобраться ключом снизу, тогда снимать колеса вовсе не обязательно.

Последовательность действий для замены тормозной жидкости будет зависеть от типа тормозной системы авто. Их две:

  1. Диагональная схема. Прежде всего, нужно прокачать правое заднее колесо, потом переднее левое. Далее заднее левое, а в конце переднее правое.
  2. Параллельная схема. В этом случае работы начинаются с правого заднего колеса. Далее необходимо переместиться к заднему левому. Следом идет правое и левое передние колеса.

Рекомендации

Некоторые советы пригодятся как новичкам, так и автомобилистам с опытом:

  • Тормозная жидкость должна меняться в чётком соответствии с техрегламентом при любом её состоянии.
  • Допустимо смешивание только тех жидкостей, которые принадлежат к одному и тому же классу.
  • Если автопроизводитель однозначно указал, что для авто нужно применять именно гликолевую жидкость, это означает, что заливание внутрь «минералки» недопустимо. И наоборот. Заменять жидкость нужно в полном соответствии со всеми требованиями автопроизводителя.
  • Недопустимо наличие воды в составе. Иначе возможно закипание жидкости в условиях более низкой температуры, чем та, на которую продукт рассчитан. Это иногда вызывает отказ тормозной системы.
  • Следствием загрязнения жидкости может стать неправильное функционирование тормозов (при повышенной вязкости это вещество не сумеет быстро передавать усилия механизмам).
  • После замены требуется прокачка тормозной системы. В случае отказа от этой операции есть риск наличия воздуха внутри. Это является недопустимым, так как правильная работа тормозов станет невозможной.
  • Для протирания расширительного бачка лучше использовать ветошь, которая лишена ворса. Недопустимо его промывание водой.

Этапы работы

Приспособление для замены тормозной жидкости своими руками можно сделать из груши из резины. Вначале этой грушей (либо шприцом) откачивают находящуюся в бачке жидкость. Затем вливают новую так, чтобы она заполнила бачок до верхней кромки.

С целью ускорить процесс (для выпуска жидкости из всех цилиндров одновременно), лучше выбрать 4 трубочных отрезка, которые плотно надеваются на штуцеры прокачки каждого цилиндра. Свободные концы трубок опускаются в маленькие бутылки из прозрачного материала.

Потом отворачивается штуцер каждого тормозного цилиндра. Нужно убедиться, что тормозная жидкость течёт сразу по всем трубкам. Нужен контроль её убывания из бачка, который находится на цилиндре тормозной системы, после чего бачок немедленно пополняется. Потом наблюдается повышение объёма жидкости, которая содержится в бутылках, находящихся рядом с колёсными тормозными цилиндрами.

Нужно несколько раз переключаться между наблюдением за сливанием жидкости из штуцеров цилиндров и контролем пополнения жидкости внутри бачка на цилиндре тормозов для предотвращения осушения последнего.

Быстрее всего наполняется бутылка при опущении в неё шланга, идущего от цилиндра левого переднего колеса. Когда в бутылку натечёт примерно 0,2 л жидкости, нужно завернуть и затянуть штуцер цилиндра этого колеса.

Потом то же делается с передним колесом справа. Заканчивается операция на оси сзади — тут через любой из штуцеров должна пройти жидкость в объёме 0,2-0,25 л.

После этого тормозная жидкость будет заменена. Потребуется только удостовериться, что каждый из штуцеров герметично затянут. Потом надевают колпачки для защиты и уточняют объём жидкости в баке основного цилиндра.

Замена тормозной жидкости собственными силами довольно кропотливое занятие, которое требует от владельца авто немало времени. Для того, чтобы сберечь свои нервы и силы, Вы можете обратиться в наш сервис за полной заменой тормозной жидкости, заполнив форму, представленную ниже.

Нюансы и на что обратить внимание при самостоятельной замене жидкости

Если автомобиль начинает торможение при малейшем нажатии на педаль, значит замена ТЖ выполнена удачно. Место расположения руля (слева/справа) имеет значение при прокачивании. Если руль справа, схема незначительно меняется. Если при езде автомобиль заметно качает в стороны, необходимо провести заново прокачивание системы.

Теперь Вы знаете, как заменить тормозную жидкость своими руками. На что следует обращать особое внимание при покупке ТЖ. Следуйте конкретной последовательности и отнеситесь к процессу с максимальной серьезностью, ведь тормоза это единственный способ остановить автомобиль.

Правила безопасности при выполнении работ

При выполнении работ следует соблюдать простые правила безопасности, что позволит защититься от всевозможных недоразумений.

  1. Используйте только ТЖ, рекомендованную автопроизводителем.
  2. При частичной замене жидкости необходимо употреблять ту, что уже залита в систему. Не используйте жидкость, которая до этого уже работала (даже если она «чистая»).
  3. ТЖ имеет высокую токсичность. Необходима особая аккуратность и осторожность в выполнении всех действий. Не допускайте попадание жидкости в полость рта и на кожные покровы! Следует избегать вдыхания паров тормозной жидкости.
  4. ТЖ должна храниться в добротной ёмкости без доступа воздуха.
  5. В процессе работы «под рукой» всегда должны быть тряпочки и вода для ликвидации возможного попадания жидкости на кузов авто.
  6. Оградите контакт минеральных масел с ТЖ, поскольку это может привести к очень серьезным последствиям, в том числе, поломке всей системы.
  7. Не допускайте попадания ТЖ на электропроводку – это разрушает изоляцию.
  8. Не изменяйте допустимый объем тормозной жидкости при выполнении замены – если нужно залить 1. 5л, столько и должно быть.
  9. Если требуется всего лишь долить небольшое количество нового раствора в систему, можно использовать исключительно ту марку, которая уже залита в систему.
  10. Не используйте ветошь, пропитанную маслом.

Заливаем ТЖ

Исправно работающий мотор и надежная тормозная система – гарантия безопасности на дороге. Чтобы тормоза не дали сбой в экстренной ситуации, нужно регулярно производить частичную или полную замену ТЖ. Важнейшим условием этого является оптимальный интервал выполнения процедуры – его нужно строго придерживаться!

Помните – даже малейшее изменение цвета ТЖ свидетельствует об изменении ее характеристик.

Замена тормозной жидкости своими руками: зачем и как часто

При покупке автомобиля в салоне, владельцу предоставляется сервисная книжка, с которой, впоследствии, проходят техосмотр. В нее заносятся данные о транспортном средстве и памятка для водителей. В ней указано, что замена тормозной жидкости должна производиться обязательно. Это первая заповедь водителя или владельца автомобиля. Но они пренебрегают правилом, предпочитая просто доливать жидкость, не производя замены.

Как часто менять тормозную жидкость

Процедура проводится 1 раз в 2 года. Несложные действия, которые владелец может осуществить самостоятельно. Есть еще одна формула, взятая за основу. Периодичность замены тормозной жидкости производится при пробеге в 30-40 тысяч км.

Почему тормозная жидкость нуждается в замене

Средняя температура нагрева тормозной жидкости +150°С в городских условиях. Температурой кипения являются показатели +205°С или +265°С в зависимости от марки транспорта. Тормозная жидкость в процессе эксплуатации поглощает воду. Если процент лишней жидкости составит 2-3%, то температурой кипения становится уже температурой нагрева. То есть, она закипает уже при +150°С вместо +205°С. Это приводит к неисправности работы тормозов. Педаль начинает проваливаться, срабатывать не сразу, что чревато аварийными ситуациями. Вот почему так важно менять тормозную жидкость надо на основе рекомендаций производителя.

Как же вода попадает в тормозную жидкость

Тормозная система герметизирована. Откуда появляется вода? Тормозная жидкость постоянно разогревается, что сопровождается расширяющим действием. Зимой бачок, где она находится, снаружи замерзает. Чтобы выровнять давление разогретой жидкости и холодной емкости, вентиль впускает холодный воздух, из которого выделяются капли воды (конденсат).

Когда требуется замена тормозной жидкости

О необходимости замены тормозной жидкости раз в два года было сказано выше. Есть еще 3 случая, когда процедуру надо производить вне зависимости от пробега:

  1. Если автомобилем не пользовались 1-2 года, и он неподвижно стоял в гараже
  2. Во время ремонта механизмов могла произойти разгерметизация
  3. Если тормозная жидкость загрязнилась или переувлажнена.

Как проверить, нужно ли менять тормозную жидкость

Перед заменой тормозной жидкости можно проверить качественный состав, чтобы понять необходимость процедуры. Для этого берем электронный тестер и замеряем температуру рабочей тормозной жидкости. Градации эффективности таковы:

  • +175°С и выше — все в порядке, ничего не надо делать
  • +165°С — еще терпимо, но в скором времени замена потребуется
  • +150°С — срочно требуется замена.

Сколько тормозной жидкости требуется для замены

От 0,55 до 1,0 литра. Количество зависит от размеров авто, типа и устройства тормозной системы, и наличия системы ABS.

Какая тормозная жидкость подходит для авто

Тормозная жидкость для автомобилей обозначена маркировкой DOT. По категориям они делятся на силиконовые и гликолевые. Первые считаются долговечными, поэтому владельцы стараются залить их в любой автомобиль. Это неправильно. Тормозная система разработана производителем для работы с определенной жидкостью. Надо следовать рекомендациям бренда.

Виды тормозной жидкости:

  • Тормозные жидкости на основе гликоля и полиэфирной борной кислоты. Составы класса DOT1, DOT3 и DOT4. Срок службы 2 года. Могут впитывать воду больше положенного.
  • Тормозные жидкости силиконовые — DOT1/ABS и DOT5. Срок службы 5 лет. Впитываю воду по минимуму.

Наиболее популярные составы тормозной жидкости:

DOT3

Светло-желтая гликолевая тормозная жидкость для автомобилей с максимальной скоростью 160 км/час. У транспорта должны быть дисковые тормоза на передней оси и барабанные — на задней.

DOT4

Желтая тормозная гликолевая жидкость для авто с максимальной скоростью 220 км/час. Для транспорта с дисковыми вентилируемыми тормозами.

DOT5

Темно-красная силиконовая тормозная жидкость используется для класса спортивных и гоночных автомашин.

DOT5.1

Светло-коричневая силиконовая тормозная жидкость для гоночных авто, эксплуатируемых в экстремальных условиях, когда температура кипения достигает критической отметки.

Замена тормозной жидкости с АБС и без

Замена тормозной жидкости с АБС или без этой системы можно осуществлять своими руками. Все зависит от расположения узлов. Если гидроаккумулятор, насос и клапаны АБС являются одним узлом, то замену возможно произвести самостоятельно. Если нет — только на СТО.

Инструменты

Замену тормозной жидкости рекомендуется осуществлять вдвоем. Для этого необходимо сразу приготовить, чтобы потом не искать:

  • Специальный зажимной ключ на 8 и на 10
  • Сухую ветошь
  • 4 резиновых шланга
  • Ведро или другую емкость, лучше прозрачную
  • 4 пластиковые бутылки 0,5 л
  • Купленную тормозная жидкость

Проверьте жидкость на качество. Она должна быть прозрачной, однородной по массе, без осадка.

Поэтапная схема, как поменять тормозную жидкость

Замена тормозной жидкости своими руками начинается с заезда на эстакаду или другую возвышенность, чтобы доступ к тормозным цилиндрам был открытым. В работе используется последовательная или параллельная технология.

Последовательный способ

  1. Снимаем все 4 колеса
  2. На штуцеры тормозных цилиндров закручиваем головки шлангов. Свободные концы опускаем в пластиковые бутылки
  3. Из расширительного бака выкачиваем тормозную жидкость с помощью шприца
  4. Наполовину открываем штуцеры, чтобы жидкость несильным потоком начала течь в бутылки
  5. После того, как выкачали шприцем старую жидкость из расширительного бака, заливаем туда новую. Нельзя, чтобы воздух попал в тормозную систему
  6. Теперь внимательно следите за старой тормозной жидкостью, которая выливается по шлангам в бутылки. Увидели, что начинает капать новый состав, который вы залили, сразу закрывайте штуцеры. Это легко определить, по цвету она будет совсем другая. Объем старой жидкости в бутылках бывает до 300 грамм
  7. Герметично затягиваете штуцер и надеваете защитные колпачки
  8. Доливаем оставшуюся жидкость в расширительный бачок до указанного максимального уровня.

Параллельный способ

Метод редко выполняется своими руками, так как занимает больше времени и более трудоемкий, но, зато, работать можно одному.

  1. Отвинчиваем все штуцеры на тормозных цилиндрах
  2. Опустошаем тормозную систему от старой жидкости
  3. Закрываем штуцеры
  4. Заливаем новую ТЖ и одновременно начинаем прокачку тормозной системы.

Обязательная прокачка тормозной системы

Если замена тормозной жидкости была произведена самостоятельно, то за этим следует прокачать тормозную систему. Для этого:

  1. Проверяем герметичность всех элементов системы
  2. Закрепляем шланг на штуцере и опускаем в тормозную жидкость
  3. Просите помощника нажимать на педаль тормоза чтобы создать уровень давления
  4. Вы, когда помощник нажимает на педаль, откручиваете штуцер наполовину. Когда педаль дошла до состояния «в пол», закручиваете обратно. И так несколько раз
  5. Обращаете внимание на жидкость, которая перемещается по шлангу. Когда пузырьки воздуха внутри исчезнут, тогда прокачка завершена.

Вовремя замененная тормозная жидкость — это слаженная работа тормозной системы без отказа. Безопасность на дорогах превыше всего и она в ваших руках!

Куда заливают тормозную жидкость – АвтоТоп

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость В сервисной книжке есть такая запись: тормозную жидкость надо менять каждые два года. Между тем многие водители не придерживаются этого срока. Вместо полной замены тормозной жидкости многие водители ездят «на доливе», хотя все производители автомобилей четко регламентируют сроки ее полной замены.

Почему тормозная жидкость нуждается в замене?
Как поменять тормозную жидкость?
Нужно ли прокачивать тормоза?
Почему тормозная жидкость нуждается в замене?
Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость Любая техническая жидкость в автомобиле требует замены. Разная периодичность замены обусловлена функциями технической жидкости. Периодичность замены тормозной жидкости каждый автопроизводитель указывает, как правило, в Руководстве по эксплуатации определенной марки и модели автомобиля.

Средняя периодичность замены тормозной жидкости определяется сроком эксплуатации – 1-3 года, либо пробегом – 30-40 тыс. км. Для классных машин значительно жестче: например, у Мазерати рекомендуют менять через 10 тыс. км пробега, а у Феррари — через 5 тыс. км. Почему? Следует учитывать и режим эксплуатации, т.е. активность использования вами тормозов в аварийном и скоростном режимах.

Тормозная жидкость работает в очень тяжелых условиях. Даже при «городском» вождении она нагревается до +150°С. Если же нагрузки особо высоки (езда с прицепом, горная дорога, агрессивный стиль вождения и т.п.), то температура тормозной жидкости может достигать +180°С, а при остановке машины кратковременно подскакивать до +200°С.

Конечно, тормозные жидкости рассчитаны на такие нагрузки: их заявленные температуры кипения составляют +205…+265°С в зависимости от конкретной марки. Но в процессе работы тормозная жидкость неизбежно поглощает влагу, и температура кипения понижается. Например, если в течение года тормозная жидкость «наберет» 2-3% воды, то температура ее кипения снизится на 30-50°С, то есть она может закипать при 145-160°С.

Это абсолютно недопустимо. Происходит так называемая паровая блокировка тормозов: из-за резкого расширения образовавшихся пузырьков часть жидкости выдавливается в резервный бачок, при нажатии педали оставшаяся жидкость не создает нужного давления (она насыщена пузырями), и педаль «проваливается».

Все это говорит о том, что тормозная жидкость — вещь весьма серьезная, требующая к себе особого внимания. В чем оно заключается? В контроле за состоянием тормозной жидкости.

Кроме этого, существует несколько заблуждений у начинающих автовладельцев о тормозной жидкости. Рассмотрим их.

Замкнутый режим эксплуатации ТЖ – условность

В тормозной системе есть компенсационные отверстия для определенного технологического движения воздуха. А ТЖ гигроскопична, т.е. постепенно впитывает в себя влагу. Именно это приводит в итоге к тому, что все вещества входящие в состав ТЖ теряют свои свойства.

Современные ТЖ можно смешивать

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость Можно, но не все и не всегда. Разные производители выпуская ТЖ придерживаются общих требований к составу. Но существует еще ряд стандартов, которые применяются производителем для конструктивных особенностей марки-модели автомобиля. Поэтому, на короткий срок доливка ТЖ позволительна. Но эксперты настоятельно рекомендуют производить замену тормозной жидкостью полностью.

В современном авто можно использовать любые ТЖ стандарта DOT-4

Неправильно. Не распространяясь о типах и видах ТЖ, скажем лишь то, что если вы не профессионал, то просто выполняйте требования изготовителя авто, касаемо типа тормозной жидкости. Не экспериментируйте со своей безопасностью.

С учетом вышеизложенного, автолюбителю не нужно долго размышлять над тем, как часто менять тормозную жидкость – завод уже за нас подумал. Остается лишь выполнять рекомендации специалистов.

Проверка тормозной жидкости

Для проверки качества тормозной жидкости существует тестер тормозной жидкости. Сегодня на рынке представлено большое количество производителей и моделей оборудования для проверки и замены ТЖ. Естественно, перед выбором и приобретением нужно внимательно ознакомиться с параметрами и процедурами, которые выполняются на том или ином приборе.

Электронный тестер тормозной жидкости измеряет температуру кипения ТЖ, и выдаёт определенные температурные показатели: 175С и выше – ТЖ эффективна, между 165-175С – использовать можно, но если она используется более 2-х лет, то пришла пора менять, и ниже 165С – требуется замена.

Как поменять тормозную жидкость?
Есть два варианта того, как заменить тормозную жидкость. Первый – это обращение в сервис. Здесь есть мастер, существует специальное оборудование для замены тормозной жидкости, и по времени замена ТЖ займет немного. Честно говоря, и стоимость замены не так уж и велика.

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкостьВторой вариант – это проведение процесса замены тормозной жидкости своими руками. Сложного в этом нет ничего, главное выполнять правильно все предписания технологической карты. Вначале производится проверка тормозной жидкости, а затем, в зависимости от результата, её замена или нет.

Замена тормозной жидкости своими руками

Замену тормозной жидкости лучше производить вдвоем. Из инструментов и материалов нам потребуется:

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость — ветошь, ключ на 8 или 10, желательно специальный зажимной;
— резиновый шланг;

— какая-либо емкость, лучше прозрачная;

— сама тормозная жидкость, рекомендованная заводом-изготовителем вашего автомобиля.

Перед началом работы необходимо открыть регулятор давления задних тормозов, заткнув подходящую по размеру отвертку или штырь между платиной и шариком. Не забывайте по окончанию ремонта все это вытащить.

Теперь можно конкретно перейти к тому, как поменять тормозную жидкость. Последовательность замены следующая:

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость Откручиваем крышку бачка и кладем ее на чистую ветошь. Будьте аккуратны, так как с поплавка возможно падение капель тормозной жидкости.
Снимите защитный резиновый колпак с клапана стравливания воздуха на заднем правом колесе и наденьте на головку клапана подходящий по размеру резиновый шланг.

Конец шланга опустите в приготовленную заранее прозрачную емкость.

Попросите помощника нажать на педаль до упора и держать ее в таком положении.

Откройте клапан, повернув его ключом на половину оборота, через шланг в сосуд потечет жидкость.

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость Когда жидкость перестанет вытекать, закройте клапан, завернув его. Следите за уровнем жидкости в бачке, он должен стать минимальным и только после этого следует доливать новую.

Теперь помощник должен отпустить педаль и затем нажать на нее несколько раз и зафиксировать в таком положении.

Данные действия необходимо повторять до того момента, пока из шланга не начнет течь чистая новая тормозная жидкость.

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость После этого заверните клапан и наденьте на него защитный резиновый колпачок.

Далее повторяем данные действия с левым передним, левым задним и правым передним тормозными механизмами. Таким образом, получаем, что старая тормозная жидкость полностью поменяется на новую.

Как правило, после данных операций прокачка тормозов не требуется. В завершении работы нужно долить тормозную жидкость до отметки max и закрутить крышку бачка. Теперь Вы знаете как поменять тормозную жидкость самостоятельно.

Нужно ли прокачивать тормоза?
Воздух попадает в тормозную систему автомобиля в процессе его обслуживания и эксплуатации, это значительно влияет на эффективность работы системы. Тормозная педаль обязательно даст знать, когда это происходит, она будет мягко проваливаться в пол и делать захват только у самого пола, а автомобиль будет заносить в разные стороны при полном нажатии на педаль тормоза.

По тормозному следу колес, можно определить какой контур плохо работает. Для этого необходимо произвести затормаживание на ровной, чистой площадке, имеющей сухое однородное покрытие, со скоростью 40 — 60 км в час. Признаком наличия воздуха в тормозном механизме будет след от протектора блокируемого колеса.

Чтобы удалить воздух из тормозной системы необходимо ее прокачать. Этот процесс не понадобится, если замена тормозной жидкости будет производиться на оборудовании СТО под давлением. Прежде чем провести работы необходимо убедиться, что все узлы и соединения привода тормозов герметичны, и только после этого бачок для тормозной жидкости заполнить до максимальной отметки. Для прокачки понадобится помощник, он необходим, чтобы управлять педалью тормоза по отдаваемой команде.

Замена тормозной жидкости своими руками: когда нужно обновить жидкость Прозрачный шланг, так называемую «установку» для замены жидкости, необходимо надеть на штуцер тормозного механизма, а свободный конец шланга опустить в емкость с тормозной жидкостью. Это собственно и все оборудование для замены тормозной жидкости на данном этапе, которое может понадобиться.

Необходимо нажать на педаль тормоза 4-5 раз для создания в системе значительного давления, что позволит от стенок каналов «оторвать» пузырьки воздуха.

Необходимо отвернуть штуцер на половину или три четверти оборота в тот момент, когда педаль удерживается помощником нажатой.

Когда педаль достигла своего положения «в пол» штуцер необходимо завернуть. Эти операции придется повторить несколько раз, пока в жидкости, которая вытекает по шлангу, не исчезнут пузырьки.

Никогда нельзя повторно применять использованную уже тормозную жидкость или ту, которая длительное время хранилась в открытом состоянии, так как вполне вероятно ее насыщение воздухом или водой.

Необходимо учитывать при замене некоторые сложные моменты

— В автомобилях, оснащенных задними дисковыми тормозами, имеется регулятор давления тормозов задних колес. В положении, когда автомобиль находится на подъемнике, а регулятор неисправен, осуществление прокачки может быть не возможным.

— Такие автомобили как Toyota Land Cruiser имеют прокачной штуцер в регуляторе давления, который тоже необходимо прокачивать.[/i

— Значение имеет схема прокачивания, которой нужно строго придерживаться и не идти на поводу у бытующего мнения, что прокачку нужно начинать от дальнего колеса. Если прокачать неправильно, то тормоза будут мягкими, а педаль — жесткой. И от количества прокачек ничего не изменится. Тогда вообще не понятно: зачем менять тормозную жидкость – ведь тормоза стали только хуже.

В зависимости от места расположения руля справа или слева, схема прокачивания должна быть такой.

При расположении руля слева:

При расположении руля справа:

Возможно, конечно, что изменение схемы прокачки, никак не отразиться на качестве, но, все же, лучше придерживаться именно такого порядка прокачки.

Прокачивание тормозной системы необходимо:

— если замена тормозной жидкости была произведена самостоятельно;

— если педаль тормоза «мягкая»;

— если производился ремонт тормозных механизмов;

— если автомобиль при вождении води из стороны в сторону.

Все автомобили без исключения обладают некоторым количеством технических жидкостей, благодаря которым различные системы автомобиля (топливная, тормозная, масляная, ГУР и др.) стабильно и эффективно работают. Каждая из них по-своему важна. Но в случае утечки жидкости или доведения ее до некачественного состояния, последствия кардинально отличаются: от незначительной поломки одной детали до отказа тормозов и неизбежной аварии. Поэтому, в наибольшем внимании к себе нуждается именно тормозная система.

Предназначение резервуара и проверка уровня

Уровень тормозной жидкости и ее консистенция требует систематического контроля.

Так как же вести контроль и куда заливать тормозную жидкость?

Для этого необходимо заглянуть под капот. В подкапотном пространстве, со стороны водителя на главном цилиндре тормозной системы установлен на двух резинках бачок тормозной жидкости, изготовленный чаще всего из прозрачного пластика. В некоторых моделях различных автомобилей, например в BMW, бачок находится на том же месте, но сверху него может быть размещен салонный фильтр, корпус которого легко снимается и дает возможность добраться до бачка тормозной системы.

На наружных стенках бачка указаны две крайние точки, которые предустанавливают минимальный и максимальный порог уровня. Очевидно, что если уровень DOT4 ниже метки минимального порога, то это означает неотложную необходимость доливки, по возможности осмотра всех узлов тормозной системы на вопрос утечки.

Потому что причина снижения уровня DOT4 может быть в повреждении бачка или соединительных узлов тормозной системы.

Проверка и контроль

Чтобы долить или оценить состояние DOT4 на эффективность, нужно открутить крышку бачка. Крышка бывает белого или желтого цвета, в зависимости от марки и модели автомобиля. Стоит обратить внимание на то, что зачастую на крышке бачка находится инструкция. Когда заливается DOT4, желательно следовать указанным инструкциям.

  1. Важно знать и помнить, что для доливки тормозной жидкости надо применять ту же субстанцию, которая уже используется в бачке и во всей тормозной системе. Информация о типе жидкости может быть указана как в справочнике автомобиля, так и на самой крышке бачка, как правило, это DOT4.
  2. Состояние DOT4 определяется двумя способами. Электронным тестером, с помощью которого измеряется температура кипения жидкости. Показатели в пределах 165-175˚С считаются допустимыми для дальнейшей эксплуатации. В этом случае, при пониженном уровне, можно долить недостающее количество состава. А если температура кипения меньше 165˚С – основа пришла в негодность и имеет смысл полная замена содержимого.
  3. В отсутствии тестера судить о структуре тормозной жидкости можно по ее цвету. Свежая качественная жидкость имеет светлый желтоватый цвет.

При долгом использовании DOT4 начинает темнеть, а чем он темнее, тем хуже его, так сказать, добротность.

  1. Прежде чем открывать крышку бачка, ее надо протереть безворсовой чистой тряпкой, таким образом, чтобы в бачок не попала грязь и ворсинки от тряпки. Также нужно проследить, чтоб педаль тормоза не была нажата в момент отрывания крышки, так как DOT4, может выпрыснуть из бачка и попасть на кожу. А это очень опасно, так как эта субстанция очень токсичная и едкая. Она быстро растворяет краску, патрубки, проводы и пагубно действует на кожу. Но если субстанция все-таки пролилась, ее нужно как можно скорее стереть, а кожу тщательно помыть с мылом.

Открыв крышку, можно начинать доливку. Чтобы «тормозуха» не расплескалась во время доливки, можно воспользоваться чистой лейкой.

  1. Доливая DOT4, нужно одновременно следить за метками максимального и минимального уровня. Если метки отсутствуют, то наполнять бачок следует на 2/3 объема.

Заключение

Измерить уровень и качество тормозной жидкости не занимает много времени и труда. Но регулярность сей процедуры подарит уверенность и спокойствие за собственную безопасность, и безопасность окружающих.

Прежде, чем мы начнём рассматривать практические моменты, которые включает в себя понятие замена тормозной жидкости, не будет лишним ответить на вопрос — зачем менять тормозную жидкость. Ведь вроде, работает она себе без проблем, да и жидкость покупал фирменную, качественную.

Почему тормозная жидкость нуждается в замене

Любая техническая жидкость в автомобиле требует замены. Разная периодичность замены обусловлена функциями технической жидкости. Периодичность замены тормозной жидкости каждый автопроизводитель указывает, как правило, в Руководстве по эксплуатации определенной марки и модели автомобиля.

Средняя периодичность замены тормозной жидкости определяется сроком эксплуатации – 1-3 года, либо пробегом – 30-40 тыс. км. Следует учитывать и режим эксплуатации, т.е. активность использования вами тормозов в аварийном и скоростном режимах.

Кроме этого, существует несколько заблуждений у начинающих автовладельцев о тормозной жидкости. Рассмотрим их.

  • Замкнутый режим эксплуатации ТЖ – условность. В тормозной системе есть компенсационные отверстия для определенного технологического движения воздуха. А ТЖ гигроскопична, т.е. постепенно впитывает в себя влагу. Именно это приводит в итоге к тому, что все вещества входящие в состав ТЖ теряют свои свойства.
  • Современные ТЖ можно смешивать. Можно, но не все и не всегда. Разные производители выпуская ТЖ придерживаются общих требований к составу. Но существует еще ряд стандартов, которые применяются производителем для конструктивных особенностей марки-модели автомобиля. Поэтому, на короткий срок доливка ТЖ позволительна. Но эксперты настоятельно рекомендуют производить замену тормозной жидкостью полностью.
  • В современном авто можно использовать любые ТЖ стандарта DOT-4. Неправильно. Не распространяясь о типах и видах ТЖ, скажем лишь то, что если вы не профессионал, то просто выполняйте требования изготовителя авто, касаемо типа тормозной жидкости. Не экспериментируйте со своей безопасностью.

С учетом вышеизложенного, автолюбителю не нужно долго размышлять над тем, как часто менять тормозную жидкость – завод уже за нас подумал. Остается лишь выполнять рекомендации специалистов.

Как поменять тормозную жидкость

Есть два варианта того, как заменить тормозную жидкость. Первый – это обращение в сервис. Здесь есть мастер, существует специальное оборудование для замены тормозной жидкости, и по времени замена ТЖ займет немного. Честно говоря, и стоимость замены не так уж и велика.

Второй вариант – это проведение процесса замены тормозной жидкости своими руками. Сложного в этом нет ничего, главное выполнять правильно все предписания технологической карты. Вначале производится проверка тормозной жидкости, а затем, в зависимости от результата, её замена или нет.

Проверка тормозной жидкости

Для проверки качества тормозной жидкости существует тестер тормозной жидкости. Сегодня на рынке представлено большое количество производителей и моделей оборудования для проверки и замены ТЖ. Естественно, перед выбором и приобретением нужно внимательно ознакомиться с параметрами и процедурами, которые выполняются на том или ином приборе.

Электронный тестер тормозной жидкости измеряет температуру кипения ТЖ, и выдаёт определенные температурные показатели: 175С и выше – ТЖ эффективна, между 165-175С – использовать можно, но если она используется более 2-х лет, то пришла пора менять, и ниже 165С – требуется замена.

Замена тормозной жидкости своими руками

Остановившись на втором варианте замены тормозной жидкости, возьмите в руки Руководство по эксплуатации и выясните, какова конструкция тормозной системы вашего авто.

Важно! Прежде, чем искать отверстие, куда заливать тормозную жидкость, учтите эту информацию. Замена ТЖ на авто без АВС, или если гидроаккумулятор, насос и блок гидроклапанов АВС расположен в одном узле – замена ТЖ своими руками допустима. Если же у вас интегральная АВС, то лучше обратиться в сервис.

Замена тормозной жидкости производится поочередно в контурах тормозной системы. Работа начинается с колеса, наиболее удаленного от главного тормозного цилиндра.

  • Диагональная схема контуров – правое заднее колесо, потом левое переднее, левое заднее и, наконец, правое переднее.
  • Параллельная схема контуров – правое заднее колесо, левое заднее, правое переднее и левое переднее.

Замена тормозной жидкости производится при снятых колесах, желательно на «яме» или эстакаде. Хотя, можно делать это и поддомкрачивая поочередно колеса. От того, как у вас конструктивно расположены штуцеры прокачки на тормозных цилиндрах, зависит удобство замены.

Тип ТЖ, инструменты, последовательность и особенности (например, прокачка с работающим двигателем) – это всё зависит от модели. Ответы на подобные вопросы по замене тормозной жидкости есть в Руководстве по эксплуатации авто. Прокачка тормозов, после замены тормозной жидкости, желательна.

Удачи вам, при замене тормозной жидкости, любители своего автомобиля.

Как проверить уровень тормозной жидкости (исправность датчика, где течет)

Доброго времени суток, уважаемые автомобилисты! В автомобиле не так уж и много технических жидкостей, которые обеспечивают эффективную и стабильную работу различных его систем. Все они важны по-своему. Но!

Если происходит утечка моторного масла, то это

Доброго времени суток, уважаемые автомобилисты! В автомобиле не так уж и много технических жидкостей, которые обеспечивают эффективную и стабильную работу различных его систем.

Все они важны по-своему

Но! Если происходит утечка моторного масла, то это грозит всего лишь выходом из строя и последующим ремонтом двигателя.

Если проблемы с трансмиссионным маслом, то это всего лишь, выход из строя КПП.

А вот если у вас в автомобиле проблемы с тормозной жидкостью, то это нарушение работы тормозной системы, и прямая угроза безопасности, как вашей, так и окружающих

Такая неисправность, как утечка тормозной жидкости из системы, может привести к отказу тормозов с вытекающими отсюда последствиями.

Именно поэтому, проверка тормозной жидкости должна осуществляться водителем систематически, аналогично проверке состояния моторного масла. Проверяя моторное масло, не поленитесь заодно, проверять и уровень тормозной жидкости в бачке. Тем более, что он находится у вас перед глазами.

Какой бывает проверка тормозной жидкости

Существует два основных метода проверки тормозной жидкости: проверка уровня тормозной жидкости и проверка качества тормозной жидкости.

Проверка уровня тормозной жидкости осуществляется, как визуально, так и при помощи панели приборов.

В случае неисправности тормозной системы, когда вы находитесь в салоне автомобиля во время движения, контрольная лампа уровня тормозной жидкости сообщит вам об этом. Нельзя ни в коем случае пренебрегать показаниями прибора. И желательно прекратить движения для уточнения возникшей неисправности (по возможности).

Лампочка загорается неспроста

Значит, датчик уровня тормозной жидкости зафиксировал именно низкий уровень тормозной жидкости в системе. По возможности следует визуальным осмотром убедиться в том, что нет явной утечки жидкости, и долить её.

Долить, чтобы доехать до сервиса или гаража и провести более тщательную дефектовку тормозной системы с целью выяснения причины срабатывания прибора. Даже при наличии второго контура, с устранением неисправности в тормозной системе оттягивать не стоит.

Второй вариант - это визуальная проверка уровня тормозной жидкости перед началом движения. Это просто. В моторном отсеке расположен бачок тормозной системы.

В современных автомобилях бачки тормозной системы, как правило, выполнены из прозрачного пластика.

Поэтому одного взгляда достаточно, чтобы убедится в том, что уровень тормозной жидкости находится на уровне (вот такой каламбур). Метки min и max показывают вам требуется ли доливка жидкости или нет.

Если потребуется доливка, то не будет лишним внимательно осмотреть все видимые места соединений узлов тормозной системы, чтобы убедиться в том, что тормозная жидкость не вытекает.

Перед тем, как проверить уровень тормозной жидкости, неплохо бы вспомнить о том, когда вы меняли тормозные колодки или тормозные диски

Их естественный износ приводит к тому, что уровень тормозной жидкости в бачке падает Не намного, но заметно.

Важно! Перед проверкой уровня тормозной жидкости в системах, оборудованных ABS, не забудьте полистать мануал. Некоторые системы требуют предварительной прокачки тормозов (методом нажатия на педаль), перед проверкой уровня.

Проверка качества тормозной жидкости - обязательная процедура, как минимум раз в году. Для чего нужно проверять не только уровень, но и качество жидкости?

Дело в том, что тормозная жидкость гигроскопична, т.е. она впитывает в себя влагу. И если, по каким-либо причинам, процентное содержание влаги в тормозной жидкости превысит норму, она перестаёт выполнять свои прямые функции.

Для этого существует прибор для проверки тормозной жидкости - т.н. тестер тормозной жидкости. Рынок автомобильного оборудования и измерительных приборов предлагает большой выбор, как моделей, так и производителей данного прибора. Тестеры относительно недорогие, и трудностей в их эксплуатации возникнуть не должно.

Лишним в вашем хозяйстве такой прибор не будет.

При помощи электронного тестера тормозной жидкости проверяется температура кипения тормозной жидкости

При показателях: 1750 С - ТЖ считается эффективной, 165-1750 С - можно продолжать эксплуатацию, если она используется не более 2-х лет. Если два года и более, то ТЖ следует заменить.

Если же температура кипения ТЖ ниже 1650 С - желательно её срочно заменить.

Таким образом, замерив уровень и качество тормозной жидкости, а также убедившись, что у вас нигде не течет тормозная жидкость, вы будете спокойны за собственную безопасность.

Успехов вам при проверке уровня тормозной жидкости.


Источник

Похожие статьи:

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Обзоры 9 лучших тестеров тормозной жидкости и полное руководство 2021 - Rx Mechanic

Tech - отличная вещь - в большинстве случаев потому, что многие инструменты, которые когда-то были прерогативой экспертов, легко доступны для всех энтузиастов-владельцев автомобилей. Конкретным примером является инструмент DIY для тормозной жидкости . Как правило, мы должны поддерживать хорошее состояние тормозной жидкости для повышения эффективности тормозной системы.

Некоторое время использовались тест-полоски тормозной жидкости для измерения содержания минералов или влаги в тормозной жидкости.Однако эти химические полоски могут быть дорогостоящими, и после использования их необходимо утилизировать. К счастью, современные технологии привели к изобретению светодиодного тестера тормозной жидкости . Светодиодный тестер тормозной жидкости недорогой, многоразовый и более точный.

Рекомендуется использовать лучший тестер тормозной жидкости , поскольку содержание влаги зависит от типа тормозной жидкости, условий движения и характеристик автомобиля. Однако с таким количеством инструментов на выбор это может быть трудным решением, но эта статья сделала всю тяжелую работу за вас.

Наши 3 лучших тестера влажности тормозной жидкости

Лучший тестер тормозной жидкости Обзоры

01.

ITEQ Ручка для тестера тормозной жидкости

Проверить цену на Amazon

Ручка для тестера тормозной жидкости ITEQ - это высококачественный и быстрый тестер жидкости с 5 светодиодными индикаторами, которые откалиброваны для автомобилей, использующих жидкости DOT3 и DOT4. Чтобы использовать его, вам нужно только включить его, нажав кнопку питания сверху. Зеленый цвет показывает отсутствие воды, желтый / желтый 1% воды, красный 3% и красный / красный 4% воды.Красный цвет указывает на необходимость замены тормозной жидкости. После каждого использования его тестовый зонд следует промывать водопроводной водой.

Тестер ITEQ откалиброван только для жидкостей DOT4 и DOT3, но не для DOT5. Если на вашу кожу попала тормозная жидкость, тщательно промойте пораженную часть.

Основные характеристики

  • Для получения результатов требуется всего несколько секунд
  • Откалиброван для автомобилей, использующих жидкости DOT4 и DOT3
  • CE и RoH5 утверждены
  • Цвета светодиодов показывают процентное содержание воды в тормозной жидкости

02.

Тестер PTE

Проверить цену на Amazon

PTE, несомненно, отличный вариант, если вы ищете надежность тестера тормозной жидкости. Он откалиброван, чтобы облегчить чтение и интерпретацию результатов, а также дешевле, чем большинство других вариантов. Он также работает, показывая процентное содержание воды в жидкости. 4 или 3 процента говорят о том, что вам нужно слить тормозную жидкость и заменить ее новой.

Требуются 2 батарейки AAA и используются только для DOT4 FLUID.Эта ручка-тестер быстро определяет, нужно ли вам заменить тормозную жидкость. Это также предотвращает длительное попадание тормозной жидкости в атмосферу, поскольку она гигроскопична.

Основные характеристики

  • Светодиодные индикаторы, указывающие объем в процентах воды
  • Результат за несколько секунд
  • Использует батарею 1,5 В
  • Откалиброван для автомобилей, использующих жидкость DOT4
  • Простой и быстрый способ проверки влажности

03.

Тестер eOUTIL

Проверить цену на Amazon

Этот тестер тормозной жидкости - один из самых точных на рынке. Единственным его недостатком является то, что его корпус не очень устойчив к тормозной жидкости. Поэтому вам следует быть очень осторожным и тщательно мыть его с помощью тестера, который, несомненно, является частью высококачественного оборудования, которое может использовать даже настоящий механик. Его можно использовать для проверки содержания воды в тормозных жидкостях DOT3 и DOT4.

Он был разработан для использования в профессиональных автомастерских, а также для обслуживания автомобилей.Он имеет 5 светодиодов, которые показывают соответствующий процент воды в тормозной жидкости. Он также работает от батареи AAA 1,5 В.

Основные характеристики

  • Предназначен для профессионального использования
  • Он имеет 5 светодиодов для отображения процентного содержания воды
  • Работает от батареи LRO3 AAA (1,5 В)
  • Цифровой тестер, отлично подходящий для проверки качества тормозной жидкости автомобиля

04. OTC 4598 Тестер тормозной жидкости

Проверить цену на Amazon

Тестер тормозной жидкости OTC 4598 помогает обнаружить неисправную тормозную жидкость до того, как она разрушит компоненты тормозной системы, такие как дорогие тормозные суппорты.Он определяет качество жидкости DOT3, а также измеряет влажность от 0 до 4%. Если он не используется, он автоматически отключается через 12 секунд. Тестер прост в использовании и интерпретации.

Когда вы включаете его, тестер проходит самотестирование, и зеленый световой индикатор продолжает гореть, показывая, что тестер жидкости готов к тестированию на влажность. Он работает хорошо, и вы экономите время и деньги. Тестер может служить вам долгое время, если вы хорошо за ним ухаживаете.

Основные характеристики

  • DOT3 Тестер тормозной жидкости
  • Он измеряет уровень влажности от 0% -4%
  • 1.Батарея 5V AAA
  • Отключается автоматически через 12 секунд
  • Имеет светодиодные лампы, показывающие процент влажности

05.

Тестер автомобильной тормозной жидкости

Проверить цену на Amazon

В большинстве обзоров тестеров тормозной жидкости автомобильный тестер тормозной жидкости с гусиной шеей для проверки масла никогда не промахивается. Это, безусловно, один из лучших тестеров для тормозных жидкостей DOT3, DOT4 и DOT5 . В его упаковке есть руководство пользователя и тестер тормозной жидкости, хотя в комплекте нет аккумулятора.

Тестер с удлиненной гусиной шеей помогает обеспечить гибкость обнаружения. Это отличный продукт, если вам нужно протестировать несколько автомобилей и разные жидкости. Тестер измеряет содержание воды в процентах до 4%. Значение выше 1,5% говорит о том, что вам необходимо слить и заменить тормозную жидкость.

Основные характеристики

  • Тестирует шкалу соотношения воды и тормозной жидкости
  • Имеет 250-миллиметровый зонд на гусиной шее, обеспечивающий гибкость обнаружения.
  • Хромированный извещатель, устойчивый к окислению и маслам
  • Двойная сигнализация на красный свет и жужжащая сигнализация
  • Управление одной рукой

06.

BELEY Автомобильный тестер

Проверить цену на Amazon

Тестер жидкости BELEY имеет отличный дизайн, может тестировать все типы тормозных жидкостей, от DOT3, DO4 до DOT5. Если вы не уверены, какой тип тормозной жидкости использует ваш автомобиль, просто взглянув на тормозную жидкость цвета , вы можете использовать этот тестер, который будет работать нормально. В нем используется батарея на 9 В, которая продается отдельно. Он включается и дает пользователю звуковой сигнал о том, что он готов.

Изменить режим так же просто, как нажать одну кнопку.Несмотря на размер корпуса, он обычно кажется легким, когда он лежит в руке, но он отлично держит его. Он имеет отличный и прочный АБС-пластик, который легко читается. Его точность не имеет себе равных, что делает его надежным. Очень похожая модель, но с ЖК-дисплеем 2,2 дюйма для автомобилей - это тестер BELEY с ЖК-дисплеем 2,2 дюйма.

Основные характеристики

  • Премиум дизайн
  • Удобен за счет идеального размера и четкого результата
  • Гарантия качества до 24 месяцев
  • Универсальный подходит для многих автомобилей

07.

Тестер Mrcartool

Проверить цену на Amazon

Тестер тормозной жидкости Mrcartool - фантастический инструмент для использования со всеми типами тормозной жидкости. Этот инструмент просто необходим для безопасного вождения. Он проверяет соотношение воды и тормозной жидкости в процентах, чтобы помочь вам в обслуживании. Результаты тестов обычно четкие и точные.

Он определяет качество тормозной жидкости, а также измеряет влажность от 0 до 4%. Если он не используется, он автоматически отключается через 12 секунд.Тестер прост в использовании и интерпретации. Значение выше 1,5% говорит о том, что вам необходимо слить и заменить тормозную жидкость. Если он использовался долгое время, лучше всего вынуть все батареи и хранить их в прохладном сухом месте.

Основные характеристики

  • Портативный размер
  • Двойная сигнализация на красный свет и жужжание
  • Хромированный датчик, устойчивый к окислению и маслам
  • A 250 мм гусиная шея

08.

Автоинструмент VXSCAN

Проверить цену на Amazon

Инструмент VXSCAN - это простой, экономичный и достаточно точный инструмент, который проверяет наличие влаги в тормозной жидкости.Он хорошо работает и очень прост в использовании. Вам нужно только вставить батарею, поместить зонды в резервуар и почти сразу приступить к тестированию.

По доступной цене вы получаете намного больше, чем вы платите. Гарантия качества также предоставляется в случае, если полученный вами продукт не работает. Вы должны хорошо ухаживать за продуктом, чтобы он прослужил вам долго и хорошо служил вам. Эта ручка-тестер быстро определяет, нужно ли вам заменить тормозную жидкость.

Основные характеристики

  • Чтобы использовать его, нажмите кнопку питания, и загорится зеленый светодиод.Вставьте VXSCAN в резервуар на секунду, а затем прочтите результаты
  • Точный
  • Быстро
  • Маленький и компактный
  • Батарея 1,5 В

09.

OEMTOOLS 25269

Проверить цену на Amazon

Тестер тормозной жидкости OEM tools 25269 - это удобный карманный тестер тормозной жидкости, который легко переносить из одного места в другое. Это тестер тормозной жидкости для тормозных жидкостей DOT 3, 4 и 5.1. Он поставляется надежным производителем и соответствует международным стандартам.Тестер просто никогда не разочаровывает. После использования он отключается после определенного периода бездействия.

Легко переключаться между жидкостями, так как это легко интерпретировать. Поставляется с полным руководством по эксплуатации. Большинству людей он нравится, потому что его можно положить в карман и носить с собой, что делает его удобным карманным тестером тормозной жидкости. Также на него распространяется гарантия качества.

Основные характеристики

  • Ручной тестер с фиксирующим зажимом для кармана
  • Встроенное самотестирование
  • Батарея AAA
  • Простая кнопка для смены типа жидкости
  • Автоотключение
  • Полное руководство по эксплуатации
  • Быстрые и точные результаты
  • Встраиваемый светодиодный светильник

Использование тестера тормозной жидкости

Обычно у производителей есть указанный пробег или период, по истечении которого нужно менять тормозную жидкость.Для теста вам понадобится грязная ткань, пентестер или мультиметр, а также знания о том, как тестировать тормозную жидкость с помощью мультиметра или светодиодной ручки.

Тест можно выполнить всего за несколько минут, скажем, от 2 до 5. Вы должны найти светодиодную ручку , совместимую с типом тормозной жидкости вашего автомобиля, будь то DOT3, 4 или 5, потому что не все подходят для всех жидкостей. . Затем вам следует найти бачок с тормозной жидкостью, обычно расположенный на брандмауэре. Прежде чем открывать его, протрите окружающие участки, чтобы не допустить попадания загрязняющих веществ в жидкость.

Включите тестер, и автоматически загорится зеленый свет. Выберите режим, соответствующий типу используемой тормозной жидкости, а затем снимите защитный колпачок с ручки. Снимите колпачки и окуните датчики в тормозную жидкость и посмотрите на показания. Показания обычно находятся в диапазоне 0–4%, где 4 - самый высокий процент, что требует замены жидкости.

После извлечения зондов протрите их и сразу же закройте резервуар. Подробную иллюстрацию смотрите в этом видео:

Что следует учитывать при покупке тестера тормозной жидкости

1.Тормозная жидкость

Прежде чем вы решите купить тестер тормозной жидкости, вы должны дважды проверить, чтобы убедиться, что он совместим с типом тормозной жидкости, используемой в вашем автомобиле. Различные типы тормозных жидкостей поглощают влагу с разной скоростью. Таким образом, не рекомендуется использовать один и тот же тестер для всех жидкостей. Если это должен быть один тестер для различных автомобилей, сначала убедитесь, что он может измерять все типы тормозной жидкости.

2. Качество сборки

Это одно из основных соображений, которые вам следует учитывать.Если тестер не отличается отличным качеством сборки, то, скорее всего, он вас разочарует или выдаст неточные результаты. Как и в случае с любыми другими инвестициями, вы должны провести надлежащее исследование лучших и заслуживающих доверия производителей, прежде чем тратить свои кровно заработанные деньги на инструмент, который не прослужит даже два или три раза.

Более того, некоторые тестеры созданы для измерения водного отношения за несколько секунд; следовательно, у них очень чувствительные зонды.

3. Особенности и другие аксессуары

Некоторые тестеры тормозной жидкости обладают лучшими характеристиками, чем другие, которые обеспечивают простоту использования и более точные результаты.Например, у одних могут быть светодиодные индикаторы, показывающие соответствующий процент воды, а у других - процентное содержание на экране. Одна ручка для тестера жидкостей LED может поставляться с бесплатным аккумулятором, в то время как для других вам придется покупать ее отдельно.

4. Цена

Цена тоже важна, хотя она не всегда гарантирует качество. Вы должны покупать только то, что можете себе позволить. Всегда помните, что дорогой тестер не означает, что он лучший на рынке.Вы можете найти более дешевые варианты, которые предлагают аналогичную или даже лучшую эффективность. В то же время вы не ожидаете, что дешевый тестер тормозной жидкости даст наиболее точные результаты или надежное обслуживание.

Просмотрите обзоры различных продуктов и узнайте, что другие клиенты говорят о конкретном продукте, который вам интересен. Если большинство людей утверждают, что это хороший продукт, то он, скорее всего, будет работать хорошо или даже превзойти ваши ожидания.

Наконец, если вам нравится его дизайн, дерзайте.Всегда смотрите на все характеристики, которые может предложить тестер. Учитывайте свой вкус или предпочтения, и на основе обзоров лучших тестеров тормозной жидкости вы можете сузить круг до варианта, который, по вашему мнению, подойдет вам больше всего. Самое важное, что нужно учитывать, - подходит ли она к тормозной жидкости вашего автомобиля, а также насколько она надежна с точки зрения достижения результатов профессионального уровня.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ (FAQ)

Вопрос: Для чего нужен тестер тормозной жидкости?

Тормозная жидкость постепенно впитывает влагу из-за своей гигроскопичности.Тестер тормозной жидкости измеряет соотношение содержания влаги в тормозной жидкости автомобиля. Он дает точные результаты за секунды и, таким образом, позволяет читателю определить автомобили, которым требуется замена тормозной жидкости.

В результате это способствует увеличению продаж промывочных жидкостей и тормозных жидкостей. Эти тестеры работают по методу точки кипения, который является единственным одобренным методом, который дает надежные и точные результаты. Таким образом, тестер тормозной жидкости помогает вам решить, безопасно ли использовать текущую тормозную жидкость или нет.

Вопрос: Что произойдет, если вы добавите антифриз в тормозную жидкость?

Антифриз должен находиться только в охлаждающей жидкости, поскольку он изменяет точки кипения и плавления жидкости. Если вы добавите антифриз в тормозную жидкость, она будет работать почти как обычно. Тем не менее, стоп-сигнал на приборной панели может загореться, указывая на проблему с вашей тормозной системой. Охлаждающая жидкость может в конечном итоге испортить дорогие суппорты, резиновые тормозные шланги, главный тормозной цилиндр и другие компоненты.

Таким образом, рекомендуется промыть всю тормозную жидкость, чтобы избежать химических реакций, которые могут представлять потенциальную опасность для вашей жизни и жизни других автомобилистов.В конечном итоге может произойти отказ тормозов.

Вопрос: Как проверить тормозную жидкость на загрязнение?

Для этого проекта DIT вам потребуются пластиковые перчатки и комплект для проверки тормозной жидкости. Чтобы проверить тормозную жидкость вашего автомобиля на загрязнение, снимите крышку главного цилиндра и затем окуните в жидкость тестовую полоску. Сразу после удаления тест-полоски закройте крышку главного цилиндра, чтобы она не впитывала влагу.

Стряхните лишнюю жидкость с тест-полоски, не допуская попадания жидкости на кожу, одежду или автомобильную краску.Подождите около шестидесяти секунд, прежде чем сравнивать полученный цвет полосок с цветом указателя на упаковке для тестов тормозной жидкости. Гид подскажет, пора ли менять тормозную жидкость.

В. Смешивается ли тормозная жидкость с водой?

В краткосрочной перспективе тормоза работают на отлично. Однако говорят, что тормозная жидкость гигроскопична. Это означает, что он обладает высокой способностью поглощать влагу из атмосферы и, следовательно, должен все время оставаться герметичным.

Не допускается смешивание с водой, но по прошествии длительного времени он впитывает немного воды, что снижает его общую эффективность.Как только жидкость проверяется на содержание воды выше 2%, пора заменить жидкость, прежде чем она разъедет внутренние части тормозной системы.

Вопрос: Что лучше DOT 3 или DOT 4?

Жидкости DOT3 и DOT4 основаны на гликолевом эфире. Они в основном используются в современных грузовиках и легковых автомобилях, поскольку совместимы с тормозами с АБС. Основное различие между ними - их температуры кипения. Поскольку DOT4 имеет более высокую температуру кипения, чем DOT3, они оба совместимы и, следовательно, могут быть смешаны.

Заключение

Влага в тормозной жидкости может вызвать коррозию металлических компонентов тормозной системы и ржавчину, что приведет к появлению в тормозной жидкости частиц ржавчины. Всегда следите за тем, чтобы крышка бачка с тормозной жидкостью была плотно закрыта, чтобы предотвратить попадание грязи или любого мусора в тормозную систему. В результате будет снижена эффективность тормозной системы, что является проблемой безопасности.

Для большинства автомобилей время замены тормозной жидкости обычно указывается в руководстве пользователя, но если вы не уверены, используйте лучший тестер тормозной жидкости, чтобы определить, пора ли уже слить тормозную жидкость.Ваша безопасность и безопасность других автомобилистов всегда важны; таким образом, тормозная система никогда не должна восприниматься как должное.

Подробнее:

Amazon.com: Тестер тормозной жидкости PTE

Я купил этот тестер тормозной жидкости после сравнения нескольких типов тестеров на рынке. Цена может варьироваться от менее 10 долларов за тест-полоски до более 150 долларов за профессиональный тестовый набор.

Я живу в районе Пенсакола, Флорида, и высокая влажность сильно влияет на срок службы тормозной жидкости из-за гигроскопичности DOT3, DOT4 и DOT5.1 запекать жидкости (это, в частности, тестер жидкости DOT4). Раньше я прибегал к замене жидкости каждые 12-18 месяцев, чтобы бороться с негативным воздействием высокой влажности. Этот интервал, по сути, гарантировал, что жидкость не будет насыщена водой, но усилия (особенно на моей Honda S2000), как правило, занимали много времени и были беспорядочными, даже при использовании устройства для прокачки с положительным давлением. Этот повторяющийся цикл, основанный на обоснованном предположении, был слишком неоднозначным, и чувство незнания фактического состояния жидкости в конечном итоге побудило меня инвестировать в тестер жидкости, чтобы определить подходящее время для замены жидкости на основе фактического состояния жидкости. а не относительно произвольным интервалом времени, основанным на обоснованном предположении.

Я лично использую жидкость ATE TYP200, которая в настоящее время является лучшей из доступных жидкостей DOT4 - для самого широкого спектра применений. За годы использования я обнаружил, что ATE TYP200 работает дольше, чем любые другие жидкости, которые я использовал, и охватывает различные условия, от использования легкой гусеницы до использования в суровую жаркую погоду и в условиях холодной зимы. Я использовал TYP200 в диапазоне температур окружающей среды от -25F в Оклахоме до 129F в Бахрейне с надежными, стабильными и долговечными результатами.

У меня нет профессионального оборудования для тестирования тормозной жидкости, но я решил попробовать различные тормозные жидкости, охватывающие спектр новых и запущенных, чтобы увидеть, насколько хорошо тестер измерит различия между образцами.Первой жидкостью, которую я взял, была жидкость моего S2000. Прошло 18 месяцев с момента последней замены тормозной жидкости в моем S2000, и этот тестер показал, что жидкость имела водонасыщенность примерно 1%, что все еще надежно исправно. Затем я протестировал неиспользованную жидкость, которая хранилась в контейнере под давлением в течение 18 месяцев, и она проверила ее при 0% насыщении (чего и следовало ожидать). Затем я проверил машину моего соседа, жидкость в которой не меняли ни разу 3 года, и она показала 4% насыщения. Затем я пристыдил его, чтобы он отнес его дилеру, чтобы он промыл систему свежей жидкостью.Учитывая эти результаты, я был уверен, что тестер действительно измеряет то, что, по заявлению производителя, должно.

Что касается определения того, когда вам следует заменить тормозную жидкость, я бы сказал, что это зависит от типа автомобиля и типа тормозов, которыми оснащен автомобиль, чтобы определить приемлемый уровень насыщения. Мой порог для моего S2000 составляет 2% насыщения из-за того, что автомобиль оснащен изготовленными на заказ алюминиевыми суппортами, и я не хочу рисковать внутренней коррозией, повреждающей тормоза.Предел насыщения 2% также гарантирует, что тормозная жидкость по-прежнему будет обеспечивать высочайший уровень производительности как в уличных, так и в трековых условиях. Я считаю, что 2% насыщения в моем ежедневном водителе (и в любом стандартном уличном автомобиле) приемлемо для дальнейшего использования. Уровень насыщения 2% обеспечивает комфортный порог производительности, но также является хорошим эталоном для напоминания об обслуживании; предупреждая вас о том, что тормозная жидкость потребует обслуживания в течение 3-6 месяцев. Уровень насыщения 3% неприемлем для продолжительного использования (даже если этот тестер показывает 3% в диапазоне `` осторожность ''), и тормозная жидкость начнет демонстрировать ухудшенные характеристики на этом уровне (вы твердо находитесь в мокром кипении. диапазон температур в этой точке).Изменение цвета жидкости также является важным показателем состояния жидкости, но водонасыщение может произойти до того, как жидкость потемнеет.

Я считаю, что этот тестер обеспечивает простое, относительно точное и легко различимое измерение уровня водонасыщенности тормозной жидкости вашего автомобиля. Это может дать вам уверенность в том, что ваша жидкость все еще пригодна к эксплуатации, что вам нужно начать планирование обслуживания тормозной жидкости, или быстрое указание на необходимость промывки системы для обеспечения надежной работы и долговечности вашей тормозной системы.Я считаю, что тестер стоит разумно, но есть несколько улучшений, которые доведут его до 5 звезд.

Есть несколько причин, по которым я оценил этот тестер только на 4 звезды. Во-первых, дешевый «дисплей» с 4 светодиодами относится к 1980-м годам и добавляет этому тестеру дешевый внешний вид и ощущение. Простой ЖК-дисплей (аналогичный тому, который используется на измерителе TDS ZeroWater) обеспечит гораздо более точное представление информации. Даже если на ЖК-дисплее отображается информация с шагом 0,5%, разрешение информации будет вдвое выше, чем то, что показывает измеритель в настоящее время.Во-вторых, этот тестер может обеспечивать более одной «калибровочной» настройки и может быть разработан для обеспечения уровней насыщения для жидкостей DOT3, 4 и 5.1. Переключение между настройками калибровки может быть выполнено простым нажатием кнопки, а калибровка отображается на ЖК-дисплее. Наконец, этот тестер сделан из очень дешевых материалов, а детали не очень хорошо подогнаны. В результате дверцу аккумуляторного отсека становится чрезвычайно трудно открыть (требуется поддевание).
Я думаю, что само собой разумеется, что большинство клиентов будут готовы заплатить на 5-10 долларов больше за лучший тестер с упомянутыми опциями - и он получит 5-звездочный рейтинг.

Что это и как работает

Эта статья предназначена для того, чтобы дать вам обоим представление о том, что вам нужно сделать, чтобы убедиться, что ваш тормозная жидкость в хорошем состоянии и позволит вашему автомобилю безопасно остановиться, а также немного о том, как работает тормозная жидкость. Есть несколько аспектов тормозной жидкости, понимание которых помогает вам знать, что делать, а что не делать, когда вы разрешаете ремонт или работа над автомобилем самостоятельно.

Никакой общей статьи, подобной этой, не будет достаточно для безопасной работы на собственном автомобиле.Прежде чем брать на себя риски, обязательно проконсультируйтесь с соответствующими материалами, относящимися к вашему автомобилю, или с профессионалом. Читайте дальше, чтобы получить общий обзор того, как работает тормозная жидкость и что влечет за собой ее замена.

Основы: что нужно делать, чтобы оставаться в безопасности


Вот что нужно знать. Прежде всего, ваш без тормозной жидкости тормоза не работают. Это гидравлическая система. Давление в тормозной системе подталкивает жидкость к тормозам, давя колодки на ротор (они называются дисковыми тормозами, потому что ротор выглядит как диск).Роторы прикреплены к ступицам колес и вращаются по мере вращения колеса. Более высокое давление заставляет автомобиль замедляться. Ни жидкости, ни давления. У вас есть аварийный тормоз (также известный как стояночный тормоз), но он часто слишком слаб, чтобы действительно остановить машину в экстренной ситуации. Так что, если вы или ваш механик обнаружите утечку тормозной жидкости, это большое дело. Вы должны исправить это немедленно, и вы не должны ездить на нем, пока он не будет отремонтирован.

Если утечек нет, проблемы могут остаться. Тормозная жидкость со временем портится.Он поглощает воду из воздуха, и это вызывает образование грязи, подобной ржавчине. Вода также имеет гораздо более низкую температуру кипения, чем тормозная жидкость. Если вы тормозите очень сильно, вода может закипать в трубопроводах, по которым тормозная жидкость подается к компонентам тормоза. Если это произойдет, вы можете «потерять» тормоза - педаль может упасть на пол, и машина не остановится.

Интервалы смены тормозной жидкости варьируются, но хорошее практическое правило - раз в два года. Попросите заменить тормозную жидкость, когда получите замена масла по прошествии нужного времени.Обычно это не дорого, если у вас есть типичный система торможения.

Наконец, если вы доливаете тормозную жидкость из низкого бачка, используйте тормозную жидкость только из свежей емкости. Тормозная жидкость практически сразу начинает «портиться». К счастью, обычные жидкости стоят недорого. Покупайте только то, что вы будете использовать относительно скоро. Тормозной жидкости хватает примерно на 2 года в закрытой таре.

Можно ли самостоятельно заменить тормозную жидкость?


Да! Как правило, специальные инструменты не требуются.Но вам нужно иметь некоторый базовый опыт работы с автомобилями, и вы должны прочитать специальный учебник из руководства по ремонту, предназначенный для вашего автомобиля. Обязательно обратите внимание на тип тормозной жидкости и процедуру прокачки тормозов. Это несложно, но нужно делать правильно, чтобы быть в безопасности.

Какие бывают типы тормозной жидкости?


Поскольку это такая важная система безопасности, владельцы часто задаются вопросом, что они могут сделать, чтобы их тормоза работали как можно лучше.Мы привыкли видеть жидкости «премиум-класса», которые входят в наши машины; фантазийные синтетические масла и специальные присадки.

Вообще тормоза не такие уж навороченные. Для большинства людей все, что вам нужно, - это чистая жидкость, которую регулярно меняют. Для людей, которые водят свои машины по трассе или в других тяжелых ситуациях, когда тормоза используются очень сильно, есть специальные тормозные жидкости, которые лучше. Но для обычных водителей это перебор.

Давайте пробежимся по наиболее распространенным типам тормозной жидкости. Помните, вы захотите использовать то, что рекомендовано в вашем руководстве пользователя.Смешивать тормозные жидкости - вообще плохая идея!

DOT 3 : Обычно готовится на основе гликолевого эфира. Минимальная температура кипения в сухом состоянии (чистая тормозная жидкость) составляет 401 F, а во влажном состоянии (измеренное с примерно 4-процентным содержанием воды, смешанной с жидкостью) - 205 F. Это подходит для обычных транспортных средств, используемых для типичных целей, таких как поездки на работу.

DOT 4 : очень похоже на DOT 3, но с добавками, повышающими минимальную температуру кипения. Жидкости DOT 4 имеют более высокую температуру кипения в сухом состоянии, но требуют более частой замены.Жидкости DOT 4, разработанные для гоночных автомобилей или автомобилей с высокими характеристиками, могут значительно превышать минимальные точки кипения - их иногда называют жидкостями Super DOT 4. Обычный DOT 4 подходит для обычных автомобилей. Если это тормозная жидкость указанного типа, интервал заводской замены будет учитывать повышенный уровень водопоглощения DOT 4.

ТОЧКА 5 : Не совместима с другими типами тормозной жидкости . Увидеть ниже. DOT 5 не притягивает воду, предотвращает ржавчину и не повреждает краску.Это также чрезвычайно дорого и превосходит специальные жидкости DOT 4. Если ваш автомобиль не предназначен для работы с DOT 5 или у вас нет особой причины для его запуска, вы можете спокойно игнорировать эту жидкость.

DOT 5.1 : По химическому составу он аналогичен DOT 3 и 4, но имеет те же минимальные точки кипения во влажном и сухом состоянии, что и DOT 5. Он имеет более низкую вязкость, которая требуется для некоторых транспортных средств. DOT 5.1 не «лучше», чем DOT 4 для любого конкретного приложения.

Можно ли смешивать разные типы тормозных жидкостей?


Короткий ответ - нет.Используйте только то, что рекомендуется. Меняйте его с рекомендуемыми интервалами, чтобы избежать проблем.

Более длинный ответ заключается в том, что DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 технически совместимы. Если ваш тормозной запас опасно низок, в крайнем случае, один может быть заменен другим. Не ездите так долго. У вас может быть утечка жидкости. Обратитесь к профессионалу, чтобы он промыл и заправил систему, чтобы в ней была свежая чистая жидкость нужного типа.

Жидкость DOT 5 нельзя смешивать с другими типами .Он основан на кремнии, а не на гликолевом эфире. Если у вас есть машина, которая требует DOT 5, то все. Не вставляйте больше ничего. Это может повредить вашу тормозную систему. Возможно, вам удастся переоборудовать вашу машину для использования DOT 5, но пусть это сделает профессионал.

Кто назвал две несовместимые жидкости DOT 5 и DOT 5.1?


Кто бы это ни был, за дальновидность они получают низкие оценки. Это очень сбивает с толку и имеет серьезные последствия.

Зачем нужно менять тормозную жидкость?


DOT 3, 4 и 5.1 тормозные жидкости гигроскопичны. Это означает, что они поглощают воду из-за влажности воздуха вокруг них. Даже при плотно закрытой крышке тормозного бачка в конечном итоге жидкость может загрязнить достаточное количество влаги.

Что плохого в воде в тормозной жидкости? Что ж, тормозная жидкость несжимаема под давлением, и, поскольку она имеет высокую температуру кипения, тепла от ваших тормозов недостаточно, чтобы вызвать ее кипение. Но вода имеет гораздо более низкую температуру кипения. Если тормозная жидкость, загрязненная влагой, закипает, в ней образуются пузырьки газа.Газ сжимаемый. Поэтому, когда вы нажимаете педаль тормоза и создаете гидравлическое давление в тормозной системе, вместо того, чтобы эта сила передавалась вашим тормозным колодкам, чтобы захватить ваши роторы (или барабаны) и замедлить ваш автомобиль, эта сила тратится на сжатие этого газа. .

С практической точки зрения это может означать, что ваша педаль тормоза просто опускается на пол, не останавливая машину. Это, друзья, очень плохо.

Вода в вашей тормозной системе также может вызвать ржавчину, которая может забить небольшие проходы в тормозных магистралях или тормозном оборудовании и привести к неправильной работе тормозов или даже к их затягиванию - ситуация, когда тормозные колодки не отсоединяются от ротор или барабан, создавая трение и нагрев, и, возможно, вызывая еще больший ущерб.

К счастью, вместо того, чтобы гадать или проверять содержание влаги, вы можете просто следовать требованиям производителя по замене тормозной жидкости. Таким образом, вы будете знать, что у вас есть чистая и эффективная жидкость, которая не подведет вас, когда вам нужно будет остановиться. Если вы водите машину, у которой нет рекомендованного интервала, как правило, каждые два года. Для высокопроизводительных автомобилей, которые видят энергичное вождение или время на трассе, старайтесь заменять его каждые шесть месяцев. Для чисто гоночных автомобилей тормозная жидкость обычно заменяется каждую гонку.Как видите, чем сильнее вы будете тормозить, тем чаще придется менять жидкость.

Что вызывает кровотечение из тормозов?


Если вы заинтересованы в замене тормозной жидкости, вам необходимо прокачать тормоза как часть процесса. Прокачка - это процесс, при котором вы проталкиваете новую тормозную жидкость через тормозные магистрали, вытесняя старую жидкость и любые образовавшиеся пузырьки газа. Как только слитая жидкость станет прозрачной и без пузырьков на каждом углу, все готово.

Сам процесс требует нескольких вещей. Вам понадобится сборный контейнер, гаечный ключ, чтобы открыть клапан на каждом тормозном суппорте, и либо друг для управления педалями тормоза, либо инструмент для прокачки под давлением. Специфика процесса - это нечто большее, чем мы можем здесь подробно остановиться, но мы рекомендуем вам прочитать или просмотреть учебное пособие, относящееся к вашему автомобилю, перед запуском. У нас есть отличный общий обзор, чтобы дать вам представление о том, чего ожидать.

Работа тормозного бачка всухую или слишком большое открытие спускных клапанов может привести к увеличению количества пузырьков в системе, что может стать серьезной проблемой безопасности.Это не сложно, если вы внимательно следуете инструкциям и уделяете внимание.

Если вы не уверены, обратитесь к профессионалу, чтобы он сделал все правильно. Тормоза - ваша самая важная система безопасности, и вы не хотите делать ничего, что могло бы ее поставить под угрозу.

Нужна ли промывка тормозной жидкости?


«Промывка тормозной жидкости» - это услуга, которую иногда предлагают механики. Название этой услуги звучит так, будто они накачивают тормозную систему мощным моющим средством, чтобы полностью очистить систему.На самом деле промывка тормозной жидкости - это процесс, описанный выше. Новая жидкость нагнетается в систему, выталкивая старую жидкость и любые пузырьки, ржавчину или мусор в ней. Вот и все, что вам нужно.

Теперь у профессиональных механиков действительно есть причудливые системы, работающие под давлением, которые делают это быстро и легко. И до тех пор, пока вы не промываете тормозную систему без необходимости - чаще, чем рекомендуется, и учитывая ваш стиль вождения - это неплохая идея. Просто убедитесь, что цена услуги разумная.Вы можете сравнить затраты на ремонт в вашем районе, используя такой инструмент, как Autoblog's Оценщик авторемонта. Вы также можете использовать сторонние оценщики ремонта.

Видео по теме:

Базовое обслуживание тормозов: 3 простых шага для проверки тормозной жидкости

Обезвоживание может вызвать у вас вялость и раздражительность, что ограничивает вашу способность думать и двигаться. Оказывается, ваша машина тоже может страдать от обезвоживания.Как и ваше тело, вашему автомобилю необходимы жидкости для оптимальной работы, такие как моторное масло, жидкость для стеклоочистителей и тормозная жидкость. Но хотя вы, вероятно, проверяете масло и жидкость для стеклоочистителей каждые несколько месяцев, как часто вы проверяете тормозную жидкость? Если вы похожи на большинство водителей, то не так часто.

Проверить тормозную жидкость проще, чем вы думаете, и гораздо важнее, чем вы могли себе представить. Многое нужно для поддержания оптимального уровня тормозной жидкости, в том числе для вашей безопасности, отзывчивости вашего автомобиля и общего срока его службы.Без тормозной жидкости ваш автомобиль или грузовик не остановится, когда вы нажмете на педаль тормоза. Поговорим о серьезной опасности!

Как проверить тормозную жидкость

Посетите ближайший к вам центр Firestone Complete Auto Care для быстрой проверки тормозной жидкости или прочитайте три простых шага по проверке тормозной жидкости в домашних условиях. Помните, что эти инструкции являются общими рекомендациями. Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения конкретной информации о вашем автомобиле.

  1. НАЙДИТЕ бачок с тормозной жидкостью на главном цилиндре вашего автомобиля под капотом. Если вам нужна помощь, обратитесь к руководству пользователя.
  2. ПРОВЕРЬТЕ уровень тормозной жидкости по линиям «максимум» и «минимум» на внешней стороне бачка. Они также могут быть указаны как «макс.» И «мин.» Или аналогичные термины или представлены линиями глубины. Если вы видите, что тормозная жидкость находится на отметке «минимум» или около нее, скорее всего, пришло время для обслуживания тормозов.
  3. ИЗУЧИТЕ цвет и чистоту тормозной жидкости. Старая тормозная жидкость имеет мутно-коричневый / черный цвет и выглядит как отработанное моторное масло. Как и моторное масло, тормозная жидкость темнеет, чем больше грязи и мусора она собирает. Чем грязнее он становится, тем менее эффективным становится. Темная тормозная жидкость - хороший признак того, что вам следует подумать о промывке тормозной жидкости. Тем не менее, единственный верный способ узнать, что вам нужна замена тормозной жидкости, - это проверить уровень меди в жидкости - услугу, которую наши дружелюбные автомеханики могут выполнить для вас.
  4. Если проверка уровня тормозной жидкости вам не подходит, не беспокойтесь. Не стесняйтесь зайти в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care и позвольте нашим техническим специалистам взглянуть на это. Наша работа - убедиться, что ваши тормоза работают на них!

    Что делать, если в моей тормозной жидкости мало?

    Если вы подозреваете, что у вас низкий уровень тормозной жидкости, пора обратиться к профессионалу, особенно если загорелся стоп-сигнал на приборной панели! Возможно, произошла утечка, или может потребоваться замена тормозных колодок.В любом случае, если оставить это на волю случая, это может означать ужасное снижение эффективности торможения.

    Могу ли я самостоятельно заменить тормозную жидкость?

    Вы думаете о замене тормозной жидкости дома? В то время как проверка уровня тормозной жидкости может быть простой задачей, замена вашей тормозной жидкости - нет. С тех пор подумайте о том, чтобы доверить заправку, замену или промывку тормозной жидкости профессионалам:

    • Может потребоваться дюжина или более инструментов, некоторые из которых являются уникальными для данного процесса.
    • Подвергает вас воздействию чрезвычайно токсичной жидкости.
    • Угрожает покраске вашего автомобиля, поскольку тормозная жидкость может разъедать его.

    Остановитесь у Firestone Complete Auto Care

    По данным Car Care Council, около 84 процентов используемых автомобилей нуждаются в обслуживании или запчастях.

    Не позволяйте низкому уровню тормозной жидкости или грязной, неэффективной тормозной жидкости подтолкнуть ваш автомобиль или грузовик к этой категории.Найдите ближайший к вам сервисный центр Firestone Complete Auto Care и зайдите в сервисный центр за тормозной жидкостью, благодаря которой ваш автомобиль будет работать - и останавливаться - более плавно и дольше!

    Как проверить 6 основных жидкостей в автомобиле

    С момента изобретения автомобиля водители искали способы сделать свои автомобили более эффективными и надежными . Сегодняшние автомобили - лучшее, чем они когда-либо были, но они все еще не нуждающиеся в обслуживании чудо-машины. Автомобили также нуждаются в частой TLC, и больше всего внимания требуют шесть различных жидкостей для автомобилей.

    Жидкости играют огромную роль практически во всех аспектах вашего автомобиля, включая экономию топлива и долговечность. Поддержание их на должном уровне поможет вашей машине прослужить дольше и лучше ездить, в чем мы все можем отстать.

    Вот как можно проверить шесть основных жидкостей в вашем автомобиле.

    Моторное масло

    После топлива (если у вас нет модного электромобиля) масло - это самая важная жидкость вашего автомобиля. Компоненты двигателя вращаются тысячи раз в минуту, и именно масло обеспечивает плавность хода всего.

    В большинстве автомобилей в моторном отсеке установлен масляный щуп , который позволяет быстро проверить масло. Лучше всего проверять масло после того, как двигатель был выключен хотя бы на 10 минут, чтобы масло могло осесть на дно и остыть. Сначала вытащите масляный щуп и протрите его полотенцем или тряпкой. Затем снова вставьте его и вытащите. Масломерный щуп отмечен индикаторами максимума и минимума, которые показывают, сколько масла в вашем двигателе. Уровень масла на щупе должен быть близким к максимальному.Если он равен или ниже минимума, немедленно добавьте еще . Низкое значение может указывать на то, что в вашем двигателе течет или горит масло , что может вызвать повреждение, если его не лечить.

    Уровень масла - это одно, но не менее важно его состояние. Чтобы проверить это, вам придется запачкать руки. Смажьте маслом масломерный щуп между пальцами. Он должен быть гладким и гладким - если вы заметите какие-либо частицы или песчинки, компоненты, вероятно, изнашиваются, что является серьезной проблемой.

    Также обратите внимание на цвет масла. Если это желтый или янтарный цвет, все в порядке. Если это более темный кофейный цвет или черный, пришло время для замены масла , а если вы видите молочный цвет, это означает, что охлаждающая жидкость протекает в двигатель. Кстати ...

    Охлаждающая жидкость

    Кеннет ЧунгGetty Images

    При всем сгорании и трении , которые происходят в двигателе, он выделяет много тепла.Охлаждающая жидкость (также известная как антифриз) сохраняет все, ну, в общем, охлаждение, поглощая тепло двигателя и рассеивая его через радиатор . Поддержание правильного уровня охлаждающей жидкости предотвращает перегрев .

    Вам нужно проверять эту жидкость только каждые 50 000 миль или около того, но если есть утечка или другая проблема, важно знать, как ее долить. Предупреждение: Никогда не проверяйте охлаждающую жидкость, пока двигатель горячий. Охлаждающая жидкость под давлением может разбрызгиваться и вызывать ожоги.Перед проверкой охлаждающей жидкости обязательно дождитесь полного остывания двигателя.

    Процесс проверки охлаждающей жидкости варьируется от машины к машине. Если в вашем автомобиле есть расширительный бачок охлаждающей жидкости, посмотрите, находится ли охлаждающая жидкость между минимальным и максимальным показателями на бачке. Если этого не произошло, откройте крышку радиатора, чтобы проверить, заполнена ли охлаждающая жидкость до верха. Прежде чем добавлять охлаждающую жидкость , убедитесь, что она одобрена для вашего автомобиля, и дайте радиатору несколько минут, чтобы «отрыгнуть» любые застрявшие пузырьки воздуха, прежде чем снова надеть крышку.

    Жидкость для гидроусилителя руля

    Если вы когда-либо водили классический автомобиль , вероятно, первое, что вы заметили, - это сверхтяжелое рулевое управление. Можете ли вы представить себе попытку параллельного парка ? Современные автомобили модернизированы до рулевого управления с гидроусилителем , чтобы упростить маневрирование на любой скорости, и многие системы рулевого управления с усилителем являются гидравлическими, использующими жидкость под давлением, чтобы вращать колесо без усилий (хотя некоторые новые модели теперь полагаются на электрическое рулевое управление). Нет установленных сроков, когда необходимо заменить жидкость гидроусилителя руля, но вы все равно должны знать, как это проверить.

    Как и в случае с другими жидкостями, ищите щуп или резервуар в моторном отсеке. Процесс похож на то, что вы снимаете щуп или проверяете отметки на резервуаре. Если уровень жидкости низкий, просто долейте его, но важно использовать тип, указанный для вашего автомобиля, чтобы избежать повреждений. Если вы обнаружите, что часто добавляете жидкость, скорее всего, есть утечка , и ваша машина будет все труднее управлять , если ее не устранить.

    Тормозная жидкость

    Джош Скотт

    Важность тормозов вашего автомобиля не требует объяснений.Тормоза современных автомобилей являются гидравлическими, а это означает, что жидкость соединяет педаль с самими тормозами. Когда вы нажимаете на педаль, поршень нагнетает тормозную жидкость внутри трубопроводов, в результате чего тормозные колодки зажимают роторы и замедляют вашу машину. Это должно произойти мгновенно - если педаль тормоза задерживается или возникает ненормальное ощущение, в первую очередь нужно проверить жидкость.

    Со временем тормозная жидкость может загрязняться водой, что может вызвать ржавчину тормозных магистралей. Также могут образовываться утечки, приводящие к ощущению губчатости педали или неправильной работе тормозов.У большинства автомобилей есть бачок с тормозной жидкостью в моторном отсеке, и проверить его так же просто, как взглянуть на его уровень и цвет. Как и в случае с другими жидкостями, убедитесь, что уровень находится между минимальным и максимальным показателями. Добавьте еще, если он ниже минимального, но убедитесь, что он совместим с вашим автомобилем. Тормозная жидкость бывает нескольких разновидностей с разными цветами, но все они должны быть полупрозрачными, а не мутными или темными. Если вы не видите сквозь тормозную жидкость, замените ее.

    Трансмиссионная жидкость

    Трансмиссионная жидкость служит той же цели, что и масло в двигателе: она смазывает и охлаждает компоненты внутри трансмиссии.Коробки передач содержат шестерни, муфты (даже в автоматике) и клапаны, которые должны плавно перемещаться, чтобы обеспечить плавное переключение. В то время как многие трансмиссии поставляются с "пожизненной" жидкостью, которая никогда не нуждается в замене, плохая трансмиссионная жидкость может вызвать грубое переключение передач, странные шумы и неконтролируемые помпаж , которые затрудняют вождение.

    Если у вас возникли проблемы с трансмиссией, сначала проверьте жидкость . В некоторых автомобилях есть щуп, однако для других требуется профессиональный механик для проверки состояния жидкости.Если в вашем автомобиле есть щуп, процесс такой же, как и выше, хотя вам нужно, чтобы двигатель был включен, а трансмиссия была в положении «Парковка» или «Нейтраль», чтобы получить точные показания. Проверьте уровень жидкости, а также ее состояние. Он должен быть янтарного или красного цвета и на ощупь гладким. Как и в случае с другими жидкостями, если он темный, мутный или песчаный, это означает, что существует проблема, которую необходимо изучить.

    Чтобы добавить трансмиссионную жидкость, залейте ее в заливную трубку, если она есть в вашем автомобиле. После проверки уровня жидкости на щупе переместите селектор передач через шестерни, поставив ногу на тормоз, чтобы новая жидкость протекла через трансмиссию.Трансмиссии являются сложным оборудованием, поэтому, если у вас по-прежнему возникают проблемы, лучше всего обратиться к профессиональному специалисту.

    Жидкость для омывателя лобового стекла

    Getty Images

    Жидкость для омывателя лобового стекла никак не влияет на ходовые качества вашего автомобиля, но по-прежнему жизненно важна для безопасного вождения. В конце концов, если вы не видите, куда идете, вы далеко не уедете.

    К счастью, это самая простая в обслуживании жидкость.Вы можете купить кувшины его на заправках или в магазинах автозапчастей (или сделайте свой собственный ) по дешевке. Просто налейте жидкость в резервуар, пока он не наполнится, закройте крышку и отправляйтесь в путь.

    Топливо - это то, что ваша машина использует больше всего, но не пренебрегайте другими жидкостями. Составьте график , чтобы не пропустить замену масла, и всегда обращайте внимание на необычных шумов , запахов или вибраций . Эти жидкости могут не остановить вас, как пустой бак из-за бензина, но они не менее важны для поддержания вашего автомобиля в исправном рабочем состоянии.


    Алекс Линс (Alex Leanse) - ведущий писатель на yourmechanic.com, автомобильном сайте, посвященном советам по поддержанию работоспособности вашего автомобиля и отправке мобильных механиков к вам домой или в офис для обслуживания и ремонта.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

    Полное руководство по передовой практике испытания тормозной жидкости - MechanExpert

    Тормозная жидкость представляет собой смесь синтетических органических химикатов, которая передает гидравлическое давление от педали тормоза по гидравлическим линиям к тормозному механизму. Для этого тормозная жидкость должна быть несжимаемой.

    При торможении выделяется значительное количество тепла, поэтому, чтобы выдерживать такие высокие температуры без кипения, тормозная жидкость разработана с высокой температурой кипения.Однако тормозная жидкость гигроскопична, что означает, что она поглощает воду, как правило, из воздуха через гибкие тормозные шланги или сапун резервуара. Эта влага снижает температуру кипения тормозной жидкости.

    Когда это поглощение влаги достигает определенного уровня, выделяемое тепло может вызвать кипение тормозной жидкости с образованием пузырьков газа. Поскольку газ гораздо более сжимаем, чем жидкость, водитель почувствует недостаточное давление на педаль тормоза (губчатая педаль), что приведет к потере тормозного усилия.Это известно как «паровая пробка».

    Тормозная жидкость, выбранная для заливки в гидравлическую систему, имеет решающее значение, поскольку виртуальные машины рекомендуют определенный тип жидкости, которой следует всегда придерживаться.

    ДОЛЖНА БЫТЬ ХОРОШАЯ ЖИДКОСТЬ…

    • Несжимаема давать твердую педаль при торможении
    • Имеют высокую температуру кипения
    • Сохранять работоспособность при впитывании влаги
    • Имеют вязкость в пределах строго определенных параметров
    • Имеют правильный уровень смазывающей способности
    • Предотвратить коррозию
    • Обеспечьте контролируемое набухание резины для предотвращения усадки

    ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ПРИМЕНЕНИЯ:
    DOT 3: Передние и задние барабанные тормоза; гидравлические муфты
    DOT 4: Передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза; передние и задние дисковые тормоза; АБС
    ТОЧКА 5.1: Тяжелые автомобили; автомобили с высокими характеристиками; АБС; чрезвычайно жесткий климат
    DOT 4-ESP: ESP, Электронные тормозные системы ESP

    ТЕСТИРОВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
    Хотя многие производители автомобилей и тормозов дают минимальные рекомендации, правильное время для замены тормозной жидкости не должно зависеть от пробега или возраста автомобиля. Единственный реальный способ узнать это - проверить тормозную жидкость, и единственный одобренный способ проверить ее - вскипятить. Наиболее удобное место для тестирования жидкости, не нарушая работу системы, - это резервуар, это также место, где жидкость находится в прямом контакте с воздухом, поэтому она наиболее уязвима для поглощения воды.

    Приборы для измерения электропроводности

    или «pentype» измеряют содержание воды электронным способом. Теоретически проводимость (и / или емкость) увеличивается с увеличением содержания влаги, но эти тестеры потенциально могут выйти из строя при новой жидкости и пропустить загрязненную жидкость. Это связано с тем, что проводимость тормозной жидкости сильно различается от производителя к производителю, от партии к партии и от марки к марке.

    Используя специальный тестер тормозной жидкости, такой как FFT100A от Ferodo, мастерские могут увидеть и показать покупателю четкие цифровые показания фактической точки кипения менее чем за одну минуту.Тест проходит быстро и точно, поэтому каждый автомобиль, поступающий на осмотр или ремонт, можно проверить, что обеспечивает безопасность водителя и увеличивает продажи в гараже.

    Используя специально разработанный тестер тормозной жидкости, мастерские могут увидеть и показать клиенту,
    четкое цифровое показание фактической точки кипения менее чем за одну минуту.

    Как заменить тормозную жидкость
    Перед удалением воздуха из системы выполните проверку герметичности главного цилиндра.Это делается путем прикрепления манометра к ближайшей тормозной магистрали суппорта.
    Затем в системе должно быть повышено давление до 50 бар в течение 45 секунд, в течение которых не должно быть потерь давления более 4 бар. Падение давления более 4 бар указывает на утечку в главном цилиндре, требующую дальнейшего внимания. Вторую проверку также можно выполнить, но при более низком давлении, равном 10 бар, по-прежнему проверяя потерю давления и более длинный ход педали, чтобы дважды проверить наличие слабых мест в системе.

    Прокачка - автомобили с передними и задними дисковыми тормозами
    Прокачка всех тормозов должна производиться в установленном порядке, начиная с тормозного суппорта, наиболее удаленного от главного цилиндра.Некоторые автомобили требуют сброса давления, поэтому всегда рекомендуется сначала проверить рекомендации отдельных производителей.

    • Закрыв все спускные ниппели, установите спускную трубку на первый суппорт и ослабьте ниппель.
    • Медленными, полными и уверенными нажатиями на педаль тормоза продолжайте до тех пор, пока тормозная жидкость не станет визуально (в выпускном трубопроводе) чистой и не будет содержать пузырьков воздуха.
    • При полностью нажатой педали затяните спускной ниппель и снимите спускную трубку.
    • Перейти к противоположному заднему суппорту и повторить процедуру.
    • После завершения сборки задних суппортов убедитесь, что передние суппорты также правильно функционируют и не содержат пузырьков воздуха, прокачав передние суппорты, начиная с самого дальнего от главного цилиндра и заканчивая ближайшим к главному цилиндру.
    • Наконец, убедитесь, что давление на педали достаточное.

    Прокачка тормозов должна производиться в установленном порядке:
    , начиная с тормозного суппорта, наиболее удаленного от главного цилиндра.

    Процесс удаления воздуха - Автомобили с барабанными тормозами
    Процесс очень похож на процесс для передних и задних дисковых тормозов, но перед запуском процесса удаления воздуха важно обеспечить правильную ручную регулировку (если имеется), чтобы гарантировать зазор соответствует спецификациям производителя.

    Более четверти автомобилистов Великобритании имеют неисправную тормозную жидкость.
    Исследования, проведенные для бренда Comma компании Cosan Lubricants, при проверке качества тормозной жидкости в сервисных мастерских по всей Европе, показали, что 26.5% автомобилистов Великобритании имели неисправную тормозную жидкость, при этом почти каждый десятый непреднамеренно рисковал своей жизнью каждый раз, когда водил машину. В целом по Европе этот показатель вырос до 41% автомобилей, использующих нестандартную тормозную жидкость.

    Хотя низкое качество тормозной жидкости в национальных автомобилях вызывало тревогу, исследование также выявило вызывающее беспокойство непонимание водителями того, как работает тормозная жидкость - 75% клиентов мастерских признали, что не знают, как работает тормозная жидкость. или дал неадекватный отчет, когда его спросили.Более трети (34%) не меняли тормозную жидкость более двух лет.

    Остальная часть Европы не намного лучше: 71% опрошенных автомобилистов не смогли объяснить, как работает тормозная жидкость.

    Следите за нами и ставьте лайки:

    Когда пора заменить тормозную жидкость в моем автомобиле?

    Когда дело доходит до предметов технического обслуживания автомобилей, замена автомобиля тормозная жидкость, вероятно, никого не волнует. Но так должно быть, потому что для этого есть важные причины.В этой статье мы рассмотрим противоречивую информацию о том, как часто следует менять тормозную жидкость. Мы укажем, почему это важно, и дадим вам лучшие рекомендации. В конце концов, это решение вы примете, но вы будете лучше осведомлены о том, почему.

    Если до этого момента вы полностью упускали из виду обслуживание тормозной жидкости, это понятно. Часто это делается в виде сноски на указанных страницах технического обслуживания в руководстве пользователя.А если ваш автомобиль сошел с конвейера в последние несколько лет, о нем можно вообще не упоминать. В этой заметке мы упомянем тенденцию, которую мы недавно заметили среди автопроизводителей в отношении тормозной жидкости.

    Автопроизводители изменили настрой на обслуживание тормозной жидкости

    Мы начнем с того, что вспомним, когда антиблокировочная тормозная система (ABS) стала стандартным оборудованием автомобилей во всех ценовых диапазонах в 1990-х годах. В то время многие автопроизводители начали устанавливать жесткое требование к техническому обслуживанию, согласно которому тормозная система должна промываться новой жидкостью каждые 2 года - независимо от пробега.Какое-то время это было в основном нормой - это не подлежало сомнению, потому что инженеры, которые первоначально потратили годы на тестирование и разработку вашего автомобиля, лучше всего понимали, какие элементы обслуживания необходимо выполнить. Все, что указано, было сделано по уважительной причине.

    Временной интервал был (и остается) важным фактором, потому что со временем, независимо от того, сколько или как мало вы водите, тормозная жидкость естественным образом впитывает влагу из окружающего воздуха. Мы выясним, насколько это плохо, но, вкратце, это может значительно снизить тормозную способность и вызвать коррозию чувствительных компонентов тормоза и АБС.

    Перенесемся в наши дни, когда другие продукты, такие как синтетическое моторное масло и охлаждающая жидкость, стали популярными среди автопроизводителей по двум простым причинам: они работают лучше и служат дольше. Более длительный срок службы означает, что интервалы между техническими обслуживаниями могут быть увеличены, увеличивая интервалы между ними. Это снижает общую стоимость владения, что становится более привлекательным для потенциальных покупателей, наблюдающих за каждой копейкой, особенно с учетом того, что автокредиты на срок до 6, 7 и даже 8 лет становятся все более распространенными.

    Хотя синтетическая (силикон DOT 5) тормозная жидкость действительно существует, ее не рекомендуется использовать в антиблокировочных тормозных системах. Фактически, тормозная жидкость, доступная для массового использования в автомобилях. сегодня это все тот же продукт на основе гликоля, которым был всегда. Он по-прежнему «гигроскопичен» - естественным образом поглощает от 1,5 до 3% воды в год в областях с нормальным атмосферным давлением. давления. Во влажном климате этот показатель может возрасти еще выше. Влага всегда будет попадать в стропы через микроскопические поры в тормозной системе. шланги, швы, стыки и уплотнения - избежать этого просто невозможно.

    Некоторые из тех же автопроизводителей, которые раньше категорически рекомендовали промывку каждые 2 года, перешли на трехлетние интервалы, в то время как другие больше не упоминают об этом вообще. Возможно, они пришли к выводу, что промывать тормозную жидкость не нужно каждые 2 года. Но если учесть, что уровень содержания воды в тормозной жидкости может достигать 6-8% на третий год эксплуатации, такие рассуждения кажутся пустыми.

    Однако мы подозреваем, что растяжение связано с тем, что многие автопроизводители теперь предоставляют бесплатное обслуживание первых 2–3 услуг.Увеличение срока замены тормозной жидкости до трехлетней отметки означает, что срок замены не истек, поэтому теперь за нее платит покупатель. А если нет бесплатного плана обслуживания, увеличение срока тормозной жидкости до 3 лет приведет к снижению стоимости владения.

    Учитывая все, чему когда-то учили по этому вопросу, мы склонны рекомендовать заменять тормозную жидкость каждые 2 года, если вы живете в климатических условиях, когда в любое время года наблюдается высокий уровень влажности. Если вы находитесь в сухом пустынном климате, мы рекомендуем проверять содержание воды в тормозной жидкости с помощью тестера тормозной жидкости (см. Ниже) через 2 года и промывать его, если уровень составляет 4% или выше.

    Есть ли простой способ узнать, нужна ли мне промывка тормозной жидкости?

    Тестеры тормозной жидкости, такие как этот, определяют и сообщают процент влаги в тормозной жидкости.

    Тестер тормозной жидкости - полезный инструмент для мониторинга состояния тормозной жидкости, поскольку он определяет и сообщает процентное содержание тормозной жидкости. влаги, которая была впитана. У нас есть несколько проверенных вариантов от OTC, Mountain Tools, Powerbuilt и Shark Industries - это лишь некоторые из них. Если у вас есть тестер, вам не придется задаваться вопросом, не пытается ли дилерский центр или другой магазин, рекомендующий промывку тормозов, продать вам то, что вам не нужно.

    Почему важна чистая тормозная жидкость

    По мере того как тормозная жидкость впитывает воду, ее точка кипения начинает падать до все более низкой температуры. Это может быть проблематично, потому что тормозная жидкость в шлангах и магистралях может сильно нагреваться из-за тепла, исходящего от колодок и роторов.

    Поскольку тормозная жидкость со временем естественным образом впитывает воду, она загрязняется и быстрее закипает при более низких температурах.

    В обычной жидкой форме тормозная жидкость не сжимается. По этой причине давление передается последовательно и равномерно по всей системе.Но если тормозная жидкость закипает, она переходит в газообразное состояние и превращается в пузырьки, которые сжимаются, оставляя педаль хлюпающей и снижая тормозное усилие. Регулярное обслуживание тормозной жидкости предотвращает постепенное снижение эффективности вашей тормозной системы.

    Также важно отметить, что коррозия металлических тормозных магистралей и движущихся частей, таких как суппорты и поршни главного цилиндра, может и произойдет в конечном итоге, если влажность в старой тормозной жидкости достигнет значительного уровня.Эти металлические части могут подвергнуться коррозии изнутри. Выход из строя тормозной магистрали может привести к частичному или полному отказу тормозов.

    Пескоструйная коррозия на поверхностях деталей вызывает износ и утечку уплотнений, а также приводит к заеданию суппортов до точки, при которой они перестают эффективно срабатывать или отпускать тормоза. Предотвращение коррозии дорогих компонентов тормозной системы - еще одна важная причина, по которой вы должны регулярно промывать тормозную жидкость.

    Вы также можете сослаться на нашу статью, озаглавленную «Почему так важно промывать тормозную жидкость?»

    Время для замены тормозной жидкости

    Хотя мы твердо верим в регулярность интервалов промывки тормозов, мы также понимаем, что это дополнительные расходы.Имея это в виду, мы также всегда ищем любую возможность сэкономить несколько долларов, и один из способов сделать это - совместить соответствующее обслуживание и ремонтные работы.

    Колодки и роторы дисковых тормозов требуют замены достаточно часто. Хотя их замена обычно не влечет за собой вскрытие гидравлической системы, по крайней мере, автомобиль стоит на подъемнике со снятыми колесами и шинами. Если попросить мастерскую произвести промывку тормозной жидкости в это время, вы сэкономите несколько копеек.

    Если вам потребуется замена суппорта, в любом случае необходимо удалить воздух из системы.Работа с суппортом - гораздо более подходящее время, чтобы промыть и заправить всю тормозную систему с минимальными увеличенными затратами наряду с работой суппорта.

    О самом сервисе тормозной жидкости

    Чтобы полностью удалить всю старую тормозную жидкость, требуется надлежащая «промывка». Во время промывки внутри системы создается давление, которое выталкивает старую жидкость по мере того, как новая жидкость забирает ее. место. Это давление может быть создано вручную с помощью второго человека для накачки педаль тормоза, или с помощью ручного насоса инструмент для прокачки под давлением.Профессиональные магазины часто полагаются на машины для промывки с электроприводом (такие как Symtech Brake Flush Assistant) и взимают плату за свой труд плюс стоимость новой жидкости.

    Если напарника нет, комплекты для прокачки с трубками, резиновыми коленями и баллонами облегчают задачу. Устройства для прокачки тормозной жидкости, такие как этот, позволяют одному человеку с легкостью смыть старую тормозную жидкость из магистралей.

    Устройства для прокачки под давлением, механические или ручные, устанавливаются поверх бачка с тормозной жидкостью и фиксируются на месте с помощью переходников.По мере добавления давления и новой жидкости старая тормозная жидкость удаляется путем ослабления и затягивания спускных винтов на тормозной суппорт каждого колеса.

    Машины для промывки тормозной жидкости с механическим приводом, такие как эта от Symtech, позволяют одному пользователю промыть и прокачать всю тормозную систему менее чем за 15 минут.

    Мы надеемся, что помогли вам разобраться в характеристиках тормозной жидкости и в том, как важно регулярно ее заменять. Приглашаем вас ознакомиться с нашими статья по теме Специальные инструменты, используемые в тормозной службе, которая дает быстрое 5-минутное обучение ручным инструментам и другим предметам, которые пригодятся во время этой процедуры и других ремонтов.А если у Вас возникнут вопросы по товарам, которые мы продаем, позвоните нам! Специалисты по продуктам находятся здесь семь дней в неделю.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *